Malajský federální silniční systém - Malaysian Federal Roads System

Malajský federální silniční systém (Sistem Jalan Persekutuan Malajsie)
Dálniční štít malajských federálních silnic
Systémové informace
Udržováno Federal Oddělení veřejných prací (JKR); čísla a směrování přidělené Malajské ministerstvo prací.[1]
Tvořil	1957 (poloostrovní Malajsie) 1986 (Sabah a Sarawak)[2]
Názvy dálnic
Federální silnice	Federální trasa nn (FT nn)
Systémové odkazy
Dálnice v Malajsii Dálnice Federální Stát

Dálnice Tun Razak (Federální trasa ) běží z Segamat, Johor do Gambang, Pahang.

Směrová tabulka na Federální cesta 3 v Terengganu.

Značka kódu federální trasy

Malajský federální silniční systém (Malajština: Sistem Jalan Persekutuan Malajsie), je hlavní národní silniční síť v Malajsie. Všechny federální silnice v Malajsii spadají do pravomoci Ministerstvo prací (SEKAT). Podle Zákon o ministerských funkcích z roku 1969 je MOW odpovědný za plánování, stavbu a údržbu všech federálních silnic, na které se vztahuje zákon o federálních silnicích z roku 1959.^[3] Většina projektů federálních silnic však byla postavena a udržována Malajské oddělení veřejných prací (JKR), která je rovněž jednou z prováděcích agentur v rámci MOW (s výjimkou Sabah a Sarawak, přičemž JKR v těchto dvou státech je pod příslušnou vládou státu).

Dějiny

Většina federálních silnic v Poloostrovní Malajsie byly postaveny během britský koloniální éra před rokem 1957. V té době britská vláda stavěla silnice, aby jim umožnila snadnější přepravu zboží a zboží.

v Sabah, většina federálních silnic byla postavena během okupace Britské severní Borneo pod Charterová společnost North Borneo a na rozdíl od většiny federálních silnic v poloostrovní Malajsii, která k označení federálních silnic používá pouze čísla, začínají federální silniční předpisy Sabah písmenem A následovaným číslem trasy.

Nicméně v Sarawak, během vlády roku 2006 nebyl vyvinut žádný systém silniční sítě White Rajah Brooke dynastie. Výsledkem je, že hned poté, co se Sarawak připojil k malajské federaci dne 16. září 1963, federální vláda Malajsie začal budovat systém silniční sítě spojující Sarawak se Sabah, známý jako Pan Borneo Highway.

Federální silniční standardy

Přehled

Celková délka federálních silnic je 19,809 km (12,309 mi).^{[Citace je zapotřebí ]} (Celkový součet pro federální / státní silnice je 250 023 km k prosinci 2019)

Federální trasy jsou označeny pouze čísly, například Federální cesta 1, zatímco státní trasy jsou označeny písmenem státního kódu následovaným přidělenými čísly; například Route (J) 32 je a Johor státní silnice. Federální čísla tras však lze přidat také pomocíFT- předpona, kterou běžně používají JKR a Malajská policie. Například Federální trasa 1 může být také zapsána jako Federální trasa FT1. Federální i státní silnice mají modré dopravní značky a barva textu je bílá.

Většina federálních silnic v Malajsii jsou dvouproudové silnice. Malajsie zavádí pravostranný systém řízení, kde řidiči jezdí po levé straně silnice. Existují však určitá místa, kde jsou k dispozici další pruhy. V městských oblastech se federální silnice mohou stát čtyřproudovými, aby se zvýšila dopravní kapacita. V kopcovitých oblastech je k dispozici další třetí stoupací pruh pro pomalejší vozidla, jako jsou autobusy a nákladní automobily.

Některé federální silnice mohou mít pruhy pro motocykly. Na malajských federálních silnicích jsou pruhy pro motocykly umístěny na krajní levé straně každého směru a od hlavních pruhů jsou odděleny pouze černobílými pruhy, aby motocyklisté mohli předjíždět pomalejší motocykly a odbočit doprava a opustit silnici.

