Seznam monitorů prsních svalů královského námořnictva - List of breastwork monitors of the Royal Navy
The monitor prsou byl vyvinut v 60. letech 18. století sirem Edward Reed, Hlavní konstruktér z královské námořnictvo, jako vylepšení základního monitor design vyvinutý společností John Ericsson Během americká občanská válka. Reed dal těmto lodím nástavbu pro zvýšení způsobilosti k plavbě a zvýšení volný bok z dělové věže aby se s nimi dalo pracovat za každého počasí. Nástavba byla pancéřována, aby chránila základny věží, trychtýře a ventilační kanály v tom, co nazval předprseň. Lodě byly koncipovány jako přístavní obranné lodě s malou potřebou opustit přístav. To znamenalo, že se mohli vzdát stožárů, plachet a lanoví potřebných k doplnění svých uhelných parních strojů na jakoukoli vzdálenost. Reed využil nedostatek stožárů a navrhl lodě s jednou dvojitou dělovou věží na každém konci nástavby, z nichž každá se dokázala otáčet a střílet v úhlu 270 °.[1] Tyto lodě popsal admirál George Alexander Ballard jako „plné obrněné rytíře jezdící na oslech, snadno se jim vyhnout, ale špatně se s nimi uzavřít“.[2] Reed později rozvinul design do Devastace-třída, první zaoceánský věžové lodě bez stožárů, přímí předkové pre-dreadnought bitevní lodě a dreadnoughts.[3]
Reed navrhl první loď (HMVS Cerberus) na žádost Kolonie Victoria; the Kancelář Indie poté objednal další se stejným designem (HMS Magdala), stejně jako levnější verze (HMS Habeš). Čtyři Cyclops-třídní lodě, zvětšené verze Cerberus, byly objednány v roce 1870 pro místní obranu anglických přístavů.[4]
HMS Glatton byl odvozen od konstrukce prvních monitorů náprsníku, ale obětoval zadní věž pro silnější brnění a větší zbraně, kterými mohl zaútočit na nepřátelské přístavy. Dostala hlubinu návrh zlepšit svou způsobilost k plavbě, ale její nízký volný bok znamenal, že měla velmi malou schopnost počasí hlavy moře.[5] HMS Prchlivec byl podobný v uspořádání jako Glatton, ale dostala více volného boku přidáním neozbrojené konstrukce nad její pancéřový pás ponoru. Navrženo jako RAM, Prchlivec dostal pevnou věž se čtyřmi porty zbraní protože rotující věž nebyla považována za schopnou odolat nárazu nárazu. HMS Rupert byla rozšířená verze Prchlivec, ale použil a Glatton-typ věže místo pevné věže a silnějšího pancíře než starší loď. Dva Dobyvatel- lodě třídy byly zvětšené verze Rupert s těžšími zbraněmi, silnějším brněním a ocelovým trupem.[6]
S výjimkou Cerberus, všechny tyto lodě byly prodány za šrot během prvního desetiletí 20. století.[7] Cerberus byl prodán v roce 1924 a používán jako vlnolam; její vrak stále existuje Half Moon Bay v Austrálii.[8]
Klíč
Hlavní zbraně | Počet a typ hlavní baterie zbraně |
Zbroj | Ponorný pás tloušťka |
Přemístění | Posun lodi |
Pohon | Počet hřídele, typ pohonného systému a generovaná nejvyšší rychlost |
Servis | Termíny začaly a skončily na lodi a jejím konečném osudu |
Stanoveno | Datum kýl se začaly montovat |
Uvedeno do provozu | Datum, kdy byla loď do provozu nebo dokončeno |
Cerberus třída

Dva Cerberus-třídní lodě byly prvními monitory monster, které byly postaveny. Cerberus bylo nařízeno v roce 1866 kolonií Victoria doplnit pobřežní opevnění Záliv Port Philip a bránit kolonii v případě ruského útoku.[8] Indický úřad nařídil a sesterská loď bránit přístupy Bombaj.[9] Magdala byl přezbrojen čtyřmi 8palcovými (203 mm) nakládání závěru zbraně v roce 1892 a Cerberus měl několik malých rychlopalné zbraně přidala do své nástavby na obranu proti torpédové čluny.[10]
