Metro Fortaleza - Fortaleza Metro

Metro Fortaleza
Logo Metrofor.svg
Přehled
Nativní jménoMetrô de Fortaleza
Národní prostředíFortaleza, Ceará, Brazílie
Typ veřejné dopravyDojíždějící železnice
Počet řádků2[1]
Počet stanic28[1]
webová stránkaMetrô de Fortaleza
Úkon
Zahájil provoz24. října 2012
Provozovatel (provozovatelé)Metrofor
Technický
Délka systému43,0 km (26,7 mil)[1]
Rozchod1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v) měřidlo
Mapa systému
Mapa sítě metra Fortaleza (včetně plánovaných linek).

The Metropolita Fortaleza, známý také populárně jako Metro ve Fortaleze nebo Metrofor, je systém městské dopravy, který funguje v brazilském městě Fortaleza, provozovaná společností Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos, společností sociálního kapitálu, vedená vládou státu Ceará, v Brazílie a má současného prezidenta Eduarda Hotze. Společnost byla založena 2. května 1997 a je odpovědná za správu, stavbu a plánování metra ve státě Ceará a je přítomna v systémech Sobral a Cariri, přičemž její hlavní činnost je ve Fortaleze a jejím metropolitním regionu.

Podle údajů zveřejněných v prosinci 2016 je systém šestým největším v roce Brazílie mezi 12 brazilskými metropolitními regiony, které mají osobní železniční dopravu, mají v období 43,6 kilometrů (počet již překročil kvůli přidání 5 nových kilometrů s dodáním první etapy linky Parangaba-Mucuripe VLT [4]) za Sao Paulo (334,9 km), Rio de Janeiro (262,1 km), Recife (71,4 km), Porto Alegre (43,9 km) a Natal (56,2 km). Linky FMR představují 4,3% z celkové sítě metra a vlaků v Brazílii, což v roce 2015 činilo 1062 km prodloužení.

Přestože se jedná o šesté největší místo v prodloužení, je metro Fortaleza páté, které nejméně přepravuje uživatele v zemi, v roce 2015 přepravilo 6,5 milionu lidí, což je v průměru v tomto roce denně 23,3 tisíce cestujících ve dvou linkách. Tato částka se od roku 2011 zvýšila o 86,8%. Ve všední dny došlo v ročním průměru k nárůstu o 712,1% ve srovnání s rokem 2011. Údaje získané na jižní lince ukazují, že rok 2016 skončil o téměř 800 tisíc cestujících více, ve srovnání s minulý rok. Od ledna do prosince 2015 bylo přepraveno 4,6 milionu lidí. Do roku 2016 tento počet vyskočil na 5,4 milionu. Růst je o 17%, tedy o 798 900 cestujících více. Růst cestujících zaznamenal také West Line, který vyskočil z 1,7 milionu v roce 2015 na 1,8 milionu v roce 2016. V tomto případě to byl nárůst o 97,4 tisíc cestujících, což je 5,4% z celkového počtu. Společnost Line Sul, která se nadále zvyšuje, zaznamenala v roce 2017 nárůst počtu přepravených cestujících o 19,8% ve srovnání s rokem 2016. Index zohledňuje celkové uživatele metra od ledna do prosince. Celkově se v loňském roce zúčastnilo 6,5 milionu lidí, ve srovnání s hodnotou uvedenou v roce 2016.

Společnost Fortaleza Metrô zahájila svoji činnost 15. června 2012 v asistovaném provozu. Vzhledem k tomu, že komerční provoz byl zahájen 1. října 2014 s poplatkem za jízdenky, byl stanoven na stejnou hodnotu platnou v Integrovaném systému dopravy ve Fortaleze (SIT-FOR), v té době 2,40. V současné době je v provozu 19 z 20 stanic plánovaných pro jižní linku, v komerčním provozu je 9 stanic metropolitních vlaků West Line (v budoucnu převedených na systém metra) 4 z 10 stanic navržených Parangaba-Mucuripe VLT , operující v asistovaném provozu s přepravou cestujících v období od 6 ráno do poledne bez poplatků za jízdenky. Vlastní plánované prodloužení o 69,4 kilometrů rozložené na 4 tratích, spojených 52 stanicemi, většinou ve výstavbě nebo v projektu. Součástí systému jsou následující tratě: East Line (Tirol-Moura Brasil ↔ Edson Queiroz, ve výstavbě), West Line (Central-Chico da Silva ↔ Caucaia) South Line (Central-Chico da Silva ↔ Carlitos Benevides, se dvěma stanicemi) přidán do projektu v Parangaba / Mucuripe Line (VLT) (Parangaba ↔ Iate, v současné době se 4 stanicemi v provozu a 70% ve výstavbě). Systém byl navržen tak, aby se integroval se dvěma ze sedmi autobusových terminálů města, Parangaba a Papicu, a připojit se k terminálu pro cestující v přístavu Mucuripe a na mezinárodním letišti Fortaleza.