Některé rychlostní silnice v Malajsii, jako např Federální dálnice a Skudai Highway jsou federálně financovány, proto jsou všechny federálně financované dálnice také klasifikovány jako federální silnice.

Téměř všechny federální silnice jsou vydlážděny typickými asfaltovat až na Dálnice Skudai-Pontian který je vydlážděn beton z Universiti Teknologi Malajsie přestup na křižovatku Taman Sri Pulai a Silnice Sitiawan – Batak Rabit (Federální cesta 5) z Sitiawan na Kota Setia. Mezitím v Federální dálnice spojující Klang s Kuala Lumpur, úsek dálnice z Subang Jaya na Kota Darul Ehsan u Petaling Jaya jsou dlážděny asfalt.

Sarawak má jedny z nejrozsáhlejších federálních silničních sítí v Malajsii. Všechny federální silnice v Sarawaku spojují hlavní divize s výjimkou Mukah divize. Co se týče Kapit divize, jedinou federální silnicí obsluhující tuto divizi je Jalan Bakun (od KM 95 do 120 KM). Pobřežní silnice Bintulu – Miri je stále sporem mezi federální vládou a právem státu na údržbu. Je to kvůli výstavbě, která je financována federálně, ale kompenzace a získávání pozemků pochází od vlády státu Sarawak. Na rozdíl od státních silnic nejsou ze sítě izolovány žádné federální silnice. Jedinečně v Sarawaku je federální silniční síť mezinárodně navázána na Brunejskou dálnici v Sungai Tujuh (Miri ) s Kuala Belait (Brunej), Tedungan (Limbang ) s Kuala Lurah (Brunej), Limbang s Puni (Brunej), Lawas s Labu (Brunej) a také na indonéskou silniční síť v Tebedu (Serian okres) s Entikong (Kalimantan Barat, Indonésie ).

Malajské federální silnice podléhají normě pro venkovské dálnice přijaté Malajské oddělení veřejných prací (JKR) v rozmezí od R1 a R1a (vedlejší silnice ve vesnicích a FELDA osady bez kontroly přístupu a omezení nízké rychlosti) na R5 (federální silnice nebo dálnice s omezenou kontrolou přístupu a omezení rychlosti do 90 km / h). Standard R6 je exkluzivní pro vysokou rychlost (až 110 km / h) rychlostní silnice s plný přístup řízení.

Typ federálních silnic a kategorie čísel tras

Příklady	Informace	Počet číslic
	Čísla hlavních federálních tras	001–249
	Institucionální zařízení federální silnice	250–479
KONEC 1 KONEC 226	Federální čísla výjezdů ze silnic	KONEC 1 – KONEC 99 VÝCHOD 201 – VÝCHOD 299
	Čísla hlavních federálních tras (Sarawak)	1-1–1-59 3-1–3-99
A6	Čísla hlavních federálních tras (Sabah; starý systém číslování)	A01 – A99
704	Čísla hlavních federálních tras (Labuan)	700–799
2485	Federální čísla tras FELDA / FELCRA	1000–1999 2000–2999
	Čísla federálních průmyslových tras	3000–3999

Hlavní federální silnice

Většinou najdete na Malajský poloostrov, Sabah a Sarawak.

Federální silnice FELDA / FELCRA

Většinou najdete na FELDA a FELCRA osady v Malajský poloostrov pouze. Silnici stavěli FELDA nebo FELCRA a JKR.

V Sarawaku jsou federální silnice pro FELDA v Lundu a pro SALCRA v Sarikei.

Průmyslové federální silnice

Většinou se nacházejí v průmyslových oblastech v Malajský poloostrov pouze.

V Sarawaku existují dvě průmyslové federální silnice, které se nacházejí na Pending Industrial Estate v Kuchingu a Kidurong Industrial Estate v Bintulu.

Institucionální zařízení federální silnice

Většinou se nacházejí u vchodu do federálních institucionálních zařízení, jako je univerzita, ústav, vojenské základny, satelitní pozemské stanice, letiště, televize a vysokofrekvenční stanice, telekomunikační výměnné stanice, nemocnice a turistické atrakce.