Obě lodě byly vybaveny třemi dočasnými stožáry pro jejich doručovací plavbu, i když jen Cerberus nechal zvednout volný bok s přidáním dočasného hradby.[11] Lodě strávily většinu svého služebního života v záloze a jen zřídka, pokud vůbec, opustily domovský přístav. Magdala byl prodán v lednu 1903,[12] ale Cerberus byl hulked v roce 1900[13] a přeneseny do Královské australské námořnictvo když byla založena v roce 1911. Byla přejmenována na HMAS Ptakopysk II v roce 1918 a prodána v roce 1924. Byla zbavená veškerého zachránitelného materiálu utíkal v roce 1926 jako vlnolam a její ostatky jsou viditelné dodnes.[8]
Loď | Hlavní zbraně | Zbroj | Přemístění | Pohon | Servis | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Stanoveno | Dokončeno | Osud | |||||
HMVSCerberus | 4 × 10 palců (254 mm) loupil čenich nakladače[14] | 8 palců (200 mm)[14] | 3 340 dlouhé tun (3 394 t)[14] | 2 šrouby, 2 parní stroje, 10 kn (19 km / h, 12 mph)[14] | 1. září 1867[14] | Září 1870[14] | Prodáno 24. června 1924[8] |
HMSMagdala | 6. října 1868[14] | Listopadu 1870[14] | Prodáno v lednu 1903[11] |
HMS Habeš
HMS Habeš byla menší a levnější verze Cerberus navrhl Dudgeon loděnice když indické kanceláři došly peníze poté, co si objednala HMS Magdala. Byla zamýšlena jako partner pro větší loď při obraně Bombaje a měla stejnou výzbroj, ale o jeden palec brnění méně a byla o jeden uzel pomalejší. Loď byla vyzbrojena osmipalcovými závěrovými zbraněmi v roce 1892 a poté byla v roce 1903 prodána do šrotu.[15]
Loď | Hlavní zbraně | Zbroj | Přemístění | Pohon | Servis | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Stanoveno | Dokončeno | Osud | |||||
HMSHabeš | 4 x 10 palců (250 mm) loupil čenich nakladače[11] | 7 palců (178 mm)[11] | 2901 dlouhé tun (2948 t)[11] | 2 šrouby, 2 parní stroje, 9 kn (17 km / h, 10 mph)[11] | 23. března 1868[14] | Října 1870[14] | Prodáno 1903[14] |
HMS Glatton

Konstrukce HMS Glatton byl také odvozen z toho Cerberus, i když vyměnila jednu věž za těžší zbraně a brnění. Dostala hlubší ponor k lepšímu seakeeping schopnosti, ale udržel si nízký volný bok starších lodí, aby se z ní stal menší cíl, což znesnadňovalo počasí v horním moři v těžkém počasí. Jmenovitě určená pro pobřežní obranu, byla navržena k útoku na obranu hlubokomořských přístavů Brest a Cherbourg.[5]
Glatton byl okamžitě přidělen jako nabídka na HMS Vynikající po dokončení a zůstal v Portsmouth pro většinu její kariéry. Podílela se na dělostřeleckém procesu v roce 1872, kde HMS Prchlivec vystřelil na její věž na dostřel 200 yardů (180 m). Ani jeden z 12 palců (305 mm) granátů, které zasáhly její věž, nepronikl, ačkoli některé nýty byly uvolněny.[16] V roce 1878 byla mobilizována pro službu u Zvláštní servisní letka. V roce 1881 získala 14 palců (356 mm) torpédomety, stejně jako tři malé rychlopalné zbraně pro použití proti torpédovým člunům později v desetiletí. Glatton podílela se na manévrech loďstva z roku 1887, ale poté se vrátila do rezervy. Byla prodána v roce 1903 za rozchod.[17]
Loď | Hlavní zbraně | Zbroj | Přemístění | Pohon | Servis | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Stanoveno | Dokončeno | Osud | |||||
HMSGlatton | 2 × 12 palců (300 mm) loupil čenich nakladače[18] | 12 palců[18] | 4 912 tun dlouhé (4 991 t)[18] | 2 šrouby, 2 parní stroje, 12 kn (22 km / h, 14 mph)[18] | 10. srpna 1868[18] | 24. února 1872[18] | Prodáno 1903[17] |
HMS Prchlivec

