Jižní železnice 4501 - Southern Railway 4501

Jižní železnice 4501
SOU4501.jpg
No. 4501 na displeji v roce 2006
Typ a původ
Reference:[1]
Typ napájeníPára
StavitelBaldwin Locomotive Works
Sériové číslo37085
Modelka12-48 1/4 E
Datum výstavbyŘíjen 1911
Specifikace
Konfigurace:
​
 • Whyte2-8-2
 • UIC1'D1'h
Měřidlo4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod
Řidič pr.63 palců (1600 mm)
Přilnavost97800 kg (215 700 lb)
Hmotnost lokomotivy123 800 kg
Typ palivaUhlí
Tlak v kotli1,41 MPa (205 psi)
VálceDva venku
Velikost válce27 palců × 30 palců (686 mm × 762 mm)
Převodový ventilWalschaerts
Údaje o výkonu
Tahové úsilí53900 lbf (239,8 kN)
Faktor adh.4.00
Kariéra
OperátořiJižní železnice
Železnice v Kentucky a Tennessee
Norfolk Southern Railway
Železniční muzeum v Tennessee Valley
Třídaslečna
Číslo ve třídě1. z 182
Čísla
  • SOU 4501
  • K&T 12
Přezdívky„The Big Engine“ (posádky K&T)[2]
V důchoduÚnor 1964 (služba příjmů)
20. září 1998 (1. výletní služba)
ObnovenoSrpna 1966 (1. restaurování)
6. září 2014 (2. restaurování)
Aktuální vlastníkŽelezniční muzeum v Tennessee Valley
DispoziceProvozní, se sídlem v Chattanooga, Tennessee
Mikado Lokomotiva č. 4501
Southern Railway 4501 sídlí v Tennessee
Jižní železnice 4501
Southern Railway 4501 se nachází ve Spojených státech
Jižní železnice 4501
Umístění2202 N. Chamberlain Ave., Chattanooga, Tennessee
Souřadnice35 ° 3'43 ″ severní šířky 85 ° 15'1 ″ Z / 35,06194 ° N 85,25028 ° W / 35.06194; -85.25028Souřadnice: 35 ° 3'43 ″ severní šířky 85 ° 15'1 ″ Z / 35,06194 ° N 85,25028 ° W / 35.06194; -85.25028
Postavený1911
PostavenBaldwin Locomotive Works
Reference NRHPNe.79002440
Přidáno do NRHP28. března 1979

Jižní železnice 4501 je třída „paní“ 2-8-2 "Mikado "typ parní lokomotiva postaven v říjnu 1911 Baldwin Locomotive Works v Philadelphia, Pensylvánie jako první svého typu uspořádání kol, který byl vyroben pro Jižní železnice. V roce 1948 byla lokomotiva vyřazena z jihu ve prospěch nafta a byl prodán společnosti shortline Železnice v Kentucky a Tennessee (K&T) v Stearns, Kentucky tahat uhlí vlaky.

Když byla K&T naftová v roce 1964, č. 4501 koupila společnost railfan jmenoval Paul H. Merriman s 5 000 dolary ze svých vlastních peněz a přinesl do Chattanooga. Krátce nato byl vrácen do páry pro exkurzní služba na Jižní železnice parní program řízený prezidentem železnice W. Graham Claytor Jr. prostřednictvím společnosti Merriman 4501 Corporation. V roce 1979 byla lokomotiva přidána do Národního registru historických míst. Zpočátku se ukázalo, že je to jižanská zelená pro cestující ve Virginii se zlatým odizolováním a stříbrnými (hliníkovými) detaily s pneumatikami whitewall, č. 4501 fungovala jako hlavní hvězda jižního parního programu, dokud nebyla v roce 1985 nahrazena většími parními lokomotivami. Lokomotiva jezdila znovu od roku 1991 do 1994, kdy nástupce Southern Norfolk Southern přerušil parní program kvůli rostoucím nákladům na pojištění a poklesu dostupnosti železniční sítě.