Další informace naleznete na Dopravní značky v článcích Malajsie nebo Informační brožura o malajských dopravních značkách

Silniční design

Venkovský

Městský

* - Celková šířka obousměrné silnice

(Zdroj: Arahan Teknik (Jalan) 8/86 - Průvodce geometrickým návrhem silnic, Jabatan Kerja Raya Malajsie )

Asijská dálniční síť

Štít trasy asijské dálnice.

Značka vzdálenosti Federal Roads s štítem na asijské dálnici.

Asijská dálniční síť je mezinárodní projekt mezi asijskými národy na rozvoj jejich dálničních systémů, které budou tvořit hlavní trasy v asijské dálniční síti. Prochází 7 asijských dálničních tras Malajsie - AH2, AH18, AH140, AH141, AH142, AH143, a AH150.

Malajská část trasy AH2 se skládá z: -

• Severojižní dálnice
• Nová dálnice Klang Valley
• Severojižní dálnice - centrální spojení
• Federální cesta 1
• Johor Bahru Eastern Dispersal Link Expressway
• Johor Causeway

Malajská část trasy AH18 se skládá z: -

• Federální cesta 3
• Kuantanský obchvat
• Dálnice Johor Bahru – Kota Tinggi

Malajská část trasy AH140 se skládá z: -

• Dálnice Butterworth – Kulim
• Dálnice východ – západ
• Federální cesta 4

Malajská část trasy AH141 se skládá z: -

• North Klang Straits Bypass a Nový obchvat North Klang Straits
• Nová dálnice Klang Valley
• Rychlostní silnice Duta – Ulu Klang
• Kuala Lumpur Middle Ring Road 2
• Dálnice Kuala Lumpur – Karak
• Dálnice na východním pobřeží
• Gebeng Bypass

Malajská část trasy AH142 se skládá z: -

• Dálnice MEC
• Dálnice Tun Razak
• Federální cesta 1

Malajská část trasy AH143 se skládá z: -

• Second Link Expressway
• Malajsie – Singapur, druhý přechod

Malajská část trasy AH150 se skládá z: -

• Pan Borneo Highway
• Miri – Baram Highway

Federální údržba silnic

Před začátkem roku 2000 byly malajské federální silnice udržovány odborem veřejných prací. Počínaje rokem 2000 mají hlavní dodavatelé a údržbářské společnosti odpovědnost za údržbu všech federálních silnic v Malajsii.

Bezpečnost

Rychlostní limity

Výchozí rychlostní omezení a Národní rychlostní limity je 90 km / h (55 mph); během svátečních období od roku 2006 však byla zavedena nižší rychlostní limit 80 km / h (50 mph) Hari Raya Aidilfitri jako preventivní opatření ke snížení nehod během svátků. V městských oblastech je rychlostní limit snížen na 60 km / h (40 mph). Rychlostní pasti jsou také nasazeny Malajská policie na mnoha místech podél federálních silnic.

Nehody

Malajské federální silnice jsou vždy místem většiny dopravních nehod v Malajsii, zejména během svátků.

