Projekty rychlé přepravy Big Move - The Big Move rapid transit projects
Velký tah je regionální plán dopravy (RTP) zveřejněný v roce 2008 a sestávající ze 62 projektů rychlé přepravy, které mají být provedeny po celé EU Větší oblast Toronta a Hamiltonu (GTHA).[1] Cílem těchto projektů rychlé přepravy je vytvořit hladce integrovaný regionální region rychlá přeprava síť, což je první prioritní akce v EU regionální dopravní plán.[2] Tyto projekty tvoří dvě dlouhodobé šablony s 15 a 25letým horizontem. Tyto šablony nastiňují široké projekty; konkrétní podrobnosti o technologii, zarovnání, stanicích a úrovních služeb pro každý projekt jsou následně stanoveny prostřednictvím a analýza nákladů a přínosů, nebo posuzování vlivů na životní prostředí proces.[3][4]
Seznam projektů
Implementace
GO Transit Regional Express Rail
Regional Express Rail je projekt na zlepšení GO Transit vlakovou dopravu přidáním celodenní obousměrné dopravy do Barrie linka a vnitřní části Kitchenerova linie a Stouffville linka a zvýšením frekvence vlakové dopravy na různých tratích až na každých 15 minut na pěti koridorech. Toho by bylo dosaženo úplnou elektrifikací Lakeshore východní linie a Barrie linka a elektrifikace vnitřních částí Lakeshore West linka, Kitchenerova linie, Barrie linka a Stouffville linka.
Toronto
Projekty LRT
28. září 2012 podepsal Metrolinx rámcovou dohodu s Toronto Transit Commission (TTC) implementovat čtyři nové tranzit lehké železnice linky v Torontu:[6]
Tyto projekty byly rovněž identifikovány v roce 2006 Tranzitní město, plán rychlé přepravy oznámený bývalý starosta Toronta David Miller a předseda TTC Adam Giambrone 16. března 2007. Po $ 4 miliardy v provinčním financování Transit City z EU Ontario vláda bylo odloženo, byly projekty zahrnuty do plánu „5 z 10“, který odkazoval na cíl dokončit čtyři linky LRT a linku BRT za deset let.[7] Součástí plánu byl i nákup 182 kusů lehká kolejová vozidla z Bombardovací doprava.[8]
V prosinci 2010 Rob Ford, který vystřídal Davida Millera ve funkci starosty, oznámil svůj záměr zrušit klíčové části Transit City slovy: „Uprostřed našich ulic nebudeme stavět žádné železniční tratě.“ Byl však otevřený Eglinton Crosstown LRT, protože je primárně v podzemí.[9] Ford uznal, že k ukončení Transit City bude potřebovat podporu rady.[10] Na začátku roku 2012 hlasovala městská rada v Torontu ve prospěch návrhů na obnovení prací na linkách LRT Sheppard, Eglinton a Finch a na výměnu stanice Scarborough RT, čímž porazila kampaň Roba Forda na metro.[11][12]
Diskuse o metru pokračovala, pokud jde o výměnu linky 3 Scarborough. Městská rada v Torontu hlasovala v červnu 2013 o návrhu na vybudování metra v Scarborough. V této souvislosti společnost Metrolinx pohrozila zastavením práce na rychlém tranzitu v Scarborough nebo dokonce odchodem od projektu. Ministr dopravy Glen Murray byl mezitím otevřen upravenému projektu, pokud by byly jakékoli náklady dodatečné k tomu, co se provincie původně zavázala.[13] V září 2013 vláda Ontaria oznámila, že postaví metro, ale skončí v Stanice Scarborough Center a skládají se z „minima“ dvou zastávek.[14] Město Toronto pokročilo s plánováním rozšíření Řádek 2 Bloor – Danforth v Scarborough.[15]
Projekty metra
29. listopadu 2012 generální ředitel společnosti Metrolinx Bruce McCuaig oznámila dva projekty metra pro region Toronto, které budou realizovány v následujících 15 letech:[16]
