Eglinton Údržba a skladování zařízení - Eglinton Maintenance and Storage Facility

Eglinton Údržba a skladování zařízení
LRV na mycí dráze na EMSF.jpg
Bombardier Flexity Freedom LRV na mycí dráze
UmístěníPrůmyslová ulice, Mount Dennis,
Toronto, Ontario
Kanada
Souřadnice43 ° 41'25 ″ severní šířky 79 ° 29'16 ″ Z / 43,69028 ° N 79,48778 ° Z / 43.69028; -79.48778Souřadnice: 43 ° 41'25 ″ severní šířky 79 ° 29'16 ″ Z / 43,69028 ° N 79,48778 ° Z / 43.69028; -79.48778
Ve vlastnictvíMetrolinx
ProvozujeSpolečnost Metrolinx plánuje uzavřít smlouvu s třetí stranou na provoz zařízení údržby
Linka (y)Řádek 5 Eglinton
Konstrukce
Typ strukturyFlexibilita Svoboda zařízení pro údržbu a skladování vozidel
Jiná informace
PostaveníOtevřeno
Dějiny
OtevřenoŘíjen 2018 (2018-10) (zařízení)
Otevírací2022 (řádek)[1]

The Údržba a skladování zařízení Eglinton LRT bude vyžadováno Toronto, Ontario, pro Řádek 5 Eglinton, v současné době ve výstavbě. Zařízení se staví poblíž západního konce linky v Stanice Mount Dennis, na pozemcích původně obsazených Kodak je Kampus Toronto.[2][3][4][5][6]

Linka Eglinton bude používat Flexibilita Svoboda 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod kolejová vozidla a nebudou připojeny k proudu TTC tramvajové linky, které všichni používají 4 stopy10 7⁄8 v (1495 mm) Toronto-rozchod železnice.

Zařízení bylo v říjnu 2018 v podstatě dokončeno,[7] a byl připraven na dodávku prvního vozidla Flexity Freedom 8. ledna 2019. Do února 2019 bylo dodáno dalších pět.[8]

Důvody

Půdorys zařízení je 23 hektarů (57 akrů).[9] Zařízení bude zpočátku obsluhovat 76 vozidel Bombardier Flexity Freedom, ale má kapacitu pro 135 vozidel, aby zvládlo jakékoli rozšíření linky 5 Eglinton.[10] Podle Metrolinx „maximální“ kapacitou webu by mohlo být 162 vozidel Flexity Freedom.[11]

Struktury v rámci Lékařů bez hranic budou zahrnovat:[12]

  • Zařízení na čištění a kontrolu vozidel s myčkou vlaků, úklidovou místností a automatizovaným systémem kontroly vozidel[7]
  • Budova personálu čištění vozidel
  • Budování provozní společnosti
  • Údržba budovy k provedení všech větších oprav[7]
  • Most přes železniční koridor CN / CP umožňující zaměstnancům a servisním vozidlům přístup k Lékařům bez hranic ze západu
  • Záložní zdroj energie[13]
  • Rádiový stožár s výškou 40 metrů (130 ft)[14]

Návrh zařízení z října 2015 zahrnoval dva umělé rybníky a zelené stopy, takže jeho terénní úpravy by se lépe integrovaly do přilehlého parku v Údolí Black Creek.[15] Zařízení bude mítzelená střecha ".

EMSF má rádiový stožár pro centrální rádiový systém pro komunikaci s pracovníky podél trati, jako jsou dispečeři, operátoři a pracovníci údržby. Tři další stanice budou mít také rádiové stožáry. Stožáry na EMSF a Kennedyho stanice bude vysoký 40 metrů (130 stop); Forest Hill a Zeman Stanice budou mít kratší stožáry namontované na střeše, které stoupají 15 metrů (49 ft) od úrovně země.[14]

