A pak tu byl jeden (film z roku 2016) - And Then There Was One (2016 film)

A pak tu byl jeden je dokumentární film z roku 2016 zaměřený na historii Jižní železnice 4501. To bylo režírované Evanem Lofbackem. Film měl premiéru na Železniční muzeum v Tennessee Valley 9. září 2016.

Pozadí

Film byl koncipován amatérským filmařem Evanem Lofbackem v dubnu 2014 jako součást a Facebook kampaň za vytvoření „open source“ dokumentu s využitím materiálu poskytnutého fanoušky lokomotivy.^[1] Projekt získal trakci v railfan komunita krátce nato a brzy měla podporu několika významných jednotlivců a organizací, včetně Železniční muzeum v Tennessee Valley, Norfolk Southern Railway, a Southern Railway Historical Association.^[2]

Malý produkční tým byl složen výhradně z dobrovolníků, což přispělo k neobvykle dlouhé produkční době. Bylo nutné domluvit rozhovory a materiál sbírat postupně, protože na to měli čas dobrovolníci. Alternativně použití dobrovolníků vedlo k omezení na žádné výrobní náklady (protože nebyl rozpočet).^[3]

Po 18 měsících produkce měl film premiéru v rámci každoroční akce Railfest v Tennessee Valley Railroad Museum, která se konala 9. září 2016. Tvůrci filmu zaručili, že bude dokončený dokument zdarma uveden veřejnosti jako součást „open source“ povahy projekt. Po premiéře 9. září byl dokument zdarma k dispozici veřejnosti na YouTube o půlnoci 10. září 2016.^[3]

Uvolnění

Film byl propuštěn na DVD v Americe 13. prosince 2016 prostřednictvím Železniční muzeum v Tennessee Valley (online i v jejich dárkovém obchodě). Vydání obsahuje sadu dvou disků, která obsahuje celý dokument a více než 80 minut bonusových funkcí.^[4]

Spiknutí

Film sleduje historii Jižní železnice 4501 od jeho stavby v roce 1911 až po jeho obnovení a provoz v roce 2014. Lokomotiva sloužila v Jižní železnice a Železnice v Kentucky a Tennessee před zakoupením malou skupinou železničních nadšenců z Chattanooga v roce 1964. Po jeho přestěhování do Chattanoogy byl motor obnoven nově vytvořeným Železniční muzeum v Tennessee Valley a do služby se vrátil v roce 1966. Díky podpoře Jižní železnice (a později Norfolk Southern Railway ), lokomotiva zahájila provozování exkurzí po hlavních tratích železnice až do roku 1994, kdy program exkurzí skončil. Lokomotiva byla vyřazena z provozu v roce 1998.

Se zavedením Norfolk Southern Railway Steam 21. století v roce 2011 prošel model 4501 rozsáhlou rekonstrukcí ve snaze vrátit jej do provozu. Zkušební jízdy byly provedeny v září 2014 a lokomotiva se vrátila na hlavní trať v květnu 2015. Program exkurzí bohužel Norfolk Southern počátkem roku 2016 opět ukončil po pouhé jedné sezóně provozu na hlavní trati u 4501. Lokomotiva pokračuje v provozu částečně -pravidelně na Železniční muzeum v Tennessee Valley.

Film se zaměřuje na několik různých aspektů historie lokomotivy, zejména na vztahy, které měli různí lidé s motorem a navzájem.^[5]

Rozhovory

Bylo provedeno celkem osm rozhovorů s různými zaměstnanci železnice, dobrovolníky a historiky. Zahrnují (v pořadí vzhledu):

• Shane Meador - Manažer projektu restaurování
• Steve Freer - provozní koordinátor, TVRM
• George Walker - generální ředitel TVRM
• Robert Soule III - Syn Bob Soule, Jr. (časný člen TVRM, který byl nedílnou součástí spiknutí)
• Jason Sobczynski - Vedoucí dodavatel projektu obnovy
• Grady Ragan - časný člen TVRM (současník Paul Merriman a Bob Soule, Jr.)
• Tim Andrews - prezident TVRM
• Donald Purdie - Syn Billa Purdieho (zaměstnanec Southern Railway, který byl nedílnou součástí spiknutí)

Recepce

Jim Wrinn z Trains Magazine dal dokument pozitivní recenzi s tím, že „jiskří svou hloubkou a oceněním pro tento předmět“. Řekl také, že film bude mezníkem v historii americké ochrany železnic.^[5]

Norfolk Southern, Tennessee Valley Railroad Museum a další poskytli také pozitivní recenze a pomohli sdílet bezplatné video na sociálních médiích, kde se rychle stalo populární mezi komunitou railfan.^[3]

Reference