Tumansky R-29 - Tumansky R-29 - Wikipedia
| R-29 | |
|---|---|
 | |
| Tumansky R-29-300 na displeji u Deutsches Museum Flugwerft Schleissheim | |
| Typ | Proudový |
| Výrobce | Tumansky, UMPO, MMP Černyšev, AMNTK Sojuz |
| První běh | 1972 |
| Hlavní aplikace | MiG-23 |
| Vyvinuto z | Tumansky R-27 |
| Vyvinuto do | Tumansky R-35 |
The Tumansky R-29 je sovět proudový letecký motor který byl vyvinut na začátku 70. let.[1] To je obecně popisováno jako bytí ve "třetí generaci" sovětu plynová turbína motory, které se vyznačují vysokými poměry tahu k hmotnosti a použitím turbína chlazení vzduchem.[2]
Varianty
- R-29-300
Originální varianta. Používá se v MiG-23MF a souvisejících variantách.[3]
- R-29B-300
Zjednodušená varianta motoru určená pro MiG-27.[3]
- R-29PN
Pokročilá varianta, která nahradila model -300 na neexportních letadlech.[3]
- R-29BS-300
Varianta s upravenou převodovkou. Používá se v několika variantách exportu Suchoj Su-17.[3]
- Khatchaturov R-35-300
- Vyvinutá verze použitá v pozdních variantách MiG-23
Aplikace
- IAR 95 (Zamýšlená aplikace)
- Mikojan-Gurevič MiG-23
- Mikojan MiG-27
- Shenyang J-13
- Suchoj Su-22
Specifikace
Data z Gunston
Obecná charakteristika
- Typ: Proudový
- Délka: 4 991 mm (196,5 palce)
- Průměr: 968 mm (38,1 palce)
- Suchá hmotnost: 1760 kg (3880 lb)
Součásti
- Kompresor: Dvoustupňový pětistupňový nízký tlak, šestistupňový vysoký tlak (axiální)
- Spalovače: Prstencový
- Turbína: Dvoustupňový vysoký tlak, jednostupňový nízký tlak
Výkon
- Maximum tah:
- 78,48 kilonewtonů (17 640 lb.F) plná armáda (suchá)
- 112,81 kilonewtonů (25 360 lb.F) s posíleným přídavným spalováním (režim CSR, nadmořská výška <4 000 metrů)
- Celkový tlakový poměr: 12.9:1
- Hmotnostní tok vzduchu: 105 kg / s
- Vstupní teplota turbíny: 1,083 ° C
- Specifická spotřeba paliva: =
- 95,8 kg / (h · kN) (0,94 lb / (h · lbf)) při maximální vojenské síle
- 183,5 kg / (h · kN) (1,81 lb / (h · lbf)) s přídavným spalováním
- Poměr tahu k hmotnosti: 4,55; 6,54 s přídavným spalováním.
Viz také
Srovnatelné motory
Související seznamy
Reference
Citace
- ^ Gunston 1989, s. 168.
- ^ Sosounov, V.A. (1990). Vývoj konstrukce leteckých elektráren v SSSR a 60. výročí CIAM. AlAA / ASME / SAE / ASEE 26. společná konference o pohonu, 16. – 18. Července 1990. Orlando, Florida. AIAA-90-2761.
- ^ A b C d TMKB Sojuz R29-300 (je vyžadováno předplatné)[trvalý mrtvý odkaz ]. Janes Aero Engines. Upraveno: 1. dubna 2010. Citováno: 8. září 2010.
Zdroje
- Gunston, Bille. Světová encyklopedie leteckých motorů. Cambridge, Anglie. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9.
externí odkazy
- R-29 na leteckemotory.cz (v češtině a slovenštině)