Peter Donahue (podnikatel) - Peter Donahue (businessman)

Peter Donahue
Peter Donahue.jpg
narozený1822 11. ledna
Glasgow, Skotsko
Zemřel1885 26. listopadu
San Francisco, Kalifornie
obsazeníPodnikatel
Známý jakoSpoluzakladatel Union Iron Works; zakladatel San Francisco Gas Company, zakladatel společnosti San Francisco a severní Pacifik železnice; spoluzakladatel San Francisco a San Jose Railroad; postavil první železnici, do které měl jít Santa Rosa, Kalifornie

Peter Donahue (11.01.1822 - 26 listopadu 1885), byl irský americký podnikatel a průmyslový průkopník. On a jeho bratři James a Michael jsou považováni za zakladatele průmyslu San Francisco. Narozen v Glasgow, Skotsko rodičů ze Severního Irska se jeho rodina přestěhovala do Paterson, New Jersey když on a jeho bratři byli mladí. Právě tam se naučili řemeslu strojníků.[1]

V prosinci 1847 pomohl Donahue dodat dělový člun Rimac (který pomohl postavit ve slévárně Brown a Bell) peruánské vládě, která dorazila dovnitř Callao v červenci 1848. Bylo to během jeho působení v Peru že slyšel o objevení zlata v Kalifornii, a zarezervoval si cestu na parníku Pacific Mail Oregon, směřující do San Franciska.[2]

V roce 1849, po několika neproduktivních měsících na zlatých polích, a poté, co vyslechl zvěsti, že jeho mladší bratr James byl v Kalifornii, se Peter vrátil do San Franciska, kde našel svého bratra Jamese, jak provozuje skromnou kovárnu v First and Misijní ulice. Spolu se svým bratrem Michaelem (který dorazil o několik měsíců později) postupně rozšířili svou kovárnu ve slévárnu (která se stala známou jako Union Iron Works ).[3]

V roce 1852 založil Donahue se souhlasem městských úřadů se zásobami a finanční podporou ze svých kontaktů v Patersonu v New Jersey společnost San Francisco Gas Company, předchůdce společnosti Pacific Gas and Electric Company.[4]

V roce 1860 založil Donahue Omnibus Railroad, první tramvajovou dopravu v San Francisku. Pomocí vozů tažených koňmi zajel linku z Third Street a Townsend do Unionu a Powell, stejně jako z Montgomery a Washingtonu do Howardu a Mission Dolores. Omnibus železnice byla později koupena Železniční společnost Market Street, který by se následně stal Městská železnice (Muni).[5]

V roce 1860 Donahue také uspořádal San Francisco a San Jose Railroad (který dnes pokračuje v provozu jako veřejně spravovaná příměstská služba Caltrain, zatímco Union Pacific Railroad nadále poskytuje nákladní dopravu na stejné trase).

V roce 1869, po neúspěšném úsilí Asbury Harpending organizovat severní linii, Donahue získala práva k San Francisco a severní Pacifik železnice a zkonstruoval linii, která vedla na sever od přistání Petaluma Creek, který se stal známým jako Donahue, do Cazadero.[3] Později se rozhodl umístit kolejnici dále na jih Bod Tiburon, budování železniční trajekty která spojovala San Francisco se severními hrabstvími.[6]

Donahue tak postavil první železnici, která sloužila Santa Rosa, Kalifornie.[7]

Donahue Union Iron Works postavil mnoho půvabných dvojitých konců železniční trajekty které pushaly vody San Francisco Bay až do 20. století. (The Heuréka, postavený v jeho Tiburon pět let po jeho smrti, lze dodnes vidět na Námořní národní historický park v San Francisku na Hyde Street Pier ).

Dům Petera Donahue, Bryant and Second Streets, San Francisco 1870

Peter Donahue zemřel na Den díkůvzdání 26. listopadu 1885, několik dní po nachlazení při průzkumu jeho Tiburon kolejiště.[8]

The Památník mechaniky v San Francisku, představený v roce 1901, byl poctou příspěvkům bratrů Donahueových, které si objednal Peterův syn James Mervyn Donahue a které navrhl Douglas Tilden.[4][9]

Reference

  1. ^ Richard H. Dillon, Iron Men: Kalifornští průmysloví průkopníci: Peter, James a Michael Donahue (Candela Press, 1984), str. 9-26.
  2. ^ Richard H. Dillon, Iron Men: Kalifornští průmysloví průkopníci: Peter, James a Michael Donahue (Candela Press, 1984), str. 27-29.
  3. ^ A b Dillon, Richarde. „Tito úžasní chlapci z Donahue“. Archivovány od originál dne 2018-07-27. Citováno 2007-12-05.
  4. ^ A b Anderson (15. května 2001). „Památník mechaniky“. Muzeum Sandow. Citováno 2007-12-05.
  5. ^ Richard H. Dillon, Iron Men: Kalifornští průmysloví průkopníci: Peter, James a Michael Donahue (Candela Press, 1984), str. 135-137.
  6. ^ Richard H. Dillon, Iron Men: Kalifornští průmysloví průkopníci: Peter, James a Michael Donahue (Candela Press, 1984), str. 258-289.
  7. ^ LeBaron, Gaye (30. září 1990). „Do Gettysburgu to byla dlouhá cesta“ (PDF). Tiskový demokrat Santa Rosa.
  8. ^ Richard H. Dillon, Iron Men: Kalifornští průmysloví průkopníci: Peter, James a Michael Donahue (Candela Press, 1984), str. 307-308.
  9. ^ []„Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2012-12-16. Citováno 2012-11-30.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz) krátký článek o pomníku, s obrázky]