Smyčky tramvajového systému v Torontu - Toronto streetcar system loops
Otáčení smyček z Tramvajový systém v Torontu slouží jako konce a body zpětného chodu pro tramvajové trasy v Toronto, Ontario, Kanada. Jednostranný tramvaje vyžadovat smyčky kolejí, aby se obrátil směr. Kromě krátkých traťových smyček mimo ulici to mohou být také větší přestupní body, které mají přístřešky a zařízení pro řidiče, nebo mohou být součástí struktury stanice metra pro pohodlnou přestupní cestu.
Některé smyčky zahrnují samostatné zastávky pro vykládku a nakládku, některé mají jedinou zastávku a některé smyčky mimo ulici nemají žádné zastávky a cestující nesmí po smyčce jezdit. Pokud se tramvaje smyčkují ve směru hodinových ručiček, musí trať vstupující do smyčky přejíždět přes trať vystupující a jakékoli nakládací a vykládací plošiny musí být uvnitř smyčky; pokud je proti směru hodinových ručiček, musí být všechny plošiny na vnější straně.
Téměř všechny smyčky v systému mají minimální poloměr zakřivení méně než 15 metrů (49,2 ft).[1] Nejtěsnější křivky jsou 11,3 metrů na Roncesvalles Carhouse a Russell Carhouse.[2] Samotné tramvaje jsou navrženy pro minimální poloměr 10 973 metrů (36 ft).[3]
Aktuální smyčky
Smyčky mají různé tvary podle dostupného prostoru. Například „smyčková“ dráha může být ve skutečnosti většinou rovná, k dokončení smyčkového pohybu může být použita pouliční dráha (jako u smyčky Bingham Loop, Dufferin Gate Loop nebo Oakwood Loop), nebo může existovat jediná ostrá křivka téměř třemi -centrála kruhu (jako na Union Station Loop nebo Wolseley Loop).[4]
Některé smyčky se skládají pouze z jedné tratě a jsou blokovány, pokud jsou obsazeny zastavenou tramvají. Jiní mají postranní kolej nebo slepou stopu, kde může tramvaj počkat, nebo trať, která umožňuje tramvaji na smyčce vytvořit úplný kruh (nebo ekvivalent) a znovu vstoupit do smyčky.
Smyčky na stanicích metra
Smyčka stanice Bathurst
- Smyčka proti směru hodinových ručiček, severní konec 511 Bathurst Trasa, na východní straně ulice Bathurst St. severně od Bloor St. Dráhy pokračují na sever od stanice a napojují se na Hillcrest Complex a St. Clair Ave. Tramvaje mohou vstoupit nebo opustit stanici z / na Bathurst na sever nebo na jih. Minimální poloměr zakřivení pro tuto smyčku je 12,8 m (42 ft).[2]
Smyčka stanice Broadview
- Smyčka proti směru hodinových ručiček, východní konec 504B král a 505 dundasů trasy, na východní straně Broadview Ave. severně od Danforth Ave. Smyčková dráha se rozděluje na dvě, jednu pro každou trasu. Všechny tramvaje vstupují na stanici z Broadview na sever a vystupují na Erindale Ave. na západ, což vede na Broadview na jih.
Smyčka stanice Dundas West
- Smyčka ve směru hodinových ručiček, západní konec Král 504A a 505 dundasů trasy, na západní (jmenovitě jižní) straně ulice Dundas St. severně od ulice Bloor St. Trať smyčky se rozděluje na dvě, jednu pro každou trasu. Všechny tramvaje vstupují do stanice z Dundasu na sever (nominálně na západ) a vystupují na Edna Ave. na východ, což vede na Dundas na jih. Minimální poloměr zakřivení pro tuto smyčku je 12,2 m (40 ft).[2]
Smyčka stanice Main Street
- Smyčka ve směru hodinových ručiček, východní konec 506 Carlton Trasa, na východní straně Main St. severně od Danforth Ave. Všechny tramvaje vstupují do stanice z Main Northbound a vystupují na Main Southbound.
Spadina stanice smyčka
- Podzemní smyčka proti směru hodinových ručiček, severní konec 510 Spadina trasa, na východní straně Spadina Rd. severně od Bloor St. Tunel vede ze Spadina Ave. a Washington Ave. do stanice. Všechny tramvaje vstupují do tunelu na sever na Spadině, stáčejí se na východ pod Bloor, na sever pod Madison Ave. a na západ do stanice; opouštějí na jih pod Spadina Rd. a Ave.