Poté č. 4501 operovala pro svého majitele, Železniční muzeum v Tennessee Valley (TVRM) v Chattanooga, Tennessee. Merriman byl zakládajícím členem TVRM po boku Roberta „Boba“ Soule a nakonec předal 4501 ze svého osobního majetku do majetku muzea. Přelakována do svého nákladního černého livreje z roku 1935 v roce 1996, byla lokomotiva vyřazena, když byla lístek na kotel platnost certifikátu vypršela v roce 1998. S příchodem parního programu Norfolk Southern pro 21. století a úspěchem TVRM Jižní železnice 630, obnova na č. 4501 začala v roce 2012 a byla dokončena v roce 2014, přičemž byly přidány dobové upgrady, jako je ohřívač napájecí vody a mechanický topič, který většina spolužáků obdržela, ale 4501 (kdysi spadl z jeřábu), který „Shop Queen“ nikdy nedostal. Dnes je lokomotiva provozována v turistických zařízeních exkurzní služba pro Železniční muzeum v Tennessee Valley (TVRM) v Chattanooga, Tennessee, tradičně na delších cestách do Summerville, Gruzie po celý rok a podle potřeby na Missionary Ridge Local od TVRM.

Dějiny

Daňová služba

Č. 4501 pracovala na mnoha různých divizích Jižní železnice systém od Tennessee, Virginie, Kentucky, a Indiana.[2] V říjnu 1948, Kentucky a Tennessee železnice (K & T) se sídlem v Stearns, Kentucky koupil lokomotivu a přečíslovány ji jako jejich číslo 12.[2] Když Kentucky a Tennessee železnice koupil tři ALCO S-2 z Denver a Rio Grande Western v únoru 1964 byla lokomotiva spolu s dalšími parními lokomotivami K&T vyřazena z příjmové služby. Railfan Paul H. Merriman koupil lokomotivu pro společnost 4501 za 5 000 $ ze svých vlastních peněz a obnovil ji pro použití na exkurzi v jižním železničním systému.[2]

Exkurzní kariéra v letech 1966–1998

6. června 1964, poté, co běžel do Chattanooga z K&T, byla provedena počáteční obnova Železniční muzeum v Tennessee Valley (TVRM) dobrovolníci v zařízeních společnosti Lucey Boiler Company v Chattanoogě poblíž skladovacích zařízení TVRM, která se v té době nacházela na bývalých tratích společnosti Western Union.[2]

Č. 4501 bylo svlečeno kvůli rozsáhlé generální opravě s tenkou podlahou kabiny, shnilým popelníkem a rezavou udírna přední vyměnit.[3] Promáčknutá střecha kabiny byla narovnána a byla instalována rádiová anténa.[3] Kromě toho byly přepracovány kohouty válců a plyn byl přeplátován novým přívodem vzduchu na přebalený zpátečku.[3] S požehnáním vedoucích Southern Railway byla č. 4501 namalována v jižní Virginské zelené barvě se zlatou podšívkou namísto původního černého nákladního vozu č. 4501.[3]

Poté, co byla obnova dokončena v srpnu 1966, zahájila č. 4501 první veřejnou jízdu mezi Chattanoogou a Richmond, Virginie.[3][4] V roce 1969 byla nabídka č. 4501, která mohla pojmout 12 tun (12 000 kg) uhlí a 8 000 amerických galonů (30 000 l) vody, nahrazena větší ex-Centrální Gruzie (CG) výběrové řízení na údržbu vraku vlaku v Gruzii.[5] Nové výběrové řízení pojme 18 tun (18 000 kg) uhlí a 15 000 amerických galonů (57 000 l) vody.[5]

V 70. letech byl č. 4501 utekl z majetku jižní železnice pro řadu výletů po Illinois Central (IC), Chicago a North Western (CNW), Milwaukee Road (MILW), Rock Island Line (RI) a Norfolk & Western (NW).[6] Lokomotiva se proslavila tažením Old Milwaukee Special cirkusový vlak po trati CNW mezi Baraboo, Wisconsin a Madison, Wisconsin a linka MILW do Milwaukee, Wisconsin v létě 1973.[6][7] 28. března 1979 bylo číslo 4501 zařazeno do národního registru historických míst.[1]

Dne 11. dubna 1981 lokomotiva utrpěla prasklou přední kouřovou desku v Dalton, Gruzie během výletu z Atlanta, Gruzie do Chattanooga.[8][9] A dieselová lokomotiva odtáhl zbytek cesty a číslo 4501 bylo odtaženo zpět do Irondale Workshop v Birmingham, Alabama pro dlouhodobou přestavbu.[9] Lokomotiva nebude znovu fungovat až do listopadu 1984.[9][10] Po přestavbě č. 4501 obdržela nově svařované nabídkové tělo a starého Andrewsova pilota výběrového řízení kamiony byly nahrazeny moderními kamiony s valivými ložisky.[10] Zároveň byla č. 4501 překreslena do světlejšího schématu Sylvan Green (pozdější nafta) s tmavě šedým kouřovým boxem, černými středy kol, neleštěnými tyčemi a bez zvonového žaludu.[10]

