Rychlý trajekt třídy MDV 1200 - MDV 1200-class fast ferry
![]() | tento článek potřebuje další citace pro ověření.Dubna 2008) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
![]() | |
Přehled třídy | |
---|---|
Stavitelé: | Fincantieri |
Provozovatelé: |
|
Ve službě: | 1997 – dosud |
Dokončeno: | 4 |
Aktivní: | 4 |
Obecná charakteristika | |
Přemístění: | |
Délka: | 100 m (330 stop) |
Paprsek: | 17,1 m (56 stop) |
Návrh: | 2,6 m (8,5 ft) |
Pohon: | |
Rychlost: |
|
Kapacita: |
|
Osádka: | 29 |
The MDV 1200 třída rychlý trajekt je třída šesti lodí postavených Fincantieri v Itálii. Čtyři z těchto plavidel byly pro Námořní kontejnery, přičemž další dvě plavidla jsou pro společnost Ocean Bridge Investments.
Dějiny
Plavidlo MDV1200 bylo postaveno pro společnost Ocean Bridge Investments a bylo dodáno v roce 1996 (Pegasus jeden) a 1997 (Pegasus dva).
Plavidlo MDV1200II bylo postaveno pro Námořní kontejnery. První dvě plavidla (SuperSeaCat One a SuperSeaCat dva) byly dodány v roce 1997, třetí a čtvrté plavidlo (SuperSeaCat tři a SuperSeaCat čtyři) následoval v roce 1999.
Původně postaven pro provoz na anglický kanál, podnik provozoval Hoverspeed. The SuperSeaCat operace na kanálu nevydržela, jako v roce 1998 SuperSeaCat dva pokračoval v operacích s Isle of Man Steam Packet Company na rok. Následující rok SuperSeaCat tři operovala pro Steam Packet a podnikla její Maiden Voyage se společností mezi Liverpool a Douglas.
Od té doby SuperSeaCat One, Tři a Čtyři provozováno pro Silja Line. V roce 2003 SuperSeaCat dva šel na dlouhodobou listinu do Isle of Man Steam Packet Company. V roce 2005, první z kvarteta, SuperSeaCat One, byl prodán Trasmediterránea jako Almudaina Dos.
V roce 2008 vyšlo najevo, že Sea Containers prodal SuperSeaCat tři a Čtyři na Egejské rychlostní čáry, kteří provozují obě lodě na svých obvyklých Helsinki -Tallinn trasa. V roce 2008 se rovněž ukázalo, že SuperSeaCat dva bude fungovat jako Viking po zbytek své charty na Steam Packet. V roce 2009 Viking byl prodán společnosti Hellenic Seaways a přejmenován Helénský vítr.
Plavidla
název | Postavený | Tonáž | Yard No. | Dějiny |
---|---|---|---|---|
Almudaina Dos (SSC1) | Prodán Trasmediterránea v roce 2005 [1] | |||
HSC Hellenic Highspeed (SSC2) | Prodán Hellenic Seaways v roce 2009 [2] | |||
Královna Nefertiti (Pegasus dva) [3] | Prodán Arabský most námořní v roce 2007 | |||
Speedrunner II (Pegasus jeden) [4] | Prodán Egejské rychlostní čáry v roce 2007 | |||
Speedrunner III (SSC3) | V roce 2008 byla prodána společnosti Aegean Speed Lines [5] | |||
Speedrunner IV (SSC4) | V roce 2008 byla prodána společnosti Aegean Speed Lines [6] |
Rozložení
- Paluba 1: Most
- Paluba 2: Horní paluba pro cestující, otevřená paluba
- Paluba 3: Dolní paluba pro cestující, maloobchodní zařízení
- Paluba 4: Paluba pro automobily
- Paluba 5: strojovna, palivové nádrže
externí odkazy
Reference
- ^ „HSC SuperSeaCat ONE (1997)“. Fakta om Fartyg. Citováno 13. března 2012.
- ^ „HSC SuperSeaCat TWO (1997)“. Fakta om Fartyg. Citováno 13. března 2012.
- ^ "6005". Fincantieri. Citováno 14. března 2012.
- ^ "5965". Fincantieri. Citováno 14. března 2012.
- ^ „HSC SuperSeaCat Three (1999)“. Fakta om Fartyg. Citováno 13. března 2012.
- ^ „HSC SuperSeaCat TŘI (1999)“. Fakta om Fartyg. Citováno 13. března 2012.