Pat v jižní Palestině - Stalemate in Southern Palestine - Wikipedia
| Pat v jižní Palestině | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Část Středovýchodní divadlo první světové války | |||||||
 Mapa britské armády v pásmu Gazy a Bersabé | |||||||
| |||||||
| Bojovníci | |||||||
 Britská říše Francie Itálie |  Osmanská říše Německá říše | ||||||
| Velitelé a vůdci | |||||||
Archibald Murray (do června) Edmund Allenby (od července) Edward Bulfin Harry Chauvel Philip Chetwode |
Erich von Falkenhayn (od června) Friedrich von Kressenstein | ||||||
| Zúčastněné jednotky | |||||||
| Německý asijský sbor | |||||||
The Pat v jižní Palestině byla šestiměsíční patová situace mezi Brity Egyptské expediční síly (EEF) a Osmanská armáda v první světová válka. Tyto dvě nepřátelské síly stály proti sobě podél Gazy k Beersheba linka během Kampaň na Sinaji a Palestině, přičemž ani jedna ze stran nedokázala přinutit svého soupeře k ústupu. Patová situace začala v dubnu 1917 porážkou EEF osmanskou armádou u Druhá bitva o Gazu a trvalo, dokud útok EEF nezačal s Bitva o Beershebu dne 31. října 1917.
Před patovou situací jednotky jednotky Osmanský Čtvrtá armáda byl vytlačen z Sinajský poloostrov sérií vítězství EEF: Bitva o Romy v srpnu 1916 Bitva u Magdhaba v prosinci a Bitva u Rafy v lednu 1917. EEF na tato vítězství navázala dvěma neúspěšnými pokusy o dobytí Gazy: První bitva o Gazu v březnu a druhá bitva v Gaze v dubnu. Tato dvě osmanská vítězství zastavila pokus o invazi EEF do jižní Palestiny, což vedlo k patové situaci.
Během šestiměsíční patové situace si EEF držel pozice na okraji Poušť Negev, zatímco obě strany se zapojily do nepřetržité zákopové války a napadly namontované hlídky na otevřeném východním křídle. Obě strany využily příležitosti k reorganizaci svých sil, výměně velitelů, vedení výcviku a přípravě na budoucí hlavní bitvy, které vyústily v EEF zajetí Jeruzaléma v prosinci 1917.
Britské porážky v Gaze
Po první britské porážce v Gaze v březnu 1917 velitel Východní síly, Generálporučík Charles Dobell, měl vyhozen velitel 53. (velšská) divize, Generálmajor A.G.Dallas, zatímco divize byla převedena z Pouštní sloup na východní síly. Po druhé porážce 21. dubna Všeobecné Archibald Murray zase vyhodil Dobella a povýšil velitele pouštní kolony, generálporučíka Philip Chetwode, na jeho místo. Chetwode byl nahrazen Harry Chauvel, povýšen z velení Anzac jízdní divize, zatímco Edward Chaytor, velící Brigáda na puškách na Novém Zélandu, byl povýšen na místo Chauvela. Přesto by byl generál Murray také zbaven velení nad Egyptské expediční síly (EEF) v červnu a byl poslán zpět do Anglie.[2][3][4][5]
Se zády k Poušť Negev po jejich porážce ve druhé bitvě v Gaze mělo EEF štěstí, že osmanské síly nezačaly rozsáhlý protiútok, protože takový útok by pravděpodobně uspěl v zatlačení EEF na značnou vzdálenost.[6] Bez ohledu na to EEF čelila naléhavým problémům se zajištěním pozic, které zastávala na konci bitvy, a reorganizací a posílením svých těžce vyčerpaných pěších divizí.[4]
Britové utrpěli během první bitvy o Gazu téměř 4 000 obětí,[7] a více než 6 000 obětí během druhé.[8] Tyto oběti musely být zvládnuty, mrtví pohřbeni a jejich osobní věci uloženy nebo odeslány domů a o zraněné pečováno.[9] Mezitím železnice EEF, která dosáhla Deir el Belah před druhou bitvou v Gaze byla rozšířena o odbočku na Shellal.[3]
Vzhledem k tomu, že EEF po druhé bitvě v Gaze ustoupila, Brigáda na puškách na Novém Zélandu zaujal pozici v Tel el Fara na Wadi Ghazza, pět mil (8,0 km) jižně od Gazy, kde vykopali zákopy pro případ protiútoku.[10][11]
Obě strany vybudovaly rozsáhlá opevnění (která byla obzvláště silná tam, kde se téměř sbíhala), aby bránila linii Gazy po Bersabu. Tyto příkopy připomínaly příkopy na západní frontě, až na to, že nebyly tak rozsáhlé a měly otevřené křídlo.[12][13]
Mezi 400–2 500 yardy (370–2 290 m) od sebe se obranné linie táhly 30 mil (48 km) od šejka Ailina na Středozemní moře šejkovi Abbásovi a dále Tel el Jemmi a Bersabé. Z bodu těsně za šejkem Abbásem se však nepřetržité příkopové linie staly sérií opevněných silných míst, protože osmanská linie se táhla na jihovýchod podél Gazy po silnici Beersheba, zatímco linie EEF po Wadi Ghazza se stočila ostřeji na jih k být až 14 mil jižně od osmanské linie.[14][15][16][17][18]
Situace po bitvách o Gazu
Německé a osmanské síly
Osmanská Čtvrtá armáda po druhé bitvě v Gaze se skládalo ze 174 908 mužů, 36 225 zvířat, 5 351 velbloudů, vyzbrojených 145 840 puškami, 187 kulomety a 282 dělostřeleckými kusy. V této době bylo pět sborů čtvrté armády odpovědných za obsazení Palestiny, severního pobřeží Sýrie a železnice Hejaz.[19]
Strategické priority EU Enver Pasha a osmanský generální štáb měli pomocí této síly zatlačit EEF zpět na Suezský průplav a znovuzískat Bagdád a Mezopotámii spolu s Persií, přičemž se spoléhali na „neexistující vnitřní komunikační linky“ a „chronické nedostatky ve strategické dopravě“.[20] V roce 1917 byly turecké 54. a 59. pěší divize v Palestině a Sýrii nefunkční. Ztráta těchto dvou divizí byla způsobena problémy s dodávkami způsobenými jednokolejnou neúplnou železniční tratí z Turecka, která nebyla dokončena Býk a Amanus hory do roku 1918.[21] Navzdory těmto nedostatkům byla po dvou vítězstvích v Gaze osmanská armáda „silně posílena silou i morálkou“.[22]
Během několika týdnů od dubnové bitvy o Gazu, Generál von Kressenstein, Německý polní velitel pod Djemal Pasha přidal ke své 3., 16. a 53. divizi čtvrté armády 7. a 54. divizi jako posily.[12][13] Tato síla byla reorganizována do dvou sborů, které držely linii Gazy do Bersabé: XX. Sbor (16. a 54. pěší divize, 178. pěší pluk, 3. jízdní divize) a XXII. Sbor (3., 7., 53. pěší divize).[19]
Osmomanská přední linie dlouhá 30 mil (48 km) se táhla na jihovýchod od Gazy a dominovala zemi na jihozápad, kde byl EEF rozprostřen v otevřené, nízko položené a drsné zemi přerušované mnoha hlubokými vádí.[24] Z Gazy do Bersabé se tato přední linie „táhla nepřetržitě téměř padesát kilometrů“.[19] Hlavní obranné základny podél linie, jako Rijm el Atawineh a Aba Hareira, se mohly navzájem podporovat; a protože přehlédli téměř rovinatou pláň, takže čelní útok proti nim byl prakticky nemožný.[25] Mezi Gazou a Aba Hareirou, na Wadi el Sheria a na půli cesty do Bersabé, byla osmanská obrana obzvláště silná. Ačkoli se tato posílená obrana nevztahovala na Beershebu, silné opevnění, z nichž některé byly odstřeleny z pevné skály, udělalo z izolovaného města pevnost.[26]
Nejblíže k Gaze byla nasazena 3. divize Čtvrté armády von Kressensteina na obranu Gazy a obrany táhnoucí se od Samson's Ridge, 3,2 km jihozápadně od Gazy, podél Beersheba Road do Khashm el Bir a Khashm Sihan. Od té chvíle byla osmanská obrana podél silnice v držení 53. divize, zatímco 79. pluk bránil opevněná díla spojená se dvěma prapory 16. divize, která držela Tel esh Sheria, 15 mil (24 km) od Gazy a na půli cesty podél obrany linie, zatímco osmanská jezdecká divize byla rozmístěna poblíž Huj, 10 mil (16 km) východně od Gazy.[27]
Do posílení organizace byly začleněny nové posily vojsk, které vedly k vytvoření skupiny armád Yildirim a sedmé a osmé armády. Nové jednotky byly školeny v nových bojových metodách vyvinutých na západní frontě a prováděly víceúčelový výcvik kombinovaných zbraní.[28] Z těchto nově příchozích byla typická zkušenost 7. pěší divize (pozdější části osmé armády). Tato divize opustila Konstantinopol dne 14. ledna 1917 a do poloviny dubna byla reorganizována v Aleppu před cestou přes Jeruzalém, aby dorazila do Beersheby mezi 7. květnem a 14. červnem 1917. Zatímco v Jeruzalémě začátkem května 20. pěší pluk divize zahájil rotu - výcvik na úrovni a po příjezdu do Beersheby zůstal v záloze a do konce června se konal výcvik zaměřený na divadlo, kdy přešel do první linie, výcvik v používání ručních granátů a minometů, opevnění, průzkum a protiprůzkum . Podobný výcvik absolvoval 21. pěší pluk divize.[29][30]
Od 28. června do 10. srpna se 7. divize a nakonec každá osmanská pěší divize v Palestině reorganizovala tak, aby čtvrtina jejich síly pušky, jedna rota ze čtyř, byla vybavena lehkými kulomety, což značně zvýšilo palebnou sílu a posílilo ofenzívu a obranné schopnosti.[29] Kromě toho von Kressenstein, který velel Gaze obraně Beersheba, nařídil útočné oddíly ekvivalentní německému Stosstruppen (známí jako Stormtroopers). 7. divize aktivovala dne 17. července 1917 útočné oddělení 50 mužů.[29][Poznámka 1]
Centrální výcvikové zařízení se nacházelo na hlavní osmanské základně Tel esh Sheria, na půli cesty mezi Gazou a Bersabou, poté co se přesunulo na sever od Hafir el Auja, počátkem roku 1917, když se EEF přiblížil k Gaze.[31][32] Ve škole působili němečtí a rakouští instruktoři i zkušení osmanští důstojníci z evropských front Galicie, Rumunsko, a Makedonie. Kurzy byly vedeny taktikou a zbraněmi, které byly poté použity na západní frontě. Velitelé obdrželi 15denní kurz a divizní důstojníci šestitýdenní kurz zaměřený na použití kulometů, „který byl pro nově reorganizované osmanské pěší prapory zásadní.“ Dělostřelecký výcvik zahrnoval také aktuální metody a taktiky.[21][33]
Egyptské expediční síly
Síla EEF, jednou dost na postup do Palestiny, byla zdecimována dvěma bitvami o Gazu.[16] The 52. (nížina), 53. (velština) a 54. (East Anglian) Divize, které byly před první bitvou údajně asi 1500 pod zřízením,[34] ztratil dalších 10 000 obětí během dvou bitev.[35][Poznámka 2] O tři měsíce později by stále byli 5150 pěchoty a 400 yeomanry pod silou.[36] K poražení silně zakořeněných a nově posílených osmanských pozic by bylo zapotřebí mnohem větší síly.[37]
Trvalá obrana byla postavena od moře v Gaze po Shellal na Wadi Ghazza. Z Shellalu se lehce zakořeněná linie prodloužila do El Gamli a poté pokračovala na jih 7 mil (11 km) do Tel el Fara. Západní sektor se táhl téměř k Tel el Jemmi a byl silně zakořeněn a propojen a bránen pěchotou. Pouštní sloup byl zodpovědný za základny a hlídky na otevřené pláni táhnoucí se na východ a na jih od východního křídla a za obtěžování osmanských sil při každé příležitosti, zatímco byly mapovány studny a nádrže.[38][39][40]
Otevřenému východnímu křídle dominovala Wadi Ghazza, kterou bylo možné překročit pouze na čtyřech místech, kromě pláže na pobřeží Středozemního moře. Jednalo se o hlavní silniční přechod Deir el Belah do Gazy; přechod Tel el Jemmi, který byl použit během první bitvy o Gazu; přechod Shellal na Khan Yunis na silnici Beersheba; a přechod Tel el Fara na silnici Rafa do Bersabé. Problémy překračující jinde podél vádí byly způsobeny kolmými břehy 50–60 stop (15–18 m) rozřezanými na pláň Gazy – Bersabé zaplavením dvakrát nebo třikrát ročně. Během patové situace bylo postaveno mnoho dalších přechodů.[15][39]
Pohled přes otevřené východní křídlo bylo možné z vrcholu „zvědavě tvarovaných hromád rozbité země“ poblíž Shellal.[39] Dva tels, označující možná místa starověkých měst, stála vysoko nad plání a poskytovala také vynikající výhledy. Velkolepý Tel el Jemmi s plochým vrcholem, s jeho kolmými stranami, jednou stranou spadající do Wadi Ghazza, bylo vidět na míle daleko. Byla použita jako rozhledna během první bitvy o Gazu.[41] Tel el Fara, na silnici Rafa do Bersabé, byl plochý výběžek s kuželovitými stranami 7 mil (11 km) dále na jih a byl přibližně 16 mil (26 km) do vnitrozemí od pobřeží ve středu Gazy do Bersabé přední linie. Tato velká mohyla poblíž Wadi Ghazza v Shellal byla považována za postavenou křižáky ve 13. století jako pozorovatelna; a poskytoval „nepřerušovaný výhled na několik mil na sever a na východ“.[39] Na úpatí Tel el Fara bylo na vodní hladině vidět obrovské kamenné pilíře a několik chodů řezaného kamene.[41][42]
Na západ od Wadi Ghazza byla rezervní linie podél staré bojové linie držena jednou pěchotní brigádou. Na východ od Wadi Ghazza sestávala přední linie z 25 pevnůstek obsazených jednou četou v každé pevnině, s výjimkou pevnůstek 2, 11 a 12, z nichž každá měla dvě čety. Tyto pevnůstky, v čele s kontinuální zapletení drátu, vytvořil palebnou linii mezi Gamli a Hiseia 12 000 yardů (11 000 m) na sever. Kromě toho byla přední linie posílena podpůrnou řadou zákopů, která se nacházela 300 metrů (270 m) za palebnou čárou podél východního břehu řeky Wadi Ghazza. Kontinuální drátěné spletence s mezerami pro hlavní silnice se táhly na 11 000 yardů (10 000 m) na jih. Tuto bitevní linii držela jedna pěchotní divize, která nasadila v první linii jednu brigádu a jednu dělostřeleckou brigádu, která se nacházela podél západního břehu Wadi Ghazza, ze které mohly zbraně „zametat zem před bitevní linií . “[44]
Útokům bylo třeba důrazně odolat. Každá posádka pěchoty první linie měla být vyztužena z podpůrné linie v dostatečném počtu, aby nahradila oběti. Pokud byla pevnůstka ztracena, měla být znovu převzata „najednou“, buď bombovým útokem, nebo útokem na otevřeném prostranství.[44]
Chauvelův pouštní sloup se stal odpovědným za otevřené východní křídlo, které prodloužilo přední linii přes zemi nikoho na jihozápad od Beersheby.[45] „Velitel sloupu si přeje zdůraznit nutnost co nejintenzivnější agresivní akce a připomenout všem velitelům, že jejich koně jim umožňují rychle se dostat na křídlo nepřítele - což by mělo být jediným předmětem každé operace.“[46] Na rozkaz měla císařská jízdní divize, která byla v záloze, okamžitě sednout a přesunout se na silniční křižovatku 1,6 km jižně od El Melek, kde by byly přijímány rozkazy od velitelství Desert Column, které by se také pohybovalo vpřed. Bylo by důležité, aby namontované jednotky byly zapojeny co nejdále na východ nebo na jih. Bylo by vynaloženo veškeré úsilí, aby se linie Um Siri až El Buqqar stala pro útočníky neudržitelnou, a při každém setkání bylo třeba „přísně řešit“ osmanskou kavalérii.[47]
Průzkumný letoun pracoval od dubna na poskytování leteckých snímků pro aktualizaci a opravu stávajících map, z nichž nejlepší byl vyroben v roce 1881 poručíkem Herbert Kitchener R.E. a poručíku Claude Conder pro Fond pro průzkum Palestiny.[48][49] Royal Flying Corps zkoumal stovky čtverečních mil a pořizoval komplexní letecké snímky z pásma Gazy do Bersabé, které používali Royal Engineers z průzkumných společností ústředí armády k výrobě neustále revidovaných map zobrazujících změny osmanské obrany. Změny byly také okamžitě hlášeny veliteli oblasti.[48][49]
Životní podmínky
Kempování pod širým nebem v létě s nedostatkem potravin, prevalence oslabení sandfly horečka, pravidelné horké pouštní větry známé jako horký vítr v sahaře zametání z Negevské pouště a vzdouvající se všudypřítomné mraky práškového prachu na silnici způsobily, že život byl pro obě síly téměř nesnesitelný.[50][Poznámka 3] Jeden důstojník zemanství ohlásil 16. května 1917 „další den deště“, během vln veder, kdy uvnitř stanu byla zaznamenána teplota 120 stupňů.[51][Poznámka 4]
... léto po bitvách v Gaze si vybralo svou daň [na EEF]. Nevyhnutelné teplo, časté khamsiny, všudypřítomný prach, boj proti mouchám a vším, nuda, z níž bylo samo nebezpečí úleva, monotónnost stravy - to vše dohromady zhoršilo stav armády. Ve Světlém koni bylo jen málo těch, kteří netrpěli septickými vředy; byla horečka sandfly; jeden RMO poté, co prozkoumal muže svého pluku, dospěl k závěru, že jeden ze tří trpí rozšířením srdce.