Smyčka stanice St. Clair
- Smyčka proti směru hodinových ručiček, východní konec 512 St. Clair Trasa, na jižní straně ulice St. Clair Ave. východně od Yonge St. Všechny tramvaje vstupují do stanice ze St. Clair na východ a vystupují na St. Clair na západ.
Smyčka stanice St. Clair West
- Podzemní smyčka ve směru hodinových ručiček, mezizastavení a možný bod zpětného chodu na 512 St. Clair trasa, na severní straně ulice St. Clair Ave. dva bloky východně od Bathurst St. Před zavedením delších vozů Flexity byly na stejné trati oddělené vykládky, nakládky na východ a nakládací zastávky na západ; nyní jsou jen dvě zastávky, na východ a na západ. Boční trať umožňuje vozidlům na východ obejít zastávku na západ. Pod St. Clair vede tunel z Wells Hill Ave. na půli cesty do Tweedsmuir Ave. Tramvaje mohou do stanice vstoupit nebo ji opustit z / do tohoto tunelu buď na východ, nebo na západ. Minimální poloměr zakřivení pro tuto smyčku je 12,8 m (42 ft).[2]
Smyčka stanice Union
- Podzemní smyčka proti směru hodinových ručiček, východní konec 509 Harbourfront a jižní konec 510 Spadina trasa. Od Bay Street vede tunel Stanice Queens Quay. Všechny tramvaje vstupují do stanice z tunelu na sever a vystupují do tunelu na jih. Minimální poloměr zakřivení pro tuto smyčku je 14,5 m (48 ft).[2]
Smyčky v domovech
Roncesvalles Carhouse Loop
Smyčka ve směru hodinových ručiček přes kolejiště Roncesvalles Carhouse, na Roncesvalles Ave. a Queensway, 43 ° 38'21,5 "N 79 ° 26'48,0 "W / 43,639306 ° N 79,446667 ° Z, možný bod obratu pro západ 501 královna a pro 504 Král v obou směrech. Tramvaje na King nebo Queen na západ nebo na Roncesvalles na jih mohou narazit na Queensway na západ, pak se otočit na sever a vstoupit do smyčky. Mohou opustit smyčku na Roncesvalles Ave. na sever nebo na jih, přičemž druhá vede na Queensway na západ nebo na King nebo Queen na východ. Minimální poloměr zakřivení pro kolejiště koleje je 11,3 m (37 ft).[2]
Žádný přístup cestujících, žádné použití autobusy.
Russell Carhouse Loop
Kolem dopravní kanceláře na rohu Connaught Avenue a Queen Street East je smyčka proti směru hodinových ručiček, která může otočit tramvaje přibližující se od západu po Queen Street. Tam je ve směru hodinových ručiček smyčky pro tramvaje blížící se buď z východu nebo ze západu podél Queen Street přes Connaught Avenue, Eastern Avenue, na sever přes koleje kolejí vracející se buď na Connaught Avenue, nebo přímo na Queen Street. Minimální poloměr zakřivení pro kolejiště koleje je 11,3 m (37 ft).[2]
Žádný přístup cestujících, žádné použití autobusy.
Další off-street smyčky
Bingham Loop
Smyčka proti směru hodinových ručiček severozápadně od Kingston Road a Victoria Park Avenue, východní konec pro 502 Downtowner a 503 Kingston Road tramvaje. Před létem 2013 měla operátoři možnost zapojit se do smyčky.[5] Autobusy Westbound 12 Kingston Road vstupují do smyčky jako mezizastávka, a když tramvaje nejezdí, autobusy 22A Coxwell nebo 322 Coxwell Blue Night jej používají jako konečnou zastávku. Minimální poloměr zakřivení pro tuto smyčku je 11,9 m (39 ft).[2]
Distillery Loop
Smyčka proti směru hodinových ručiček, východní konec 504A Král trasy na východní straně ulice Cherry St. naproti Distillery Lane v Distillery District. Distillery Loop je na jižním konci Tramvajová linka Cherry Street, který má na severním konci křižovatku s linkou King Street. Na křižovatce může Distillery Loop otáčet auta přicházející z obou směrů podél King Street. Smyčka se otevřela 19. června 2016.
Dufferin Gate Loop
Smyčka proti směru hodinových ručiček severozápadně od ulice Dufferin Street a dálnice Gardiner Expressway, s možností smyčky smyčky. Během Kanadská národní výstava tato smyčka je přístupem na západní konec Místo výstavy přes Dufferinské brány a je terminálem 504B král tramvaje.