Operace

Automatické řízení vlaku (ATC) se používá k pohybu vlaků v zařízení bez řidiče na palubě. ATC přesouvá vlaky automaticky kolem zařízení pro čištění, kontrolu a skladování a bude dodávat vlaky z loděnice do předávací oblasti, kde řidiči převezmou kontrolu nad přesunem vlaků na hlavní tratě.[16]

Vedle železničního koridoru CN / CP v severozápadním rohu zařízení Eglinton se staví záložní zdroj energie. V případě rozsáhlého výpadku elektřiny poskytne nové zařízení vlakům linky 5 až 4 hodiny elektrické energie. Zařízení bude využívat lithium-iontové baterie, které budou účtovány přes noc, aby se snížily energetické nároky a provozní náklady ve špičce. Baterie budou mít kapacitu 10 MW / 30 MWh, což odpovídá kapacitě potřebné k napájení 8000 domácností po dobu jednoho roku. Střecha zařízení bude mít asi 250 solárních panelů pro generování 90 kW stejnosměrného proudu.[13] Kromě zajištění nouzového napájení by se energie baterie využívala každý den ve špičce, aby se zabránilo špičkovému příplatku společnosti Ontario Hydro.[17][18]

Dějiny

Budova Lékařů bez hranic Eglinton je ve výstavbě v říjnu 2017 poblíž ulic Industry Street a Bertrel Road

Místo bylo vybráno, protože bylo dostatečně velké “brownfield "bezprostředně sousedící s jedním koncem linky.[19][20] Zpočátku Metrolinx nebyl otevřený vstupům od sousedních obyvatel, ale v květnu 2013 oznámili, že zorganizují mechanismus pro přijímání zpětné vazby.[21]

V roce 2013 společnost Metrolinx oznámila, že zařízení nebude provozováno společností TTC, a místo toho uzavřou smlouvu se soukromou společností.[21]

Původně mělo být záložní energetické zařízení vybaveno generátorem na zemní plyn napájeným z vedení 5, aby se předešlo špičkovým dobám v provinční energetické síti a vyřešil výpadek elektřiny. Zařízení by ušetřilo asi 40 procent na ceně elektřiny a bylo by 25 metrů (82 stop) široké, 62 metrů (203 stop) dlouhé a 9 metrů (30 stop) vysoké.[9] Někteří místní obyvatelé a ekologičtí aktivisté kritizovali plán společnosti Metrolinx používat záložní generátor poháněný fosilním palivem.[22][23] Dne 28. března 2017 tedy provincie oznámila, že zařízení bude používat systém baterie namísto generátoru zemního plynu a že provozní náklady bateriového systému by nebyly vyšší než provozní náklady záložního energetického systému.[17][24][18]

Do října 2018 bylo zařízení pro údržbu a skladování Eglinton v podstatě dokončeno[7] a 8. ledna 2019 obdržela dodávku prvního vozidla Flexity Freedom.[8]