— Zkušenosti důstojníka pluku EEF[52]
Dávky EEF byly zaznamenány kvůli jejich nedostatečné rozmanitosti a nízké kvalitě. Když jste v táboře; k dispozici byla rýže, hrášek, datle, kaše, džem, chléb, maso a pudink; zatímco sardinky, hrušky, čokoládu, párky, mléko, café au lait, kakao a sušenky bylo možné zakoupit v armádních jídelnách. Během operací však vojáci přežili dlouhou dobu na „železných dávkách“ (v jednotlivých plechovkách) a stravě ve výši Bully hovězí maso a armádní sušenky, které se jen občas obměňovaly vařením gulášu z plechovek lisovaného hovězího masa a cibule. Konzervovaný guláš, sestávající z masa a hlavně vodnice a mrkve, byl občas k dispozici. Čaj byl opilý při každé příležitosti od časného rána, během přestávky na pochodu a v táboře.[53]
U EFF přišla jediná úleva vojsk v době odpočinku na pobřeží Středozemního moře,[54] kde bivak popsal zářivě Joseph W. McPherson, důstojník v Egyptský velbloudí transportní sbor.[55][Poznámka 5]
Podle Downese „morálka na palestinské frontě byla problémem velení osmanské armády“. Zejména arabské jednotky byly „v depresi“, což je činí „zranitelnými vůči nepřátelské propagandě“.[Poznámka 6] Nízká osmanská morálka byla obviňována z logistických problémů, které během roku způsobovaly nedostatek jídla a vody „strašně horké“ léto roku 1917, když, jak píše Downes, „[p] ostální, rekreační a zdravotní služby byly obzvláště nedostatečné a jednotky dezertace sužované do pouště.“[56]
Prach
Během léta horké, jižní Horký vítr v sahaře větry, které mohly „zuřit“ celé dny „jako výbuchy z pece“, foukaly tak silně, že byly sraženy stany a markýzy a zanechávaly po sobě závěje písku a jemného prachu, které mohly dokonce zablokovat železniční trať.[57][58]
Jemný prach nalezený kolem Gazy - který v písečné bouři zasáhl kůži jako rozžhavené jehly a plné oči, uši, nosy a ústa - byl považován za horší než měkký těžký písek.[59] Prach by míchal mořský vánek, který začal kolem 10:00 od západu nebo severozápadu a který bude dál foukat až do tmy. Během této doby vojáci dýchali prach, jedli prach a byli zabaleni v prachu, když spali ve svých bivakech.[60] Písek a prach se dostaly všude, ale s pískem bylo mnohem snazší se vyrovnat, protože bylo „vždy čisté a snadno se setřásalo“, ale „špinavá, odporná mlha prachu“ se lepila na potící se kůži.[61][62]
Oblast za přední linií byla vystavena neustálému provozu, který rozbíjel povrchy všech silnic a kolejí v regionu, které se staly 30 cm nebo více hluboko s velmi jemným prachem. Tento prach se zvedal, a to i za slabého větru, aby zakryl vše, co se pohybovalo v bílém oblaku. Jako takové mraky na niva byl přesným ukazatelem pohybu vojsk, za denního světla nebyly provedeny žádné útočné pochody.[60] „Prach zvednutý koňmi je hrozný [,] a jídlo je soužení.“[63]
S 30 000 vojáky v omezené oblasti lehké jílovité půdy pro suché léto,[64] byly podniknuty kroky k řešení problému s prachem. V blízkosti táborů byl veškerý provoz omezen na určité hlavní silnice a koleje, které byly zameteny holé a s drátěným pletivem zavěšeným napříč. Hromada prachu podél okrajů každé silnice by se z každé strany formovala do „obrubníku“ s deskami umístěnými u obrubníků, které by naznačovaly cestu vpřed.[65]
Septické vředy
Septické vředy se v EFF staly běžnými v létě roku 1917. V červenci trpělo těmito boláky 22 procent divize Anzac Mounted Division a tento počet se v srpnu zvýšil. Boláky byly obviňovány hlavně ze špatné stravy, která postrádala rozmanitost, zeleninu a čistou vodu.[64][66] Kousnutí komárem přispělo k prevalenci septických vředů, ale hlavním důvodem drobných řezů a škrábanců byly mouchy.[13][je zapotřebí objasnění ] Mouchy byly všude: v pánských nápojích, jídle a stanech.[67] Vředy, které měly podobu povrchových vředů na povrchu kůže, se často vyskytly po lehkém poranění rukou. Byli bolestiví a těžko léčitelní, kromě antiseptik, a taková léčba byla „v terénu těžko proveditelná“.[66] Většina mužů trpících vředy na rukou nebo tvářích musela nosit obvazy, které „působily na muže dráždivě a dráždivě“.[64] Na rukou tyto obvazy ztížily práci; a ačkoli se obvazy měnily dvakrát denně, díky prachu se staly „špinavými v žádném okamžiku“.[68] Po postupu v listopadu 1917 do oblasti Jaffa a Ramleh, kde se pěstovaly a snadno získávaly pomeranče, se septické vředy vyčistily.[66][Poznámka 7]
Odvolání a praní
Denní hodiny byly plné blech, vší, much, myší a delouse. „Každé ráno a vždy, když je volná minuta, si každý sundá košile a rozevře si kalhoty, aby lovil vši ... Tento všivý lov je docela součástí života.“[69] Byl zaznamenán jeden triumf: "Bille, měl jsem pravidelný Melbourne Cup Day. Za 45 blýskavých časů jsem otočil své kalhotky s kapucí naruby a zvenčí a zlomil jsem srdcí blights."[70][Poznámka 8] Na King's narozeniny 3. června pochodovala novozélandská brigáda s puškami do Khan Yunis, kde byla zřízena parní dezinfekční zařízení na železnici, aby odložila jejich oblečení.[70] „Oblečení bylo umístěno do velké přenosné trouby a doslova upečeno ... aby zabilo brouky a vši.“[71] Zatímco byly oblečení takto vyčištěny, byla vytvořena hluboká díra, nad kterou byla položena zemní plachta nebo plachta, kde se muži mohli umýt pod sprchou skládající se z „postaveného cínového bubnu na dřevěném lešení“, což byla často první příležitost „po mnoho týdnů“.[71]
Během přehlídek čištění se vojáci umyli třemi půllitry a dvěma galony vody. 8. května proběhla očistná přehlídka 3. brigády lehkých koní poblíž koňských žlabů, kde po 500 mužech vydali dva galony vody, aby se umyli a oblečení, dalších 500 se zúčastnilo následujícího dne.[72] Dne 28. srpna provedla 4. brigáda lehkých koní během průvodu očistnou přehlídku Abasan el Kebir. Muži dostali celý den, aby se vyprali a koupali, přičemž byla vyčleněna speciální oblast, kde plachty zakrývaly v zemi prohlubeň. Každý pluk přišel na řadu, aby se umyl dvěma galony vody na člověka, „což je dostatek ... Bylo zjištěno, že je to dobrý plán.“[73] 179. brigádě, 60. (londýnské) divizi byly povoleny tři pinty na muže k praní.[74]
Voda
Otevřená nízko položená země obsazená EEF byla rozříznuta hlubokými vádími, které obsahovaly mnoho kaluží dobré vody, i když byly relativně suché.[75] Ve Wadi Ghazza bylo postaveno 3 000 stop (910 m) napájecích žlabů pro koně a velbloudy.[76] K dispozici byla také méně žádoucí podzemní voda. Na východním břehu Wadi Ghazza v Shellalu tryskající pramen slané, ale čisté vody dával vojákům, kteří jej pravidelně pili, „žaludeční potíže“.[77]
Na Khan Yunis studny produkovaly 100 000 galonů vody denně pro EEF.[78] Prameny v Esani a Shellal byly vyvinuty tak, aby poskytovaly asi 14 000 galonů za hodinu a 500 000 galonů bylo uloženo v přírodní kamenné pánvi. Studny v Deir el Belah byly spojeny s příkopy jižně od Gazy. Byly postaveny čerpací stanice a vrty s hlubokými vrty se v určitých intervalech potopovaly.[76]
Čerpací zařízení v El-Qantarah dodával každý den 600 000 galonů do romštiny, kde město a železnice požadovaly 100 000 galonů. Čerpací zařízení v Romech dodalo 480 000 do El Abd, kde město požadovalo 75 000 galonů a tam byly umístěny jednotky. Přečerpávací závod v El Abdu načerpal 405 000 galonů do Mazaru, kde železnice a vojáci požadovali 75 000 galonů. Čerpací závod v Mazaru načerpal 330 000 galonů do El Arish, kde železnice a vojáci požadovali 100 000 galonů. El Arish distribuoval 230 000 galonů do oblasti východně od města, zatímco 100 000 galonů bylo odesláno železnicí do Deir el Belah. Čerpací závod v El Arish načerpal 130 000 galonů do Rafy, kde bylo pro železnici vyžadováno 93 500 galonů, přičemž bylo k dispozici 36 500 galonů.[79] Dne 1. května 1917 potrubí dosáhlo Abasan el Kebir, což umožnilo poblíž vybudovat výcvikovou a přípravnou oblast.[80]
Bylo položeno potrubí z Shellalu do Imary a instalována čerpadla, zatímco potrubí z El-Qantarah bylo spojeno s Shellalem, kde byla zřízena oblast pro plnění a nakládání 200 fantas (malých železných nádrží) na velbloudy.[76]
Lékařská podpora
Denní "Sick Parade", v případě Ambulance polního lehkého koně, byl proveden v divizi stanů lékařem (MO) za asistence seržanta, když bylo předepsáno okamžité ošetření ve formě pilulek, obvazů atd. Pilulky, rozdané a obvykle užívané na místě, byly identifikovány podle čísla, takže MO by mohlo říci: „Dvě číslo-3 a jedno číslo-9.“ The Číslo devět pilulky se proslavily: „Pilulka, která bude“ a „Nikdy není známo, že selže!“ Pracovníci nemocnice oblékali septické vředy, vředy, řezné rány, modřiny, oděrky, bolavé oči, podvrtnutí kotníků, poškozené ruce a nohy. MO by se pak rozhodlo vrátit pacienta na jeho jednotku, přijmout ho na jeden nebo dva dny do polní nemocnice nebo ho evakuovat do nemocnice v týlu.[81]
Stanová divize také poskytla okamžité ošetření zraněných: nápravu všech ran a provedení urgentní chirurgie. Divize provozovala polní nemocnici, skládající se z jednoho až čtyřů nemocničních stanů, z nichž každý pojal až 14 pacientů, kde muži leželi na matracích buď na zemi nebo na světle, proutěných podpěrách nebo na nosítkách.[82][Poznámka 9]
Provoz EEF, duben až červen
Během těchto měsíců a vyhlazovací válka vyvinuté s pozemními a leteckými útoky malého rozsahu na nepřátelské příkopy, zatímco průzkumné hlídky byly prováděny namontovanými jednotkami na otevřeném východním křídle.[12]
Zákopová válka
Podle Falls byly provedeny „četné nájezdy na vzorec těch, kteří byli obeznámeni na západní frontě“.[83][Poznámka 10] Bylo však nutné provádět téměř všechny činnosti v noci kvůli intenzivnímu dennímu teplu.[13] Poručík RH Goodsall, přidělený k 74. divizi, vypráví, že mezi 10:00 a 16:00 „teplo produkovalo to, čemu muži říkali„ fatamorgána “, a střelba z pušky za takových podmínek byla nevyzpytatelná ... přirozené dohody, obě strany uzavřely válku až do hodin soumraku a tmy. “[84] Poté byly přepadeny zákopy a bojovalo se pod explodujícími hvězdnými granáty a světlemi v zemi nikoho, zatímco byly provedeny opravy a vylepšení zákopů, navlečeny ostnaté dráty, rozšířeny komunikační zákopy, zakopány kabely a postavena stanoviště zbraní.[13]
Dne 18. května začalo „útočné hlídkování“ EEF bombardováním osmanských příkopů na kopci Umbrella na západ od silnice Rafa do Gazy. Osmanský útok na místo EEF dne 5. června zabil nebo zajal celou část 5. praporu, Královští skotští střelci (155. brigáda, 52. divize). Tato ztráta byla „pomstěna“ během večera 11. června 5. praporem, Králové vlastní skotské hraničáře (155. brigáda), která zaútočila na osmanské stanoviště na pobřeží Středozemního moře. Zde zajali 12 zraněných vězňů, přičemž nejméně 50 bylo zabito bez ztráty útočníkům.[83]
Po finta byl proveden útok figurín, který odvrátil osmanskou palbu naproti kopci Umbrella, byla provedena „dlouhá řada nájezdů“ 52. (nížinných), 53. (velšských) a 54. (východoanglických) divizí. I když nebyli všichni úplně úspěšní, vyústili v „nastolení definitivní britské nadřazenosti v zemi nikoho“.[83][je zapotřebí objasnění ]
Jízdní hlídky
Během patové situace byly EFF nasazeny hlídky, byly prováděny výpravné práce a opětovné průzkumy, zejména směrem k Hareire a Beershebě.[10] Tyto hlídky a opětovné průzkumy, až do velikosti brigády, probíhaly ve dne v noci, kdy byly zahájeny potyčky a překvapivé útoky, nastraženy pasti na nepřátelské hlídky a provedeny nájezdy na komunikační linky.[85][86] Osmanské jezdectvo často útočilo na hlídky. Z výšky Tel el Fara bylo možné vidět tyto útoky a slyšet výstřely napříč otevřenou zemí. Oblast byla přejmenována na „závodiště“.[6]
S pouhými dvěma divizemi v pouštním sloupu se v tomto okamžiku střídaly Anzac a Imperial Mounted Division, aby držely přední linii. Dne 20. května, když byla císařská jízdní divize v záloze poblíž Abasan el Kebir, byla divize připojená k Anzacu odpovědná za hlídkování v oblasti ze směru od Sausage Ridge po Goz el Basal a poté na západ od Goz Mabruku. Divize připojená k Anzacu zajišťovala noční hlídky v důležitých částech trati, zatímco jedna brigáda držela obranu č. 1 až 6 u obrany El Sha'uth, stejně jako opevnění El Ghabi po El Gamli.[44]
Okamžitě byl oznámen nepřátelský postup v jakékoli síle Velící důstojník Anzacská divize měla vyslat jednu brigádu přes Goz el Basal směrem k Im Siri a El Buqqar a další brigádu na jih směrem k Esani, aby zjistila sílu útoku a stupeň vážnosti. Zbytek divize jezdící na Anzacu, méně než jeden pluk, který držel linii prací z El Ghabi do Gamli, měl okamžitě postoupit do Jezariye, aby na základě této zprávy přijal opatření.[44]
Ke konci května došlo k útoku na osmanskou sílu chránící kombajny ječmene. Rychlá cválající výměna střel z pušky s osmanskou kavalerií zahnala kavalérii a kombajny.[87]
Denní hlídky
Denní hlídky obvykle začaly „stand-to“ kolem 03:00, přičemž síla následně vyrazila přes suchou, prašnou zemi, aby hlídala určenou oblast, než se vrátila po setmění.[Poznámka 11][je zapotřebí objasnění ] Během těchto hlídek bylo kromě útoků z kavalérie neustálým nebezpečím i letecký bombardování.[88] Po hlídce může příští noc následovat základna.[10]
Dne 24. dubna obklíčila letka 7. pluku lehkých koní (3. lehká koňská brigáda) vojsko osmanské kavalérie vzdálené 8 mil od Shellal.[89] On 2 May, a patrol of the New Zealand Mounted Rifle Brigade reported gaining touch with about a squadron of hostile cavalry, while a patrol towards Sausage Ridge by the 2nd Light Horse Brigade, reported gaining touch with a hostile patrol at Munkeileh.[90]
On 9 June, the 4th Light Horse Brigade rode out to occupy a line south, southeast, east and northeast of Esani, when their advanced guard forced 12 Ottoman mounted troopers out of Karm, and another 20 troopers out of Rashid Bek. A further 70 Ottoman cavalry and 10 camel-men were seen 2 miles (3.2 km) southeast of Rashid Bek.[91]
Night patrols
Night patrols were left out in no man's land, after day patrols and longer reconnaissances, to keep watch in case of surprise attacks.[92] The patrol would ride out, guided only by compass, to establish nighttime listening posts, where some dismounted to move close to Ottoman positions to listen for and note all movements. Others tested for water sources, examined Ottoman trenches and tracks in the area, or verified aerial reports. These night patrols consisted of one officer and 12 other ranks.