HMS Prchlivec byl inspirován řadou francouzských lodí na obranu pobřeží s baranem jako primární zbraní. Rozložení Glatton byla upravena pevnou věží a její volný bok byl zvětšen oproti starší lodi. Jediné 12palcové dělo bylo namontováno na otočném talíři a mohlo se otáčet v každém portu zbraně, aby maximalizovalo svůj ohnivý oblouk. Bylo to nominálně schopné střílet dopředu, ale ukázalo se, že to poškodilo horní palubu.[19]
Prchlivec zůstala v záloze až do roku 1876 poté, co byla uvedena do provozu. Sloužila s HMSRupert v Marmarské moře Během Rusko-turecká válka z roku 1878. Prchlivec byl rekonstruován v letech 1881 až 1883 nahrazením nové věže dvěma 12palcovými děly chráněnými nově vyvinutou složené brnění. Přední část lodi byla odstraněna a nahrazena bočním pancířem s příčným pancéřováním přepážky založit obrněná citadela. Její jedinou aktivní službou poté byla u Zvláštní servisní letka z roku 1885. Byla strážní loď na Holyhead do roku 1893, poté znovu v záloze do roku 1897, a poté se ulevilo HMSŠtír jako strážní loď v Bermudy. Prchlivec zůstal tam až do prodeje v srpnu 1904.[20]
Loď | Hlavní zbraně | Zbroj | Přemístění | Pohon | Servis | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Stanoveno | Dokončeno | Osud | |||||
HMSPrchlivec | 1 x 12 palců (305 mm) loupil čenich nakladač[21] | 11 palců (279 mm)[21] | 4331 dlouhé tun (4400 t)[21] | 2 šrouby, 2 parní stroje, 12 uzlů (22 km / h; 14 mph)[21] | 2. října 1868[21] | 17. listopadu 1871[21] | Prodáno v srpnu 1904[20] |
HMS Rupert
HMS Rupert byla rozšířená verze Prchlivec s rotující věží, dvěma menšími děly a těžším brněním. Její strojní zařízení bylo neuspokojivé a dokázala vydělat pouze 12 uzlů, spíše než navržených 14 uzlů (26 km / h; 16 mph). Loď byla komplexně zrekonstruována v letech 1891–93, kdy byly její staré zbraně s nabíjením čenichu nahrazeny zbraněmi s délkou závěru 9,2 palce (234 mm), její strojní zařízení bylo vyměněno a pro obranu torpédových člunů byla přidána řada lehkých rychlopalných zbraní. .[22]
Rupert poté, co byla uvedena do provozu, byla poslána do Středomoří a sloužila tam v letech 1876 až 1880. Poté byla držena v záloze v Portsmouthu, dokud nebyla během ruského válečného zděšení od dubna do srpna 1885 mobilizována pro letku zvláštní služby. Poté byla přidělena jako strážná loď v Trup do roku 1890. Po rekonstrukci se stala strážní lodí v Pembroke Dock až do roku 1895, poté na Gibraltaru mezi lety 1895 a 1902, poté se ulevilo Prchlivec jako strážní loď na Bermudách až do jejího prodeje v roce 1907.[23]
Loď | Hlavní zbraně | Zbroj | Přemístění | Pohon | Servis | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Stanoveno | Dokončeno | Osud | |||||
HMSRupert | 2 x 10 palců (254 mm) loupil čenich nakladače[24] | 11 palců (280 mm)[24] | 5 440 tun dlouhé (5 527 t)[24] | 2 šrouby, 2 parní stroje, 12 kn (22 km / h; 14 mph)[24] | 6. června 1870[24] | 1. července 1874[24] | Prodáno 1907[14] |
Cyclops třída

The Cyclops- lodě třídy byly o něco větší verze Cerberusa jeden uzel rychlejší. Bylo jim nařízeno uspokojit požadavky na místní obranu během válečného zděšení v roce 1870. Byly zdánlivě pro účely obrany pobřeží, ale Admiralita plánoval je použít k útoku na nepřátelské přístavy a k operacím v mělkých vodách ostrova Baltské moře.[25] Tempo výstavby bylo zpočátku poměrně rychlé, ale vybavení s poklesem hrozby války práce drasticky zpomalila. Lodě strávily většinu své kariéry v rezervovat a byly rozprodány v roce 1903.[26]
Loď | Hlavní zbraně | Zbroj | Přemístění | Pohon | Servis | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Stanoveno | Dokončeno | Osud | |||||
