USRA Heavy Pacific - USRA Heavy Pacific
USRA Heavy Pacific |
---|
Typ a původ |
---|
Typ napájení | Parní |
---|
Stavitel | |
---|
Celkem vyrobeno | |
---|
|
Specifikace |
---|
Konfigurace:
| |
---|
• Whyte | 4-6-2 |
---|
• UIC | 2′C1 ′ h2 |
---|
Měřidlo | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) |
---|
Řidič pr. | 79 palců (2 007 mm) |
---|
Rozvor | - Spojený: 14 ft 0 v (4,27 m)
- Lokomotiva: 36 ft 2 v (11,02 m)
- Lokalita a nabídka: 70 stop 8 1⁄2 v (21,55 m)
|
---|
Zatížení nápravy | 60 000 lb (27 000 kg) |
---|
Přilnavost | 82 000 kg (180 000 lb) |
---|
Hmotnost lokomotivy | 140 000 kg |
---|
Nabídková hmotnost | 144 000 lb (65 000 kg) |
---|
Celková váha | 444 000 lb (201 000 kg) |
---|
Plná kapacita | Uhlí |
---|
Vodní uzávěr | 8 000 US gal (30 000 l; 6 700 imp gal) |
---|
Výběrové řízení. | 32 000 lb (15 000 kg) |
---|
Topeniště: • Oblast Firegrate | 70,8 čtverečních stop (6,58 m2) |
---|
Tlak v kotli | 200 psi (1,38 MPa) |
---|
Topná plocha | 3 808 čtverečních stop (353,8 m2) |
---|
• Trubky | 2,407 čtverečních stop (223,6 m2) |
---|
• Kouřovody | 1090 čtverečních stop (101 m2) |
---|
• topeniště | 284 čtverečních stop (26,4 m2) |
---|
Přehřívák:
| |
---|
• Topná plocha | 88,9 čtverečních stop (81,9 m)2) |
---|
Válce | Dva venku |
---|
Velikost válce | 27 in × 28 in (686 mm × 711 mm) |
---|
Převodový ventil | Pekař |
---|
Typ ventilu | 14palcové (356 mm) pístové ventily |
---|
|
|
The USRA Heavy Pacific byl USRA standard třída parní lokomotiva navrženo pod kontrolou Správa železnic Spojených států, znárodněný železniční systém v Spojené státy v průběhu první světová válka. Jednalo se o standardní těžkou osobní lokomotivu typů USRA a byla 4-6-2 uspořádání kol v Whyte notace nebo 2′C1 ′ v Klasifikace UIC.
Pod kontrolou USRA bylo vyrobeno celkem 20 lokomotiv, přičemž výroba byla rozdělena mezi Baldwin Locomotive Works a Americká lokomotiva je Richmond rostlina. Všech 20 šlo do Erie železnice, který si u Baldwina objednal také 11 výtisků, které byly dodány v letech 1923 až 1926. Lima Locomotive Works také postavila šest lokomotiv založených na těžkých jednotkách USRA Chicago a východní Illinois železnice, kteří ji poté klasifikovali jako třídu K3. Mezi další deriváty po USRA patří Baltimore a Ohio P7 a Jižní železnice Ps-4 třídy, První z nich má větší 80palcové ovladače, vyšší tažnou sílu a zvýšený tlak v kotli a druhý s menšími 73palcovými ovladači, většími kabinami, ohřívači napájecí vody a později dávkami, které dostaly větší nabídky.[1] Několik kopií je zachováno, jako např Atlanta a West Point č. 290 postavená Limou v roce 1926, která probíhala exkurze od roku 1989 do roku 1992 a nyní je na kosmetické rekonstrukci Muzeum jihovýchodní železnice v Duluth Georgia, B&O P7 5300 na Muzeum železnic B&O v Baltimoru a Jižní železnice Ps-4 1401 v Smithsonian Institution v Washington DC..
Reference
- ^ Bryant, H. (říjen 1950). "Ps-4". Vlaky: 20–26.
- Drury, George H. (1993), Průvodce severoamerickými parními lokomotivami, Waukesha, Wisconsin: Kalmbach Publishing Company, ISBN 0-89024-206-2, LCCN 93041472
- Huddleston, Eugene L. (2002). Lokomotivy strýčka Sama: USRA a železnice národa. Bloomington, Indiana: Indiana University Press. ISBN 0-253-34086-1.
- Westcott, Linn H. (1960). Model Railroader Cyclopedia, svazek 1: Parní lokomotivy. Milwaukee, Wisconsin: Kalmbach Publishing Co. ISBN 0-89024-001-9.
- „Správa železnic USA 4-6-2„ Pacifikové “lokomotivy. steamlocomotive.com. Citováno 5. srpna 2015.
- "Chicago a východní Illinois 4-6-2" tichomořské "lokomotivy". steamlocomotive.com. Citováno 5. srpna 2015.
|
---|
Přepínače | |
---|
Světlo | |
---|
Těžký | |
---|
Kloubový | |
---|
|