Earlscourt Loop
Smyčka ve směru hodinových ručiček jihozápadně od St. Clair Ave. a Lansdowne Ave., 43 ° 40'32,5 "N 79 ° 27'03,4 "W / 43,675694 ° N 79,450944 ° Z, možný bod obratu na západ 512 St. Clair tramvaje a bývalý konec pro tramvaje 512L St. Clair.[6] Tramvaje ze St. Clair v obou směrech se mohou otočit na jih na Lansdowne, aby vstoupily do smyčky, a vyjet na St. Clair na východ.
Pro řidiče je k dispozici kabina. Na sever 47A Lansdowne autobusy používají smyčku jako pravidelně naplánovaný bod obratu.
Výstavní smyčka
Smyčka proti směru hodinových ručiček severovýchodně od Manitoby Dr. a Nova Scotia Ave., západní konec řeky 509 Harbourfront a jižní konec 511 Bathurst trasa. Soukromé přednosti v jízdě vede podél severní strany Manitoby od Fleet St. na Strachan Ave. po smyčku. Z Fleet na západ, všechny tramvaje pokračují na západ po soukromém přednosti v jízdě na smyčku, kde přecházejí na sever pod vyvýšenou Gardiner Expressway, běží na západ a přecházejí zpět na jih pod dálnicí před návratem na východ do Fleet.
Během Ex je tato smyčka přístupem na výstaviště a je provozována jako oblast placená s jízdenkami a turnikety. Jindy jsou zavřeny a funguje jako běžná zarážka. Skladovací tratě jsou k dispozici, aby bylo možné rychle vypravit další tramvaje pro špičkový provoz, stejně jako projíždějící trať, která umožňuje oběma trasám mít samostatná místa zastavení bez konfliktu.
Výstavní stanice GO sousedí se smyčkou. Přes noc autobusy 307 Bathurst Blue Night a 363 Ossington Blue Night používají smyčku jako svůj jižní konec.
Smyčka se otevřela v roce 1996 a nahradila předchozí výstavní smyčku, která nemohla být využívána autobusy a byla na zemi, která měla být přestavěna.
Fleet Loop
Proti směru hodinových ručiček smyčka na jižní straně Fleet Street západně od Bathurst Street, v úhlu k Lake Shore Blvd., a obklopující Maják Queen's Wharf Neexistuje žádný přístup pro cestující ani žádný autobus.
Gunns Loop
Smyčka proti směru hodinových ručiček severozápadně od St. Clair Avenue a na Gunns Road, západní konec pro 512 St. Clair trasa. Všechny tramvaje na západ na St. Clair se stáčejí na sever na Gunns, vstupují do smyčky na západ a vystupují na St. Clair na východ. Minimální poloměr zakřivení pro tuto smyčku je 13,7 m (45 ft).[2]
High Park Loop
Smyčka proti směru hodinových ručiček západně od Parkside Drive, naproti Howard Park Avenue, na východním okraji High Park, což je západní konec pro 506 Carlton trasa. Všechny tramvaje vstupují do smyčky z Howard Park na západ a vystupují na Howard Park na východ.
Humber Loop
Humber Loop se skládá ze dvou samostatných smyček proti směru hodinových ručiček, jedna smyčka otáčí auta přicházející z východu přes Queensway, druhá otáčí auta přicházející ze západu přes Lake Shore Boulevard. Je to bod obratu pro tramvaje na 501 královna z Neville Park Loop a Long Branch Loop, který se nachází jižně od Queensway, západně od řeky Humber. Smyčky jsou v části soukromého přednosti v jízdě, která spojuje tratě na Queensway na východ a Lake Shore Boulevard na západ.
Kipling Loop
Smyčka proti směru hodinových ručiček na západní straně Kipling Ave., severně od Lake Shore Blvd., 43 ° 35'55,8 "N 79 ° 31'03,3 "W / 43,598833 ° N 79,517583 ° W, možný bod obratu pro západ 501 královna tramvaje. Tramvaje se mohou otočit od břehu jezera buď na východ, nebo na západ na Kipling na sever, aby vstoupily do smyčky, a opustit jih na Kipling na jih, vedoucí k východnímu břehu jezera. Smyčka byla kdysi známá jako Nové Toronto Smyčka.