On 9 May, the 74th Division reported 300 Ottoman soldiers digging in on the west bank of the Wadi Imleih. An officers' patrol from the 2nd Light Horse Brigade, ordered to "clear up [the] situation", found the area "all clear" the next morning. Other officers' night patrols occurred when the all clear was reported on 12 May and 26 June.[92][93][94][je zapotřebí objasnění ]
Fortnightly mounted reconnaissances in force
Fortnightly reconnaissances towards Beersheba, carried out by Desert Column (subsequently Desert Mounted Corps), were conducted in force. They were seen to be valuable opportunities to become familiar with the "somewhat intricate ground towards Beersheba," on the basis of which strategies could be developed for a future attack. It was also thought that these regular, repetitious reconnaissances in force, would make the Ottoman defenders slow to recognise the real thing, when it came.[95] The enemy press was especially credulous: Preston writes, "the enemy made a determined attack on Beersheba with about seventy squadrons supported by artillery. After heavy fighting, the hostile forces were defeated and driven right back to their original positions, having suffered important losses."[96]
These major operations, of 36 hours duration, would begin in the afternoon, continue all the first night and following day, and would be completed during the following night. A division would ride out in the afternoon, arriving at dawn the next morning to occupy a line of outposts on high ground west of Beersheba. Behind this screen or outpost line, corps and divisional commanders in motor cars or on horseback, familiarised themselves with the ground.[97][98] Major Hampton, commanding a squadron of Worcestershire Yeomanry, (5th Mounted Brigade, Imperial/Australian Mounted Division), noted: "It fell to the lot of my Squadron, among others, to provide protection and to act generally in the capacity of Messrs. Cook & Son."[99]
During the day hostile shells and aerial bombing were often fired at this screen, often causing casualties from carefully registered, or pre-aimed, light guns. These Ottoman guns targeted the narrow wadi crossings, where it was necessary for the troopers to move in single file before establishing the screen on the high ground, which was also carefully targeted and registered. The majority of the local population was also hostile, and took every opportunity to fire on the EEF with arms supplied by the Ottoman Empire.[97][98][100] Lieutenant C.H. Perkins, Royal Buckinghamshire husaři (6th Mounted Brigade, Imperial/Australian Mounted Division) commented, "The lack of anti-aircraft guns was also unpleasant when the dust of the cavalry moved into 'no man's land' prompted the appearance of Fritz in his German Taube planes."[99]
Once the commanders had completed their work and withdrawn, the division rode back during the night, watering the horses at Esani on the way to Shellal. The mounted regiments often covered 70 miles (110 km) or more, during 36 sleepless hours when daytime temperatures of 110 °F (43 °C) (in the shade) were common, while riding through dusty, rough and rocky, desert country infested with flies.[97][98][100]
During these long reconnaissances sappers, attached to the mounted division, surveyed the whole area of No-Man's-Land, marking and improving many of the Wadi Ghazza crossings, and developing the water supply at Esani in the Wadi Ghazza. They also reconnoitred the water sources at Khalasa and Asluj, subsequently repairing the damaged wells before the planned main offensive.[96]
Problems associated with long reconnaissances in force
While the men started with full water bottles, and got one refill from regimental water-carts, during these dangerous, tedious and exhausting operations, there was no water available for the horses, from "the afternoon of the day on which the division moved out till the evening of the following day." As a result the horses lost condition and needed a week to ten days to recover, although the practice had been adopted, during the stalemate, of watering the horses once a day. This was because of the long distance to go for water, the heat, the dust, and the flies. The horses' recovery would have also been compromised by lack of opportunities for grazing during the reconnaissance across barren country.[98][101]
On 4 May, the GOC Imperial Mounted Division inspected the horses of the 5th Mounted Brigade, which were found to be in a "very poor and weak condition due, it is thought, to too much feeding on ripe barley and shortage of good forage."[102] Although the Australian horses were generally "better looking horses" they "did not stand up to hardship as did the New Zealand-bred stock."[103] The Australian light horsemen "became very good horsemasters," the New Zealand mounted riflemen were "excellent horsemen and horsemasters" and their horses were "exceptionally well–selected," while the mounted yeomanry were mostly inexperienced.[Citace je zapotřebí ] The veterinary staff of the Anzac Mounted Division collected together knowledge gained during their advance across the Sinai Peninsula in a small brochure on horse management published in Egypt.[104]
After a long reconnaissance on 14 June, a conference of brigade commanders, at Imperial Mounted Divisional headquarters the next day, decided to carry out minor operations with smaller formations in the future, because of the heat and visibility of the large formations.[105]
Raid to Kossaima and El Auja
A raid was conducted between 7 and 14 May, by Nos. 2 and 16 Companies of the Imperial Camel Corps Brigade with a detachment of engineer field troop, and two motor ambulances from the Lines of Communication Defences. They rode from the Lines of Communications Defences to Kossaima and El Auja, destroying wells in the area, before capturing five Ottoman railway men.[106]
Raid to Hafir el Auja railway
After the raid by the Brigáda císařského velbloudího sboru,[107] orders were issued for a raid, to be conducted between 22 and 23 May, on the Ottoman railway between Asluj and Hafir el Auja, to the south of Beersheba. This large-scale raid was made by specially formed demolition squadrons from the field squadrons of the Anzac and the Imperial Mounted Divisions, with the 1st light Horse Brigade providing cover, and the remainder of the Anzac Mounted Division deployed to watch for the approach of Ottoman forces from Beersheba. The Imperial Mounted Division and the Imperial Camel Corps Brigade were also deployed to cover the raid, which was completely successful. The demolition squadrons blew up 15 miles (24 km) of railway line as well as severely damaging a number of stone railway bridges and viaducts.[92][108][109]
El Buqqar strategic marches in May and June
On 5 May, patrols by the New Zealand Mounted Rifle Brigade reported, having reached a line west of El Girheir to Im Siri and Kh. Khasif, when hostile posts were seen on the line near Kh. Imleih and El Buqqar. Two days later the area was reported clear of the enemy.[92]
Patrols reported Ottoman units occupying El Buqqar, Kh. Khasif and Im Siri at night, and withdrawing before EEF patrols arrived in the morning. In an attempt to capture these Ottoman units, the 3rd Light Horse Brigade (Imperial Mounted Division) and one brigade from the Anzac Mounted Division, rode out on the evening of 6 May to occupy the El Buqqar and Khasif posts, with reserve units at El Gamli. Attacks were to be made at 04:00 on 7 May, but a heavy fog before dawn obstructed the attack.[92] "That place [Buqqar] was well named."[110]
On 10 May a 2,500 strong hostile column was reported on the Fara to Saba, also known as Beersheba, road, 2.5 miles (4.0 km) from Saba, by the RAF.[111] A reconnaissance was carried out the next day to Goz el Basal on the Bir Saba road, and to El Buqqar. When they were 1 mile (1.6 km) east of El Buqqar, they were stopped by hostile fire. As the light horsemen withdrew they left out the usual night patrols to keep watch.[112]
On 2 June a loud explosion was heard, and the 12th Light Horse Regiment (less one squadron but with one squadron from the 4th Light Horse Regiment attached) with two sections of Machine Gun Squadron, was sent to locate the cause. They found a large water cistern at Kh Khasif had been blown up and destroyed. On their way back they encountered Ottoman cavalry near Karm which they pushed back, until they came within range of a strongly defended Ottoman line, held by two squadrons of cavalry and 200 infantry.[113]
A strategic march was made to El Buqqar on 6 June, when a line north of Im Siri, Beit Abu Taha and El Buqqar was established at 04:00 on 7 June. With the intention of surprising and capturing Ottoman patrols, one officer and 40 other ranks from the 9th Light Horse Regiment (3rd Light Horse Brigade), supported by a squadron of 3rd Light Horse Regiment (1st Light Horse Brigade), remained in the vicinity of Karm (also known as Qamle) overnight. This attempted ambush was unsuccessful.[114]
After standing-to at 03:30 on 14 June, the 4th Light Horse Brigade rode out at 10:00 to hold a line from Hill 680 to El Buqqar to Hill 720. As the brigade took up their positions, a screen of between 150 and 200 Ottoman soldiers was established 1.5 miles (2.4 km) east of the light-horse line. During the day two prisoners were captured before the brigade withdrew, arriving back at the Wadi Ghazza at 20:00.[115]
On 24 June the 5th Mounted Brigade rode out to conduct operations west of the line Hill 720 to El Buqqar to Rasid Bek, with one squadron of the 4th Light Horse Brigade covering their left flank. The next day they encountered some opposition when the Yeomanry post on Hill 300 was threatened by 100 Ottoman cavalry. One man was taken prisoner, while one man was killed and another seriously wounded by shell fire. The 4th Light Horse Regiment forced the Ottoman cavalry to withdraw back to the Wadi Imleh. At 20:00 two officers patrols from the 11th Light Horse Regiment (4th Light Horse Brigade), consisting of one officer and 12 other ranks each, rode to Point 550 north of Kasif, and to .75 miles (1.21 km) south of Kasif, to locate and destroy hostile posts or patrols in the area. They remained out all night, returning only when the day patrols got into position, reporting all clear with no sign of any patrols or posts.[116]
Aerial bombing raids
As the artillery battle diminished after the Second Battle of Gaza, aerial bombing raids increased.[48] Many of these were carried out in moonlight, which was "almost as bright as day."
The visibility of objects from the air at night was the subject of a report issued to all Imperial Mounted Division brigades.[102][117][118] The report, written by the Officer Commanding 5th Wing, Royal Flying Corps, noted how "the broad outline of country" was visible and contrasting areas of light water and dark land, made the coast "unmistakable." The contrast between dark trees and white tents made them easily visible, as were sandy roads and the sandy bed of wadis, even in sandy country. Lights were "[v]isible under all conditions" and fires could "be seen from a great distance." At night, movements of large forces raised very little dust, and it was very difficult to recognise movement from the air, "except in the case of a close formation marching along a road and interrupting the white line of road."
Every precaution was to be taken against aerial attacks. Mounted formations should adopt open formations and move off tracks or roads. Camouflaging tents with khaki and dark green paint, was suggested. "Hospitals should have a cross with red lamps, the lights now used not being sufficiently distinctive. Hospitals should not be within .25 miles (0.40 km) of justifiable targets as the red lights form a good landmark and bomb dropping from a height is apt to be inaccurate."[119]
Německé nálety
After the Second Battle of Gaza, the immobile sections of the 52nd (Lowland), 53rd (Welsh), 54th (East Anglian), Anzac Mounted and Imperial Mounted Divisions' five field ambulances, returned to camp at Deir el Belah near their úklidové stanice obětí.[120][je zapotřebí objasnění ] During the night of 3/4 May, a hostile night-time nálet, bombardování, in full moonlight, bombed the Immobile Section of the 4th Light Horse Field Ambulance Hospital. "The moonlight here is almost as bright as day. A low flying plane can see the tents quite easily, even with lights out." Three patients and two field ambulance personnel were killed, two dental staff sergeants, a lieutenant, and a field ambulance member were wounded.[118][Poznámka 12]
A second air raid at 22:00 the next night, again in brilliant moonlight, flew low to drop bombs and machine-gun the casualty clearing stations at Deir el Belah, which were caring for about 100 casualties, and were clearly marked with Červený kříž ground sheets. The attack killed six and wounded nine in the 3rd Light Horse Field Ambulance, while one patient was killed and four orderlies wounded in the 2nd Light Horse Field Ambulance. The next night another air raid caused 13 casualties.[120] "The Turks are out bombing every night, while this bright moonlight lasts ... Two enemy planes came over and dropped twelve bombs. We cleared out into our funk holes, but no damage done."[118]
An air raid on Kantara, on 25 May, attempted to blow up a section of the EEF lines of communication. Hostile soldiers, in an Aviatik aircraft which they landed near Salmana, were stopped from blowing up the railway line by guards from the British West Indies Regiment.[121]
EEF air raids
EFF aircraft retaliated for the bombing of Kantara by dropping four times the bombs, and the attempt to blow up a section of the EEF lines of communication, on 30 May, was answered with the EFF bombing of camps and aerodromes near Hareira.[121]
Eight EEF aircraft conducted an air raid on Jerusalem, on 26 June, bombing the Ottoman Fourth Army headquarters on the Mount of Olives.[122] As the aircraft were flying home, first the engine of a B. E. aircraft seized, followed by another southeast of Beersheba. After successfully picking up the airmen from the first aircraft, which was destroyed, the attempted rescue of the second led to two aircraft being wrecked and three survivors walking across No Man's Land to the safety of a light horse outpost line. Two aircraft overflying the survivors on their walk ran out of petrol and oil near Khalasa. The pilots left their intact aircraft, hoping to return to salvage them.[122] Three Australian Flying Corps officers walked in to Goz Mabruk post from southwest of Esani at 15:00 on 26 June after their forced landings, and the 3rd Light Horse Brigade was ordered to retrieve the two aircraft.[123] The aircraft were located near Naga el Aseisi, southwest of Bir el Asani, and a regiment of the 5th Mounted Brigade was sent to guard the aircraft during the night of 26/27 June. Under the command of Lieutenant Colonel Maygar, the 8th and 9th Light Horse Regiments (3rd Light Horse Brigade) with three troops from the Machine Gun Squadron, one Section Field Ambulance and a detachment from the RFC, moved out from Tel el Fara at 03:30 to retrieve the aircraft on 27 June. They travelled across sand hills, with intervening areas of hard ground, to take over from the regiment of the 5th Mounted Brigade at 08:00. A bag of tools and a sketch showing the places where the two machine guns, camera, and ammunition had been buried near the Martinsyde, were dropped at 07:30 from an aircraft which flew out from Deir el Belah airfield. The guns, camera and ammunition had been dug up by Bedouin during the night. Both aircraft were badly damaged, except for the engines which were salvaged.[124][je zapotřebí objasnění ]
A long-distance air raid, from El Arish to Ma'an, was ordered by Brigadier General W. G. H. Salmond, commander of the Middle East RFC at the time of the Second Battle of Gaza, during which three aircraft flew over 150 miles (240 km) of arid desert. The aircraft succeeded in bombing the railway station buildings and destroying material and supplies in the area before safely flying back to El Arish. A forced landing could have been fatal, if the rations and water they carried, ran out before rescue.[49][125][126] On arrival over Ma'an, the low-flying aircraft dropped 32 bombs on and around the railway station, eight bombs hitting the railway engine shed, damaging plant and stock. Another four bombs were dropped over the aerodrome, two bombs damaging the barracks, killing 35, and wounding 50, Ottoman soldiers. Although they returned safely to Kuntilla, north of Akaba, the aircraft had been damaged by hostile fire. Yet the next day all three aircraft flew to Aba el Lissan, where they dropped more bombs over a large Ottoman camp, damaging tents and the horse-lines, and causing a stampede. They returned to Kuntilla before noon, having sustained more damage from hostile fire. They dropped a further 30 bombs in the afternoon, on an anti-aircraft battery which was silenced, and on Ottoman soldiers and animals, before the aircraft began their return journey back to El Arish.[125]
Seven aircraft bombed Ramleh and a Royal Naval Air Service (RNAS) squadron attacked Tulkarm v Judean Hills 23. června.[121]
Aerial dog fights begin
During 1916, aerial reconnaissance patrols had most often been unaccompanied, as there had been little if any aerial disputes between the belligerents. However, just as the ground war on the Gaza to Beersheba line came to resemble trench warfare on the western front, so too did the air war over southern Palestine come to resemble that being fought over France.[117] By April 1917 the growing concentration of forces holding established front lines, the development of associated supply dumps and lines of communications, and the need to know about these developments, fuelled "intense rivalry in the air."[127]
After the Second Battle of Gaza the German aircraft were technically superior, resulting, during May, in a number of EEF aircraft being shot down.[117] Aerial reconnaissance patrols were regularly attacked, so it was necessary for all photography and artillery observation patrols to be accompanied by escort aircraft.[128] These patrol escorts, eventually growing to squadron-size, accompanied and protected EEF reconnaissance aircraft, attacking hostile aircraft wherever they were found, either in the air or on the ground.[117]
During a ground operation by two regiments of the 6th Mounted Brigade and two regiments of the New Zealand Mounted Rifles Brigade on 16 May, sent to check on 500 Ottoman cavalry seen near Kh. Khasif, a Bristol Scout was shot down by an Aviatik and the pilot wounded. The pilot was brought in, and the aircraft salvaged and sent to Rafa aerodrome.[102][129] On 25 June during an EEF reconnaissance patrol near Tel esh Sheria, a newly arrived B. E. 12.a aircraft was shot down behind Ottoman lines.[121][je zapotřebí objasnění ]
EEF reinforcements in May and June
After the first and second battles for Gaza, large reinforcements would be needed "to set General Murray's army in motion again."[130] Murray made it clear to the War Cabinet and the Imperial General Staff, early in May, that he could not invade Palestine without reinforcements.[131] He was informed by the War Office in the same month, that he should prepare for reinforcements that would increase the EEF to six infantry and three mounted divisions.[132]
On 25 May a French detachment, the Détachement Français de Palestine et de Syrie (D.F.P.S.), consisting of three infantry battalions (5/115th Territorial Regiment, 7/1st and 9/2nd Algerian Tirailleurs), with cavalry and artillery, engineers and medical units, arrived at Rafa, followed by an Italian detachment of 500 Bersaglieri[133] 13. června. These forces were attached to the EEF for "mainly political,"[134] důvodů. The French had "claimed special rights in Palestine and Syria,"[134] which were acknowledged in the Dohoda Sykes-Picot where Britain's claim on Palestine and France's claim on Syria were agreed to. Ital Dohoda ze Saint-Jean-de-Maurienne asserting Italy's claim to "hereditary ecclesiastical prerogatives ... at Jerusalem and Bethlehem,"[134] was also agreed to.[134][135][136][137]
The 60th (London) Division along with the 7th and 8th Mounted Brigades were transferred from Salonika; and the 75th Division was formed in Egypt from battalions from India and units already in Egypt.[138] The 60th (London) Division began to arrive on 14 June, with the 7th and 8th Mounted Brigades arriving in June and early July.[139]
If we had been asked yesterday, 'Is it possible to discover a worse situated, a more inconvenient, or a more unholy spot in the world than your late rest camp in Macedonia?' We would have unanimously replied 'No, it cannot be possible.' Today, however, we have not only changed our minds, but we have actually found this spot, and more than that, we are encamped upon it.
