Shorland obrněný vůz - Shorland armoured car

„Shorland“ přeadresuje tady. Pro další použití viz Shorland (disambiguation).

Shorland Internal Security Vehicle
Shorland obrněný vůz mk1.jpg
Vozidlo vnitřní bezpečnosti Mk1 Shorland Shorland
TypObrněné auto
Místo původu Spojené království
Historie služeb
Ve služběRoyal Ulster police
Ulsterský obranný pluk
VálkyProblémy
Libanonská občanská válka
Válka v Rhodesian Bush
Druhá malajská nouzová situace
Vnitřní konflikt v Barmě
Srílanská občanská válka
Libyjská občanská válka
Historie výroby
VýrobceKrátcí bratři a Harland
Specifikace
Délka4,60 m (15 ft 1 v)
Šířka1,78 m (5 ft 10 v)
Výška2,29 m (7 ft 6 v)
Osádka3
Hlavní
vyzbrojení
7,62 × 51 mm NATO kulomet
MotorRover benzín
91 hp (68 kW)
Suspenze4 X 4
Provozní
rozsah
260–510 km (160–320 mi)
Maximální rychlost 88 km / h (55 mph)

The Shorland je obrněný hlídkový vůz který byl navržen speciálně pro Royal Ulster police Frederick Butler. První designové setkání se konalo v listopadu 1961. Třetí a poslední prototyp byl dokončen v roce 1964 a první RUC Shorlands byly dodány v roce 1966. Byly přerozděleny do Ulsterský obranný pluk v roce 1970. Royal Ulster Constabulary brzy nahradil Shorland obrněným Land Roverem s konvenčnějším profilem a bez kulomet věžička.

Vozidla byla postavena Krátcí bratři a Harland z Belfast pomocí šasi ze série IIA Land Rover.

V devadesátých letech Land Rover Tangi, navržený a vyrobený vlastním technickým týmem Royal Ulster Constabulary, byl zdaleka nejběžnějším modelem obrněného Land Roveru.

Shorts a Harland pokračovali ve vývoji původního Shorlandu z obrněného hlídkového vozu s tříčlennou posádkou na obrněné vozidlo schopné nést dva vpředu a šest vzadu; malý počet z nich byl použit v ulicích v Severním Irsku až v roce 1998.

V roce 1996 prodali Short Brothers kompletní design Shorland British Aerospace Australia.

Byly také používány policií RAF v Německu v 90. letech pro doprovodné úkoly se speciálními zbraněmi (jadernými).

Design

Shorland má dlouhý rozvor Land Rover s věží podobného vzhledu jako věž Mk 2 Fretkové průzkumné auto. Vozidlo má vylepšené odpružení, aby se vyrovnalo s vyšší hmotností pancíře.

Varianty

Mk 1

  • Motor o výkonu 67 k (50 kW)

Mk 2

  • Motor o výkonu 77 k (57 kW)

Mk 3

  • Představený v roce 1972
  • Motor s výkonem 91 k (68 kW)
  • Silnější pancíř než Mk 1, Mk 2

Mk 4

  • Výroba byla zahájena v roce 1980
  • 3,5litrový zážehový motor Rover V8
  • Vylepšené brnění nad Mk 3

Řada 5

  • Na základě podvozku Defender 110
  • 3,5litrový benzínový motor Rover V8 nebo 2,5litrový vznětový motor Rover Tdi Turbo
  • Svařované brnění, plně uzavřené tělo.
  • Verze
    • S5 - Prototypový obrněný hlídkový vůz
    • S51 - obrněný hlídkový vůz
    • S52 - obrněný hlídkový vůz
    • S53 - Air Defense Vehicle
    • S54 - Vozidlo proti únosu
    • S55 - obrněný transportér (APC)

Současní a bývalí provozovatelé

Bývalé nizozemské policejní vozidlo

Viz také

  • Shorland S600, obrněný transportér vyvinutý v roce 1995 na základě Mercedes-Benz Unimog

Poznámky

  1. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s „Živnostenské rejstříky“. Armstrade.sipri.org. Citováno 1. ledna 2015.
  2. ^ Monteiro, Berliet, Chaimite e UMM - Os Grandes Veículos Militares Nacionais (2018), s. 36.
  3. ^ Locke & Cooke, Fighting Vehicles and Weapons of Rhodesia 1965-80 (1995), str. 94.

Reference

  • Christopher F. Foss, Průvodce rozpoznáváním tanků a bojových vozidel Jane, HarperCollins Publishers, London 2002. ISBN  0-00-712759-6
  • Pedro Manuel Monteiro, Berliet, Chaimite e UMM - Os Grandes Veículos Militares Nacionais„Contra a Corrente, Lisabon 2018. ISBN  9789899901261 (portugalština /Angličtina text)
  • Peter Gerard Locke a Peter David Farquharson Cooke, Fighting Vehicles and Weapons of Rhodesia 1965-80, P&P Publishing, Wellington 1995. ISBN  0-473-02413-6

externí odkazy