Žádný přístup na sběrnici v této smyčce, ačkoli 44 Kipling South dříve smyčkoval, dokud nebyl rozšířen na bývalý Lakeshore Asylum. Smyčku používá 145 Humber Bay Express.
Long Branch Loop
Smyčka proti směru hodinových ručiček severozápadně od Lake Shore Boulevard West a Brownova linie je západní terminus pro 501 královna trasy.
McCaul Loop
Smyčka proti směru hodinových ručiček na severovýchod od ulice McCaul a ulice Stephanie, západní konec řeky 502 Downtowner a bod obratu pro 501 královna v obou směrech. Tramvaje v obou směrech na Queen se mohou obrátit na sever na McCaul a poté se mohou otočit do smyčky, vyjet na McCaul na jih a vrátit se do Queen buď na východ, nebo na západ. Smyčka byla původně pod širým nebem, ale byla zakryta, když nad ní byla v roce 1976 postavena vesnická vesnička Grange.[7] Minimální poloměr zakřivení pro tuto smyčku je 13,7 m (45 ft).[2]
Neville Park Loop
Smyčka proti směru hodinových ručiček jihozápadně od Queen Street na východ a Nursewood Road; východní konec 501 královna trasa. Všechny tramvaje vstupují do smyčky z Queen na východ a vystupují na Nursewood na sever, aby se vrátily na Queen na západ. Žádný přístup pro cestující. Východní konec 143 autobusů Downtown / Beach Express. Minimální poloměr zakřivení pro tuto smyčku je 13,7 m (45 ft).[2]
Oakwood Loop
Smyčka proti směru hodinových ručiček severovýchodně od St. Clair Ave. a Oakwood Ave., 43 ° 40'50,2 "N 79 ° 26'07,8 "W / 43,680611 ° N 79,435500 ° W, možný bod obratu pro trasu 512 St. Clair v obou směrech. Tramvaje na východ nebo na západ po St. Clair se mohou otočit na sever na Robina Ave., poté na západ, aby vstoupily do smyčky, sjezdem na Oakwood Ave. na jih a vrátit se do St. Clair buď na východ, nebo na západ.
Žádný přístup pro cestující. Severní konec autobusů 63B Ossington.
Queen – Coxwell Loop
Smyčka ve směru hodinových ručiček na severovýchod od Queen St. a Coxwell Ave., 43 ° 40'00,4 "N 79 ° 18'59,1 "W / 43,666778 ° N 79,316417 ° W, možný bod obratu pro trasu 506 Carlton v obou směrech. Tramvaje na východ nebo na západ na ulici Gerrard St. se mohou otočit na jih na Coxwell, aby se dostaly do smyčky, pak na východ, aby vstoupily do smyčky, vystupující na Queen westbound, aby se vrátily na Coxwell na sever a otočit se na východ nebo na západ na Gerrard. Krátce ukončete smyčku překrývá trať na západ na Queen, ale s ní se nespojuje, vedoucí pouze na sever Coxwell.
Žádný přístup pro cestující. Tato smyčka není v současné době využívána autobusy, ačkoli až do poloviny 80. let to byl jižní konec autobusové linky Coxwell 22.
Queens Quay a Spadina Loop
Smyčka proti směru hodinových ručiček na severovýchod od Queens Quay a Spadina Ave (vstup z východní strany 410 Queens Quay)., 43 ° 38'18,5 "N 79 ° 23'28,5 "W / 43,638472 ° N 79,391250 ° W, možný bod obratu pro 509 Harbourfront nebo 510 Spadina tramvaje v obou směrech. Tramvaje na jih na Spadině se mohou otočit na východ na Queens Quay, aby se dostaly do smyčky; tramvaje na východ nebo na západ na Queens Quay se mohou otočit na sever do smyčky. Tramvaje opouštějící smyčku se mohou otočit na sever na Spadinu nebo na jih na Spadinu a dostat se na Queens Quay na východ nebo na západ. Ačkoli tato smyčka v současné době není používána autobusy, byla tato smyčka terminálem bývalého autobusu Spadina na trase 77 až do roku 1997. Smyčka byla zbořena v roce 2013 a dokončena v roce 2015 jako součást revitalizačního projektu Queens Quay.[8]
Sunnyside Loop
Smyčka proti směru hodinových ručiček na severovýchod od Queensway a Sunnyside Avenue, poblíž jihozápadního rohu Roncesvalles Carhouse. 43 ° 38'20.0 "N 79 ° 26'53,5 "W / 43,638889 ° N 79,448194 ° Z Tramvaje vstupují na západ na Queensway a vystupují na jih na Sunnyside Avenue a vracejí se na Queensway na východ. Možný otočný bod pro 501 Queen na západ. Část pětiletého plánu služeb TTC a desetiletých výhledových zpráv zveřejněných v roce 2020 ukazuje trasu 501 Queen rozdělenou na 2 úseky: tramvaje 501A by fungovaly mezi stávajícím východním terminálem v Neville Parku a smyčce Sunnyside, zatímco tramvaje 501B by fungovaly mezi stávající západní konec v Long Branch a nová smyčka poblíž Broadview Ave. a Queen St. East (viz „budoucí smyčky“). Tato změna služby byla navržena na červenec 2020, ale dosud nebyla implementována.