— Captain R. C. Case Royal Engineers, 313th Field Company, 60th (London) Division to "my dear people," 31 July 1917.[140]
However, by July 5, 150 infantry and 400 yeomanry reinforcements were still needed to bring the infantry and mounted divisions back up to their pre-Gaza strength.[36] Anzac Mounted Division wounded who had come to the end of their treatment either were returned to the front via the Australian and New Zealand Training Depot at Moascar after convalescence or were invalided home. Such triage was the responsibility of a standing board, made up of the senior physician and senior surgeon, at No. 14 Australian General Hospital. The board had been given a short tour of the Anzac Mounted Division, so they understood the conditions at the front the men would be returned to, which improved the "efficient use of man power."[141]
Rest camp and leave
Tired troops were given leave to Cairo and rest camps. During leave on the "Palestine Riviera," Private John Bateman Beer, 2/22nd London Regiment, 181st Brigade, 60th (London) Division, wrote home describing the luxury of having several days to "lounge about" and the "treat" of going to bed "in pyjamas in a Bell Tent near the sea." He explained that living in the open in the desert with little water meant that a tent represented "quite a high form of living." He also enjoyed hearing a band playing during the day and in the evening, concert parties, the use of library and "bathing ad–lib." There were also competition sports, including tug–of-war, boxing, wrestling on horses and camels, rugby, and soccer. Football was also very popular.[je zapotřebí objasnění ] Horse and camel racing, including betting, took place on racecourses during leave.[142] At Tel el Marakeb rest camp, concerts were performed by the band of the New Zealand Mounted Rifle Brigade, (which had remained at Moascar base camp with the brigade's training regiment during the Sinai campaign), the Light Horse's Pierrot Troupe, and the dismounted 74th (Yeomanry) Division's Palestine Pops (these yeomanry had also fought during the Gallipoli campaign, along with Anzac Mounted Division). The Aucklandský pluk pro pušky 's "Wally" was very popular, along with the Palestine Pops' talented vocalists, comedians, and female impersonator.[52][143]
On 6 September, 67 troopers marched out from the 4th Light Horse Brigade on their way to the Rest Camp at Port Said.[144] Their nine-day leave to Káhira a Alexandrie was partly spent traveling 100 miles (160 km) across the Sinai from El Arish to Kantara on the Suez Canal in a freight train. "During the night a chap from the Royal Artillery fell off, was run over and killed. At Kantara, I had a shower and a good breakfast at the YMCA centre, which caters for men on leave. Then caught an Egyptian train to Cairo. On arrival, booked in at the National Hotel and had a good clean up. After a splendid dinner, turned in early and slept soundly in a real bed with sheets!"[145]
Recall of Murray and installation of Allenby
On 11 June, General Murray received a telegram from the Secretary of State for War, informing him that General Edmund Allenby had been given command of the EEF, and was to replace him.[146][147] There had been a lack of confidence in Murray since Romani, and the two failed Gaza battles increased his unpopularity among both the infantry and the mounted troops.[148]
After the war Allenby acknowledged Murray's achievements in a June 1919 despatch in which he summed up his campaigns:
I desire to express my indebtedness to my predecessor, Lieutenant–General Sir A.J. Murray, who, by his bridging of the desert between Egypt and Palestine, laid the foundations for the subsequent advances of the Egyptian Expeditionary Force. I reaped the fruits of his foresight and strategical imagination, which brought the waters of the Nile to the borders of Palestine, planned the skilful military operations by which the Turks were driven from strong positions in the desert over the frontier of Egypt, and carried a standard gauge railway to the gates of Gaza. The organisation he created, both in Sinai and in Egypt, stood all tests and formed the corner–stone of my successes.
— General Allenby on 28 June 1919[149]
Desert Column reorganisation
Between Murray's recall in early June and the arrival of Allenby late in June, Chetwode, as commander of Eastern Force, gave Chauvel, as commander of Desert Column, oversight for the establishment of the Yeomanry Mounted Division, made possible by the arrival of the 7th and 8th Mounted Brigades from Salonika.[45][139][150][Poznámka 13]
The decision to transfer the 7th and 8th Mounted Brigades from Macedonia in May and June 1917, recognised the "value of mounted troops on this front."[139] However, in May 1917 a lieutenant in the 5th Mounted Brigade opined:
Cavalry warfare is about over I think ... They can't say we haven't done our share – we have taken every inch of ground this side of Kantara ... and I should think I have ridden on an average the whole distance at least three times – the infantry have simply followed us up.
— Lieutenant R.H. Wilson, Royal Gloucestershire Hussars Yeomanry (5th Mounted Brigade), 21 May 1917[151]
Before Chauvel's reorganisation of Desert Column, it had consisted of the Anzac Mounted Division (commanded by Chetwode) comprising: the 1st and 2nd Light Horse, the New Zealand Mounted Rifles, with the 22nd Mounted, Brigades; a the Imperial Mounted Division (commanded by Hodgson), made up of the 3rd and 4th Light Horse, 5th and 6th Mounted Brigades.[152][Poznámka 14] The two new brigades brought the total number of brigades in the EEF up to 10. There was one mounted rifle, four light horse and five mounted brigades. Chauvel reorganised them into three mounted divisions.[150]
On 21 June, the Imperial Mounted Division became the Australská jízdní divize, still commanded by Hodgson. On 26 June, the 6th Mounted Brigade was transferred from the Australian Mounted Division, and the 22nd Mounted Brigade from the Anzac Mounted Division, and along with the recently arrived 8th Mounted Brigade, formed the Yeomanry Mounted Division (commanded by Major General G. de S. Barrow, who had also just arrived from France). The 7th Mounted Brigade's two regiments were attached to Desert Column troops.[153][154][155][Poznámka 15]
Desert Column, after the reorganisation from two mounted divisions of four brigades to three mounted divisions of three brigades, consisted of:
- Anzac Mounted Division, commanded by Chaytor
- 1st and 2nd Light Horse, New Zealand Mounted Rifles Brigades, XXVIII Brigade RHA (18-pounders)
- Australian (late Imperial) Mounted Division, commanded by Major General H.W. Hodgson
- 3rd and 4th Light Horse, 5th Mounted Brigades, XIX Brigade RHA (18-pdrs)
- Yeomanry Mounted Division, commanded by Major General Barrow.
- 6th, 8th, and 22nd Mounted Brigades, XX Brigade RHA (13-pdrs). The batteries in Desert Column consisted of four guns each.[134][139][Poznámka 16]
On 22 June Chetwode, commanding Eastern Force, complained to the chief of the EEF's general staff, saying the regular troopers' "movements are 'heavy' and they have no snap about them."[156] Further, while recognising previous successes, Anzac Mounted Division headquarters wrote to subordinate brigades on 30 July, advising that commanders needed to travel well forward, so they could be in a position to make informed decisions quickly. Commanders were discouraged from dismounting the men some distance from hostile forces, when long–range firefights could prove ineffective, and a waste of ammunition. They were also discouraged from attempts to maintain contact across an extended frontage, when gaps in the line during offensive operations by mounted formations were not important, provided "all know the general plan and work to it under one command."[157][Poznámka 17]
Chauvel regularly inspected all Desert Column's fighting units, rest camps, hospitals, schools, and troops in training, often travelling in a Ford car.[45]
Deployment of three mounted divisions
While static trench warfare continued to be fought by infantry in the central and western sections of the entrenched lines south of Gaza, the three divisions in Desert Column were rotated each month in succession, in three different areas of the open eastern flank. While one division was deployed to aggressively defend the disputed, wide No Man's Land area by patrolling towards Hareira and Beersheba, a second division was in reserve, in training in the rear near Abasan el Kebir. These two divisions lived in bivouacs, with both ready to move out to battle in 30 minutes, while the third division rested on the Mediterranean coast, at Tel el Marakeb. The divisions were rotated every four weeks, when the front line division would march to the coast, having been relieved by the division which had been training. The rotations were necessary to maintain the health and morale of the troops during the summer in this occupied territory, the inhabitants of which were either "indifferent or openly hostile." These whole-unit rotations differed from the intra-unit rotations employed in France, where a part of a unit's strength would serve on the front line, while commanders rested and trained other sections of their formations.[je zapotřebí objasnění ][38][52][158][159]
The strongly wired and entrenched line, from the Mediterranean Sea to Shellal and Tel el Fara on the Wadi Ghazza, was extended eastwards to Gamli by a lightly entrenched defensive line, behind which most of the mounted troops were concentrated to the south and southeast of Gaza.[38][95] Gamli was held for a month by a mounted division, which manned the daily outposts, carried out extended patrols, and conducted fortnightly-long reconnaissances into No Man's Land at the end of the line.[38] While one division was in no man's land on reconnaissance, the two other divisions covered this deployment by moving up towards Shellal and Abasan el Kebir respectively.[97][98]
Rotace
On 25 May orders were received by the Anzac Mounted Division for the 2nd Light Horse Brigade to be relieved by the 53rd (Welsh) Division at Shauth defences on 27 May. The Anzac division was relieved on 28 May by the Imperial Mounted Division.[160][161][je zapotřebí objasnění ]
[Early in July, the 4th Light Horse Field Ambulance were ordered to] move out at once ... We rode fast to Gamli crossing and straight on for 6 miles (9.7 km). Then came back to the wadi, watered and rested till 3 am next morning. Moved forward again and stood to till midday, then straight back to camp by 4 pm. Took 20 horses to Khan Yunas to pick up some reinforcements. A lot of riding and coming and going. I was pleased to get eight new men for the bearer lines. Next morning we struck camp, cleaned up and moved over to a new site on the beach, and put down horse lines. Our Immobile section has joined us, so are all together again as a complete unit.
— Hamilton, 4th Light Horse Field Ambulance[162]
The Australian Mounted Division was relieved as supporting mounted division in the Abasan el Kebir area by the Yeomanry Mounted Division on 21 to 22 July 1917 before marching to Tel el Marakeb.[163]
On 6 August Desert Column issued orders for the Yeomanry Mounted Division to relieve the Anzac Mounted Division as forward division, the Australian Mounted Division to relieve the Yeomanry Mounted Division in support, while the Anzac Mounted Division rode to Tel el Marakeb. These reliefs were to be carried out on 18 August.[164] While the Anzac Mounted Division had been in the front line from 4 July to 18 August, the division had carried out 62 minor operations including reconnaissance patrols, ambushes, and raids on the railway line. During this time the New Zealand Mounted Rifle Brigade lost two men killed and 10 wounded from shelling and bombing.[165]
Another of the many rotations of the three divisions took place on 18 September, when the Australian Mounted Division relieved the Yeomanry Mounted Division on the outpost line. The 7th Mounted Brigade took over from the 22nd Mounted Brigade at Gamli, the 4th Light Horse took over from the 6th Mounted Brigade at Tel el Fara, and the 3rd Light Horse took over from the 8th Mounted Brigade at Shellal. The 3rd Light Horse Brigade's night standing patrols, were in position by 18:00.[166] The Anzac Mounted Division moved back to Abasan el Kebir from Tel el Marakeb, to take over as the reserve division on 18 September, and ten days later Allenby inspected the division.[167]
Tel el Fara
The Imperial Mounted Division had been at Beni Sela from 1 to 26 May, with forward headquarters at El Gamli from 7 May, before relieving the Anzac Mounted Division on 28 May. The 3rd Light Horse Brigade moved to Shellal with the rest of the Imperial Mounted Division to arrive 2 miles (3.2 km) west of Tel el Fara.[102][168]
On 28 May, the 4th Light Horse Field Ambulance moved from Abasan el Kebir. As they arrived at Tel el Fara, a German Air Force Taube aircraft flew over very low to drop bombs, while the anti-aircraft guns shot at it. These single propeller, fighter-bombers flown by German pilots were effective and did a lot of damage in the Palestine region. "Taube is the German word for pigeon, but to us they are more like hawks then pigeons!"[42]
Everyone digging funk holes all day, as ordered. Each man and his mate dig a two–man hole in the ground about four feet deep, in which to sleep or run to if the bombing is too close.
— Hamilton se 4. ambulancí pole lehkých koní v Tel el Fara[63]
Byl proveden 10. pluk lehkých koní (3. brigáda lehkých koní) Hotchkiss Rifle trénink v Shellal následující den, kdy byl prach a mouchy „velmi špatný“.[169]
Rutinou v Tel el Fara bylo spát úplně oblečený, aby byl připraven „stát ve tmě“ ve 03:30 až do rána v 05:00 každé ráno, v případě překvapivého útoku a zatímco pokročilá hlídka byla ven. Potom spát až do 6:30.[42]
Každý důstojník a muž, včetně dopravy, kuchařů, batmenů atd., Se okamžitě osedlá, nosní vaky se naplní a zavěsí na sedlo, muži si obléknou vybavení a budou připraveni k okamžitému pohybu, ... řidiči vozidel budou využívat koně ale ne inspan ... V [případě] platného útoku ... [brigáda] přistoupí k Bir el Esani.