Seznam oblastí náchylných k nehodám na malajských federálních silnicích

• km Dálnice Skudai – Pontian (5) mezi Kangkar Pulai a Pekan Nenas.
• km Dálnice Skudai – Pontian (5) poblíž Pekan Nenas.
• km 25–34 silnice Muar – Segamat Road (23) poblíž sídla Kebun Bahru / Serom
• km 13–16 ze silnice Seremban – Kuala Pilah (51) poblíž Bukit Putus
• km Muar – Parit Sulong Road (24) poblíž Bukit Mor
• km dál Dálnice Pasir Gudang (17)
• km silnice Kota Tinggi – Ulu Tiram (3)
• km dálnice Gua Musang mezi Kuala Lipis –Gua Musang u Merapoh (8)
• km dálnice Gua Musang mezi Kuala Krai –Gua Musang (8)
• km silnice Jemaluang – Kota Tinggi (3)
• km silnice Karak – Temerloh (2)
• km silnice Temerloh – Maran (2) mezi křižovatkou 64 (Jengka) a Lubuk Paku
• km silnice Maran – Gambang Road (2)
• km silnice Muar – Melaka (5) poblíž Tiang Dua, křižovatky Bemban
• km silnice Melaka – Masjid Tanah Road (5)
• km dál Dálnice Tun Razak (12)
• km silnice Mantin – Seremban (1)
• km silnice Temerloh – Gemas (10) poblíž panství Teriang
• km silnice Seremban – Port Dickson Road (53)
• km 18–22 silnice Asam Jawa – Sungai Buloh Road (54)
• km Druhá dálnice východ – západ (185)
• km silnice Tapah – Cameron Highlands Road (59)
• km silnice Kulai – Kota Tinggi (94)
• km Pengerang Highway (314)
• km Dálnice Genting Sempah – Genting Highlands (68)
• km North Klang Straits Bypass (20)
• km silnice Benta – Jerantut (64)
• km silnice Raub – Benta (8)
• km silnice Benta – Kuala Lipis Road (8)
• km silnice Bukit Fraser (55)
• km Druhá dálnice východ – západ (185) poblíž hranice Perak – Pahang
• km Gua Musang–Kuala Krai Silnice (8)
• km silnice Seremban – Kuala Pilah (51) mezi Paroi a Ulu Bendul (část Bukit Putus)
• km silnice Seremban – Kuala Klawang Road (86)
• km Serian – Sri Aman Road (1), na Bukit Begunan, Sri Aman, Sarawak
• km od silnice Bintulu – Sibu (1), poblíž křižovatky letiště Bintulu, Bintulu, Sarawak
• km silnice Labu – Lawas (1), hned za imigračním komplexem Lawas, Lawas, Sarawak (extrémní stav svahu silnice)

Během svátečních období

Během svátečních období, jako je čínský Nový rok, Deepavali, Vánoce a Hari Raya Aidilfitri, byly zastaveny činnosti jako stavba, opravy silnic a údržba. Mezitím těžká nákladní vozidla jako např těžařský vůz, cementový vůz, intermodální kontejnerový vůz, nákladní automobily se stavebními materiály a jiná těžká nákladní vozidla (kromě cisternové vozidlo, dodávka nákladního vozu, silniční jeřáb jeřáb, odtahovka, hasičská stříkačka, záchranná služba atd.) mají během svátků zakázáno používat silnice, dálnice a rychlostní komunikace. Masivní celostátní operace známá jako Ops Selamat (dříve pojmenovaná jako Ops Sikap ) jsou každoročně pořádány Malajská policie zajistit bezpečnost na všech silnicích v Malajsii během svátečních období.

Automatizovaný vynucovací systém

Automatizovaný vynucovací systém (AES) je systém vynucování bezpečnosti silničního provozu k monitorování všech federálních silnic, dálnic a rychlostních silnic v Malajsii. Tento systém vstoupil v platnost 22. září 2012.

Typ AES

• Rychlostní kamera
• Fotoaparát na červené světlo

Přírodní rizika

The Oddělení veřejných prací monitoroval všechny federální silnice v Malajsii a ujistil se, že ne sesuvy půdy, přívalové povodně a další přírodní rizika se mohou znovu objevit.

Seznam oblastí náchylných k sesuvům půdy

• km dál Dálnice východ – západ (4)
• km Parit Sulong – Parit Yaani (24) mezi Tongkang Pechah a Sri Medan křižovatky
• km silnice Maran – Gambang Road (2)
• km silnice Mantin – Seremban (1)
• km silnice Changkat Jering – Kuala Kangsar (1) poblíž Bukit Berapit
• km 13–16 ze silnice Seremban – Kuala Pilah (51) poblíž Bukit Putus
• km silnice Tapah – Cameron Highlands Road (59)
• km silnice Genting Sempah – Bentong (68)
• km silnice Gombak – Genting Sempah Road (68)
• km Dálnice Genting Sempah – Genting Highlands (68)
• km silnice Bukit Fraser (55})
• km silnice Ulu Tiram – Kota Tinggi (3)
• km silnice Tatau – Bintulu (1)

