Seznam tříd torpédových lodí královského námořnictva - List of torpedo boat classes of the Royal Navy - Wikipedia

Tohle je seznam tříd torpédových lodí královského námořnictva z Spojené království, chronologicky uspořádané podle uvedení do provozu. Pokrytí tohoto článku je omezeno na parní torpédové čluny postavené nebo získané britským námořnictvem v letech 1875 (vynález Whitehead torpédo ) a 1905; závěrečná várka 36 parních torpédových člunů z let 1906 až 1908 byla původně hodnocena jako pobřežní torpédoborce a najdete ji pod Ničitelé třídy kriketu, později torpédové čluny poháněné spalovacími motory najdete níže Motorové torpédové čluny

RN Ensign
Lodě královského námořnictva
  • letadlové lodě flotily
  • doprovodné lodě
  • hydroplány
  • obojživelná útočná přeprava
  • bitevní křižníky
  • dreadnought bitevní lodě
  • pre-dreadnought bitevní lodě
  • železné pláště
  • bombová plavidla
  • monitory prsních prsou
  • korvety a šalupy
  • křižníky
  • ničitelé
  • torpédové čluny
  • fireships
  • fregaty
  • střelné zbraně
  • dělové čluny a zbraně
  • důlní protiopatření
  • monitory
  • hlídkové a útočné plavidlo
  • královské jachty
  • lodě linky
  • ponorky
  • podpůrné lodě
  • průzkumná plavidla
  • pobřežní zařízení
  • nemocnice a nemocniční lodě
  • letecké stanice
  • křídla letadla
  • flotily a hlavní příkazy
  • letky a flotily

    • Torpédové čluny

    Od té doby, co první spar-torpéda v americká občanská válka a Ruská turecká válka, světové mořské velmoci pokračovaly ve zdokonalování konceptu malých torpédových plavidel pro využití nových automobilových torpéd (Whitehead torpéda ), které by mohly pokračovat ve dědictví malých a relativně levných plavidel schopných napadnout mnohem větší plavidla. Královské námořnictvo zakoupilo torpédové čluny 1. a 2. třídy pro útočné a obranné bojové role.

    Později - zejména proti Francouzům automobilová obrana - britské námořnictvo primárně objednalo lapače torpédových člunů (nebo torpédové dělové čluny ), které se ukázaly jako příliš pomalé na úkol vypořádat se s torpédovými čluny a následně torpédoborci torpédových člunů (TBD) - nebo ničitelé jak se brzy začali nazývat.

    Torpédové čluny 1. třídy

    Torpédové čluny první třídy byly navrženy pro nezávislé pobřežní operace. Byli malí, ale dostatečně velcí, aby hlídkovali pobřežní vody a užívali si určitou omezenou výdrž nad rámec jejich podpůrného přístavu nebo nabídky.

    Lightning-design

    113-zápatí

    Dne 10. prosince 1883 admiralita napsala jak Johnovi I. Thornycroft & Company, tak Yarrow & Company a požádala je, aby se ucházeli o jeden nebo více vylepšených torpédových člunů první třídy.

    TB.21 třída

    dne 21. prosince 1883 Thornycroft v souladu s dopisem Admirality odpověděl a předal svůj návrh HO 1992 a specifikaci. Rozměry byly podobné rozměrům Sookhoun (Yard číslo 167, postavený 1882 pro císařské ruské námořnictvo) a Childers (Yard number 172, built 1882 for the Victorian Government in Australia). Dva čluny (Yard čísla 201 a 202) byly objednány admirality dne 19. ledna 1884 k dodání za 9 a 10 měsíců, resp.

      • TB.21 (zahájeno 18. března 1885 a zkoušky proběhly 30. dubna 1885)
        Prodal být rozdělen na Maltě v roce 1907.
      • TB.22 (zahájena 5. května 1885 a zkoušky proběhly 25. května 1885)
        Prodal být rozdělen na Maltě v roce 1907.