Pozadí

Provozovatel metra Fortaleza, Metrofor, je v procesu modernizace železniční sítě Fortaleza od roku 1999, přičemž plány na zlepšení sítě sahají až do 80. let. Projekt zahrnoval dvojí sledování a elektrifikaci dvou hlavních železničních tratí pro cestující, instalaci moderního zabezpečovacího a komunikačního systému, výstavbu nových stanic a pořízení nových kolejových vozidel, to vše s cílem dosáhnout vysokofrekvenčního provozu na těchto dvou tratích. Modernizovaná železniční síť má obsluhovat téměř 700 000 cestujících denně.[2]

Operace

Stávající železniční infrastruktura Fortaleza se skládá ze 43 kilometrů železniční trati, která zahrnuje dvě linky:[1]

Čáry

ČáraTerminiOtevřenoDélka[1]Stanice[1]Cestovat
čas
(min)[1]		Úkon
Jih (Sul)Centrální - Chico da Silva ↔ Carlito Benevides[3]201224,0 km (14,9 mil)18[Poznámka 1]33Otevřeno a ve vysokofrekvenčním provozu.[4]
West (Oeste)Caucaia ↔ Centrální - Chico da Silva[5]201419,0 km (11,8 mil)10[Poznámka 2]30V současné době funkční, ale jako dojíždějící železnice linka s nižšími frekvencemi.[6]
  1. ^ Dvě další stanice jsou ve výstavbě.
  2. ^ Další stanice jsou ve výstavbě.

Trasy

24,0 km dlouhá jižní linka[1] poskytuje osobní dopravu mezi Carlito Benevides v Maracanaú a Central - Chico da Silva v centru Fortalezy. Linha Sul (jižní linka) je první ze dvou linek, které mají být převedeny na vysokofrekvenční službu, s hlavy 27 minut.[4] Jeho trasa byla odkloněna na 4,0 kilometru dlouhou tunel,[1] se 4 stanicemi metra[1] vše s délkou 110 m (360 ft) platformy, v centru města.[7]

The West Line, v současné době působí jako dojíždějící železnice linka, je dlouhá 19,0 kilometru (11,8 mil).[1] Začíná to na Kavkaze a v současné době končí v João Felipe s plány na jeho rozšíření na střední - Chico da Silva. V současné době funguje s frekvencemi vlaků 45 minut.[6]

Stanice

Stanice metra Jižní linka, z jihu na sever:[7]

  • Carlito Benevides (dříve Vila das Flores)
  • Jereissati
  • Maracanaú
  • Virgílio Távora (dříve Novo Maracanaú)
  • Rachel de Queiroz (dříve Pajuçara)
  • Alto Alegre
  • Aracapé
  • Esperança (dříve Conjunto Esperança)
  • Mondubim
  • Manoel Sátiro
  • Vila Pery
  • Parangaba
  • Juscelino Kubitschek
  • Couto Fernandes
  • Padre Cícero (není v provozu)
  • Porangabussu
  • Benfica
  • São Benedito
  • José de Alencar (dříve Lagoinha)
  • Estação Central - Chico da Silva (dříve João Felipe)

Kolejová vozidla

The AnsaldoBreda kolejová vozidla použitá v systému jsou podobná jako kolejová vozidla používaná v systému Circumvesuviana železnice, v Neapol, Itálie. Očekávalo se, že do roku 2012 bude dodáno a uvedeno do provozu celkem 20 vlakových souprav.[2]