Seznam oblastí náchylných k povodním

• km 15 z Federální dálnice (2) v Batu Tiga, Shah Alam, Selangor
• km Dálnice Jerangau (14), Terengganu
• km Dálnice Gua Musang (8) z Kuala Krai na Kota Bharu, Kelantan.
• km federální cesta 4 z Jeli na Pasir Puteh, Kelantan.
• km Dálnice Pasir Gudang (17) ve společnosti Kempas Interchange, Johor Bahru, Johor
• km federální cesta 1 z Segamat na Yong Peng
• km federální cesta 1 z Yong Peng na Ayer Hitam
• km federální cesta 50 z Batu Pahat na Kluang
• km federální cesta 50 z Kluang na Mersing
• km federální cesta 23 z Parit Bunga na Sungai Mati, Muar, Johor
• km federální cesta 24 z Parit Sulong na Parit Yaani
• km federální cesta 5 z Muar na Batu Pahat
• km federální cesta 5 z Merlimau, Melaka na Parit Bunga, Muar, Johor u Sungai Rambai a Kesang
• km federální cesta 3 z Pekan na Bandar Baru Rompin, Pahang.
• km federální cesta 3 z Bandar Baru Rompin, Pahang na Endau, Johor.
• km federální cesta 3 z Endau na Mersing, Johor.
• km federální cesta 3 z Kota Tinggi na Mersing, Johor.
• km federální cesta 3 na Kota Tinggi, Johor
• km federální cesta 91 na Kota Tinggi, Johor
• km federální cesta 94 z Kulai na Kota Tinggi, Johor.
• km federální cesta 1 z Bintulu na Miri, poblíž národního parku Lambir, Miri, Sarawak.

Zařízení na malajských federálních silnicích

• Oblast odpočinku a služeb a restaurace a odpočinek Plaza - Tato zařízení lze nalézt na všech federálních silnicích, jako jsou Batak Rabit, Temerloh, Bandar Al-Muktafi Billah Shah a Mersing.
• Otočit se - Tyto obraty se nacházejí na silnici pro dva vozovky.
• Horká linka pro stížnosti na JKR Road - Tyto služby najdete na všech vývěsních tabulích podél federálních silnic.
• Stanice pro prosazování práva v odboru silniční dopravy (JPJ) - Tyto stanice lze nalézt na všech federálních silnicích. Tyto kontrolní stanice JPJ mají vážní můstky pro detekci těžkých vozidel.
• Policejní strážní věž - Tyto věže lze nalézt na všech federálních silnicích v Malajsii, aby bylo možné sledovat dopravní situace během svátků.
• Most pro chodce - Tyto mosty najdete ve školách, institucionálních zařízeních a městech.
• Semafory - Toto žluté světlo najdete na křižovatkách a křižovatkách.
• Kontrolky - Toto žluté světlo se nachází v nebezpečných a nehodových oblastech.
• Automatizovaný vynucovací systém (AES) - Tyto systémy najdete v oblastech náchylných k nehodám a kameru s červeným světlem na křižovatkách semaforů.
• Poměr kilometrů - Tyto pomníky se obvykle nacházejí naproti Pos Malajsie pošta ve městě.