— Objednávky na postavení, 3. června 1917[170]
Přestože koně v řadách postrádali koně, byli každé ráno v Tel el Fara odváděni k vodě do Wadi Ghazza. „Stáje“ se vyskytovaly třikrát denně, když byly koně upravovány a krmeny, hnůj odstraněn a pohřben „aby nedocházelo k mouchám“, a starali se o nemocné koně.[63]
Abasan el Kebir
Když se 7. brigáda lehkých koní vrátila ze strategického pochodu do El Buqqaru dne 7. května, přesunula se do bivaku v Abasan el Kebir. Zde byly vydány khaki šortky na cvičení a koně byli napojeni na žlaby postavené na hlavě potrubí.[171] Připojené divize zde žily v semipermanentních bivakech postavených z lehkých dřevěných překážek pokrytých travnatými rohožemi, postavených přes obdélníkové jámy (funkční otvory) vykopané v zemi, aby poskytly určitou ochranu před leteckým bombardováním.[38] Místo 4. květnového bivaku ambulance Light Horse Field Ambulance, který „dříve okupovala německá kulometná rota“, bylo mezi mandlovníky a pichlavými hruškami.[75] V průběhu května první lehký kůň a novozélandské brigády na střeleckých brigádách (divize Anzac Mounted Division) spolu s velitelství divize Imperial Mounted Division bivakovaly poblíž Abasan el Kebir, zatímco 2. lehký kůň a 22. brigády na koni se dvěma bateriemi RHA a Divizní muniční sloup, bivakovaný na pláži v Tel el Marakeb, západně od Khan Yunis.[92][161]
Dne 17. června byli „původními“ koňmi stále v divizi Anzac Mounted Division, kteří byli přepraveni z Austrálie a Nového Zélandu a kteří v dubnu 1916 s divizí překročili Suezský průplav, byli:
- 671 koní v 1. brigádě lehkých koní
- 742 koní ve 2. brigádě lehkých koní
- 1056 koní v novozélandské brigádě na puškách
Brigádníci divize se shodli, že ideální kůň „by měl být od 15 do 15,3 a co nejblíže 15 rukám a měl by být tlustý a cobby a pokud možno se spoustou krve“.[172]
Během druhé poloviny září, když byla divize připojená k Anzacu v Abasan el Kebir, bylo k divizi připojeno 600 oslů. Osli dorazili na nádraží a poté, co byli vyloženi „znuděně vypadající čtyřčata se svými komickými výrazy a dlouhými disketovými ušima“, byli svázáni dohromady v pětkách na cestu. S jedním sesedlým mužem vpředu, který vedl své čtyři koně, ho následovali další tři sesedlí muži, kteří pastevcovali osly, kteří „cestovali většinou v kruzích“. Místo toho, aby se osli pohybovali po silnici, cestovali po venkově, aby nakonec dorazili do divizního velitelství, kde byli přiděleni k řadě jednotek. Ke každé letce bylo připojeno sedm oslů, aby je mohli řídit nebo vést „náhradní díly“. Formu póla hrála novozélandská brigáda s puškami na oslích a houpajících se hůlkách na fotbal. V prosinci, kdy záloha dosáhla Judských kopců, nesli osli zásoby přes drsné stopy, nahoru a dolů po strmých kopcích, k jednotkám první linie.[173][174]
Zatímco divize byly v záloze v Abasan el Kebir, probíhal výcvik mušket,[73] taktická schémata, jízdy zaměstnanců, trénink koncentrací,[175] protiplynové metody, manipulace a odesílání zpráv přepravními holuby,[176] a rychle se připravit na provoz.[177] Mezi další činnosti prováděné v Abasan el Kebiru patřily kriketové zápasy a 31. srpna soutěž v boxu.[73][162] Dne 16. října Allenby předal medaile důstojníkům a mužům divize jízdní Anzac v Abasan el Kebir.[167]
Tel el Marakeb
V Tel el Marakeb, asi 32 kilometrů jižně od Gazy na pobřeží Středozemního moře, mohli muži plavat ve Středozemním moři a bavit se na koncertních večírcích.[52][143] Na konci července celá australská jízdní divize surfovala, sportovala, opalovala se a každý den plavala na koních v Tel el Marakeb. Na pláži se konaly krátké závody nohou, závody v překážkách, závodní záchranné závody a soutěž v přetahování lanem. „S dvanácti namontovanými muži na každé straně vše závisí na vytrvalosti koní.“[162][Poznámka 18] Před třemi dny rozplavby a finále proběhly rozsáhlé zkoušky a postupy.[162] Zde byly polotrvalé bivaky postaveny ze „železných standardů ... telefonního drátu ... [a] plechů ze železa“.[87]
Když byli v srpnu v Tel el Marakeb, Chauvel prohlédl 4. ambulanci polních lehkých koní. „Nositelé, všichni chytře oblečení, stáli ve frontě a jejich sedlové plátěné látky roztažené na písku před nimi. Na každé sedlové látce, v podobných polohách, ležela plná výstroj každého muže obsahující asi 25 samostatných předmětů, vše vyčištěné a vyleštěné až do devíti - sedla, třmeny a žehličky, uzdy a bity, lahve na vodu, vaky na krmení, kabáty, sedlové vaky, dixies atd. “ V pátek 17. srpna se divize přesunula zpět do El Fukhanu. „Šest mužů na dovolené do Port Saidu.“[178] Novozélandská střelecká brigáda dorazila do Tel el Marakeb druhý den na čtrnáct dní na pláži, než se vrátila do El Fukhari poblíž Tel el Fara.[179]
Zatímco v Tel el Marakeb, kapitán Herrick, novozélandská brigáda s puškami, který měl na starosti výcvik zbraní Hotchkiss, přepracoval sedlo pro tyto zbraně tak, aby bylo možné je nosit uprostřed sedla místo na jednu stranu. Brigádní podkováři přepracovali sedla smečky v terénu podle návrhu kapitána Herricka.[180] Brigáda byla stále v záloze v Tel el Marakeb, když dne 13. září uspořádala brigáda soutěž v puškách.[167]
Osmanská skupina armád Yildirim aktivována
Enver Pasha aktivoval Skupina armád Yildirim (známá také jako skupina armád Thunderbolt), které velel Němec Všeobecné Erich von Falkenhayn, v červnu 1917, a posílil jej přebytečnými osmanskými jednotkami převedenými z Galicie v Rumunsku a Thrákie.[181]
V červenci se osmanské síly bránící linii Gazy po Bersabé zvýšily na 151 742 pušek, 354 kulometů a 330 dělostřeleckých děl.[19] Němci odkazovali na skupinu armád Yildirim jako na skupinu armád F, po jejím veliteli von Falkenhaynovi, který na konci července 1917 převzal velení se 65 německými a devíti osmanskými štábními důstojníky, což účinně vyřadilo většinu osmanských důstojníků z rozhodování proces. Německo vyslalo 701., 702. a 703. pěší prapor Pasha, koncem léta a začátkem podzimu roku 1917, aby posílily skupinu armád Yildirim, a ty byly později sloučeny do „asijského sboru“.[182][Poznámka 19]
Těžké osmanské ztráty byly způsobeny britským dělostřeleckým bombardováním.[50] 15. července, po „čtyřech měsících strategického pohybu a měsíci divadelního výcviku“, provedla osmanská 7. pěší divize pod velením plukovníka Kazima protiútok v Yuksek Tepe.[29][je zapotřebí objasnění ]
Příjezd Allenby
Nový velitel EEF, Generál sir Edmund Allenby, nebyla první volbou. Jan Smuts, jihoafrický generál, byl v Londýně a nedávno se vrátil z částečně úspěšného Východoafrická kampaň bojoval proti německé říši. Byl volbou Lloyda George uspět Murray, ale Smuts odmítl, protože si myslel, že válečný úřad nebude plně podporovat palestinskou kampaň.[183] Jistě se jednalo o rozpolcení ohledně palestinské kampaně. Generální štáb odmítl převést divize z Francie kvůli hrozbě dalších německých útoků v tomto divadle, ale ani předseda vlády Lloyd George ani válečný kabinet nechtěl opustit Palestinu. Viděli divadlo jako nejpravděpodobnější místo, kde by Osmanská říše mohla být z války vyřazena. Tím by se izolovalo německé impérium a síly britského impéria, které by poté sloužily v Mezopotámii a Palestině, by byly k dispozici pro přesun do Francie. Dále neomezená německá ponorka kampaň útočící na lodní dopravu zejména ve Středozemním moři, ohrožující dodávky a dislokaci pošty,[Poznámka 20] byl v té době na vrcholu. Vážný nedostatek britského obyvatelstva a pokračující povodeň Britské expediční síly ztráty na západní frontě hrozily, že podkopou britskou morálku veřejnosti. Vítězství v Palestině by spojencům poskytlo úspěšnou „křížovou výpravu“ ve Svaté zemi, která by zvedla morálku.[58][131]
Válečný kabinet poté vybral Allenbyho, velitele Třetí armáda ve Francii, který právě „vyhrál pozoruhodné vítězství v Arrasu“.[184] Byl uveden do provozu 6. (Inniskilling) dragouni v roce 1882 a sloužil v koloniální Africe na expedicích Bechuanaland (1884–5) a Zululand (1888). V době, kdy začala jihoafrická válka (1899–1902), byl pobočníkem ve třetí jízdní brigádě a na jejím konci měl hodnost majora.[185] Major Allenby se poprvé setkal s Australany během Druhá búrská válka když převzal velení nad eskadrou Lancers z New South Wales mimo Bloemfontein.[186] V letech 1910 až 1914 byl povýšen na generálmajora a jmenován generálním inspektorem kavalérie.[185] Na začátku první světové války velel Allenby 1. jízdní divize od srpna do října 1914, kdy jeho divize hrála klíčovou roli při ústupu po Bitva o Mons[187] Podle První bitva u Ypres V říjnu a listopadu 1914 byl povýšen na generála za velitele Jízdní sbor. Velel V. sboru Druhá armáda na Druhá bitva u Ypres v roce 1915 a třetí armáda u Battle of Arras, v dubnu 1917.[185] Než odešel z Londýna do Káhiry, požádal Lloyd George Allenbyho, aby zajal Jeruzalém, „jako vánoční dárek pro britský národ“.[188] Allenby přijel do Egypta dne 27. června a převzal velení nad EEF o půlnoci 28. června, aby zahájil přípravy na manévrovací válku.[184][189]
Provoz EEF, červenec až říjen
Zákopová válka
Příkopové linie v oblasti Gazy byly v červenci přepadeny oběma stranami. Dne 20. července 162. brigáda (54. divize) zaútočila na vrch Umbrella, jihozápadně od Gazy, přičemž 101 mrtvých[je zapotřebí objasnění ] a zajat 17 vězňů, zákopovou minomet a kulomet. Po tomto nájezdu následovalo těžké osmanské bombardování, které způsobilo více než 100 obětí.[190][191] Dne 28. července vedla podobná operace ke stejnému výsledku, zatímco letecká válka utichla.[191]
Namontované operace
Neustálé hlídkování během „sálajícího srpnového vedra“, včetně četných opakovaných průzkumů od Allenbyho, Chauvela a Chetwodeho, popsali Generál Ludendorff ve své monografii: "Na konci srpna postupovaly na Beershebu velké masy anglické kavalérie, aby obešly levé křídlo fronty Gazy a dosáhly na dodávku vody do Jeruzaléma. Tento podnik selhal."[192] Tyto pravidelné čtrnáctidenní průzkumy „nepochybně přispěly k uklidnění“ osmanského vrchního velení do falešného pocitu bezpečí, než „došlo ke skutečné koncentraci“.[193]
Severovýchod směrem k silnici Gaza-k-Bersabé a Irgeig
V noci z 31. července na 1. srpna provedl 7. pluk lehkých koní (3. brigáda lehkých koní) průzkumnou hlídku, když dorazili k silnici Gazy na Bersabé. Zde zaútočili na osmanskou jízdní hlídku a zajali jednoho vězně.[194]
Po dobytí silného osmanského postu poblíž Irgeigu na konci července provedla osmanská jízda demonstraci síly z Bersabé.[195]
8. srpna lehká automobilová hlídka č. 7 „pracovala kolem nepřítele na jih“ a když nepřítel začal odcházet do důchodu, pronásledoval je na určitou vzdálenost směrem k Irgeig a zabil tři muže a dva koně.[194][196]
V 19:40 v noci ze dne 13. na 14. srpna postupovala divize Anzac Mounted Division s 18. brigádou RHA mezi mezerou v osmanských základnách mezi Beershebou a hlavní osmanskou linkou, aby vyhodila do povětří část železnice poblíž Irgeig . Přední divizní velitelství bylo otevřeno v Karmu ve 21:30 s dělostřeleckými bateriemi v Goz el Basal. 6. a 7. pluk lehkých koní (3. brigáda lehkých koní) postupoval pěšky směrem k Irgeig, ale nebyl schopen dosáhnout železnice a musel se otočit zpět, aby nebyl za úsvitu chycen na otevřeném prostranství. Přední hlídka od 7. pluku lehkých koní postoupila do vzdálenosti několika metrů od pevnůstky, kde byl na pozoru jen jeden strážný.[194][197][198]
Druhý pokus 7. pluku lehkých koní umístit bombu na železniční trať poblíž Irgeig byl proveden v noci ze 16. na 17. srpna. Zatímco byly výbušniny uváděny na místo, lehcí jezdci byli napadeni osmanskou hlídkou, jejíž hluk znepokojil všechny osmanské jednotky v oblasti. Lehcí jezdci byli nuceni odejít, než nebylo možné zapálit nálože.[194][197][198]
Dne 3. srpna vyjel Aucklandský střelecký pluk na Wadi Imleih, když přední hlídky vyslané Khirbitovi Erkovi pod těžkou palbou z osmanského stanoviště. Přestože byl tento post „rozptýlen naší dělostřeleckou palbou“, nepřátelský letecký stroj zastřelil Novozélanďany, zatímco osmanská děla vystřelila na vojska granáty, dokud se neobjevilo letadlo EEF. Té noci provedla 2. brigáda lehkých koní operace k dosažení Kh. el Sufi, aniž by byl proti, před provedením průzkumu podél osmanské železniční trati. Během této operace přerušili telegrafní linku z Bir Saba na silnici Fara, než nakonec narazili na linii základny, a nakreslili „těžkou dávku střelby z pušky“.[194] V noci ze 6. na 7. srpna provedl 2. pluk lehkých koní další operaci ve Wadi Imleih.[194][199]
V srpnu byly provedeny jízdní průzkumy na Khirbit Erk, Bir Ifteis a na křižovatce wadis Hanafish a Imleih, stejně jako směrem k Wadi Inalaga. Komunikace byla udržována bezdrátovým připojením, které fungovalo velmi dobře.[194]
Jihovýchod k Ras Ghannam, Ruweihi a na jih od Bersabé
Ve středu 4. července byl proveden průzkum země a obrany v oblastech Shellal, Beersheba a Asluj. Během tohoto průzkumu byl proveden průzkum východních sil pokrytý australskou jízdní divizí s připojenou 1. brigádou lehkých koní. Během této operace zřídila australská jízdní divize přední velitelství v 6:15 na křižovatce cest Abu Shawich - Khalasa a Fara - Beersheba východně od El Buqqar, zatímco tři lehké koně a jedna nasazená brigáda byly rozmístěny držet různé čáry v oblasti.[200] Průzkum provedli také Chauvel a „velitel armády“ ve směru Bir Saba / Beersheba, krytý australskou jízdní divizí.[201]
V důsledku zprávy byla část linie, která držela osmanské obránce před Beershebou, evakuována, dne 23. července novozélandská brigáda s puškami podporovaná dělostřelectvem, prozkoumala obranu Beersheba. Bylo zjištěno, že jsou plně obsazeni.[159] O měsíc později, Chauvel prozkoumala na jih a západ od Beersheba, dne 24. srpna.[194]
Dne 13. srpna, kdy bylo zajato 25 beduínů, byly provedeny obměny vůči Bir ibn Turkia, G. el Na'am, G. Itwail el Semin, Ras Ghannam a Ruweihi. Během dne osmanské baterie vystřelily padesát tři granátů o průměru 77 mm, přičemž zabily jednoho vojáka a dvě beduínské ženy a zranily tři vojáky.[194][197][198]
Dne 2. října provedla průzkumná jízda australská jízdní divize, během níž 4. brigáda lehkých koní zřídila přední linii, přední velitelství australské jízdní divize byla zřízena v Rashid Bek se 7. jízdní brigádou v záloze a 3. brigáda lehkých koní převzal linii přes Goz Sheihili. Během tohoto průzkumu provedl Allenby osobní průzkum na asi 9,7 km jižně od Bersabé, na které se vztahuje divize. Průzkum Wadi Sufi z Kh. Byl také proveden průzkum skautů 4. brigády lehkých koní el Sufi, během kterého se proti nim postavilo 200 pušek, tři kulomety a dvě šrapnelová děla malého kalibru z dosahu 820 metrů (820 m). Během tohoto průzkumu byl seržant a jeho čtyřčlenná skupina těžce ostřelováni, když měřili studny a cisterny a lokalizovali osmanské denní stanoviště a napáječka.[202][203][204][Poznámka 21]
Dne 18. října doprovázeli důstojníci a vyšší poddůstojníci australského jízdního divizního vlaku průzkum směrem k Bersabé, během kterého byla zkontrolována místa pro zalévání a vybrány doplňovací body.[205]
Na jih do Esani, Rashid Bek, Tel Itweil, na trati do Khalasy a Asluj
V noci z 31. července na 1. srpna jel 2. pluk lehkých koní (1. brigáda lehkých koní) do Bir el Esani a Rashid Bek, aby zjistil, že voda v Esani „rychle klesá“. Wellington Mounted Rifles Regiment (Nový Zéland Mounted Rifles Brigade) provedl průzkum na Wadi Imleih, když byly ze směru od Hareiry vystřeleny čtyři vysoce výbušné granáty a zabily dva koně.[194]
Ve dnech 5. a 6. srpna informovaly průzkumy vody polním oddílem Nového Zélandu, že Esani měla vodu alespoň pro dvě divize. Železniční stavitelé provedli průzkum severní části trati, blížící se k Beershebě z Hafir el Auja, chráněného novozélandskými jednotkami.[159]
Yeomanry Mounted Division prozkoumala zemi poblíž Goz Lakhkeilat Ridge, dne 22. srpna.[194] Zatímco divize nasazená na Yeomanry provedla 2. září průzkumný průzkum do oblasti Khalasa, 4. brigáda lehkých koní se na podporu přesunula k El Gamli.[144]
Od 23. do 25. září byl proveden 48hodinový průzkum z Tel el Fara, kdy byly zkoumány silnice a voda v oblastech Esani a Khalasa.[206] Zatímco byl průzkum prováděn, 3. a 4. brigáda lehkých koní se 7. jízdní brigádou v záloze v Rashid Bek zavedly linii přes Ibn Saiid do Goz el Geleib, 6,4 km jihovýchodně od Khalasy, v 10:30 , aniž by narazil na jakoukoli opozici. Stáhli se v 16:30 po dokončení průzkumu.[175]
Dne 26. září 12. pluk lehkých koní prošel zvláštním průzkumem, který provedl štáb sboru pouštní montáže v oblasti Tel Itweil, Esani a Khalasa, přičemž v 9:25 zahájil linii z bodu 720 do Rashid Bek, aniž by byl proti. Když průzkum skončil o hodinu a půl později, stáhli se bez incidentů.[175]
