Rychlý trajekt třídy MDV 1200 - MDV 1200-class fast ferry

SuperSeaCat Three Helsinki 2006.jpg
Přehled třídy
Stavitelé:Fincantieri
Provozovatelé:
Ve službě:1997 – dosud
Dokončeno:4
Aktivní:4
Obecná charakteristika
Přemístění:
  • 3,971 GT (MDV1200)
  • 4,463 GT (MDV1200II)
Délka:100 m (330 stop)
Paprsek:17,1 m (56 stop)
Návrh:2,6 m (8,5 ft)
Pohon:
  • 4 × MTU 8V183 (Pegasus jeden/Dva)
  • 4 × Ruston 20RK270 (SSC1/SSC2)
  • 4 × Ruston V20RK270 (SSC3/SSC4)
Rychlost:
  • 37 kn (43 mph) (Pegasus jeden/Dva)
  • 40 kn (46 mph) (SSC1/SSC2)
  • 42 kn (48 mph) (SSC3/SSC4)
Kapacita:
  • Cestující: 600-690
  • Auta: 147-175
Osádka:29

The MDV 1200 třída rychlý trajekt je třída šesti lodí postavených Fincantieri v Itálii. Čtyři z těchto plavidel byly pro Námořní kontejnery, přičemž další dvě plavidla jsou pro společnost Ocean Bridge Investments.

Dějiny

Plavidlo MDV1200 bylo postaveno pro společnost Ocean Bridge Investments a bylo dodáno v roce 1996 (Pegasus jeden) a 1997 (Pegasus dva).

Plavidlo MDV1200II bylo postaveno pro Námořní kontejnery. První dvě plavidla (SuperSeaCat One a SuperSeaCat dva) byly dodány v roce 1997, třetí a čtvrté plavidlo (SuperSeaCat tři a SuperSeaCat čtyři) následoval v roce 1999.

Původně postaven pro provoz na anglický kanál, podnik provozoval Hoverspeed. The SuperSeaCat operace na kanálu nevydržela, jako v roce 1998 SuperSeaCat dva pokračoval v operacích s Isle of Man Steam Packet Company na rok. Následující rok SuperSeaCat tři operovala pro Steam Packet a podnikla její Maiden Voyage se společností mezi Liverpool a Douglas.

Od té doby SuperSeaCat One, Tři a Čtyři provozováno pro Silja Line. V roce 2003 SuperSeaCat dva šel na dlouhodobou listinu do Isle of Man Steam Packet Company. V roce 2005, první z kvarteta, SuperSeaCat One, byl prodán Trasmediterránea jako Almudaina Dos.

V roce 2008 vyšlo najevo, že Sea Containers prodal SuperSeaCat tři a Čtyři na Egejské rychlostní čáry, kteří provozují obě lodě na svých obvyklých Helsinki -Tallinn trasa. V roce 2008 se rovněž ukázalo, že SuperSeaCat dva bude fungovat jako Viking po zbytek své charty na Steam Packet. V roce 2009 Viking byl prodán společnosti Hellenic Seaways a přejmenován Helénský vítr.

Plavidla

názevPostavenýTonážYard No.Dějiny
Almudaina Dos
(SSC1)
1997
4,662 GT
5999
Prodán Trasmediterránea v roce 2005 [1]
HSC Hellenic Highspeed
(SSC2)
1997
4,662 GT
6000
Prodán Hellenic Seaways v roce 2009 [2]
Královna Nefertiti
(Pegasus dva) [3]
1997
4,662 GT
6005
Prodán Arabský most námořní v roce 2007
Speedrunner II
(Pegasus jeden) [4]
1996
3,971 GT
5965
Prodán Egejské rychlostní čáry v roce 2007
Speedrunner III
(SSC3)
1999
4,662 GT
6003
V roce 2008 byla prodána společnosti Aegean Speed ​​Lines [5]
Speedrunner IV
(SSC4)
1999
4,662 GT
6004
V roce 2008 byla prodána společnosti Aegean Speed ​​Lines [6]

Rozložení

  • Paluba 1: Most
  • Paluba 2: Horní paluba pro cestující, otevřená paluba
  • Paluba 3: Dolní paluba pro cestující, maloobchodní zařízení
  • Paluba 4: Paluba pro automobily
  • Paluba 5: strojovna, palivové nádrže

externí odkazy

Reference

  1. ^ „HSC SuperSeaCat ONE (1997)“. Fakta om Fartyg. Citováno 13. března 2012.
  2. ^ „HSC SuperSeaCat TWO (1997)“. Fakta om Fartyg. Citováno 13. března 2012.
  3. ^ "6005". Fincantieri. Citováno 14. března 2012.
  4. ^ "5965". Fincantieri. Citováno 14. března 2012.
  5. ^ „HSC SuperSeaCat Three (1999)“. Fakta om Fartyg. Citováno 13. března 2012.
  6. ^ „HSC SuperSeaCat TŘI (1999)“. Fakta om Fartyg. Citováno 13. března 2012.