Wolseley Loop
Smyčka proti směru hodinových ručiček severovýchodně od Bathurst St. a Wolseley St., 43 ° 38'53,8 "N 79 ° 24'14,6 "W / 43,648278 ° N 79,404056 ° Z, možný bod obratu pro trasu na západ 501 královna tramvaje, trasa 504 Král v obou směrech, na sever 511 Bathurst tramvaje, stejně jako alternativní západní konec pro 502 Downtowner trasa, pokud McCaul Loop není k dispozici. Tramvaje na východ nebo na západ na King St. nebo na západ na Queen St. se mohou otočit na sever na Bathurst, pak se mohou otočit na východ na Wolseley a vstoupit do smyčky na sever, sjezdem na Bathurst na jih a návratem na Queen St. na východ nebo na King St. na východ nebo na západ .
vzácný autobusový přístup, avšak žádný přístup pro cestující. K dispozici je kabina pro řidiče.
Smyčka Woodbine
Smyčka ve směru hodinových ručiček na severovýchod od Queen St. a Kingston Rd., 43 ° 40'04,8 "N 79 ° 18'41,5 "W / 43,668000 ° N 79,311528 ° Z, možný bod obratu pro trasu na východ 501 královna a pro 502 Downtowner a 503 Kingston Road v obou směrech. Tramvaje na východ na Queen se mohou obrátit na severovýchod (nominálně na východ) na Kingston Rd .; tramvaje jezdící na severovýchod nebo jihozápad na Kingston Rd. se může otočit na východ do smyčky a vyjít na Queen na západ a poté se může obrátit na severovýchod od Queen na Kingston Rd. Minimální poloměr zakřivení pro tuto smyčku je 11,2 m (37 ft).[2]
Název Woodbine se nevztahuje na Woodbine Ave., téměř 500 metrů na východ, ale na bývalou Woodbine Race Course, která byla kdysi přímo naproti smyčce na jižní straně Queen. Závodní dráha byla přejmenována Závodní dráha Greenwood po Novém Závodní dráha Woodbine otevřen v jiné části města v roce 1957; Závodní dráha Greenwood byla zbořena v roce 1994. Navzdory tomu název „Woodbine Loop“ přetrvává.
Žádný přístup pro cestující.
Pojmenované smyčky na ulici
Kromě těchto pojmenovaných míst, kde tramvaj jen běží kolem jednoho nebo dvou městské bloky pro obrácení je v systému několik míst, kde je možná delší smyčka kolem ulic města. Západní konec 503 Kingston Road je například smyčka na ulici přes Church St. na jih, Wellington St. na západ, York St. na sever a King St. na východ.
Charlotte Loop
Ve směru hodinových ručiček pouliční smyčka přes King St. na západ, Spadina Ave. na sever, Adelaide St. na východ a Charlotte St. na jih, 43 ° 38'47 ″ severní šířky 79 ° 23'38 ″ Z / 43,64639 ° N 79,39389 ° Z, možný bod obratu pro trasy 504 Král, a 510 Spadina v obou směrech. Používá se pravidelně ke krátkodobému odbočení na tramvaje 510 Spadina na jih,[9] a otočit se na západ 503 Kingston Rd tramvaje.[10][11] Tramvaje pocházejí z / na King na východ nebo na západ a Spadina na sever nebo na jih.[12]
College Loop
Proti směru hodinových ručiček smyčka na ulici přes Lansdowne Ave. na sever, College St. na jihozápad (nominálně na západ) a Dundas St. na jihovýchod (nominálně na východ), 43 ° 39'02 ″ severní šířky 79 ° 26'23,4 "W / 43,65056 ° N 79,439833 ° Z, možný bod obratu pro trasy 505 dundasů a 506 Carlton v obou směrech. Tramvaje mohou vstoupit a opustit smyčku z / na Dundas nebo College v obou směrech.
