Davisville Yard - Davisville Yard

Davisville Yard
Davisville TTC McBrien Building d83.JPG
Severní pohled z mostu Beltline Trail
Přehled
Národní prostředíChaplin Estates, Toronto
Servis
SystémToronto metro
Provozovatel (provozovatelé)Toronto Transit Commission
Dějiny
Otevřeno1954
Technický
Rozchod4 stopy10 7⁄8 v (1495 mm)
ElektrizaceTřetí kolejnice, 600 PROTI DC
Mapa trasy

BSicon SUBWAY.svg TTC - řádek 1 - linka Yonge-University-Spadina.svg na Pěnkava
Lola Road
Imperial Street
Davisville Avenue
Stanice Davisville
Budova Williama McBriena
 
Stezka Beltline
BSicon SUBWAY.svg TTC - řádek 1 - linka Yonge-University-Spadina.svg na svaz

The Davisville Subway Yard je kolejiště na Toronto Transit Commission je Yonge metro. Budova údržby a skladování vlaků se označuje jako Davisville Carhouse.[1]

Umístění

Dvůr se nachází v sousedství Stanice Davisville mezi Eglinton a St. Clair stanic. Dvůr je vedle ústředí TTC na Yonge Street 1900.

Dějiny

Davisville Yard ve výstavbě, c. 1953

Davisville Yard působil jako hlavní udržovací a skladiště pro Toronto Yonge metro, který se otevřel mezi Union Station a Eglinton Avenue v roce 1954.[2] The první dva vozy metra (5000 a 5001) byly dodány do TTC Hillcrest Complex, ale následující vozy metra byly dodány na dvůr Davisville přes Toronto Belt Line železnice. Před otevřením metra existovala dočasná přestupní trať mezi Yonge tramvajová linka a Davisville Yard na severní straně Most Belt Line pro výměnu železničního zařízení s tramvajovým systémem.[3] V roce 1953, vozy metra 5000 a 5001, poté, co byly vystaveny na Kanadská národní výstava, byly namontovány na obchod podvozky a v noci tažen přes tramvajové tratě motorem Petera Witta na Davisville Yard prostřednictvím dočasné výměny. (Dva vozy metra dorazily na CNE z Hillcrestu tramvajovou linkou Bathurst. Na CNE byly tyto dva vozy vystaveny na vlastních podvozcích.)[4]

Davisville Carhouse nemohl zvládnout těžké opravy metra podvozky. Tedy až do obchodů v Greenwood Yard byly otevřeny v roce 1965, podvozky musely být odeslány kamionem do Hillcrest Complex na speciálně postaveném přívěsu. Podle železničních historiků Johna F. Bromleyho a Jacka Maye to byl důvod, proč bylo metro postaveno podle rozchodu tramvaje 1495 mm, což je rozchod používaný pro obchodní tratě v Hillcrestu.[5]

Býval horní dvůr se 2 paralelními pahýlovými stopami a kratší pahýlovou vlečkou, která probíhala paralelně s první Pásová linka Železniční trať (dnes Kay Gardner Beltline Park ). Další trať umístěná na svahu spojovala horní a dolní yard; dnes z této spojovací trati zbývá jen krátký pahýl na západní straně dvora. Na horním dvoře byly uloženy různé pracovní prostředky.[6]

Davisville byl jediným dvorem metra v Torontu až do roku 1966, kdy Greenwood Yard otevřel. V tomto okamžiku byly také přesunuty dodávky automobilů do Greenwoodu. Zatímco používání začalo ubývat, zůstalo aktivní, i když bylo větší Wilson Yard otevřen v roce 1978.[7] Dvůr se deaktivoval po roce 1993, kdy byly nutné opravy opěrné zdi na jih od dvora. I poté, co byla tato práce dokončena, loděnice zůstala neaktivní, protože TTC byla během uzavření docela spokojená s dočasným uskladněním a údržbou. Dvůr byl během roku dočasně znovu aktivován Nehoda metra Russell Hill z roku 1995, a také během vyřazování starších kolejových vozidel (H-1 / H-2, M-1 ). Stanice metra byla formálně znovu aktivována v červnu 2002, několik měsíců před otevřením Řádek 4 Sheppard.[7]