V roce 2012 byla dokončena studie TTC, která má řešit stávající omezení kapacity stávajícího metra Yonge a GO Transit řádky. Studie předpokládá, že i při plánovaných vylepšeních v obou sítích by do roku 2031 přetrvávaly významné problémy s kapacitou, což doporučuje dokončit pomocnou linii Downtown před prodloužením metra Yonge.[17] The Big Move zpočátku zařadil středovou pomocnou čáru jako nižší prioritu, pro dokončení v časovém rámci 25 let,[4] a Metrolinx Chair Rob MacIsaac v roce 2008 uvedl, že je nepravděpodobné, že by linka byla posunuta od plánovaného data zahájení roku 2020.[18] Do března 2012, generální ředitel TTC Andy Byford zdůraznil, že je velmi potřeba dalších kapacit metra s rostoucí rychlostí populačního růstu v Torontu a problémy s kapacitou spolu Řádek 1 Yonge – University, s uvedením „Na linii reliéfu města je třeba se podívat a musí se o ní mluvit hned teď.“ Metrolinx proto uvedl, že problémy s kapacitou mohou umožnit, aby DRL byla dána vyšší priorita ve filmu The Big Move, který byl oficiálně oznámen oznámením Fáze 2.[19]
Peel Region
The Hurontario LRT v Mississauga a Brampton bude představovat náhradu za stávající expresní autobusovou dopravu nabízenou společností MiWay a Züm. Linka bude probíhat od Steeles Avenue na severu do Kredit na přístav na jihu. To umožní připojení k GO Transit Milton a Lakeshore West linky a autobusové terminály na Bramptonská brána, Centrum města Mississauga, Čtvercový, a Nemocnice v Mississauga. LRT bylo plánováno rozšířit dále na sever podél hlavní ulice do Stanice Brampton GO, ale městská rada v Bramptonu hlasovala proti této části trasy.[20] Zahájení výstavby se očekává v roce 2018 a předpokládá se, že linka bude uvedena do provozu v roce 2022.[21]
The Mississauga Transitway je další dálnice se staví spolu Dálnice 403, Eastgate Parkway a Eglinton Avenue se buduje ve spolupráci mezi Město Mississauga a GO Transit. Tranzitní koridor bude veden z východu na západ přes Mississaugu se zastávkou na všech stanicích a rozsáhlou expresní autobusovou dopravou pro tisíce jezdců denně. Stavba 18 kilometrů dlouhého úseku mezi Winston Churchill Boulevard a Renforth Drive byla zahájena v srpnu 2010. První úsek byl zahájen mezi Hurontario Street a Dixie Road dne 17. listopadu 2014,[22] se zbytkem projektu, jehož otevření je plánováno na rok 2016.[23][24]
Hamilton
The Hamilton B-Line byl identifikován jako jeden z 15 nejvýznamnějších prioritních projektů v projektu The Big Move a společně s Řádek A., je identifikován pro dokončení do 15 let. Je také součástí většího Síť BLAST rychlého tranzitu navrhované pro Hamilton. V první fázi bude B-Line probíhat mezi McMaster University a Queenston Circle, stejně jako segment A-Line, který poskytuje přímé připojení k Stanice GO West Harbor a pěší chodba do Hamilton GO Center. Zahájení výstavby se očekává v roce 2019.[25][26]
York Region
Metrolinx také sleduje konstrukci vyhrazených autobusová rychlá přeprava (BRT) pruhy, známé také jako "dálnice", pro Viva služba v York region.[8][27] Dálnice jsou jedním z prvků a $ 1.4 miliardové investice do tranzitu York regionu. Služba BRT bude zahrnovat spojení s GO Transit, regionální tranzit a budoucí rozšíření systému metra TTC. Plánováno je více než 34 kilometrů dálnic s cílem autobusů přijíždějících každé 2 až 5 minut. Stavba začala v prosinci 2009 a očekává se, že všechny prvky budou dokončeny do roku 2020.[27]
Reference
- „Velký tah“ (PDF). Metrolinx. 2008. Citováno 22. dubna 2015.
