Most Golden Gate, dálnice a dopravní čtvrť - Golden Gate Bridge, Highway and Transportation District - Wikipedia
 | |
| Typ | Vládní agentura |
|---|---|
| Založený | 4. prosince 1928 |
| Hlavní sídlo | San Francisco |
Oblast sloužila | Oblast zálivu San Francisco |
| Služby | Přeprava |
| Příjmy | 217,8 milionu USD (FY 2010–2011)[potřebuje aktualizaci ] |
Počet zaměstnanců | 800 |
| webová stránka | http://www.goldengate.org |
The Most Golden Gate, dálnice a dopravní čtvrť je účelová čtvrť která vlastní a provozuje tři regionální dopravní prostředky v EU Oblast zálivu San Francisco:
Historie a povinnosti
Okres byl včleněn 4. prosince 1928 jako Most Golden Gate a dálniční čtvrť navrhovat, stavět a financovat Golden Gate Bridge. Odpovědnost za regionální tranzitní dopravu v koridoru Golden Gate byla dána okresu 10. listopadu 1969, kdy dostal svůj současný název.[1]
Území okresu zahrnuje Město a kraj San Francisco; Marin, Sonoma, a Del Norte kraje; a velké porce Napa a Mendocino kraje. Jediný další kraj podél Severní pobřeží Kalifornie, Humboldt County, odmítl vstoupit do okresu poté, co se jeho obyvatelé postavili proti stavbě mostu v obavě, že nárůst turistů a nově příchozích naruší místní sekvojový dřevařský průmysl a různé farmy s dobytkem a ovcemi.[2]
Okres poskytuje regionální autobusovou a trajektovou přepravu po celém koridoru Golden Gate, který vede ze San Franciska do okresu Sonoma. Okres neprovozuje tranzitní dopravu v krajích Napa, Mendocino nebo Del Norte. V okrese Marin je Golden Gate Transit dodavatelem většiny autobusové dopravy poskytované společností Marin Transit, vztah, který sahá až do roku 1971.[3] Golden Gate Transit provozuje autobusovou dopravu po celé Evropě Most Richmond – San Rafael na Contra Costa County jménem Metropolitní dopravní komise od roku 1993.
Primárním zdrojem příjmů okresu je mýtné v jižních pruzích mostu Golden Gate. (Poslední stavební dluhopisy mostu byly vyřazeny v roce 1971, přičemž jistina a úroky byly zcela zvýšeny z mýtného mostu.[4]) Na podporu autobusové a trajektové dopravy se používá kombinace mýtného, dotací na dopravu a grantů.[5]
Řídící struktura
Okres má 19 členů představenstvo:[6]
- Devět ředitelů zastupuje San Francisco
- Jeden je jmenován starostou
- Čtyři jsou zvoleni členy dozorčí rady
- Čtyři jsou nevolení lidé jmenovaní radou orgánů dohledu
- Čtyři ředitelé zastupují okres Marin
- Dva jsou voleni členy dozorčí rady
- Jeden je voleným členem rady starostů a členů rady a je jmenován radou orgánů dohledu
- Jedním z nich je nevolená osoba jmenovaná radou orgánů dohledu
- Tři ředitelé zastupují okres Sonoma
- Jedním z nich je zvolený člen dozorčí rady
- Jeden je voleným členem rady starostů a členů rady a je jmenován radou orgánů dohledu
- Jedním z nich je nevolená osoba jmenovaná radou orgánů dohledu
- Každý po jednom řediteli zastupuje okresy Napa, Mendocino a Del Norte
- Každý z nich je nevolená osoba jmenovaná příslušnými radami orgánů dohledu
Okres má ústředí v San Francisku a administrativní kanceláře v San Francisku a San Rafael.
Dva členové představenstva také slouží v Železniční doprava v oblasti Sonoma – Marin představenstvo,[7] a operace jsou koordinovány mezi těmito dvěma agenturami.
Reference
- ^ Klíčová data
- ^ „Special District Formed“. Most Golden Gate a dálniční čtvrť. Citováno 16. března 2013.
- ^ Časová osa tranzitu Golden Gate
- ^ „Klíčová data“. Vědecká knihovna. Citováno 11. prosince 2007.
- ^ „Přijatý rozpočet: fiskální rok 2011–2012“ (PDF). Most Golden Gate, dálnice a dopravní čtvrť. Citováno 16. prosince 2011.
- ^ Biografie členů představenstva
- ^ „Bill shromáždění 2224“ (PDF). Citováno 10. dubna 2017.