Reference

  1. ^ Spurr, Ben (17. února 2020). „Eglinton Crosstown čelí dalšímu neúspěchu se zpožděním do roku 2022 | Hvězda“. Toronto Star. Citováno 18. února 2020.
  2. ^ Lorinc, John (2012-11-23). "Dolů (ale ne ven) Mount Dennis oblast kolíky doufá na Metrolinx". Zeměkoule a pošta. Archivováno z původního dne 2016-03-04. Citováno 2013-03-28. V areálu společnosti Kodak bude během několika let vybudováno rozlehlé skladovací a údržbářské zařízení lehkých kolejových vozidel.
  3. ^ Gupta, Rahul (12. 12. 2012). „Setkání za účelem poskytnutí podrobností o stanici LRT v Mount Dennis“. York Guardian. Archivovány od originál dne 2013-03-29. Stanice metra Mount Dennis na Weston Road bude sloužit jako západní koncový bod linky, uvedl v pátek 7. prosince mluvčí Metrolinx Jamie Robinson.
  4. ^ Munro, Steve (2010-02-17). „Eglinton LRT: Trouble Brewing in Mt. Dennis (aktualizace 2)“. Archivováno z původního dne 2015-03-04. Někteří řečníci se zabývali využitím pozemků Kodaků pro navrhovanou domovnici a požádali o zvážení alternativních schémat. Část z toho souvisí s navrhovanou zástavbou „velké krabice“ na zemi. Rada však v prosinci schválila nabytí tohoto majetku, v případě potřeby vyvlastněním.
  5. ^ Murray, Roy (09.07.2012). „Je nutná zpětná vazba k údržbě“. Weston Web. Archivovány od originál dne 2013-03-29.
  6. ^ Kalinowski, Tess (2010-02-16). „Obyvatelé žádají TTC o LRT tunel přes Mount Dennis“. Toronto Star. Archivovány od originál dne 2013-03-29. Kromě 4,6 USD miliardy, které se provincie zavázala k Eglinton LRT, který je ústředním bodem plánu tranzitního města v Torontu, chce TTC také postavit dům na starých pozemcích Kodaku v Mount Dennis.
  7. ^ A b C d „Eglinton Crosstown Update“. Metrolinx. 11. ledna 2019. Citováno 13. ledna 2019.
  8. ^ A b „Bombardier dodává první LRV pro Eglinton Crosstown, na trati pro dodávku tramvaje TTC“. CityNews. 8. ledna 2019. Citováno 2019-01-08.
  9. ^ A b Kalinowski, Tess (01.01.2016). „Plynová elektrárna Crosstown spustila obyvatele Mount Dennis: Elektrická rozvodna by byla záložním zařízením, ale komunita chce, aby Metrolinx používal zelenější technologii“. Toronto Star. Archivováno z původního dne 2016-04-04. Citováno 2016-01-16. Komunita nemá námitky proti umístění vodní elektrárny na starých pozemcích Kodaku, kde má být postavena údržba a skladování lehkých kolejových vozidel. Chce jen, aby se provincie zaměřila na ekologičtější technologie, uvedl Simon Chamberlain z komunitního sdružení Mount Dennis.
  10. ^ Spurr, Ben (2018-08-29). „Eglinton Crosstown se formuje, navzdory právním sporům“. Toronto Star. Citováno 2018-08-29.
  11. ^ „Dodatek ke zprávě o ekologickém projektu Keele Street to Jane Section a Black Creek Údržba a skladování zařízení“ Online konzultace “. thecrosstown.ca. 2016. Archivováno od původního dne 2016-07-25. Maximální kapacita skladiště 162 vozidel;
  12. ^ "Odtáhnout oponu na Lékaře bez hranic". Metrolinx. Citováno 2017-10-18.
  13. ^ A b „Nové zařízení na zelenou energii napájí Eglinton Crosstown LRT“. Metrolinx. 31. července 2019. Citováno 27. říjen 2019.
  14. ^ A b „Slyšíš mě teď? Vyskočí rádiový stožár pro komunikaci Crosstown.“. Metrolinx. 14. srpna 2020. Archivovány od originál 17. srpna 2020. Citováno 17. srpna 2020.
  15. ^ Novakovic, Stefan (10.10.2015). „Plány odhaleny pro LRT zařízení Mount Dennis Crosstown“. Urban Toronto. Archivovány od originál dne 2016-07-25. Citováno 2016-07-24. Přestože účel budovy bude mechanický a kvaziprůmyslový, byla věnována pozornost minimalizaci jejího dopadu na okolní oblast, ve které převážně dominuje zeleň a parkový prostor.