Objednávky přijala australská jízdní divize 16. října, aby pokryla průzkum dne 18. října XX. Sborem, kdy 7. jízdní brigáda držela linii východně od Khalasy a Ibn Saiidu, přičemž 4. lehký kůň a 5. jízdní brigády rovněž nástup do fronty, bez odporu. Během průzkumu byli osmanští vojáci pozorováni v pevnůstce poblíž Irgeigu a jeden oddíl osmanské kavalérie byl viděn ve Wadi Imleih. Notts Battery ostřelovala železnici v Irgeigu, vojáky a dva zvonové stany ve stanici Irgeig a malou pevninu vzdálenou 3 000 yardů (2 700 m). Rovněž vystřelili vysoce výbušné granáty na příkopy v bodě 630. Bylo zjištěno, že nepřítel byl během tohoto průzkumu klidnější než kdykoli předtím.[203][207]
Dne 15. října bylo v Rashid Bek pozorováno 50 osmanských jezdců. Proti bodu 630 se odstěhovala skupina, zatímco dvě obrněná auta projížděla za zadní částí kopce a střílela na 12 osmanských jezdců na dostřel 300 metrů (270 m) a odešla z Imleih; ale auta byla ostřelovaná osmanským dělostřelectvem a stáhla se.[203]
Na východ do Kasifu a El Buqqaru na trati Tel el Fara-to-Beersheba
Zásah EEF v Khasifu
Během posledních tří červnových dnů postupovalo asi 100 osmanských vojáků, kteří obsadili plochu 2 800 yardů východně od Karm, a přepadení bylo plánováno 4. plukem lehkých koní (4. brigáda lehkých koní) na 1. července. Zatímco dva sesednutí vojáci s osmi Hotchkissovými děly postupovali z Karm do kamenné budovy v ruinách Khasif, sesazený oddíl držel Karm. Zbývající dva vojáci s vedenými koňmi se ukryli za Goz el Basal, dále zpět k Tel el Fara. Jednotky, které držely kamennou budovu, překvapivě zaútočily na poloviční eskadru osmanské kavalérie, která jezdila ve „koloně sekcí“, při níž zahynulo osm mužů a tři koně. Další vážně zraněný muž zemřel později, zatímco dalších 25 zraněných, kteří zůstali na koni, uniklo. Velká osmanská síla následně postupovala, aby ohrožovala lehké jezdce, ale když postupovaly dvě letky lehkého koně, Osmané ustoupili.[208]
Za tuto operaci byl seržant J. Gillespie oceněn Vojenská medaile: "[Jeho] poddůstojník měl na starosti tři oddíly a zahájil palbu na 2 vojáky turecké kavalérie, které byly enfilading součástí jiné letky, což způsobilo, že nepřítel odešel do důchodu. Během celé akce dával svým mužům dobrý příklad . “[209] Major seržant letky R. S. Hampton byl také oceněn vojenskou medailí: „Poskytl cennou pomoc při přepadení nepřítele. Byl dobrým příkladem a byl odpovědný za směr palby své strany.“[210] Trooper H. C. Robertson byl doporučen pro Medaile za vynikající chování, ale byl oceněn Vojenská medaile „Měl na starosti přímou palbu z Hotchkissovy zbraně a činil mezi nepřáteli značné ztráty.“[211] Major GJ Rankin, byl zmíněn v objednávce AIF In Egypt č. 10 ze dne 16. srpna 1917 Chauvelem: „Velitel [Desert] Column si přeje zaznamenat své ocenění za vynikající práci provedenou letkou 4. LHR pod vedením majora Rankin ... když byla polovina letky turecké kavalérie dovedně přepadena a přísně zacházena. “[212]
El Buqqar 19., 20. července
Pouštní sloup obdržel 19. července v 6:50 zprávu od divize Anzac Mounted Division, že osmanské dělostřelecké granáty byly odpalovány na hlavici železnice do Karm v Goz Geleib.[Poznámka 22] Denní hlídky zhasly, ale mlha zatemnila situaci a zpráva v 8:20 popsala osmanskou sílu okupující El Buqqar se čtyřmi lehkými děly poblíž Im Siri. 2. brigádě lehkých koní bylo nařízeno „vyjasnit situaci směrem k Im Siri“ a 1. brigáda lehkých koní byla nařízena vpřed, zatímco novozélandská brigáda s puškami byla připravena k pohybu. V 10:10 se potvrdilo, že asi dva regimenty osmanské kavalérie a někteří pěchoty drželi El Girheir až Khasif k linii El Buqqar, kryté děly v Imleih, které byly v akci. Velitelství jízdní divize Anzac a Novozélanďané v záloze postupovali vpřed do Gos el Basal a v 10:15 byla australská jízdní divize v oblasti Abasan el Kebir nařízena dopředu. Do 11:00 bylo divizi jízd Yeomanry v Tel el Marakeb a brigádě císařského velbloudího sboru rovněž nařízeno, aby byly připraveny k pohybu v krátké době.[213]
Letecký průzkum EEF hlásil v 11:30, jedna osmanská brigáda v pozici táhnoucí se od severu Um Siri na jih od El Buqqar, další síla asi dvou pluků v Harari a třetí pluk u studny poblíž Sufi . Mezitím osmanské dělostřelectvo pokračovalo v zakrývání jejich linie a střílelo na cíle východně od Karm. Jinde byla 1. brigáda lehkých koní v Goz Lakhleilat v kontaktu s právem 2. brigády lehkých koní. Ve 14:20 bylo australské jízdní divizi v El Meleku nařízeno postupovat a otočit levé křídlo osmanské síly, zatímco jízdní divize Anzac nadále čelila osmanským silám, které držely svoji linii. Do 17:30 se osmanské síly přesunuly zpět k Bersabé a stále držely velmi silnou pozici poblíž Taweilu el Habari, asi na třetině cesty mezi Buqqarem a Bersabou na trati Tel el Fara - Bersabé, když divize Yeomanry Mounted Division (s připojenou 5. jízdní brigádou) bylo nařízeno bivakovat poblíž Fukhari. Brigáda císařského velbloudího sboru se přestěhovala do blízkosti El Garbi a 53. (velšské) divizi bylo nařízeno přesunout rezervní pěchotní brigádu v El Sha'uth, aby zaujala pozici táhnoucí se od Jezariye do Um Ajua do El Rueibia.[214]
Když australská jízdní divize dorazila k Goz Lakhleilat na levém křídle, osmanská jízda se stáhla za opevnění, bráněná osmanskou pěchotou. Tyto příkopy, včetně rozmístění zbraní, se táhly od Girheira, aby se nakonec připojily k obraně Bir Saba / Beersheba. Australská jízdní divize se následně na noc stáhla do Gamli a ponechala jednu brigádu v Esani. Divizi nasazené na Anzac bylo nařízeno stáhnout se do Tel el Fara ve 20:00.[215] V noci z 19. na 20. července bylo divizi připojené k Anzacu nařízeno obejít a zajmout osmanské síly, které údajně postupovaly směrem k Shellal. Po jízdě asi 8 mil (5 mil) narazily 1. a 2. brigáda lehkých koní podporované Novozélandskou brigádou pušek v záloze na nepřátelskou sílu. Po dělostřeleckém duelu se osmanské síly stáhly.[159][191]
Následujícího rána 20. července se Anzac a australské jízdní divize odstěhovaly ve 4:00 přes Khasif, aby zatlačily osmanskou kavalérii zpět, ale do 8:00 nebyly žádné známky neobvyklých pohybů žádných osmanských sil. Vězeň označil osmanské jednotky za součást 16. divize, která nedávno dorazila do Sherie. Tvrdil, že k činnosti došlo proto, že nový velitel sboru provedl osobní průzkum. Ostatní osmanští vězni zajatí během operace byli ze 6. a 8. jízdního pluku. Během těchto aktivit letecký bombardovací útok na novozélandskou brigádu pušek zabil dva a zranil pět, také zabil 14 koní a zranil 11, zatímco divize Anzac Mounted utrpěl tři vojáky zabito a 12 zraněno. Všem jednotkám EEF bylo nařízeno, aby se ve 22:00 vrátily do svých normálních poloh 21. července, kdy bylo zjištěno, že oblast, která byla držena osmanskými silami, se vrátila do normálu.[215][Poznámka 23]
Khasif, oblast El Buqqar
9. srpna se 5. brigáda lehkých koní [sic][Poznámka 24] vyrazili směrem k El Buqqar a Khasif, kde rozptýlili osmanské hlídky.[194]
Dne 21. září bylo osmanské jezdectvo, které obsadilo body 720 a 620, zahnáno šesti jednotkami australské jízdní divize s jednou podsekcí kulometné eskadry. Následujícího rána byl hlídce divize nabídnut tvrdohlavý odpor, který nakonec vytlačil 20 osmanských vojáků z bodu 630.[175]
Ve dnech 27. a 28. září potichu pokračovala patová situace; dne 29. září však byly osmanské jednotky, které v 8:00 okupovaly body 550, 630 a 720, nakonec ze svých pozic vyhnány denními hlídkami australské jízdní divize posílenými dvěma vojáky a kulomety.[175]
Hlídka u Khasifa hlásila 1. října v 8:00, že letka osmanské kavalérie drží pozorovací stanoviště vzdálené 3,2 km východně od El Buqqaru na silnici Tel el Fara - Bir Saba / Beersheba, zatímco EEF jednotky s Abu Shawishem byly po celý den ostřelovány osmanským dělostřelectvem.[203]
Dne 8. října byly vydány rozkazy pro 5. jízdní brigádu, aby následující den převzala povinnosti brigády. Dne 9. října byla provedena menší operace u 11. pluku lehkých koní a jedné letky 12. pluku lehkých koní s Baterie, čestná dělostřelecká rota, když byly osmanské posádky na bodech 630 a 720 vypáleny baterií, než lehká jezdci obsadili obě místa. 11. října byly na východ od El Buqqaru narazeny na osmanské jezdecké hlídky, „oblečené v tmavých šatech a jezdeckých koních podobných razítka jako my.“[203]
Na hlídku v Point 630 dne 12. října vystřelilo asi 45 osmanských vojáků s kulomety, než je kulomety australské jízdní divize zasáhly asi na půl hodiny a nakonec je donutily zpět. Ve 13:30 následujícího dne byla hlídka na El Buqqar vystřelena 30 osmanskými vojáky 1,6 míle severovýchodně od tohoto místa, zatímco probíhal průzkum generálního štábu divize připojené k Anzacu do Esani. Dne 14. října byl jeden poddůstojník a dva muži zajati osmanskou kavalerií v bodě 720, když se pokusili zajmout beduína, který na ně vystřelil. Dvě jednotky osmanské kavalérie vyzbrojené kopími, meči a puškami, oblečené v modré a bílé tunice a na jezdeckých arabských ponících, rychle tryskem odřízly a zajaly tři vojáky australské jízdní divize. Jednotka vyslaná vpřed zachytila bod 720, ale v dálce bylo vidět osmanskou kavalérii, která odcházela na východ.[203]
V návaznosti na pozorování 50 osmanských jezdců u Rašída Beka v průběhu 15. října byla na noc 15./16. Října uspořádána přepadení dvěma letkami Gloucesteru Yeomanry a jednou částí letky kulometů, aby obsadila zničený dům v bodě 720. Jeden důstojník a 20 mužů zůstalo v bodě 720 a stejná síla obsadila dvě chaty v Beit Abu Taha. Osmanská kavalérie však zůstala v dálce do 07:50 následujícího rána, kdy se obvyklé hlídky vrátily k bodům 630 a 720. Když se přiblížily, byly zastřeleny zblízka, když byl zabit jeden muž a dva koně, a další muž byl vážně zraněn. Zbytek hlídky se vrátil při cvalu, když byl zastřelen jeden kůň a jezdec kráčel zpět pod rouškou palby Hotchkiss. Během této výměny byl zabit jeden osmanský voják a dva zajati, zatímco tři z jejich koní byli zabiti. V 09:00 dvě obrněná auta prozkoumala hřeben El Buqqar a zjistila, že je pryč od nepřítele. Dva vojáci obsazení bodu 630 byli nuceni ustoupit poté, co byli ostřelováni osmanským dělostřelectvem a vystřeleni kulomety z ruin v Kh. Imleih.[203]
V průběhu 19. října byly osmanské příspěvky vidět na bodech 630, El Girheir, bod 720 a bod 820.[203]
Buqqarský útok 23.
Dne 23. října, kdy letka Gloucesteru Yeomanry (5. jízdní brigády) postupovala k obsazení linie El Buqqar, bod 720 až Kh. Imleih do bodu 630 v 05:00 narazili na letku nepřítele, která drží El Buqqar, s druhou letkou se samopaly v bodě 720 na podporu. Mezi 05:30 a 06:00 bylo v bodě 720 viděno šest motorových vozidel s osmi cestujícími; auta se stáhla, když se objevil útočící Yeomanry. Osmanští vojáci okupující El Buqqar odešli do důchodu, když byli obklopeni palbou z kulometů. Do 07:00 byli osmanští vojáci okupující bod 720 a střelecké jámy zahnáni „dobře provedeným“ konvergujícím útokem dvou letek Yeomanry z Gloucesteru a Warwick Yeomanry s jednou částí RHA. Yeomanry obsadil bod 630, těsně předtím, než zaútočila letka Osmanské, která byla z blízka zahnána palbou z pušek a zbraní Hotchkiss. Ve stejné době, kdy jedna vojska Yeomanry obsadila hřeben Imleih, byli napadeni třemi osmanskými jednotkami z Wadi Hanafish. Tento útok byl také odrazen yeomanry puškou a Hotchkiss palbou. Oba tyto osmanské útoky šly kupředu pod rouškou vysoce výbušné a šrapnelové palby ze směru Irgeig a za Bir Ifteis. Další dvě eskadry jedoucí na jihovýchod směrem na Khor el Asram byly účtovány z boku třemi osmanskými jednotkami, ale pod rouškou špatného světla odstoupily od podpůrných letek. Jeden muž byl zajat, když jeho kůň spadl. Hlídka 2. brigády lehkých koní z Khor el Asram byla vypálena nepřítelem, který obsadil hřeben 13 mil severně od bodu 680. Během těchto operací osmanské síly pokračovaly v zadržování bodu 820 u Bir Ifteis, zatímco levý sektor Linka australské jízdní divize zůstala zticha.[203]
23. a 4. října stálá základna
Koncem října 1917 byla základní linie EEF tlačena dopředu k linii nízkých kopců / hřebenů s výhledem na Wadi Hanafish.[216][217] Tato stálá předsunutá linka měla být zřízena 24. října od 17:00 a držela se ve dne v noci, aby pokryla stavbu železnice do Karm, když se blížila k Imaru. This permanent line was to prevent Ottoman field artillery firing on the railway construction crews, and it stretched from El Buqqar through Points 720 and 630 to Point 550. Attack on the line was most likely to occur about dawn, when the El Buqqar line was to form a pivot. If such an attack was successful the Ottoman force was to be "driven off" by an immediate counter-attack, and if the counter-attack was unsuccessful, then all available units were to contribute to a "deliberate and carefully arranged attack" by mounted units, supported by infantry and artillery from El Imara and Esani.[218]
Útok Buqqar Ridge 27. října
General Erich von Falkenhayn, the Commander of the Yildirim Army Group, planned a two phase attack, beginning with a reconnaissance in force from Beersheba, for 27 October. This was to be followed by an attack, on the morning of 31 October 1917, by the Eighth Army from Hareira.[219]
The reconnaissance in force was made by 3,000 Ottoman infantry, 1,200 cavalry, and twelve guns, which advanced from the Kauwukah defences in front of Tel esh Sheria, to attack the EEF outpost line.[216] The headquarters of the Ottoman force defending the Gaza-Beersheba line was located at Sheria till June. In July it moved to Huj.[220][Poznámka 25] They were the 125th Infantry Regiment (16th Division) from Tel esh Sheria and troops of the 3rd Cavalry Division from Beersheba,[219] přikázal Ismet Bey, and including an infantry regiment from the 27th Division, and the 125th Field Artillery Battery.[221]
The Ottoman attackers met "stubborn defence" by the Middlesex Yeomanry.[222] Yeomanry troops and squadrons, from the 8th Mounted Brigade defending the line, were attacked in the early morning. While the defenders on Point 630 at El Girheir were able to maintain their position until reinforced by an infantry battalion in the afternoon, the yeomanry defending Point 720 were over-run by Ottoman cavalry, killing 14 troopers during the late morning, before they could be reinforced by units of the 3rd Light Horse Brigade and the 53rd (Welsh) Division.[203][223]
Letecké útoky
A Taube (or 'Doves' almost certainly Fokkers) was being shrapnelled and shells burst apparently close to it, a snake–like vaporous spiral descending from each towards the earth. Suddenly hell opened beneath our feet, out of the peaceful palm grove came shot and shell – not in our direction, and our troops responded with terrible effect.
— Joseph W. McPherson, Egyptian Camel Transport Corps[224]
On 5 August, a German aircraft landed in the desert near Bir el Abd, when an attempt was made to blow up the EEF's main line of communication, the Sinai Peninsula railway line. The attempt was discovered and stopped by guards.[225] On the same day, an attempt to damage the water pipeline near Salmana was made when a German aircraft landed nearby. A couple of lengths of pipe were blown up, before a patrol stopped the attack, and forced the aircraft to leave.[190]
At the end of August, after a hostile aircraft bombed a yeomanry camp, No.1 Squadron retaliated with an air raid on Hareira.[225]
As the end of the stalemate approached, A. B. Paterson, Officer Commanding Remounts, describes an incident demonstrating the huge risks pilots faced:
We are very near the climax now. I am taking a hundred horses up by road as there is not room for them on the trains; and ahead of me and behind me there are similar consignments of horses all headed for the front. I pass a flying depot where the boys are leaving at daylight, each with his load of bombs to smash up the Turks. Eight of them start off, but one boy's machine fails to make altitude and he comes back for adjustments. As he lands, he rushes over to us and says: 'Come on, let us have a drink. I want a drink badly.' I say that it seems to me a bit early to have a drink. 'When a man has just landed a machine," he says, "with a dozen perfectly good live bombs under it, believe me, he wants a drink.' So we go and have a drink, and I speculate on what might have happened if he had landed the machine roughly and started those bombs off. These flying boys are being tested, and they are coming through it in great shape.
