Středomořská ponorková kampaň (první světová válka) - Mediterranean U-boat Campaign (World War I)

Kampaň středomořských ponorek
Část Středomořské divadlo z první světová válka
HMS Britannia (1904) se potápí 9. listopadu 1918.jpg
HMS Britannia potopení poblíž Gibraltaru dne 9. listopadu 1918
datum1914 - říjen 1918
Umístění
Středozemní moře
Bojovníci
 Spojené království
 Itálie
 Francie		 Rakousko-Uhersko
 Německo
 Osmanská říše
 Bulharsko

The Kampaň středomořských ponorek v Středozemní moře byl bojován Rakousko-Uhersko a Německá říše (s určitou podporou ze strany Osmanská říše ) proti Spojencům během první světová válka. To bylo charakterizováno schopností Centrální mocnosti během prvních let války téměř beztrestně zaútočit a způsobit značné ztráty při přepravě až do zavedení konvoj systém umožnil Spojencům drasticky snížit jejich ztráty od roku 1917.[1]

Dějiny

1914: Počáteční fáze

Při vypuknutí první světové války s Itálie Rozhodnutí zůstat neutrální, námořní síla Centrální mocnosti byl zastoupen námořnictvem Rakousko-Uhersko, KuK Kriegsmarine, jehož jediný přístup k moři byl přes Jadran pobřeží. Síly dohody se rychle přesunuly k blokování Jadranu a vyslaly flotilu, aby zaujala stanici u úžiny Otranto.

Počáteční fáze kampaně ponorek ve Středomoří zahrnovala akce jednotek ponorek KuKs proti Francouzům. Na začátku nepřátelských akcí měl KuK v provozu sedm ponorek; pět operačních, dvě školení; všechny byly pobřežního typu, s omezeným dosahem a odolností, vhodné pro provoz na Jadranu.

Přesto měli řadu úspěchů. 21. prosince 1914, U-12 torpédoval Francouze bitevní loď Jean Bart Vlajková loď admirála Lapeyrere. Byla zachráněna před potopením, ale byla nucena odejít s poškozeným lukem. Tento neúspěch odrazil francouzské válečné lodě od pronikání příliš daleko na Jadran. Dne 27. dubna 1915, U-5 potopil francouzský křižník Léon Gambetta, s těžkými ztrátami na životech.

Ale čluny KuK nebyly schopny nabídnout jakýkoli zásah spojeneckému provozu ve Středozemním moři za úžinou Otranto.

1915

Provoz na Dardanelách

V dubnu 1915 vyslalo německé císařské námořnictvo své první ponorky do Středomoří v reakci na anglo-francouzštinu Dardanelova kampaň poté, co vyšlo najevo, že jejich rakousko-uherské spojence proti tomu dokázaly jen málo díky své malé ponorkové síle, která přesto byla úspěšná při obraně Jadranu.

První odeslaná ponorka -U-21 - dosáhl počátečního úspěchu a potopil Royal Navy předreadnought bitevní lodě HMSTriumf a Majestátní 25. a 27. května na cestě do Konstantinopole, ale narazila na vážná omezení v Dardanelách, kde roje malých plavidel a rozsáhlá protiponorková síť a výložníky omezovaly jejich pohyb. Kromě toho Němci vyslali řadu lodí typu UB a UC; tito byli posláni po částech po železnici do Pola kde byli shromážděni k přepravě do Konstantinopol. Jeden byl ztracen, ale do konce roku 1915 Němci založili v Konstantinopoli sílu sedmi ponorek, zavádějící Středomořská ponorková divize.

Pola flotila

Hlavní článek: Pola flotila

Ve stejné době se Němci rozhodli vytvořit na Jadranu síly, které by zahájily obchodní válku proti spojeneckému obchodu ve Středomoří.

Do konce června 1915 Němci shromáždili další tři prefabrikované výrobky Typ UB I ponorky v Pola v Istrie, dva z nich zamýšleli přeložení k rakouskému námořnictvu. Shromáždili také tři Typ UC I minové ponorky, které byly objednány přeměněny na transporty k přepravě malého množství kritických dodávek do Turecka. Ponorkám UB však bránil jejich krátký operační dosah a Dardanelovy proudy, a v červenci U-21- jediná ponorka se slušným dosahem - byla poškozena minou a omezena na Konstantinopol.

