Jižní železnice 1401 - Southern Railway 1401
Tento článek obsahuje a seznam doporučení, související čtení nebo externí odkazy, ale jeho zdroje zůstávají nejasné, protože mu chybí vložené citace.Ledna 2015) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Jižní železnice 1401 | |||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Southern Railway 1401 viděný v Národním muzeu americké historie ve Washingtonu, DC | |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
|
Jižní železnice 1401 je parní lokomotiva to je jediný, kdo přežil Jižní železnice Ps-4 třída. Dnes je trvale zobrazena na webu Smithsonian Institution v Washington DC. Má tichomořský typ nebo 4-6-2 (Whyte notace ) uspořádání kol a byla postavena v roce 1926 společností Americká lokomotiva (ALCO) u nich Richmond funguje.[3]
Dějiny
Táhlo to Jižní osobní vlaky nejvyšší úrovně od roku 1926 do nafta na počátku padesátých let, většinou v Southern Division v Charlotte. V sobotu večer 25. dubna 1942 se vykolejila č. 1401 a lokomotiva třídy 1403 č. 1403, když dopadly na zastavený nákladní vůz na křižovatce v Norcross, Gruzie. Jeho nejslavnější a historické použití bylo jako jedna z lokomotiv, které táhly prezidenta Franklin Roosevelt pohřební vlak z Warm Springs ve státě Georgia do Washingtonu v dubnu 1945.[4] Smithsonian Institution shromáždil informace o dvou z inženýrů z roku 1401 z roku 1962 Greenville, SC, novinový rozhovor s jedním z hasičů z Jižanů přezdívaným „Box Car“. "Box Car" (hasič pro "DC") omylem zmátl inženýry, kteří byli náhodou bratři. Oscar „OC“ Surratt byl jedním z inženýrů vlaku, který dovezl Roosevelta do Warm Springs. Jeho bratr Cleve „DC“ Surratt byl jedním z inženýrů, kteří přivedli Rooseveltovo tělo zpět do Washingtonu. V padesátých letech válečný hrdina a externí právní poradce Southern Graham Claytor (který by se později stal prezidentem Southern) přesvědčil tehdejšího prezidenta Southern Harry deButts darovat jeden z vysloužilých Ps-4 Smithsonianům místo sešrotování. Tímto způsobem byla uložena 1401 a byla vystavena v Smithsonian od té doby, co tam byla doručena 25. listopadu 1961.[5][6]
Aktuální stav
Dnes je jižní železnice 1401 jednou z atrakcí v Smithsonian Institution v Washington DC. Southern kosmeticky obnovil lokomotivu těsně před odesláním k vystavení v Smithsonianu a pravděpodobně byla uložena provozuschopná, když byla vyřazena z aktivní služby, ale již více než půl století nefunguje. Když byl Graham Claytor v polovině 60. let jižním exekutivem, pokusil se pronajmout 1401 společnosti Smithsonian pro provozní použití v programu parních exkurzí Southern. Smithsonian odmítl a Claytor si pronajal Jižní železnice č. 4501 (původně nákladní lokomotiva s 2-8-2 uspořádání kola) a namaloval je do zeleného, zlatého a stříbrného schématu zavedeného pro Ps-4. Proto se zdá nepravděpodobné, že 1401 bude někdy znovu pářit. Předpokládá se však, že byl v dobrém stavu, když byl v důchodu, a většinu času strávil od té doby; je pravděpodobně v relativně dobrém vnitřním a mechanickém stavu. Kosmeticky je ve výborném stavu.
V roce 2012 se lokomotiva objevila v epizodě Parky a rekreace. Andy (Chris Pratt ) chyby Sierra # 3, lokomotiva vidět v Návrat do budoucnosti III, a pokusí se na něj vylézt.
Reference
- ^ „Southern Railway No. 1401“. SteamLocomotive.info.
- ^ „Parní lokomotiva, jižní železnice č. 1401“. America on the Move: Collection. Národní muzeum americké historie. Archivovány od originál 21. července 2015.
- ^ „Southern Railway 27“ x28 „Pacific Type diagram“. Southern Railfan.
- ^ Killan, Michael (16. listopadu 2003). „Exponát, který vás opravdu dojme“. Chicago Tribune. p. 8-6 - přes Newspapers.com.
- ^ Associated Press (26. listopadu 1961). „Smithsonian dostane 132tunovou lokomotivu“. Bridgeport Post. Bridgeport, CT. p. 1 - přes Newspapers.com.
- ^ Associated Press (27. listopadu 1961). „Last Run - To a Museum“. Hvězda Indianapolis. p. 36 - přes Newspapers.com.
- Prince, Richard E. (1983). Jižní železniční systém parní lokomotivy a čluny (přepracované vydání).CS1 maint: ref = harv (odkaz)[stránka potřebná ]
- Ranks, Harold E .; Lowe, Shelby F. (1966). Southern Steam Power.CS1 maint: ref = harv (odkaz)[stránka potřebná ]
- Wrinn, Jim (2000). Steam's Camelot: Southern and Norfolk Southern Excursions in Color. Publikování TLC. ISBN 1-883089-56-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)[stránka potřebná ]
- Bryant, H. Stafford, Jr. (říjen 1950). "Ps-4". Vlaky: 20–26.
- King, Ed (leden 2002). „Odkud Ps-4, opravdu?“. Kravaty. Southern Railway Historical Association. 16 (1): 3–9. (počátky designu Ps-4)
- Morgan, David P. (prosinec 1978). "Paean na Ps-4". Vlaky: 28–34.