— A. B. (Banjo) Paterson, Officer Commanding Remounts[226]
Psí zápasy pokračují
On 8 July, a reconnaissance by B.E.2.e aircraft, escorted by a Martinsyde a a B.E.12.a, were attacked near Gaza by two German scouts. While the B.E.2.e was able to return to base, the pilot of the Martinsyde was killed in a crash, while the B.E.12.a was forced to land and the pilot taken prisoner.[128] On 13 July, two B.E.2.e aircraft took off for a photography patrol, but their escort failed to meet them over Esani. Subsequently one aircraft was shot down, killing the pilot and observer, while the other aircraft landed safely back behind EEF lines.[227] On 16 July, a German scout withdrew rather than attack an escort. The next day an artillery observation aircraft was attacked by a German scout, but after an Australian aircraft fired a full drum from its Lewis gun, it withdrew.[195]
On 3 August, a reconnaissance by aircraft from No. 1 Squadron reported a hostile aircraft on the ground, near Beersheba. Four EEF aircraft, sent to bomb it the next morning, were guarded by two more aircraft, in case of a surprise attack. As the bombers approached they saw the hostile was a dummy aircraft, so quickly started to climb just as two German scouts flew down from the sun, to attack. The Australian escort aircraft also attacked, and the Germans flew off not long after.[228] On 1 September, two Martinsyde aircraft, reconnoitring over Beersheba, attacked a German scout, which later crashed.[225]
The expansion of the air force led to EEF aircraft dominating the air war, which became quieter when photography patrols were able to cover larger areas around Beersheba. Nově dorazil Bristol Fighters, of No. 111 Squadron, demonstrated their increased power, beginning on 8 October, when several were sent out to wait for the usual two Albatros scouts, which conducted German reconnaissances. One of the scouts was caught by the new, quicker British aircraft, and was shot and forced to land. On 15 October, three more Albatroses were fired on by British anti–aircraft guns, followed by an attack by a Bristol Fighter, which shot down one of the Albatros scouts.[229][230]
Sedmá a osmá osmanská armáda se aktivovaly
Within Yildirim Army group, while the Fourth Army headquarters and units in Syria commanded by Djemal Pasha continued to operate, the Ottoman forces in Palestine were reorganised into two armies. The Fourth Army headquarters in Palestine commanded by Kress von Kressenstein, was inactivated on 26 September 1917, and six days later, reactivated as the new Ottoman Eighth Army headquarters, still commanded by Kress von Kressenstein and still with responsibility for the Palestine front. The Sedmá armáda přikázal Fevzi Pasha po rezignaci Mustafa Kemal. Although these were significant organisational changes, unlike the reorganisation of the EEF, they did not change the tactical deployments of the Ottoman III, XX, and XXII Corps, defending the Gaza to Beersheba line.[181][Poznámka 26]
Konec patové situace
After making preparatory advances to get the EEF's three corps into position, the Southern Palestine Offensive began on 31 October, with the EEF victory at the Bitva o Beershebu.[231]
Viz také
Poznámky pod čarou
Poznámky
- ^ Imperial War Museum Photograph Q80044 depicts a platoon of Ottoman Army stormtroops in Palestine in the summer of 1918 published by Dr. David Nicolle in The Ottoman Army, 1914–1918 (London: Osprey Press, 1994), p. 23. The same photo can be seen in Perrett, Megiddo 1918, p. 30. Erickson describes the photograph. "The men are outfitted in well fitting uniforms, German–style steel helmets, have under–arm grenade bags with stick grenades, German Mauser rifles, and puttee leggings. This unique photograph is important because the men look confident and fit, well fed, and are thoroughly equipped – indeed, a picture that is at odds with our historical perception of the Ottoman Army in Palestine. Although it is dangerous to draw a generalised conclusion from Nicolle's photograph, it is obvious that the Turks, at least in one locality, gave a high priority to the selection of men, for and to the maintenance of, its assault troop formations." [Erickson 2007 pp. 103–4]
- ^ The two mounted divisions only lost a total of about 750 casualties. [Falls 1930 Vol. 1 str. 348]
- ^ The Fifty-second (Lowland) Division by Lieutenant Colonel R. R. Thompson gives a good description of the summer conditions. [Falls 1930 Vol. 2 str. 25 note]
- ^ Although the 5th Mounted Brigade is said to be 'stationed at Ballah near the canal, [Woodward 2006 pp 23–4] the brigade was according to the Royal Gloucestershire Hussars war diary for May 1917 based at Deir el Belah. [1st Royal Gloucestershire Hussars Yeomanry Imperial Mounted Division (5th Mounted Brigade) AWM4-9-6-4 Part 1]
- ^ "I have been ensconced in a mossy flowery bank under the luxuriant hedge, writing this letter, to the wonderment of tortoises and lizards, green beetles and golden birds, with just enough bombing and shelling going on to remind me that my present role of gentle shepherd is not the main one. Gad el–Moula [his batman] brought me tea and biscuits at 3.30 and the men's rations were sent out to them, but the sun has now set gloriously over the sea behind the trees and swarms of fireflies are coming out to make the most of their little electric torches before the big moon mounts itself, bright stars appear for a moment in the sky and give place to thick black smoke rings, whilst others, paler but more permanent, gleam gently without smoke, a battalion of flamingos is manoeuvring overhead, wheeling and deploying, advancing in echelon and now, at the alarms of a Turkish shell, advancing at double march in extended order towards the lake, where armies of frogs and crickets sing in rivalry, and from the direction of the camp comes the sound of a bell, the Angelus perhaps, though I think it is more likely to be the Gas Alarm, and I have not my muzzle." [McPherson 1985 p. 175]
- ^ Following the two Ottoman victories at Gaza, the Ottoman Army was "greatly strengthened in both force and morale."[Downes 1938 p. 627]
- ^ The EEF by then had advanced out of the Negev Desert, and into the productive black soil plain of southern Palestine, watered by regular seasonal rainfall.[Gullett 1941 p. 491]
- ^ During a camp fire concert at Tel el Marakeb, this song about lice hunting, was sung to the tune of "John Peel," the New Zealand Mounted Rifles Brigade's march. "I went down the lines the other day/When I heard a fellow in the Waikatos say/I've caught 22 which is 30 less than you/But I hope to get some sleep before the morning." [Powles 1922 pp. 118–9]
- ^ Patrick Hamilton was the Medical Sergeant in Charge of Tent Division from 4 September to 26 October 1917. [Hamilton 1996 p. 52]
- ^ Trench warfare during the stalemate was also compared to the Gallipoli campaign, where British Empire attacks on Ottoman trenches were very costly. [Erickson 2001 p. 160]
- ^ On 18 June, the 03:30 "stand-to" ceased, when orders were issued that all units were to instead be ready to "turnout at half an hours notice." [4th Light Horse Brigade War Diary 18, 20 June 1917 AWM4-10-4-6]
- ^ At the time, Hamilton was Sergeant-in-charge of the Bearers with the 4th Light Horse Field Ambulance. [Hamilton 1996 p. 31]
- ^ It may have been Murray who decided on the establishment of the third mounted division, but the brigades did not arrive until after Murray had been recalled. The reorganisation of Desert Column was complete before Allenby arrived at the end of the month. [Falls 1930 Vol. 1 str. 357]
- ^ The newly formed 4th Light Horse Brigade, consisting of the 4th, 11th and 12th Light Horse Regiments, had taken the field on 17 April 1917, just before the second battle of Gaza. [Falls 1930 Vol. 1 pp. 273–4, 332] Brigadier General Grant took command of the 4th Light Horse Brigade on 13 September 1917. [12th Light Horse Regiment War Diary September 1917 AWM4-10-17-8]
- ^ The 7th Mounted Brigade, consisting of two regiments with the Essex Battery RHA, was commanded directly by Chetwode's Eastern Force headquarters. [Wavell 1968 p. 91] Army Troops became a regular attachment to Desert Column. [Bou 2009 p. 165] Army Troops also included the Imperial Camel Corps Brigade supported by Australian Camel Field Ambulance from 2 June 1917. [Bou 2009 p. 165, Downes 1938 pp. 629–30]
- ^ Murray had suggested to the Australian government, in June 1917, the formation of a 5th Light Horse Brigade, but this was not possible, because the Australian volunteer recruitment policy could not attract sufficient recruits at that time. [Downes 1938 p. 628] Allenby states that Generál Robertson "refused to sanction the formation of a 5th Australian Light Horse Brigade; on the score of lack of horses," although he stated horses were available in Australia, and he requested Robertson reconsider the issue. [Allenby to Robertson 19 July 1917 quoted in Hughes 2004 p. 40]
- ^ Bou refers to Chetwode and Chauvel as authors of this report, but Chaytor and the staff of the Anzac Mounted Division would have been involved, as it is an Anzac Mounted Division document. [Bou 2009 p. 167]
- ^ See Hamilton 1996 p. 49 for a photograph of a mounted tug-of-war.
- ^ Erickson notes Asia Corps was "never an army corps." [Erickson 2001 pp. 169, 232] Asia Corps would consist of the three infantry battalions, three machine gun detachments, and three cavalry detachments, an artillery battalion, a squadron of aircraft for artillery spotting, two heavy artillery sections, an infantry/artillery coordination section, communications, motor transport, and four air detachments of eight aircraft each. [Erickson 2001 p. 169]
- ^ Po horký vítr v sahaře, Duguid noted on 20 May, "It is in orders that another mail has been lost at sea. Letters written about the end of April. That is the second mail gone in the one month." [Duguid 1919 pp. 61–2]
- ^ Sergeant Bill Cruickshank was awarded a Distinguished Conduct Medal. [G. Massey 2007 p. 39]
- ^ In mid-September the railway line to Karm was under construction. [Cutlack 1941 p. 75]
- ^ See also sketch map of the Ottoman trenches and a sketch of the gun emplacement following Desert Column War Diary AWM4-1-64-7 July 1917 Appendix 6 pp. 3–4
- ^ This could be the 5th Light Horse Regiment or the 5th Mounted Brigade. The 5th Light Horse Brigade was formed in mid 1918, being fully established in August 1918. [Bou 2009 pp. 189–90]
- ^ British aerial bombing forced the move to Huj. [Cutlack 1941 p. 57]
- ^ It has been claimed, Yildirim Army Group would arrive "too late to conduct offensive operations but just in the nick of time to prevent a major disaster [when] the Yildirim infantry and cavalry divisions provided just enough reserve forces to provide the thinnest of margins necessary for a competent defense." [Erickson 2001 p. 160]
Citace
- ^ Erickson 2001 p. 171
- ^ Grainger 2006 pp. 61–2
- ^ A b Powles 1922 pp. 108–9
- ^ A b Falls 1930 Vol. 1 str. 351
- ^ Erickson 2007 p. 99
- ^ A b Moore 1920 pp. 71–3
- ^ Falls 1930 Vol. 1 str. 315
- ^ Falls 1930 Vol. 1 str. 348 note
- ^ Brittain 1980 p. 370
- ^ A b C Moore 1920 pp.70–1
- ^ Falls 1930 Vol. 2 str. 131
- ^ A b C Bruce 2002 str. 106
- ^ A b C d E Woodward 2006 pp. 88–9
- ^ Woodward 2006 pp. 87–8
- ^ A b Powles 1922 str. 106
- ^ A b Bou 2009 p. 162
- ^ Blenkinsop 1925 pp. 185–6
- ^ Downes 1938 str. 622
- ^ A b C d Erickson 2001 p. 163
- ^ Erickson 2001 p. 159
- ^ A b Erickson 2007 p. 106
- ^ Downes 1938 str. 627
- ^ Hamilton 1996 p. 77
- ^ Hamilton p.28
- ^ Massey 1919 str. 16
- ^ Falls 1930 Vol. 1 str. 353
- ^ Řezbář 2003 str. 201
- ^ Erickson 2007 pp. 102–3
- ^ A b C d Erickson 2007 p. 103
- ^ Falls 1930 Vol. 2 str. 136
- ^ Cutlack 1941, pp. 49–52
- ^ Falls 1930 Vol. 1 str. 321
- ^ Erickson 2007 pp. 103
- ^ Falls 1930 Vol. 1 pp. 328–9
- ^ Falls 1930 Vol. 1 pp. 315, 348
- ^ A b Allenby to Robertson 12 July 1917 in Hughes 2004 pp. 34–5
- ^ Blenkinsop 1925 p.199
- ^ A b C d E Preston 1921 str. 12
- ^ A b C d Massey 1919 str. 15
- ^ Powles 1922 pp. 106 108–9
- ^ A b Powles 1922 str. 107
- ^ A b C Hamilton 1996 p. 36
- ^ Map drawn by Sergeant W. Hewitt Anzac Mounted Division War Diary May 1917 AWM4-1-60-15 Part 1 Appendix No. 121
- ^ A b C d Anzac Mounted Division War Diary May 1917 AWM4-1-60-15 part 1 Appendix 116 Provisional Defence Scheme p. 1
- ^ A b C Hill 1978 p. 116
- ^ Anzac Mounted Division War Diary May 1917 AWM4-1-60-15 part 1 Appendix 116 Provisional Defence Scheme p. 2
- ^ Anzac Mounted Division War Diary May 1917 AWM4-1-60-15 part 1 Appendix 116 Provisional Defence Scheme pp. 1–2
- ^ A b C Cutlack 1941 str. 64
- ^ A b C Massey 1919 str. 108
- ^ A b Bruce 2002 str. 121
- ^ Lieutenant A. M. McGrigor, 1/1st Gloucestershire (Royal G. Hussars) Yeomanry, 5th Mounted Brigade, Diary entry 16 May 1917 in Woodward 2006 pp. 23–4
- ^ A b C d Hill 1978 p. 114
- ^ Woodward 2006 pp. 91–2
- ^ Hill 1978 p. 108
- ^ McPherson 1985 p. 175
- ^ Erickson 2007 pp. 105–6
- ^ Anthony Bluett, Egyptian Camel Transport Corps in Woodward 2006 p. 23
- ^ A b Dr. Charles Duguid at the 2nd Australian Stationary Hospital at El Arish on 20 May 1917 in Duguid 1919 pp. 61–2
- ^ Woodward 2006 str. 90
- ^ A b Powles 1922 str. 113
- ^ Letter written by Captain R. C. Case, Royal Engineers, 313th Field Company 60th (London) Division to "my dear people," 31 June 1917 in Woodward 2006 p. 90
- ^ Blaser a scout and mapper in the London Scottish, 179th Brigade, 60th (London) Division quoted in Woodward 2006 pp. 90–1
- ^ A b C Hamilton 1996 p. 37
- ^ A b C Gullett 1941 pp. 344–5
- ^ Powles 1922 str. 114
- ^ A b C Downes 1938 str. 641
- ^ Captain R. C. Case, Royal Engineers, 313th Field Company, 60th (London) Division in Woodward 2006 pp. 88–9
- ^ Hamilton, 4th Light Horse Field Ambulance in Hamilton 1996 p. 51
- ^ Private F. V. Blunt, 2/15 London Regiment (Civil Service Rifles), 179th Brigade, 60th (London) Division quoted in Woodward 2006 pp. 88–9
- ^ A b Powles 1922 pp. 118–9
- ^ A b Diary of Private F. V. Blunt, 2/15 London Regiment (Civil Service Rifles), 179th Brigade, 60th (London) Division of 10 October and 30 November 1917 in Woodward 2006 pp. 88–9
- ^ 3rd Light Horse Brigade War Diary May 1917 AWM4-10-3-28
- ^ A b C 12th Light Horse Regiment War Diary August 1917 AWM 4-10-17-7
- ^ J. O. Evans 2/16th London Regiment (Queen's Westminster Rifles) quoted in Woodward 2006 p. 91
- ^ A b Hamilton 1996 p. 28
- ^ A b C Blenkinsop 1925 str. 201
- ^ Powles 1922 pp. 106–7
- ^ Keogh 1955 p. 124
- ^ Falls 1930 Vol. 1 str. 367 note
- ^ Hamilton 1996 p. 27
- ^ Hamilton 1996 pp. 52–3
- ^ Hamilton 1996 p. 53
- ^ A b C Falls 1930 Vol. 1 str. 364
- ^ Lieutenant R. H. Goodsall RFA 74th Division quoted in Woodward 2006 pp. 88–9
- ^ Blenkinsop 1925 str. 187
- ^ Mitchell 1978 p. 106
- ^ A b Bostock 1982 p. 79
- ^ Smith str. 83
- ^ Falls 1930 Vol. 1 str. 362
- ^ Anzac Mounted Division War Diary 2 May 1917 AWM4-1-60-15 part 1
- ^ 4th Light Horse Brigade War Diary 9 June 1917AWM4-10-4-6
- ^ A b C d E F Anzac Mounted Division War Diary May 1917 AWM4-1-60-15 part 1
- ^ 4th Light Horse Brigade War Diary 24–26 June 1917 AWM4-10-4-6
- ^ Powles 1922 pp. 122–3
- ^ A b Keogh 1955 p. 138
- ^ A b Preston 1921 pp. 15–6
- ^ A b C d Preston 1921 pp. 14–5
- ^ A b C d E Blenkinsop 1925 pp. 201–2
- ^ A b Woodward 2006 pp. 95–6
- ^ A b Hill 1978 p. 121
- ^ Preston 1921 pp. 14–5, 315
- ^ A b C d Imperial Mounted Division War Diary May 1917 AWM4-1-56-3 Part 1
- ^ Moore 1920 p. 45
- ^ Blenkinsop 1925 pp. 170–1
- ^ 4th Light Horse Brigade War Diary 13–15 June 1917AWM4-10-4-6
- ^ Falls 1930 Vol. 1 pp. 362–3
- ^ "Desert Column War Diary". AWM1347. Leden 1917. Citováno 5. září 2013.
