San Francisco a severní Pacifik železnice - San Francisco and North Pacific Railroad

San Francisco a severní Pacifik železnice
San Francisco & Northern Pacific Railroad Depot (Tiburon, CA) .JPG
San Francisco a North Pacific Railroad Station House-Depot, Tiburon, Kalifornie
(na Národní registr historických míst jako Peter Donahue Budova)
Přehled
Národní prostředíSeverní Kalifornie, USA
Data provozu1869–1907
NástupceSeverozápadní Pacifik železnice
Technický
Rozchod4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod
San Francisco a severní Pacifik železnice, 1893
San Francisco a
Severní Pacifik RR
Legenda
San Francisco a severní Pacifik
Ukiah (1889)
Robinson Creek
Hopland
Feliz Creek
Tunel 9
Tunel 8 Squaw Rock
Commiskey Creek
Tunel 7
Tunel 6
Tunel 5
Cloverdale (1872)
Asti
Geyserville
Healdsburg
Guerneville (1877)
Ruská řeka
Windsor
Mark West Creek
Fulton
Santa Rosa (1870)
Zátoka Santa Rosa
Sebastopol (1890)
Stránky
Penn's Grove
Řeka Petaluma
Řeka Petaluma
Petaluma (1869)
Přistání Donahue
Řeka Petaluma
Novato
Novato Creek
Ignacio
Gallinas Creek
Tunel v kopci Puerto Suello
San Rafael (1879)
Zátoka San Rafael
Tunel Cal Park Hill
Tiburon (1884)
San Francisco Bay
Tento diagram:

San Francisco a severní Pacifik železnice (SF&NP) poskytl první rozsáhlý standardní rozchod železniční doprava do Sonoma County a stal se jižním koncem regionu Severozápadní Pacifik železnice. Ačkoli poprvé koncipován od Asbury Harpending, který dokonce získal mnoho z předností, SF a NP byla koupena a následně postavena Peter Donahue, který řídil první bodec 30. srpna 1869.[1]

První železnice standardního rozchodu v okrese Sonoma, provozovaná železniční společností Sonoma County, byla 1,6 míle (1,6 km) Petaluma a Haystack Railroad spojující město Petaluma s trajektovou dopravou do San Francisco z Přistání sena na Řeka Petaluma v roce 1864. Kočáry Petaluma a Haystack táhli koně poté, co lokomotiva 27. srpna 1866 explodovala.[2]

SF&NP zahájila stavbu z Petalumy na sever v roce 1869, ale neschopnost provést uspokojivá opatření s městem Petaluma způsobila, že železnice zřídila nový jižní konec trajektu na řece Petaluma v Donahue Landing. Služba byla rozšířena na sever do Santa Rosa v roce 1870 a Cloverdale v roce 1872. Železnice Fulton a Guerneville byla založena v roce 1874 za účelem vybudování pobočky SF&NP z Fultonu do Guerneville na Ruská řeka. Pobočka byla dokončena v roce 1877.[3]

V roce 1879 byla SF&NP prodloužena na jih přes Petaluma do San Rafael v Marin County. San Francisco a San Rafael železnice byla založena v roce 1882 rozšířit SF&NP jih další 3 míle (5 km) na nový trajekt přistávající v Tiburon. Zařízení terminálu trajektů SF&NP byla přesunuta do Tiburonu v roce 1884; a přistání Donahue vybledlo na venkově.[4]

Železnice Cloverdale a Ukiah byla založena v roce 1886, aby rozšířila SF&NP na sever do Ukiah v Mendocino County. Služba začala Ukiah v roce 1889. Železnice Santa Rosa, Sebastopol a Green Valley byla založena v roce 1889 za účelem vybudování pobočky SF&NP z Santa Rosa na Sebastopol. Pobočka byla dokončena v roce 1890.[5]

Kalifornská severozápadní železniční společnost byla založena v roce 1898 jako součást Jižní Pacifik železnice ambice dosáhnout sekvojových dřevařských závodů Humboldtův záliv. SF&NP prošla panikou roku 1893 a byla pronajata kalifornským severozápadem v roce 1898. Kalifornský severozápad sledoval připojení na východ k Jižní Pacifik železnice a na sever prodloužení do Willits před sloučením do Severozápadní Pacifik železnice v roce 1907.[6]

Opuštěná část původního SF&NP vpravo od Petalumy do Donahue Landing, jak je vidět v roce 2019