Budoucí smyčky
Byla rovněž navržena smyčka poblíž Park Lawn Road a Lake Shore Boulevard, ale bylo rozhodnuto o jejím odstranění z rozpočtu TTC do roku 2017–2019.[13] V pětiletém plánu služeb / 10leté výhledové zprávě vydané TTC v roce 2020[Citace je zapotřebí ] trasa tramvaje 504B King by byla změněna tak, aby fungovala mezi Broadview Station a Humber Loop a později na novou smyčku poblíž Park Lawn Road. Stavba této smyčky nezačala od července 2020.
Stejná zpráva z roku 2020 také navrhuje, aby byl tramvaj 501 Queen rozdělen na 2 části, přičemž 501A bude fungovat mezi Neville Park a Sunnyside a 501B bude fungovat mezi Long Branch; nová smyčka by byla postavena na východní straně Broadview Avenue severně od Queen St. East, na pozemcích ve vlastnictví TTC a v současné době používaných jako městské parkoviště Green-P. Od července 2020 ještě nebyla oznámena ani zahájena výstavba nové smyčky Broadview / Queen.
Bývalé smyčky
| název | Umístění | Trasa tramvaje naposledy pomocí smyčky | Stav a poznámky |
|---|---|---|---|
| Asquith Loop | Church Street severně od Bloor Street East | Kostel | Později autobusová smyčka, nyní přestavěná jako kancelářský komplex |
| Avon Loop | Weston Road a Rogers Road[14] | Weston Road | Později trolejbusová smyčka, nyní autobusy. V současné době probíhá obnova nové tramvajové / autobusové smyčky v roce 2014. |
| Bedfordská smyčka | Bloor Street West a Bedford Road | Bloor | Částečně přestavěné, částečně parkoviště |
| Bicknell Loop | Rogers Road a Bicknell Avenue | Rogers Road | Patří do města Toronto.[14] V současné době probíhá obnova nové tramvajové / autobusové smyčky v roce 2014. |
| Smyčka Birchmount | Birchmount Road a Kingston Road[15] | Kingston Rd. | Prodáno, přestavěno na byty |
| Kaledonie Loop | St. Clair Avenue West a Station Street | St. Clair | Obchodní rozvoj |
| Christie Loop | Dupont Street a Christie Street | Dupont | Přestavěn |
| Radnice Smyčka | na ulici: Louisa, James, Albert & Bay Streets | Dundas | Louisa St. uzavřen a přestavěn; stopy odstraněny z jiných ulic |
| Smyčka Danforth (nebo Danforth-Coxwell) | Danforth Avenue a Coxwell Avenue | Coxwell | Byl součástí majetku Danforth Carhouse; nyní přestavěn |
| Erindale Loop | Broadview Avenue a Erindale Avenue severní strana ulice, naproti parketě | Král | Přestavěn |
| (stará) výstavní smyčka | severně od Princes Boulevard, 1/4 míle (400 m) západně od Strachan | Bathurst | Přestavěn na Národní obchodní centrum (nyní Centrum přímé energie ) |
| Loop (nebo trajektové doky) | Queens Quay západně od Bay Street | Dupont | Parkoviště |
| Gilbert Loop | Eglinton Avenue West a Gilbert Street | Dubové dřevo | Parkette |
| Glen Echo Loop | Yonge Street a Glen Echo Avenue | Yonge | Terminál a smyčka odstraněny a nyní parkoviště pro obchod Loblaws. Stodola (sklad pro asi 12 samostatných nákladních automobilů) byla přeměněna na prodejnu automobilů v letech 1950 až 1980 a poté zbořena pro současný obchod Loblaws. Cesta do smyčky nyní součástí Doncliffe Drive. |
| Hillingdonova smyčka | Danforth Avenue a Hillingdon Avenue | Bloor | Byla součástí majetku Danforth Carhouse |
| Jane Loop | Bloor Street West a Jane Street | Bloor | Nyní přestavěn jako budova lékařské ordinace |
| Keele Loop | Keele Street severně od St. Clair Avenue West | 512 St. Clair | Přestavěn |
| Keele Stn. Smyčka | Indian Grove & Bloor Street West | Bloor | Dočasná smyčka 1966–1968; přestavěn |