- „Schválené změny velkého pohybu“ (PDF). Metrolinx. 14. února 2013. Citováno 8. prosince 2015.
- ^ Metrolinx, plány 1 a 2
- ^ Metrolinx, str. 23
- ^ Metrolinx, str. 22
- ^ A b Metrolinx, str. 96
- ^ Zpráva představenstva: Aktualizace Big Move - doporučené změny
- ^ Kalinowski, Tess (28. listopadu 2012). „TTC, Metrolinx se konečně odhlásil na LRT“. Toronto Star. Citováno 28. listopadu 2012.
- ^ „Rapid Transit for Toronto“ (PDF). Město Toronto. 8. února 2012. Citováno 23. března 2012.
- ^ A b „Metrolinx koupí 182 tramvají“. CBC News. 14. června 2010. Citováno 26. března 2012.
- ^ „Železniční věstník: Projekt Toronto Transit City na pochybách“. 2010-12-16. Citováno 2010-12-16.
- ^ CBC.ca 1. prosince 2010
- ^ Church, Elizabeth (8. února 2012). „Židle TTC poráží Roba Forda, vyhraje nabídku na přepravu nad zemí“. Zeměkoule a pošta. Citováno 8. února 2012.
- ^ Kostel, Elizabeth; Grant, Kelly (23. března 2012). „Transit porážka opouští Ford na kamenité zemi“. Zeměkoule a pošta. Citováno 23. března 2012.
- ^ Moore, Oliver (2. července 2013). „Metrolinx do Toronta: Metro je vaše“. Zeměkoule a pošta. Citováno 3. července 2013.
- ^ „Metro Scarborough bude postaveno se zkrácenou trasou, oznamuje Ontario“. Zeměkoule a pošta. 4. září 2013. Citováno 4. září 2013.
- ^ „Rozšíření metra v Scarborough“. Město Toronto. Citováno 20. března 2015.
- ^ Metrolinx (29. listopadu 2012). „Metrolinx odhaluje další vlnu projektů velkých tahů“. CNW Newswire. Citováno 30. listopadu 2012.
- ^ „Studie expanze rychlého tranzitu v centru města“ (PDF). Toronto Transit Commission. Září 2012. Citováno 13. listopadu 2012.
- ^ Hertz, Barry (04.09.2008). „Nová linka metra je stále pryč, říká vedoucí Metrolinx“. Národní pošta. Citováno 2008-09-16.[trvalý mrtvý odkaz ]
- ^ Alcoba, Natalie (2012-03-23). „Šéf TTC: O rozšíření metra pro linii odlehčení v centru města je třeba diskutovat hned teď'". Národní pošta. Citováno 2012-03-26.
- ^ Grewal, San (27. října 2015). „Bramptonská rada odmítá centrum LRT“. Toronto Star. Toronto. Citováno 27. října 2015.
- ^ Kalinowski, Tess (21. dubna 2015). „Liberálové slibují 1,6 USD miliard za „transformační“ Hurontario LRT. Toronto Star. Toronto. Citováno 21. dubna 2015.
- ^ „Mississauga otevírá 4 stanice Transitway“. CBC News. 2014-11-17. Citováno 2014-11-21.
- ^ Kalinowski, Tess (06.05.2014). „Klíčové tranzitní projekty čelí zpožděním“. Mississauga News. Citováno 2014-05-24.
- ^ „Projekt Mississauga Bus Rapid Transit (BRT)“. GO Transit. Archivovány od originál dne 21. srpna 2014. Citováno 8. března 2012.
- ^ Ontario investuje až 1 $ Miliardy za přepravu tramvají v Hamiltonu
- ^ Hamilton získat nové nádraží LRT a GO
- ^ A b „Viva in York Region“. Metrolinx. Citováno 8. března 2012.