  16. ^ „Jak bude fungovat automatické řízení vlaků Eglinton Crosstown LRT? V infografice rozebráme všechny hlavní prvky.“. Metrolinx. 9. prosince 2019. Archivovány od originál 9. ledna 2020. Citováno 9. ledna 2020.
  17. ^ A b Spurr, Ben (2017-03-28). „Metrolinx vyřazuje plynovou elektrárnu Eglinton Crosstown pro„ inovativní “řešení baterií“. Toronto Star. Citováno 2017-03-29. Podle nového plánu by zařízení na skladování energie z baterie bylo připojeno k existující vodní síti a bylo by nabíjeno mimo špičku, kdy je energie levná, například přes noc.
  18. ^ A b D'Andrea, Aaron (2017-03-28). „Metrolinx plánuje vybudovat záložní systém baterií pro Crosstown LRT: Systém záložního napájení baterií, který nahradí plány na elektrárnu na zemní plyn“. Uvnitř Toronta. Citováno 2017-03-29. Del Duca nemohl komentovat, kolik by stálo vybudování systému, ale dodal, že baterie se bude nabíjet v době mimo špičku, kdy jsou ceny hydroenergetiky levnější, a distribuovat energii po celý den.
  19. ^ Thompson, John (08.03.2016). „Eglinton Crosstown probíhá, v podzemí“. Železniční věk. Archivováno z původního dne 2016-03-09. Citováno 2016-07-24. Patří sem údržba a skladování v bývalém majetku společnosti Kodak Canada, východně od Weston Road, který je již více než deset let opuštěným brownfieldem.
  20. ^ Winsa, Patty (06.06.2013). „Obyvatelé Weston-Mount Dennis očekávají, že společnost Metrolinx vytvoří pracovní místa, když bude stavět Crosstown LRT“. Toronto Star. Archivováno od původního dne 2016-03-25. Citováno 2016-07-24. Mohutný průmyslový „brownfield“ o rozloze 23 hektarů, prázdný od uzavření výrobce filmů v roce 2005, dostane druhou šanci, až bude přestavěn jako zařízení pro údržbu a skladování vozidel na nové lince LRT.
  21. ^ A b Winsa, Patty (08.05.2013). „Obyvatelé Weston Mount Dennis budou mít vstup do úložiště LRT v Crosstown“. Toronto Star. Citováno 2016-07-28. „Skutečnost, že vložili do tohoto obrovského zařízení, má zničující dopad. Kodak býval jedním z hlavních dodavatelů v Yorku. Poskytovali kolem 3 000 pracovních míst,“ řekl místní radní Frank Di Giorgio. „Nyní tam najednou získáte obrovskou údržbu a možná 500 pracovních míst.
  22. ^ Murray, Roy (2016-01-15). „Kodak Lands Generator - problémy a řešení“. Westonweb.ca. Archivovány od originál dne 2016-07-25. Citováno 2016-07-24. Když Metrolinx oznámil, že místo mělo být skladištěm pro Eglinton Crosstown LRT, došlo ke zděšení. Nedávno bylo dalším zklamáním reakce na překvapivé oznámení, že na pozemcích bude postavena elektrárna.
  23. ^ Rainford, Lisa (2016-07-23). „Obyvatelé Mount Dennis volají po obnovitelné energii, která by poskytovala záložní elektřinu pro Eglinton Crosstown LRT“. Uvnitř Toronta. Archivovány od originál dne 2016-07-25. Citováno 2016-07-23. Původní návrh společnosti Metrolinx na záložní zařízení na plyn, generátor o výkonu 18 megawattů jako součást jeho údržbového a skladovacího zařízení na bývalých pozemcích Kodaku, se týkalo místních obyvatel, kteří je vyzývali k podpisu petice rozeslané komunitní asociací Mount Dennis (MDCA).
  24. ^ Howells, Laura (2017-03-28). "'To je sen ': Obyvatelé vítají rozhodnutí společnosti Metrolinx zrušit plynárnu v Mount Dennis: Obyvatelé znepokojení možným znečištěním jsou potěšeni novým systémem napájeným z baterií “. CBC News. Citováno 2017-03-29. Ministr uvedl, že nový systém sníží emise, sníží náklady a zvýší spolehlivost linky. Řekl, že nový bateriový systém bude schopen dodávat elektřinu do LRT až čtyři hodiny během výpadku.

externí odkazy