| Lawton Loop | severně od Yonge Street a křižovatky Lawton Boulevard | Yonge | Lawton Parkette |
| Lipton Loop | Lipton Avenue a Pape Avenue | Harbord | Nyní web Pape Station a sběrnicová smyčka |
| Luttrell Loop | Danforth Ave., mezi ulicemi Luttrell a Kelvin (západně od Victoria Park Ave.) | Bloor | Prodáno, přestavěno na bydlení |
| Hlavní smyčka | Hlavní ulice severně od Danforth Avenue | Carlton | Přestavěn na Stanice Main Street Smyčka |
| Mt. Příjemná smyčka | Eglinton Avenue East a Mount Pleasant Road | Mt. Příjemný | Také známý jako Eglinton Loop. Později trolejbusová smyčka, nyní autobusy. Původně pod širým nebem, nyní pod bytovým domem. |
| Vzájemná smyčka | Mutual Street a Queen Street East | Břeh jezera | Přestavěn, nyní parkoviště |
| Moore Park Loop | Mount Pleasant Road a St. Clair Avenue East | St. Clair | Loring-Wyle Parkette |
| Smyčka Northlands | Weston Road a Northlands (nebo Northland) Avenue.[14] | Weston Rd. | Přestavěn jako komerční náměstí |
| Park Loop | Bloor Street West a High Park Avenue | Bloor | Část High Park |
| Loop parlamentu | King Street East | Parlament | Později pouze smyčka sběrnice; nyní součástí autosalonu. |
| Pine Loop / Wye | Lakeshore Road West a Pine Avenue South, Mississauga | Kredit na přístav | Nyní hodně oloupejte obchodní zastoupení. |
| Prescott Loop | Prescott Avenue a St. Clair Avenue West | Dovercourt | Nyní zahradní zahrada St. Clair |
| Royce Loop | Lansdowne Avenue a Dupont Street | Harbord | Přestavěn |
| Runnymede Loop | Dundas Street West a Runnymede Road | Dundas | Později trolejbusová smyčka, nyní autobusy |
| St. Clair (nebo Wychwood) Carhouse Loop | Wychwood Avenue a Benson Avenue | St. Clair | Sníženo na wye poté, co byla zavřená budova, poté uzavřena |
| Smyčka St. Clarens | St. Clarens Avenue a Davenport Road | Harbord | Parkette na Primrose Avenue |
| Simcoe Loop | Front Street West a Simcoe Street | Yonge | Přestavěn |
| Smyčka ručních zbraní | Továrna na ruční palné zbraně s dlouhými větvemi, dál Lakeshore Road téměř 0,5 míle západně od Long Branch Loop | Long Branch | Pro dočasné rozšíření 1942–45 trasy do Toronto Township (dnešní Mississauga ) Přístřešek odstraněn po roce 1958 a nyní je smyčkou Lakeshore Park východně od Deta Road a Lakeshore Road. |
| Terauley | na ulici: Bay, Richmond, Victoria, Queen | Záliv | Smyčka sběrnice |
| Townsley | severně od St. Clair Avenue West a Old Weston Road | 512 St. Clair | Smyčka sběrnice |
| Vaughan Loop | severně od křižovatky Bathurst Street / Vaughan Road | Bathurst | Přestavěn |
| Viaduktová smyčka | Bloor Street East a Parliament Street | Parlament | Parkette |
| Vincent Loop | naproti Stanice Dundas West | Král | Přestavěn jako Crossways Mall a byty |
| Woodbine Stn. Smyčka | Cedarvale Avenue a Strathmore Boulevard | Danforth | Dočasná smyčka 1966–1968; nyní součástí parkoviště. Nějaká stopa smyčky je stále viditelná na Strathmore Blvd. |
Bývalí ano
Jako alternativu k smyčce lze tramvaj také otočit pomocí manévru podobného a tříbodový obrat, zahrnující nejméně dva spínače a vhodné rozložení spojovacích kolejí. To lze provést v případě potřeby na jakékoli křižovatce nebo jiném železničním uzlu, kde existují vhodné koleje, ale TTC měla také několik stopy bez jiného účelu. Žádný z nich už neexistuje; tabulka ukazuje některé z posledních, které mají být odstraněny.