Plány do budoucna

East Line

Očekává se, že v roce 2018 bude zahájena výstavba nové zcela podzemní trati, východní (Leste),[8] se zakázkou na její stavby zadanou společnosti Sacyr a Ferrera Guedes,[9] s předpokládanou dobou výstavby 48 měsíců. Tunelovací stroje pro stavbu bylo oznámeno, že ji poskytne společnost Robbins Company v roce 2012, ale výstavba se zastavila.[10] Současné plány jsou dokončit tuto třetí linku metra následovně:

ČáraTerminiPlánováno
otevírací		DélkaStaniceÚkon
Východ (Leste)Centrální - Chico da Silva ↔ Fórum Clóvis Beviláqua[11]Bude upřesněno12 km (7 mi)13Ve výstavbě

Lehká příčka

Třetí železniční trať v oblasti Fortaleza, která vede mezi Macuripe a Parangaba a která v současné době funguje jako nákladní linka, je v procesu přeměny na nafta tramvajová trať.[12] Od roku 2018 je linka částečně v provozu.

ČáraTerminiOtevřenoDélkaStaniceÚkon
Parangaba MucuripeParangaba ↔ Iate[13][14]201713,4 km (8,3 mil)[12]10[13]V provozu (Parangaba – Papicu)

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i j k „Mapa das Linhas - Metrô de Fortaleza“ (v portugalštině). Metrô de Fortaleza - METROFOR. Archivovány od originál dne 25. 09. 2013. Citováno 2014-06-19.
  2. ^ A b „Železniční projekt metra Fortaleza, Brazílie“. Railway-Technology.com. Citováno 2014-06-18.
  3. ^ „Metrô de Fortaleza Linha Sul“ (v portugalštině). Metrô de Fortaleza - METROFOR. Archivovány od originál dne 8. 8. 2017. Citováno 2014-06-19.
  4. ^ A b „HORÁRIO DA PARTIDA DOS TRENS CARLITO BENEVIDES - CHICO DA SILVA“ [ČAS ODLETU VLAKŮ CARLITO BENEVIDES - CHICO DA SILVA] (pdf) (v portugalštině). Metrô de Fortaleza - METROFOR. Citováno 2014-10-11.[trvalý mrtvý odkaz ]
  5. ^ „Metrô de Fortaleza Linha Oeste“ (v portugalštině). Metrô de Fortaleza - METROFOR. Archivovány od originál dne 8. 8. 2017. Citováno 2014-06-19.
  6. ^ A b „Horário de Partida dos Trens do Centro para Caucaia a partir do dia 28/05/2012“ [Čas odjezdu vlaků Centro do Caucaie od 28. 5. 2012] (pdf) (v portugalštině). Metrô de Fortaleza - METROFOR. 28. května 2012. Citováno 2014-10-11.[trvalý mrtvý odkaz ]
  7. ^ A b „Fortaleza“. UrbanRail.net. Citováno 2014-06-18.
  8. ^ „Sacyr a Ferrera Guedes získali kontrakt na metro Fortaleza“. International Railway Journal. 11. července 2018.
  9. ^ „Smlouva zadána pro východní linku metra Fortaleza“. Železniční Pro. 12. července 2018. Citováno 12. října 2019.
  10. ^ „Světový trh železniční infrastruktury září 2012“. Railway Gazette International. 24. září 2012. Citováno 16. listopadu 2014.
  11. ^ „Porto e metrô expandidos“ [Přístav a metro rozšířeny]. Negócios Diário do Nordeste (v portugalštině). 25. února 2011. Citováno 2014-06-20.
  12. ^ A b „Železniční spojení na mistrovství světa ve Fortaleze podle plánu“. Global Rail News. Železniční média. 19. února 2013. Citováno 2014-06-21.
  13. ^ A b „Metrô de Fortaleza Ramal Parangaba Mucuripe“ (v portugalštině). Metrô de Fortaleza - METROFOR. Citováno 2014-06-21.
  14. ^ „Duas novas linhas previstas“ [Plánovány dvě nové linky]. Negócios Diário do Nordeste (v portugalštině). 20. září 2007. Citováno 2014-06-20.

externí odkazy

Média související s Metro Fortaleza na Wikimedia Commons