HMSCyclops | 4 x 10-palcový loupil čenich nakladače[27] | 8 palců (200 mm)[27] | 3 480 tun dlouhé (3 536 t)[27] | 2 šrouby, 2 parní stroje, 11 kn (20 km / h; 13 mph)[27] | 10. září 1870[27] | 4. května 1877[27] | Prodáno 7. července 1903[28] |
HMSGorgon | 5. září 1870[27] | 19. března 1874[27] | Prodáno 12. května 1903[28] | ||||
HMSHecate | 24. května 1877[27] | ||||||
HMSHydra | 31. května 1876[27] | Prodáno 7. července 1903[28] |
Dobyvatel třída

The Dobyvatel-class monitory byly zvětšené verze HMS Rupert s vylepšeními na základě návrhů od jednoho z uživatelů Rupert's kapitány. Nepotřebný předek byl odstraněn a byly přidány kulometné zbraně a těžší složené brnění. Zadní nástavba byla zvětšena, aby lépe vyhovovala posádce a sekundární výzbroji. Šest 14 palců torpédomety byly namontovány nad vodou.[29]
Obě lodě byly přiděleny jako nabídková řízení do dělostřeleckých škol v Devonportu a Portsmouthu Dobyvatel účastnil se Královny Viktorie Zlaté jubileum Kontrola flotily v červenci 1887. Každá loď zůstala v záloze, kromě účasti na každoročních manévrech flotily, i když to přestalo po roce 1894. Dobyvatel byla umístěna do rezervy v roce 1902 a prodána v dubnu 1907. Hrdina se stala cílovou lodí v listopadu 1907 a byla potopena v únoru 1908.[30]
Loď | Hlavní zbraně | Zbroj | Přemístění | Pohon | Servis | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Stanoveno | Dokončeno | Osud | |||||
HMSDobyvatel | 2 × 12 palců nakladače závěru[31] | 12 palců[31] | 6 200–6 440 dlouhých tun (6 299–6 543 t)[31] | 2 šrouby, 2 parní stroje, 14 kn (26 km / h, 16 mph)[31] | 24.dubna 1879[31] | Březen 1886[31] | Prodáno v dubnu 1907[30] |
HMSHrdina | 11. dubna 1884[31] | Květen 1888[31] | Potopen jako cíl 18. února 1908[30] |
Viz také
Poznámky
- ^ Parkes, str. 166
- ^ Ballard, str. 219
- ^ Gardiner, str. 23
- ^ Brown, str. 56–57
- ^ A b Brown, str. 57–58
- ^ Gardiner, s. 22, 24, 28
- ^ Gardiner, s. 21–22, 24, 28
- ^ A b C d Dědictví Division, str. 21
- ^ Brown, str. 57
- ^ Gardiner, str. 21
- ^ A b C d E F Parkes, str. 169
- ^ Silverstone, str. 249
- ^ Silverstone, str. 223
- ^ A b C d E F G h i j k l Parkes, str. 167
- ^ Gardiner, str. 22
- ^ Brown, str. 58
- ^ A b Parkes, str. 174
- ^ A b C d E F Parkes, str. 171
- ^ Parkes, str. 178–79
- ^ A b Parkes, str. 181
- ^ A b C d E F Parkes, str. 177
- ^ Gardiner, str. 24
- ^ Parkes, str. 186
- ^ A b C d E F Parkes, str. 182
- ^ Beeler, str. 102
- ^ Parkes, str. 212, 215
- ^ A b C d E F G h i j Parkes, str. 213
- ^ A b C Parkes, str. 215
- ^ Gardiner, str. 28
- ^ A b C Parkes, str. 296
- ^ A b C d E F G h Parkes, str. 293
Reference
- Ballard, G. A., Admirál (1980). Černá bitevní flotila. Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-924-3.
- Beeler, John (2001). Zrození bitevní lodi: Návrh britské kapitálové lodi 1870–1881. Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-213-7.
- Brown, David K. (2003). Warrior to Dreadnought: Warship Development 1860–1905 (dotisk edice z roku 1997). London: Caxton Editions. ISBN 1-84067-529-2.
- Gardiner, Robert, ed. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- Heritage Division (2010). Australské národní dědictví (PDF) (2. vyd.). Canberra, ACT: Australské vládní ministerstvo pro životní prostředí, vodu, dědictví a umění. ISBN 978-1-921733-02-4. OCLC 553788235. Archivovány od originál (PDF) dne 30. července 2008.
- Parkes, Oscar (1990). Britské bitevní lodě (dotisk edice z roku 1957). Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-075-4.
- Silverstone, Paul H. (1984). Adresář světových kapitálových lodí. New York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.