21. července zaoceánské ponorky U-34 a U-35 byli vyřazeni ze služby v Pobaltí a poslal na Cattaro (v dnešní době Černá Hora ), Němci se rozhodli využít spíše rakouské základny než Konstantinopol, protože na Jadranu byla lepší zásobovací a opravná zařízení a zabránilo se tomu, aby ponorky musely vyjednávat nebezpečný průchod Dardanelami. V srpnu, U-33 a U-39 připojil se k Německá flotila umístěný v Cattaro na základě prosby německého vojenského atašé v Konstantinopoli, který uvedl, že blízká námořní podpora královského námořnictva způsobovala tureckým silám na předmostích Gallipoli velké ztráty.

Válka proti obchodu

Středomoří bylo pro Němce atraktivním operačním sálem Admiralstab'válka proti spojeneckému obchodu; prošla jím značná část britského dovozu, byla kritická pro francouzský a italský obchod a ponorky v ní mohly účinně fungovat i na podzim a v zimě na severní polokouli, kdy špatné počasí bránilo námořním operacím v Atlantiku a na Severní moře. Kromě toho existovaly určité tlumivky, kterými musela projít lodní doprava, například Suezský průplav, Malta, Kréta, a Gibraltar. A konečně, Středomoří nabídlo tu výhodu, že se setká s méně neutrálními loděmi, jako jsou americká plavidla, a po vodách cestovalo méně amerických občanů.[2]

Německá kampaň ve Středomoří je všeobecně dohodnutá[kým? ] mít správně[vyčíslit ] začalo v říjnu 1915, kdy U-33 a U-39, následovaný později U-35bylo nařízeno zaútočit na přístupy k Salonika a Kavalla. Ten měsíc bylo potopeno 18 lodí, celkem 63 848 dlouhé tuny (64,873 t ). Téhož měsíce bylo rozhodnuto, že jsou požadovány další posily, a další velká ponorka -U-38 —Plával pro Cattaro. Vzhledem k tomu, že Německo ještě nebylo ve válce s Itálií, přestože tomu tak bylo, německé ponorky dostaly rozkaz zdržet se útoků na italskou lodní dopravu ve východním Středomoří, kde Italové mohli očekávat nepřátelskou akci pouze od německých ponorek. Při provozu na západě až k linii Mys Matapan, německé ponorky plovaly pod rakouskou vlajkou a byla přijata politika potopení bez varování, protože na velké obchodní lodě bylo možné zaútočit pro podezření z transportu nebo pomocných křižníků.

Německá admirality také rozhodla, že Typ UB II ponorka by byla ideální pro středomořskou službu. Vzhledem k tomu, že byly příliš velké na to, aby mohly být přepravovány po částech po železnici do Poly jako Typ UB I, byly místo toho odeslány materiály pro jejich stavbu a němečtí dělníci, kteří je sestavili. To znamenalo nedostatek pracovníků k dokončení ponorek pro službu v domácích vodách, ale zdálo se to oprávněné úspěchy ve Středomoří v listopadu, kdy bylo potopeno 44 lodí, v celkovém objemu 155 882 tun (158 383 t). Celková částka v prosinci klesla na 17 lodí (73 741 velkých tun (74 924 t)), což bylo stále více než ½ celkové tonáže potopené ve všech provozních sálech v té době.

The Ancona incident

V listopadu 1915 U-38—Plavící pod rakouskou vlajkou a přikázaný Kapitanleutnant (K / L) Max Valentiner —Způsobila diplomatický incident, když potopila italskou linku pro cestující SSAncona u pobřeží Tunisko. Ancona—Vázáno z Messina na New York City —Byl plně rezervován a bylo zabito více než 200 životů, včetně devíti Američanů. Přichází stejně jako šest měsíců po potopení britské lodi RMSLusitania mimo Irsko Ancona incident přispěl k rostoucímu pobouření v USA kvůli neomezené ponorkové válce a ministr zahraničí USA Robert Lansing zaslal přísně formulovaný protest do Vídně.[3]

V prosinci 1915 způsobil Valentiner další pobouření, když potopil liniovou linku pro cestující SSPersie bez varování. Přišlo o život 343 lidí.