3. listopadu 1991, během Southernova nástupce Norfolk Southern K 25. výročí svého programu Steam se č. 4501 připojilo k parním lokomotivám Norfolk a Western J třída č. 611 a Třída č. 1218 do trojitého vlaku pro osobní vlak s 28 vozy z Chattanoogy do Atlanty.[11] Na Ooltewah, Tennessee „No. 4501 vzal několik trenérů na kompletní zpáteční cestu a otočil se na Cleveland, Tennessee.[11] Poté č. 611 a č. 1218 dokončily zbytek cesty do Atlanty.[11]

V roce 1994 Norfolk Southern oznámil, že ukončí svůj parní program kvůli vážným bezpečnostním obavám, rostoucím nákladům na pojištění, nákladům na údržbu parních lokomotiv a snížení dostupnosti železniční sítě kvůli nárůstu nákladní dopravy.[12][13] Č. 4501 uskutečnil svůj poslední veřejný výlet parní exkurzí po hlavní linii Norfolku Southern z Birminghamu do Columbus, Gruzie 30. dubna 1994.[12][14] Lokomotiva byla sundána z výletu v Alexander City, Alabama kvůli přehřátá ložiska a Norfolk Southern GP59 zbytek jízdy dokončil dieselová lokomotiva č. 4610.[12][14] Po své poslední exkurzi na jihu Norfolku se číslo 4501 vrátilo do TVRM 25. května 1994.[14]

Poté, co Norfolk Southern ukončil svůj parní program koncem roku 1994, zůstala č. 4501 v TVRM a provozovala své exkurze Severní Gruzie na první Centrální Gruzie „C“ linie, která se stala Železnice Chattooga a Chickamauga shortline.[15] V roce 1996 byla lokomotiva překreslena do nákladního černého livreje kolem 30. let během 35. výročí TVRM, dokud nebyla vyřazena z důvodu vypršení platnosti jízdenky na kotel 20. září 1998.[15]

Operace 21. století

Č. 4501 se obnovuje v roce 2013

V červnu 2010 Norfolk Southern oznámili, že povedou exkurze s čísly 4501 a 2-8-0 "Konsolidace" Č. 630 s jejich novými Steam 21. století program.[16] V březnu 2011 se jižní č. 630 vrátil do provozu a táhl turistické vlaky pro TVRM a některé z prvních výletních výletů po hlavní lince pro program Steam 21. století.[17] S č. 630 v provozním stavu byla obnova č. 4501 zahájena v roce 2012.[18]

Během obnovy č. 4501 kolem roku 2013 byla lokomotiva upgradována zadní kola který zahrnoval přidání válečkových ložisek, které pomohou vést lokomotivu traťovými oblouky.[19] Replika typu Worthington SA ohřívač napájecí vody od a Čínská železnice třída QJ 2-10-2 byl postaven za účelem zlepšení výkonu lokomotivy.[19] Jeho nabídka byla dána mechanický topič z Kanadská národní železnice Č. 5288, a 4-6-2 parní lokomotiva.[17][19] Maznice Armstrong, které odpružily hnací kola, byly doplněny o automatická maznice z North Yorkshire Moors železnice v Severní Yorkshire, Anglie.[19] Pozornost byla věnována také kotli č. 4501, který byl znovu certifikován z provozního tlaku 200 psi (1,38 MPa) na 205 psi (1,41 MPa), což vedlo k mírnému zvýšení tažné síly.[20]

Č. 4501 připravující se na vytažení Summerville Steam Special exkurze v říjnu 2014

6. září 2014 byla č. 4501 poprvé v páře od roku 1998 a její první veřejný debut se uskutečnil na TVRM 2014 Railfest.[21][22][23] Lokomotiva provedla zkušební jízdu z Chattanoogy do LaFayette, Gruzie na trati Chattooga a Chickamauga 25. září 2014, aby se připravila na nadcházející sezonu TVRM Summerville Steam Special 4. října téhož roku.[24]

26. června 2015 provozovala č. 4501 Radford Rambler exkurze z Bristol, Virginie na Radford, Virginie.[25] 27. června lokomotiva zatáhla Lonesome Pine Special exkurze z Bristol, Tennessee na Bulls Gap, Tennessee a spustil Radford Rambler exkurze opět 28. června.[25]