- ^ Wavell 1968 p. 90
- ^ Powles 1922 pp. 110–3
- ^ Bostock 1982 p. 76
- ^ Anzac Mounted Division War Diary 10 May 1917 AWM4-1-60-15 part 1
- ^ Anzac Mounted Division War Diary 11 May 1917 AWM4-1-60-15 part 1
- ^ 4th Light Horse Brigade War Diary 2–3 June 1917 AWM4-10-4-6
- ^ 3rd Light Horse Brigade War Diary June 1917 AWM4-10-3-29 Operation Order No. 32
- ^ 4th Light Horse Brigade War Diary 13–15 June 1917 AWM4-10-4-6
- ^ 4th Light Horse Brigade War Diary 24–26 June 1917AWM4-10-4-6
- ^ A b C d Cutlack 1941 str. 65
- ^ A b C Hamilton 1996 p. 30
- ^ 3rd Light Horse Brigade War Diary May 1917 AWM4-10-3-28 Appendix XI
- ^ A b Downes 1938 str. 631 note
- ^ A b C d Cutlack 1941 pp. 65–6
- ^ A b Cutlack 1941 pp. 66–7
- ^ 4th Light Horse Brigade War Diary 26 June 1917AWM4-10-4-6
- ^ 3rd Light Horse Brigade War Diary June 1917, Appendix XIV (a) and (b)
- ^ A b Lawrence 1962 pp. 349–50
- ^ Falls 1930 Vol. 1 str. 329
- ^ Cutlack 1941 pp. 64–5
- ^ A b Cutlack 1941 str. 71
- ^ Anzac MD War Diary 15–16 May 1917 AWM4-1-60-15 Part 1
- ^ Wavell 1968 p. 89
- ^ A b Keogh 1955 p. 122
- ^ Falls 1930 Vol. 1 str. 360
- ^ fiammecremisiguerra1172. "Bersaglieri a Gerusalemme" (v italštině). Citováno 2. srpna 2020.
- ^ A b C d E Wavell 1968 pp. 90–1
- ^ Bowman-Manifoeld 1923 p. 26
- ^ Manuel 1955 p. 265
- ^ Falls 1930 Vol. 1 str. 358
- ^ Keogh 1955 pp. 122, 124
- ^ A b C d Falls 1930 Vol. 1 str. 357
- ^ Woodward 2006 str. 93
- ^ Downes 1938 pp. 655–6
- ^ Woodward 2006 pp. 99–100
- ^ A b Powles 1922 str. 117
- ^ A b 4th Light Horse Brigade War Diary September 1917 AWM4-10-4-9
- ^ Hamilton, 4th Light Horse Field Ambulance in Hamilton 1996 pp. 46–7
- ^ Falls 1930 Vol. 1 str. 368
- ^ Keogh p. 127
- ^ Kempe 1973 p. 85
- ^ Wavell 1968 p. 92
- ^ A b Keogh 1955, str. 125–6
- ^ Paget 1994 s. 108
- ^ Falls 1930 Vol 1 pp. 351, 400–402
- ^ Falls 1930 Vol. 1 str. 357, sv. 2 pp. 661–2
- ^ Australian Mounted Division Train War Diary 21, 26 June 1917 AWM4-25-20-1
- ^ 3rd Light Horse Brigade War Diary June 1917 AWM 4-25-20-1
- ^ Chetwode quoted in Bou 2009 p. 167
- ^ Bou 2009 p. 167
- ^ Downes 1938 str. 631
- ^ A b C d Powles 1922 str. 123
- ^ Anzac Mounted Division War Diary 25–8 May 1917 AWM4-1-60-15 part 1
- ^ A b Powles 1922 pp. 116, 119
- ^ A b C d Hamilton 1996 p. 46
- ^ 4th Light Horse Brigade War Diary 21–2 July 1917
- ^ Desert Column War Diary 6 August 1917 AWM4-1-64-8
- ^ Kinloch 2007 p. 194
- ^ Australian Mounted Division War Diary September 1917 AWM 4-1-58-3 Part 1
- ^ A b C Powles 1922 str. 124
- ^ 3rd Light Horse Brigade War Diary May 1917 AWM4-10-3-28 Operation Order No. 30
- ^ 10th Light Horse Regiment War Diary May 1917 AWM4-10-15-23
- ^ 3rd Light Horse Brigade War Diary June 1917 AWM4-10-3-29 Appendix III
- ^ 3rd Light Horse Brigade War Diary 7 May 1917 AWM4-10-3-28
- ^ Powles 1922 str. 120
- ^ Moore 1920 pp. 73-5
- ^ Anzac Mounted Division War Diary September 1917
- ^ A b C d E Australian Mounted Division War Diary September 1917AWM4-1-58-3 Part 1
- ^ Powles 1922 str. 122
- ^ Preston 1921 str. 13
- ^ Hamilton 1996 p. 48
- ^ Moore 1920 pp. 73–5
- ^ Powles 1922 str. 119
- ^ A b Erickson 2001 pp. 159, 171, 2007 p. 115
- ^ Erickson 2001 pp. 169, 232
- ^ Bruce 2002 str. 109
- ^ A b Wavell 1968 pp. 91–2
- ^ A b C Bruce 2002 str. 111
- ^ Paterson 1934 pp. 116–8
- ^ Holmes 1995 pp. 17–260
- ^ Hill 1978 p. 120
- ^ Falls 1930 Vol. 2 str. 7
- ^ A b Falls 1930 Vol. 2 str. 25
- ^ A b C Cutlack 1941 str. 74
- ^ General Ludendorff quoted in Falls 1930 Vol. 2 str. 26 note
- ^ Falls 1930 Vol. 2 str. 26
- ^ A b C d E F G h i j k l Desert Column War Diary August 1917 AWM4-1-64-8
- ^ A b Cutlack 1941 str. 73
- ^ Anzac Mounted Division General Staff War Diary 8 August 1917 AWM4-1-60-18
- ^ A b C Falls 1930 Vol. 2 pp. 25–6
- ^ A b C Anzac Mounted Division War Diary August 1917 Appendix 154
- ^ Anzac Mounted Division General Staff War Diary AWM4-1-60-18
- ^ 12th Light Horse Regiment War Diary July 1917 AWM4-10-17-6 Appendix XLVI
- ^ Desert Column War Diary July 1917 AWM4-1-64-7
- ^ G. Massey 2007 p. 39
- ^ A b C d E F G h i j Australian Mounted Division War Diary October 1917 AWM4-1-58-4 Part 1
- ^ Allenby letter to his wife 3 October 1917 in Hughes 2004 p. 61
- ^ Australian Mounted Divisional Train War Diary October–November 1917 AWM4-25-20-5
- ^ 11th Light Horse Regiment War Diary September 1917 AWM4-10-16-24
- ^ 4th Light Horse Brigade War Diary October 1917 AWM4-10-4-10
- ^ Australian Mounted Division General Staff War Diary July 1917 AWM4-1-58-1 Part 1, Part 2 Appendix 83
- ^ G. Massey 2007 p. 48
- ^ G. Massey 2007 p. 52
- ^ G. Massey 2007 p. 90
- ^ G. Massey 2007 p. 87
- ^ Desert Column War Diary July 1917 AWM4-1-64-7 Appendix 6 p. 1
- ^ Desert Column War Diary AWM4-1-64-7 July 1917 Appendix 6 p. 2
- ^ A b Desert Column War Diary AWM4-1-64-7 July 1917 Appendix 6 pp. 3–4
- ^ A b Massey 1919 str. 29
- ^ Bruce 2002 str. 125–6
- ^ 3rd Light Horse Brigade War Diary October 1917 AWM4-10-3-33 Brigade Order 47 dated 23 October 1917
- ^ A b Falls 1930 Vol. 2 str. 43
- ^ Cutlack 1941 str. 57 note
- ^ Hüseyin Hüsnü 1922, pp. 105-6
- ^ Massey 1919 str. 27
- ^ Falls 1930 Vol. 2 pp. 38–9
- ^ McPherson 1985 p. 156
- ^ A b C Cutlack 1941 str. 75
- ^ Paterson 1934 p. 127
- ^ Cutlack p. 72
- ^ Cutlack 1941 pp. 74–5
- ^ Cutlack 1941 pp. 74–6
- ^ Massey 1919 str. 25
- ^ Falls 1930 Vol. 2 pp. 25–62
Reference
- "10th Light Horse Regiment War Diary". First World War Diaries AWM4, 10-15-23. Canberra: Australský válečný památník. May 1917.
- "12th Light Horse Regiment War Diary". First World War Diaries AWM4, 10-17-7. Canberra: Australský válečný památník. Srpna 1917.
- "1st Royal Gloucestershire Hussars Yeomanry Regimental War Diary (5th Mounted Brigade)". First World War Diaries AWM4, 9-6-4 Part 1. Canberra: Australský válečný památník. May 1917.
- „3. válečný deník brigády lehkých koní“. First World War Diaries AWM4, 10-3-28, 29. Canberra: Australský válečný památník. May – June 1917. Archived from originál dne 21. března 2011. Zkontrolujte hodnoty data v:
| datum =(Pomoc) - „4. válečný deník brigády lehkých koní“. First World War Diaries AWM4, 10-4-6, 9. Canberra: Australský válečný památník. June, September 1917. Archived from originál dne 19. dubna 2012. Zkontrolujte hodnoty data v:
| datum =(Pomoc) - "Anzac Mounted Division General Staff War Diary". First World War Diaries AWM4, 1-60-15 Part 1, 19. Canberra: Australský válečný památník. May, September 1917. Archived from originál dne 21. března 2011. Zkontrolujte hodnoty data v:
| datum =(Pomoc) - "Imperial Mounted Division General Staff War Diary". First World War Diaries AWM4, 1-56-3 Part 1. Canberra: Australský válečný památník. May 1917.
- "Australian Mounted Division Train War Diary". First World War Diaries AWM4, 25-20-1, 2, 3, 4, 5. Canberra: Australský válečný památník. June, July, August, September, October – November 1917. Archived from originál dne 25. října 2012. Zkontrolujte hodnoty data v:
| datum =(Pomoc) - "Australian Mounted Division General Staff War Diary". First World War Diaries AWM4, 1-58-3 Part 1. Canberra: Australský válečný památník. Září 1917.
- "Desert Column, Headquarters War Diary". First World War Diaries AWM4, 1-64-8. Canberra: Australský válečný památník. Srpna 1917.
- Blenkinsop, Layton John; Rainey, John Wakefield, vyd. (1925). Historie velké války založená na oficiálních dokumentech Veterinární služby. London: HM Stationers. OCLC 460717714.
- Bostock, Harry P. (1982). The Great Ride: The Diary of a Light Horse Brigade Scout, World War 1. Perth: Artlook Books. OCLC 12024100.
- Bou, Jean (2009). Light Horse: A History of Australia's Mounted Arm. Australian Army History. Port Melbourne: Cambridge University Press. ISBN 9780521197083.
- Bruce, Anthony (2002). The Last Crusade: The Palestine Campaign in the First World War. Londýn: John Murray. ISBN 978-0-7195-5432-2.
- Carver, Michael, Lord polního maršála (2003). Kniha Národního armádního muzea na turecké frontě 1914–1918: Kampaně v Gallipoli, v Mezopotámii a v Palestině. Londýn: Pan Macmillan. ISBN 978-0-283-07347-2.
- Cutlack, Frederic Morley (1941). Australian Flying Corps in the Western and Eastern Theatres of War, 1914–1918. Oficiální historie Austrálie ve válce 1914–1918. Svazek VIII (11. vydání). Canberra: Australský válečný památník. OCLC 220900299.
- Downes, Rupert M. (1938). „Kampaň na Sinaji a v Palestině“. V Butler, Arthur Graham (ed.). Gallipoli, Palestina a Nová Guinea. Oficiální historie lékařské služby australské armády, 1914–1918. Svazek 1 Část II (2. vydání). Canberra: Australský válečný památník. 547–780. OCLC 220879097.
- Duguid, Charles; Department of Repatriation Australia (1919). Desert Trail: With the Light Horse Through Sinai to Palestine. Adelaide: W. K. Thomas & Co. OCLC 220067047.
- Erickson, Edward (2001) [2000]. Nařízeno zemřít: Historie osmanské armády v první světové válce. Westport, Connecticut: Greenwood Publishing. ISBN 0-313-31516-7.
- Erickson, Edward J. (2007). Gooch, John; Reid, Brian Holden (eds.). Účinnost osmanské armády v první světové válce: srovnávací studie. No. 26 of Cass Series: Military History and Policy. Milton Park, Abingdon, Oxfordshire: Routledge. ISBN 978-0-203-96456-9.
- Falls, Cyril; G. MacMunn (1930). Vojenské operace Egypt a Palestina od vypuknutí války s Německem do června 1917. Oficiální historie velké války na základě oficiálních dokumentů podle pokynů historické sekce Výboru císařské obrany. Svazek 1. Londýn: Kancelářské potřeby HM. OCLC 610273484.
- Falls, Cyril (1930). Military Operations Egypt & Palestine from June 1917 to the End of the War. Oficiální historie velké války na základě oficiálních dokumentů podle pokynů historické sekce Výboru císařské obrany. Svazek 2 Část I. A. F. Becke (mapy). London: HM Stationery Office. OCLC 644354483.
- Grainger, John D. (2006). The Battle for Palestine, 1917. Woodbridge: Boydell Press. ISBN 978-1-84383-263-8.
- Gullett, Henry Somer (1941). Australské císařské síly na Sinaji a Palestině, 1914–1918. Oficiální historie Austrálie ve válce 1914–1918. Svazek VII. Canberra: Australský válečný památník. OCLC 220900153.
- Hamilton, Patrick M. (1996). Riders of Destiny: The 4th Australian Light Horse Field Ambulance 1917–18: An Autobiography and History. Gardenvale, Melbourne: Většinou neopěvovaná vojenská historie. ISBN 978-1-876179-01-4.
- Hill, Alec Jeffrey (1978). Chauvel of the Light Horse: Biografie generála sira Harryho Chauvela, GCMG, KCB. Melbourne: Melbourne University Press. OCLC 5003626.
- Hill, Alec Jeffrey (1983). National Centre of Biography (ed.). "Gullett, Sir Henry Somer (Harry) (1878–1940)". Australský biografický slovník. Melbourne: Melbourne University Press. Citováno 25. ledna 2013.
- Holmes, Richard (1995). Riding the Retreat: Mons to the Marne 1914 Revisited. Londýn: Jonathan Cape. OCLC 32701390.
- Hughes, Matthew, ed. (2004). Allenby v Palestině: Blízkovýchodní korespondence polního maršála vikomta Allenby červen 1917 - říjen 1919. Army Records Society. 22. Phoenix Mill, Thrupp, Stroud, Gloucestershire: Sutton Publishing. ISBN 978-0-7509-3841-9.
- Kempe, Humphrey (1973). Účast. Melbourne: Hawthorn Press. OCLC 1057436.
- Keogh, E. G.; Joan Graham (1955). Suez do Aleppa. Melbourne: Ředitelství vojenského výcviku od Wilkie & Co. OCLC 220029983.
- Kinloch, Terry (2007). Devils on Horses: In the Words of the Anzacs in the Middle East,1916–19. Auckland: Exisle Publishing. ISBN 978-0-908988-94-5.
- Lawrence, T.E. (1962). Sedm pilířů moudrosti: Triumf. London: Penguin Jonathan Cape. OCLC 560954677.
- Lindsay, Neville (1992). Equal to the Task: The Royal Australian Army Service Corps. Svazek 1. Kenmore: Historia Productions. OCLC 28994468.
- Manuel, Frank E. (1955). "The Palestine Question in Italian Diplomacy, 1917–1920". The Journal of Modern History. 27 (3): 263–80. doi:10.1086/237809. ISSN 0022-2801.
- McPherson, Joseph W. (1985). Barry Carman; John McPherson (eds.). Muž, který miloval Egypt: Bimbashi McPherson. London: Ariel Books BBC. ISBN 9780563204374.
- Massey, Graeme (2007). Beersheba: The Men of the 4th Light Horse Regiment Who Charged on the 31st October 1917. Warracknabeal, Victoria: Warracknabeal Secondary College History Department. OCLC 225647074.
- Massey, William Thomas (1919). How Jerusalem Was Won: Being the Record of Allenby's Campaign in Palestine. London: Constable and Company. OCLC 2056476.
- Mitchell, Elyne (1978). Light Horse: The Story of Australia's Mounted Troops. Melbourne: Macmillan. OCLC 5288180.
- Moore, A. Briscoe (1920). The Mounted Riflemen in Sinai & Palestine: The Story of New Zealand's Crusaders. Christchurch: Whitcombe & Tombs. OCLC 561949575.
- Paterson, A. B. (1934). "Happy Despatches". University of Sydney Library: Angus & Robertson. OCLC 223273391.
- Paget, G.C.H.V Marquess of Anglesey (1994). Egypt, Palestina a Sýrie 1914 až 1919. Historie britské kavalérie 1816–1919. Volume 5. London: Leo Cooper. ISBN 978-0-85052-395-9.
- Pike, A.F. (1983). National Centre of Biography (ed.). "Hurley, James Francis (Frank) (1885–1962)". Australský biografický slovník. Melbourne: Melbourne University Press. Citováno 25. ledna 2013.
- Powles, C. Guy; A. Wilkie (1922). Novozélanďané na Sinaji a v Palestině. Oficiální historie Úsilí Nového Zélandu ve Velké válce. Svazek III. Auckland: Whitcombe & Tombs. OCLC 2959465.
- Preston, R. M. P. (1921). Pouštní jízdní sbor: popis jezdeckých operací v Palestině a Sýrii v letech 1917–1918. Londýn: Constable & Co. OCLC 3900439.
- Smith, Neil (1993). Muži z Bersabé: Historie 4. pluku lehkých koní 1914–1919. Melbourne: Mostly Unsung Military History Research and Publications. OCLC 35037932.
- Wavell, polní maršál Earl (1968) [1933]. „Kampaně v Palestině“. V Sheppard, Eric William (ed.). Krátká historie britské armády (4. vydání). Londýn: Constable & Co. OCLC 35621223.
- Woodward, David R. (2006). Hell in the Holy Land: World War I in the Middle East. Lexington: The University Press of Kentucky. ISBN 978-0-8131-2383-7.