V dalším incidentu v březnu 1916 německá minonoska UC-12 byla vyhozena do vzduchu svými vlastními doly při položení minového pole Taranto přístav. Italští potápěči prohlédli vrak a zjistili její identitu. Vědomí, že Německo - technicky jejich spojenec - vytrvale těžilo jejich námořní základny, přispělo k rozhodnutí Itálie v květnu 1916 vyhlásit válku Německu.[4]

1916: Obchodní válka pokračuje

V průběhu roku 1916 obchodní válka pokračovala v nezmenšené míře. Spojenecká protiopatření byla z velké části neúčinná; složitá opatření pro spolupráci mezi různými námořnictvy znamenala roztříštěnou a nekoordinovanou reakci, zatímco hlavním prostředkem, který spojenci upřednostňovali kvůli hrozbě ponorek, bylo vytvoření protiponorkové bariéry přes úžinu Otranto, Otranto Barrage. I to bylo neúčinné; úžina byla příliš široká a hluboká na to, aby byla taková palba úspěšná, a vynaložila obrovské úsilí a svázala mnoho hlídkových plavidel, které spojenci vlastnili. Působilo také jako terč povrchových útoků a bylo terčem řady nájezdů sil KuK. Po celou dobu, co byla v provozu, byly v palbě zachyceny pouze dvě ponorky; mezitím obchodní lodě nadále utrpěly obrovské ztráty. V roce 1916 ztratili spojenci 415 lodí, z 1 045 058 tun dlouhé (1 061 828 t), 1/2 všech spojeneckých lodí potopených ve všech divadlech.

Osm z nejlepších 12 es ponorek sloužilo na flotile Pola - včetně nejvyššího bodujícího velitele ze všech, K / L Arnauld de la Perière.

1917: Neomezená podmořská válka

V lednu 1917, po německém rozhodnutí obnovit neomezenou podmořskou válku, ministr zahraničí Arthur Zimmermann vedl delegaci do Vídně, aby zajistil spolupráci Rakousko-Uherska. Velkoadmirál Haus tento návrh zcela podpořil, ale ministr zahraničí Hrabě Ottokar Czernin měl pochybnosti, stejně jako císař, Karel I. Rakouský. Haus a němečtí delegáti debatu nakonec vyhráli, částečně uvedením několika případů, kdy spojenecké ponorky potopily neozbrojené rakousko-uherské lodě na Jadranu. Jednání o podmínkách nové středomořské ponorkové kampaně pomohla skutečnost, že Itálie vyhlásila Německu válku dne 28. srpna 1916, takže již není nutné, aby se německé ponorky při útoku na italskou lodní dopravu maskovaly jako rakouská plavidla.[5]

Ztráty při přepravě na ponorky dosáhly vrcholu v dubnu 1917, kdy měla Centrální mocnost v provozu 28 člunů, přičemž na moři bylo najednou až 10. I když nebyla potopena ani jedna ponorka, způsobily za ten měsíc 94 ztrát lodí a vážně ohrožily a zpozdily lodní dopravu. Do té doby však italské námořnictvo zahájilo operace konvoje, přičemž Britové pokračovali na trase Alexandria - Malta v květnu 1917.

Japonská účast

Počínaje dubnem 1917 vyslalo Japonsko, spojenec Velké Británie, do Středomoří celkem 14 torpédoborců s vlajkovými loděmi křižníků, které byly umístěny na Maltě a hrály důležitou roli při doprovodu konvojů, aby je chránily před nepřátelskými ponorkami. Japonské lodě byly velmi účinné při hlídkové a protiponorkové činnosti.[6] Z devíti rakousko-uherských námořních ponorek ztracených nepřátelskou akcí však bylo pět potopeno italskými námořními jednotkami (U-13, U-10, U-16, U-20, a U-23), jeden italskými a francouzskými jednotkami (U-30), jeden jednotkami Royal Navy (U-3), zatímco žádný nebyl potopen japonským námořnictvem, které ztratilo jeden torpédoborec (Sakaki torpédování U-27).