Ve dnech 12. a 13. září 2015 proběhla č. 4501 v rámci TVRM 2015 Railfest exkurze z Chattanoogy do Clevelandu v Tennessee.[25] O dva týdny později lokomotiva spustila Nancy Hanks Special exkurze z Macon, Gruzie na Tennille, Gruzie.[25][26]

Č. 4501 bylo také plánováno na provoz Piedmont Limited exkurze z Atlanty do Toccoa, Gruzie 3. a 4. října 2015.[27] To však bylo zrušeno 1. října z důvodu Hurikán Joaquin.[28] Výsledkem je, že Norfolk Southern oficiálně uzavírá svůj program Steam 21. století.[29] Navzdory tomu N&W J Class No. 611 lokomotiva, která byla obnovena od roku 2015, v roce pokračovala v provádění různých výletů napříč systémem Norfolk Southern Virginie a Severní Karolina.[29] Číslo 4501 zůstalo v TVRM, aby pokračovalo v pravidelném provozu, a stalo se hlavní hybnou silou pro jeho sezónní období Summerville Steam Special exkurze z Chattanoogy do Summerville ve státě Georgia.[30][31]

V září 2019 bylo číslo 4501 oblečeno jako Louisville a Nashville parní lokomotiva Třída J-3 č. 1593 pro výroční sjezd Historické společnosti L&N.[32]

Vystoupení v médiích

  • Číslo 4501 se poprvé objevilo ve filmu z roku 1971 Fools 'Parade ve kterém byla překreslena jako Baltimore a Ohio Č. 4501.[33]
  • Č. 4501 se ve filmu z roku 1974 zobrazuje pod parou Ridin 'the Rails: The Great American Train Story.[33] Klip tohoto filmu s Johnny Cash na škrticí klapce lokomotivy, byl použit v hudebním videu pro Zranit, která byla kryta hotovostí.[21]
  • Číslo 4501 se objevilo ve filmu z roku 1975 Těžké časy.
  • Číslo 4501 hrálo v televizním filmu z roku 1976 Eleanor a Franklin.[33]
  • Č. 4501 se ve filmu z roku 1978 objevuje několikrát Léto mého německého vojáka, odehrávající se v Gruzii během druhé světové války.[33]
  • Ve filmu z roku 1999 byla jako lokomotiva použita č. 4501 Říjnová obloha.[34] Bylo označeno jako Norfolk a západní železnice lokomotiva a byl ve filmu uveden několikrát.[34][35] Krátký klip železničního fotografa O. Winston Link jak je inženýr zobrazen na scéně opuštěné čelní čáry.[34]
  • Číslo 4501 bylo uvedeno v celovečerním dokumentu z roku 2016 A pak tu byl jeden, který zaznamenává historii kariéry číslo 4501 až do tohoto bodu.[36]
  • Číslo 4501 bylo uvedeno v Baby Einstein Epizoda „Na cestách“ v záběrech akcií, viditelná tahání nákladního vlaku v segmentu vlaků.
  • Zvuk píšťalky 3-zvonkohry č. 4501 byl použit v Thomas a přátelé třináctá série epizoda "Tobyho nová píšťalka".