| název | Umístění | Datum uzavření | Poznámky |
|---|---|---|---|
| Adelaide Wye | Bathurst Street a Adelaide Street West | 1973 | Zbytek průjezdných kolejí na Adelaide Street |
| Glencairn Wye | Yonge Street a Glencairn Avenue | 1954 | Uzávěr s otevřením metra Yonge a uzavřením tramvaje Yonge |
| Hillside Wye | Lake Shore Boulevard West a Hillside Avenue | 2002 | Stopa odstraněna |
| Junction Wye | Keele Street & Junction Road | 1963 | Odstraněno jako součást uzavření tramvajové trasy Bloor |
| Pine Wye | Pine Avenue South a Lakeshore Road West | 1950 | Převedeno jako smyčka |
| St. Clair Carhouse Wye | Wychwood Avenue a Benson Avenue | 1998 | Přístup ke skladbám pro bývalý dům zachována při uzavření v roce 1978 |
Viz také
Reference
- ^ „LF LRV Procurement Project - Cancellation of RFP & Way Forward“ (PDF). Toronto Transit Commission. 27. srpna 2008, str. 17. Archivovány od originál (PDF) 6. listopadu 2018. Citováno 5. listopadu 2018.
- ^ A b C d E F G h i j k l Lam, Stephen (12. ledna 2016). "Rada pro výzkum dopravy" (PDF). Rada pro výzkum dopravy. p. 9. Archivovány od originál (PDF) 11. listopadu 2018. Citováno 10. listopadu 2018.
- ^ Bow, James (17. května 2020). „Kanadská lehká kolejová vozidla“. Tranzitní Toronto. Citováno 19. května 2020.
- ^ Calnan, John (červenec 2006). „Komise pro tranzit v Torontu - rozložení a mapa trasy tramvaje 2006“ (PDF). Toronto Transit Commission.
- ^ „Ctihodná Binghamova smyčka - Transit Toronto - obsah“. transittoronto.ca. Citováno 18. dubna 2016.
- ^ „Route 512L - The Earlscourt Streetcar - Transit Toronto - Content“. transittoronto.ca. Citováno 18. dubna 2016.
- ^ Stručná historie McCaul Loop
- ^ http://www.waterfrontoronto.ca/explore_projects2/central_waterfront/queens_quay/constructing_the_community___queens_quay
- ^ Představujeme Charlotte Loop
- ^ „503 Kingston Rd - Změna služby - King Street Transit Pilot“. Toronto Transit Commission. 19. února 2018. Archivovány od originál 6. února 2018.
- ^ „Sezónní změny a vylepšení služeb“. Toronto Transit Commission. 18. června 2020. Archivovány od originál 20. června 2020. Citováno 20. června 2020.
- ^ „Vylepšení a změny služby TTC“. Toronto Transit Commission. 2. září 2018. Archivovány od originál 30. srpna 2018. Citováno 2. září 2018.
- ^ „Park_Lawn_Streetcar_Loop_2.pdf“ (PDF). TTC. Citováno 17. dubna 2016.
- ^ A b C Bow, James (17. února 2013). „Historie smyček tramvaje Rogers / Weston (Northlands, Avon a Bicknell)“. Tranzitní Toronto. Archivováno od originálu 21. září 2013. Citováno 20. července 2014.
V roce 1972 se TTC rozhodla zachovat provoz tramvaje v Torontu, ale potřebovala přestavět svoji flotilu PCC, aby systém fungoval, dokud nebude možné najít náhradní vozidlo. Aby bylo možné mít dostatek náhradních dílů k udržení provozu, zatímco pokračovaly přestavby, bylo rozhodnuto ukončit tramvajovou dopravu na Rogers Road.
- ^ Bow, James (24. srpna 2013). „Vzpomínka na smyčku Birchmount“. Tranzitní Toronto. Archivováno od originálu 21. září 2013. Citováno 18. února 2014.
Nejvýchodnější tramvajová smyčka v historii TTC je Birchmount Loop, která se nachází na křižovatce Kingston Road / Birchmount Avenue uvnitř starého města Scarborough.
externí odkazy
- TTC Toronto Track Diagram 1966
- Sledovací diagram komise pro tranzit v Torontu z roku 1973
- Mapa trati tramvaje TTC (1995)
| Autobus |    | |
|---|---|---|
| Metro | ||
| Tramvaje | ||
| Dějiny | ||
| Předchůdci |
| |
| Zařízení | ||
| Navrženo | ||
| Smíšený | ||
Kurzíva uveďte projekt ve výstavbě | ||