V listopadu 2018 dokončila společnost TTC rozšíření domu nad tratěmi 3 a 4 na východní straně budovy. Dráha 3 je mycí dráha a dráha 4 se používá k čištění interiérů a mytí podlah vozidel. Před rozšířením byly tratě 3 a 4 dostatečně dlouhé pouze pro vlaky se čtyřmi vozy v budově budovy a horní dveře na severním a jižním konci musely zůstat otevřené pro provoz šestivozových vozidel Vlaky TR. Otevřené dveře také v zimě vystavovaly zařízení mrazu. S rozšířením může TTC využívat koleje 3 a 4 pro noční skladování šestivozových vlaků TR.[1][8]

Aktuální operace

A Řada G. vlak v Davisville, c. 1969
Vlaky na dvoře Davisville, při pohledu ze stanice Davisville c. 2009

Davisville Yard je domovem malé části příjmů kolejových vozidel TTC Toronto Rocket vlaky metra, které jezdí dál Řádek 1 Yonge-University a Řádek 4 Sheppard a některé pracovní vozy Komise. Zařízení slouží k ukládání, údržbě a údržbě vozů metra. Loděnice může vypravit 12 vlaků na linku 1, což minimalizuje potřebu zastávky vlaků ze stanice Wilson Yard. Kromě externích skladovacích kolejí má dvoře domu 8 kolejí pro provádění bezpečnostních prohlídek, neplánovaných oprav, mytí podlah a mytí exteriérů. Mnoho úseků infrastruktury metra, včetně tratí, struktur a signálů, také sídlí na Davisville Yardu.[1]

Reference

  1. ^ A b C „Davisville Carhouse - Carhouse Expansion“ (PDF). Toronto Transit Commission. 30. listopadu 2016. Citováno 2016-12-07.
  2. ^ „Kavalkáda pokroku, 1921-1954“. Toronto Transit Commission. Citováno 20. listopadu 2016.
  3. ^ Baldwin Collection (1953). „Yonge St. při pohledu n. Z mostu G.T.R. Belt Line s. Merton St.“. Veřejná knihovna v Torontu. Citováno 2016-09-21.
  4. ^ John F. Bromley a Jack May (1973). 50 let progresivního tranzitu. Asociace elektrických železničních společností. str.83. ISBN  9781550024487. Citováno 2016-08-31. Kapitola 8 - Poválečná změna
  5. ^ John F. Bromley a Jack May (1973). 50 let progresivního tranzitu. Asociace elektrických železničních společností. str.85, 107. ISBN  9781550024487. Citováno 2016-08-31. Kapitola 9 - Město metra; Kapitola 11 - The Crosstown Subway
  6. ^ Harvey Naylor (8. července 1961). „Stanice metra Davisville“. Tranzitní Toronto. Citováno 2016-12-08. [Viz foto: http://transittoronto.ca/photos/images/ttc-davisville-yards-19610708.jpg ] Zde vidíme letecký pohled na západní stranu Davisville Yards, dívající se na sever, s viditelnou řadou pracovních vozů, včetně vozu s rozchodem tunelu a RT-4, ex-Peter Witt popelářský vlak. Foto Harvey Naylor, s laskavým svolením kolekce John Knight.
  7. ^ A b Bow, James; Lubinski, Robert (19. prosince 2015). „Stanice metra Davisville“. Citováno 20. listopadu 2016.
  8. ^ „Finanční aktualizace za rok končící 31. prosince 2018 a aktualizace hlavních projektů“ (PDF). Toronto Transit Commission. 11. dubna 2019. Citováno 17. dubna 2019.

externí odkazy

Souřadnice: 43 ° 41'50 "N 79 ° 23'51 ″ Z / 43,69729 ° N 79,39753 ° Z / 43.69729; -79.39753