Reference

  1. ^ A b Carver, MA (září 1978). „Formulář nominace inventáře historických míst - lokomotiva Mikado č. 4501“. Služba národního parku. Archivovány od originál 24. února 2019. Citováno 24. února 2019.
  2. ^ A b C d E Wrinn (2000), s. 4–7.
  3. ^ A b C d E Wrinn (2000), s. 13–15.
  4. ^ Gruber, John (21. listopadu 2011). „Southern exkurze 4501“. Vlaky. Nakladatelství Kalmbach. Archivovány od originál 19. srpna 2015. Citováno 28. května 2019.
  5. ^ A b Wrinn (2000), str. 26.
  6. ^ A b Wrinn (2000), str. 39–41.
  7. ^ „Cirkusový vlak“. Southern Railfan. Citováno 27. března 2017.
  8. ^ Wrinn (2000), str. 57.
  9. ^ A b C Wrinn (2000), str. 115–116.
  10. ^ A b C Wrinn (2000), str. 69.
  11. ^ A b C Wrinn (2000), str. 90–91.
  12. ^ A b C Wrinn (2000), str. 100.
  13. ^ Philips, Don (29. října 1994). „Norfolk Southern plánuje ukončit nostalgický program parních lokomotiv“. The Washington Post. Archivovány od originál dne 30. listopadu 2016. Citováno 1. února 2017.
  14. ^ A b C „Harmonogramy výletů v USA z roku 1994“. SteamCentral. Citováno 18. února 2017.
  15. ^ A b Wrinn (2000), s. 109–110.
  16. ^ „Hlavní parní výlety by se mohly brzy vrátit na jižní kolejiště Norfolku“. Vlaky. Nakladatelství Kalmbach. 30. června 2010. Citováno 6. července 2020.
  17. ^ A b „Železniční zařízení“. Železniční muzeum v Tennessee Valley. Archivovány od originál dne 17. května 2019. Citováno 31. května 2019.
  18. ^ Haman, Ansley (31. března 2012). „Southern Railway 4501 back on track“. Times Free Press. Citováno 18. února 2017.
  19. ^ A b C d Wrinn, Jim (4. září 2013). „Southern Railway 4501 se schází v Tennessee Valley Railroad Museum“. Vlaky. Nakladatelství Kalmbach. Citováno 20. února 2017.
  20. ^ Ray, G. Mark (květen 2014). "Tajemství hvězdy Steam". Vlaky. 74 (5): 18.
  21. ^ A b Edwards, Lynda (6. září 2014). „Století páry: Vzácná lokomotiva postavená v roce 1911 byla znovuzrozena po tříleté obnově“. Times Free Press. Citováno 1. února 2017.
  22. ^ „Historická parní lokomotiva TVRM č. 4501 je připravena na Railfest v Tennessee Valley“. Chattanoogan.com. 27. srpna 2014. Citováno 3. března 2017.
  23. ^ „Č. 4501 bude debutovat 6. – 7. Září na Railfestu v Chattanoogě“. Vlaky. 28. srpna 2014. Citováno 1. dubna 2017.
  24. ^ O'Bryant, Josh (28. září 2014). „Obnovený železniční motor se parní cestou LaFayette na shakedown run“. Chattanoogan.com. Citováno 3. března 2017.
  25. ^ A b C d „Steam 21. století“. Železniční muzeum v Tennessee Valley. Archivovány od originál dne 14. června 2015. Citováno 9. listopadu 2016.
  26. ^ Timmerman, Jeremy (27. září 2015). „Parní stroj Nancy Hanks v Maconu přitahuje cestující, diváky všech věkových skupin“. Macon.com. Citováno 24. února 2017.
  27. ^ „Železniční muzeum v údolí Tennessee“. Železniční muzeum v Tennessee Valley. Archivovány od originál 3. října 2015. Citováno 9. listopadu 2016.
  28. ^ „Hurikán nutí zrušit výletní vlaky“. Vlaky. 2. října 2015. Archivovány od originál 10. listopadu 2015. Citováno 19. března 2018.
  29. ^ A b Gunnoe, Chase (22. prosince 2015). „Provoz NS Steam se v příští sezóně soustředí výhradně na číslo 611“. Vlaky. Archivovány od originál 10. února 2017. Citováno 25. března 2019.
  30. ^ „Časový plán výletů parním vlakem Norfolk Southern 21. století 2016. RailServe.com. Archivovány od originál 27. října 2016. Citováno 4. března 2017.
  31. ^ „Summerville Steam Special“. Železniční muzeum v Tennessee Valley. Citováno 3. března 2017.
  32. ^ „Southern 4501 dostane člověka do motoru L&N“. Vlaky. 7. srpna 2019. Archivovány od originál 8. srpna 2019. Citováno 24. září 2019.
  33. ^ A b C d Wrinn (2000), s. 28–29.
  34. ^ A b C „4501 a O.W.L - dvě železniční celebrity v seriálu„ Říjnová obloha “(1999)“. CineTrains. Citováno 20. února 2017.
  35. ^ "Železnice". Vítejte v Coalwood, Západní Virginie!. Citováno 20. února 2017.
  36. ^ „Nový dokument Southern Southern 4501 zdůrazňuje historii lokomotivy, ošetřovatele“. Vlaky. 12. září 2016. Archivovány od originál 12. listopadu 2017. Citováno 7. dubna 2018.

Bibliografie

  • Wrinn, Jim (2000). Steam's Camelot: Southern and Norfolk Southern Excursions in Color (1. vyd.). Publikování TLC. ISBN  1-883089-56-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

Další čtení

externí odkazy