Lokomotivy

ČíslonázevStavitel.Typ.datumČíslo dílaPoznámky[7]
1Malá JosieNorris Locomotive Works4-4-018621009ex-San Francisco a San Jose Railroad #2 San Jose stalo se Severozápadní Pacifik železnice #4
2J.G. DowneyBooth4-4-0187014stalo se Severozápadní Pacifik železnice #6
3W.J. RalstonBooth4-4-0187015stalo se Severozápadní Pacifik železnice #7
4GejzírBooth4-4-0187316sešrotován 1904
5Santa RosaBooth4-4-0187317stalo se Severozápadní Pacifik železnice #5
6CloverdaleUdělit lokomotivu4-4-01878stalo se Severozápadní Pacifik železnice #11
7PetalumaUdělit lokomotivu4-4-01878stalo se Severozápadní Pacifik železnice #12
8San RafaelBaldwin Locomotive Works4-4-018815485stalo se Severozápadní Pacifik železnice #8
9MarinUdělit lokomotivu4-4-018831664stalo se Severozápadní Pacifik železnice #9
10HealdsburgUdělit lokomotivu4-4-018831665stalo se Severozápadní Pacifik železnice #10
11UkiahBooth4-4-0187430sešrotován 1907
12Peter DonahueRogers Locomotive Works4-4-018843305stalo se Severozápadní Pacifik železnice #19
13Tom RogersRogers Locomotive Works4-4-018843306stalo se Severozápadní Pacifik železnice #20
14TiburonUdělit lokomotivu4-4-01888stalo se Severozápadní Pacifik železnice #14
15HeurékaUdělit lokomotivu4-6-01888stalo se Severozápadní Pacifik železnice #102
16VichyRogers Locomotive Works4-4-018894154stalo se Severozápadní Pacifik železnice #18
17LyttonRogers Locomotive Works4-4-018894155stalo se Severozápadní Pacifik železnice #17
18SkaggsRogers Locomotive Works4-6-018894212stalo se Severozápadní Pacifik železnice #101
19Baldwin Locomotive Works4-6-0190017759stalo se Severozápadní Pacifik železnice #110
20Richmond lokomotivka4-6-019013304stalo se Severozápadní Pacifik železnice #103
21Americká lokomotiva4-6-0190225620stalo se Severozápadní Pacifik železnice #105
22Baldwin Locomotive Works4-6-0190423933stalo se Severozápadní Pacifik železnice #107
23Baldwin Locomotive Works4-6-0190423951stalo se Severozápadní Pacifik železnice #108
24Baldwin Locomotive Works4-4-0190424035stalo se Severozápadní Pacifik železnice #21
25Americká lokomotiva4-6-0190225621stalo se Severozápadní Pacifik železnice #106

Zdroje

  1. ^ Dillon, Richard H. (1984). Iron Men: Kalifornští průmysloví průkopníci: Peter, James a Michael Donahue. Candela Press. str. 217.
  2. ^ Kneiss, Gilbert H. (1956). Redwood Railways. Berkeley, Kalifornie: Howell-North. str. 142.
  3. ^ Stindt, Fred A. (1978). Northwestern Pacific Railroad Redwood Empire Route (Třetí vydání.). Redwood City, Kalifornie: Fred A. Stindt. str. 11–13.
  4. ^ Stindt, Fred A. (1978). Northwestern Pacific Railroad Redwood Empire Route (Třetí vydání.). Redwood City, Kalifornie: Fred A. Stindt. 14 a 15.
  5. ^ Stindt, Fred A. (1978). Northwestern Pacific Railroad Redwood Empire Route (Třetí vydání.). Redwood City, Kalifornie: Fred A. Stindt. str. 15.
  6. ^ Stindt, Fred A. (1978). Northwestern Pacific Railroad Redwood Empire Route (Třetí vydání.). Redwood City, Kalifornie: Fred A. Stindt. 16 a 36.
  7. ^ Stindt, Fred A. (1978). Northwestern Pacific Railroad Redwood Empire Route (Třetí vydání.). Redwood City, Kalifornie: Fred A. Stindt. str. 126–145.
  • Stindt, Fred A. (1974). Vlaky k ruské řece. Železniční a lokomotiva Historická společnost.
  • Stindt, Fred A. (1985). Northwestern Pacific Railroad Volume Two. Kelseyville, Kalifornie: Fred A. Stindt. ISBN  0-9615465-0-6.
  • Draper, Prudence a Lloyd (2004). Obrazy Ameriky: Cotati. Vydávání Arcadia. ISBN  0-7385-2873-0.