1918: Závěrečné fáze

SM UB 48 Unter Kapitänleutnant Wolfgang Steinbauer (1888–1978) dringt am 29 April 1918 in den italienischen Hafen Carloforte ein und zerstört den britischen Dampfer KINGSTONIAN, zwei britische Bergungsdampfer und eine französische Bark

Ačkoli mezi Maltou a Maltou byly zavedeny konvoje Alexandrie v květnu 1917 nebyli spojenci schopni zavést komplexní systém až později v tomto roce. Počet cest a rozdělené odpovědnosti to komplikovaly, zatímco pokračující víra v útočná opatření, jako je například palba Otranto, udržovala nedostatek doprovodných lodí jinde. Po celý rok byly ponorky stále schopné najít a potopit lodě plující samostatně. V roce 1918 však úspěchy ponorek začaly klesat. V lednu 1918 německé ponorky potopily 103 738 tun (105 403 t) a Rakušané potopily dalších 20 020 tun (20 340 t), zatímco byly potopeny dva čluny Pola.[7]

Ztráty spojenců v průběhu roku nadále klesaly, zatímco ztráty ponorek narůstaly. V květnu 1918 ztráty spojenců klesly pod 100 000 tun (100 000 t) a již se nad tuto hodnotu nedostaly, zatímco flotila Pola ztratila čtyři lodě, což byl nejhorší měsíc války.

Karl Dönitz —Který by ve druhé světové válce velil německým ponorkovým jednotkám, byl jeho velitelem UB-68, působící ve Středomoří. Dne 4. října byla tato loď potopena britskými silami a Dönitz byl zajat na ostrově Malta.

V říjnu 1918, na konci kampaně, dosáhly ztráty spojenců za rok 761 000 tun (773 000 t). Pola flotila ztratila 11 člunů a KuK další 3.[8] V říjnu byly centrální mocnosti na pokraji zhroucení; Bulharsko a Osmané zažalovali mír, Rakušané se chystali učinit totéž. Němci se rozhodli opustit Středomoří; z jejich základen na Jadranu se plavilo devět ponorek k návratu do Německa a dalších 10 lodí bylo potopeno. Dvě lodě -Mercia a Surada—Na cestě byla torpédována, poslední spojenecké lodě byly potopeny ve Středomoří a byly napadeny tři ponorky. U-35 byl poškozen a nucen běžet Barcelona, kde byla internována;[9] U-34 byl zničen.[9] Poslední akce středomořských sil přišla 9. listopadu 1918, pouhé dva dny před příměří: UB-50 torpédování a potopení britské bitevní lodi HMSBritannia vypnuto Cape Trafalgar.[10]

Základny a oblasti činnosti

Většina německých (a všech rakousko-uherských) ponorek operovala z Jadranu s hlavní základnou v Cattaru. Další německá základna ponorek byla umístěna v Konstantinopoli v Osmanská říše. Ponorky také kladly minová pole rozložená mezi tak odlišnými místy, jako jsou venku Toulon, Francie poblíž egyptské Alexandrie.[1]

Stůl

datumPotopené lodě (KuK)TonážPotopené lodě (Pola)TonážPonorky zničeny (KuK)Ponorky zničeny (Pola)
1914?n / an / ažádnýn / a
1915?102350,8532žádný
1916?4151,045,05821
1917?(nezaznamenáno)1,514,05022
1918?325761,060310

Viz také

Poznámky

  1. ^ A b První světová válka - Willmott, H.P., Dorling Kindersley, 2003, strana 186-187
  2. ^ Halpern, str. 381
  3. ^ Venzon, Anne Cipriano; Paul L. Miles (1999). Spojené státy v první světové válce: encyklopedie. Taylor & Francis. p. 54. ISBN  0-8153-3353-6.
  4. ^ Kemp str
  5. ^ Venzon, str. 55
  6. ^ Falls, Cyrile (1961). Velká válka. New York: Kozoroh Knihy. p. 295.
  7. ^ Halpern p396
  8. ^ Tarrant P75-76
  9. ^ A b Šedá p223
  10. ^ Šedá p223-224

Reference

  • Gibson, R.H .; Maurice Prendergast (2002). Válka s německými ponorkami 1914–1918. Periscope Publishing Ltd. ISBN  1-904381-08-1.
  • Compton-Hall, Richard (2004). Ponorky ve válce 1914-18. Periscope Publishing Ltd. ISBN  1-55750-447-4.
  • Halpern, Paul G. (1995). Námořní historie první světové války. Routledge. ISBN  1-85728-498-4.
  • E šedá The Killing Time (1972) ISBN  0-85422-070-4
  • VE Tarrant Ofenzíva ponorek 1914-1945 (1989) ISBN  0-85368-928-8