Další fakta

• The Pan Borneo Highway je nejdelší federální silniční systém v Malajsii s celkovou délkou 1047,18 km (délka měřená od Sematan, Kuching na Sungai Tujuh, Miri ). Pokud měřeno od Sematan (Sarawak ) až Serudong (Sabah ), celková délka se odhaduje na 1900 km (s výjimkou Brunej úsek dálnice Pan Borneo).
• Federální trasy 1, 77, 76, 5, 24 a 3 byly hlavní trasy pro Japonské imperiální síly z Thajsko na Singapur Během Bitva o Malajsku mezi lety 1941 a 1942. U silnic je mnoho opuštěných bunkrů z doby druhé světové války.
• The Federální cesta 1 je nejdříve federální silnice v Malajsii a také nejdelší federální silnice v Poloostrovní Malajsie. Federální trasa Sarawak je také označena jako č. 1 se stejným značením.
• The obslužné komunikace z Persiaran Raja Muda Musa (Route 2), značené jako 2A a 2B, jsou jediné obslužné silnice označené jako federální silnice.
• Jalan Gunung Brinchang cesta 432 je nejvyšší federální silnicí a zároveň nejvyšší motorizovanou silnicí v Malajsii.
• The Zpoplatněná silnice Tanjung Malim – Slim River (Federální cesta 1 ) je první zpoplatněná dálnice v Malajsii.
• The Most sultána Yahya Petra (Federální cesta 3 ) je první zpoplatněný most v Malajsii.
• Jalan Sitiawan – Batak Rabit a Dálnice Skudai – Pontian (oba zapnuty Federální cesta 5 ) jsou jediné federální silnice dlážděné beton. Mezitím sekce Federální dálnice Trasa 2 z Subang Jaya na Kota Darul Ehsan je vydlážděno asfalt.
• Dálnice Putrajaya – Cyberjaya trasa 29 je první budoucí federální dálnicí Multimediální superkoridor (MSC).
• Největší výměnou čtyřlístků na federální dálnici v Malajsii je Bulatan Darul Ehsan z Federální dálnice cesta 2 v Shah Alam, Selangor.
• Zatímco většina hlavních letišť v Malajsii má pro každé letiště pouze jednu federální přístupovou cestu, existují dvě letiště obsluhovaná více než jednou federální silnicí, konkrétně Mezinárodní letiště Kuala Lumpur (KLIA) a Mezinárodní letiště Langkawi. KLIA obsluhuje KLIA dálnice cesta 26, KLIA Outer Ring Road cesta 27, Dálnice Putrajaya – Cyberjaya cesta 29, Jalan KLIA 1 cesta 182 a Jalan Masjid KLIA linka 341, zatímco mezinárodní letiště Langkawi je obsluhováno Jalan Lapangan Terbang Langkawi 1 cesta 105 a Jalan Lapangan Terbang Langkawi 2 cesta 168.
• Ostrov Langkawi a Labuan Island jsou hlavním ostrovem v Malajsii, mají mnoho federálních silnic.
• Sarawak je spojen s Brunejem a Indonésií prostřednictvím svých rozsáhlých federálních silničních sítí. Sarawak je však jediným státem s chybějícím článkem v jeho hlavním federálním silničním kmeni, který je v Sungai Pandaruan, který odděluje Sarawakský okres Limbang a Brunejská oblast Temburong. Mezi nimi však chybí chybějící odkaz Kuching a Miri, stejně jako z brunejské čtvrti Temburong na Lawas pak až Tawau v Sabahu.
• Jeden je bailey bridge v Sarawak federální hlavní silnice, která je také nejužším mostem v systému federální silniční sítě v Malajsii, přejezd Batang Merapok na Lawas, Sarawaku.
• Jeden je polotunel na Dálnice východ – západ (Route 4) from Gerik, Perak na Jeli, Kelantan. Je to pravděpodobně jediný svého druhu v Malajsii.

Seznam federálních silnic

Viz také „Seznam federálních silnic v Malajsii "

U rychlostních silnic a dálnic viz také „Seznam rychlostních silnic a dálnic v Malajsii "

Viz také

• Dopravní značky v Malajsii
• Národní rychlostní limity
• Malajský systém dálnic
• Systém malajských státních silnic
• Dálnice
• Spojené státy americké číslované dálnice

Reference

Externí odkazy

• Ministerstvo prací (Malajsie)
• Malajské oddělení veřejných prací
• FEDERÁLNÍ SILNICE (ZÁPADNÍ MALAJSIE) (NÁVRH) založené na ZÁKONU 376 - Federal Roads Act 1959