    TB.23 třída

    Admirality podobně zadala objednávky s Yarrowem na dvě lodě (postavené na Poplar jako Yard čísla 666 a 667).

      • TB.23 (zahájen 1886)
        Prodáno v roce 1905.
      • TB.24 (zahájen 1886)
        Prodáno v roce 1904.

    125-zápatí

    Všechny nesly torpédomety o rozměrech 5 x 14 palců (jedna příďová trubka plus dva páry palubních trubek) a doplněk 16. Příďové trubice byly později odstraněny.

    TB.25 třída

    • John I. Thornycroft & Company (1885–1886)

    První z těchto lodí byl objednán dne 24. února 1885 jako Yard číslo 212 a další čtyři lodě byly objednány ve dnech 30. a 31. března 1885 jako Yard čísla 218 až 221.

    ČísloStavitelSpuštěno[1]Poznámky[1]
    TB.25Thornycroft7. října 1885Prodáno do šrotu 10.1919
    TB.26Thornycroft22. října 1885Prodáno do šrotu 2. 10. 1919
    TB.27Thornycroft26. října 1885Prodáno do šrotu 2. 10. 1919
    TB.28Thornycroft7. listopadu 1885Vynaloženo jako cíl v Kapské město v roce 1898
    TB.29Thornycroft19. listopadu 1885Prodáno do šrotu v Kapském Městě 1.7.1919


    TB.30 třída

    • Yarrow & Company, Limited (1885–1886)
      • TB.30
      • TB.31
      • TB.32
      • TB.33

    TB.34 třída

    • J. Samuel White (1885–1887)
      • TB.34
      • TB.35
      • TB.36
      • TB.37
      • TB.38

    TB.41 třída

    • John I. Thornycroft & Company (1886)

    Těchto dvacet lodí bylo objednáno 30. dubna nebo 1. května 1885 jako Yard čísla 222 až 241 a byly totožné s předchozími pěti loděmi Thornycroft.

    ČísloStavitelSpuštěno[1]Poznámky[1]
    TB.41Thornycroft1885Prodáno do šrotu 1.8.1919
    TB.42Thornycroft4. prosince 1885Prodáno do šrotu 2. 10. 1919
    TB.43Thornycroft1885Prodáno do šrotu na Maltě 18.12.1919
    TB.44Thornycroft1885Prodáno do šrotu na Maltě 18.12.1919
    TB.45Thornycroft21. prosince 1885Prodáno do šrotu 1.8.1919
    TB.46Thornycroft4. ledna 1886Havaroval 27.12.1915 ve Středomoří, ale balen a prodán do šrotu 1920
    TB.47Thornycroft28. června 1886Prodáno do šrotu ca. 1908
    TB.48Thornycroft1886Prodáno do šrotu ca. 1915
    TB.49Thornycroft1886Prodáno do šrotu 1.8.1919
    TB.50Thornycroft17. června 1886Prodáno do šrotu 23.2.1920
    TB.51Thornycroft30. července 1886Prodáno do šrotu ca. 1913
    TB.52Thornycroft1886Prodáno do šrotu 19.12.1919
    TB.53Thornycroft16. srpna 1886Prodáno do šrotu 1913
    TB.54Thornycroft28. srpna 1886Prodáno do šrotu 1.8.1919
    TB.55Thornycroft29. srpna 1886Prodáno do šrotu 23.2.1920
    TB.56Thornycroft1. října 188617. 5. 1906 ztroskotal
    TB.57Thornycroft2. října 1886Prodáno do šrotu 2. 10. 1919
    TB.58Thornycroft18. října 1886Prodáno do šrotu 19.12.1919
    TB.59Thornycroft11. listopadu 1886Prodáno do šrotu ca. 1913
    TB.60Thornycroft10. prosince 1886Prodáno do šrotu v Kapském Městě 1.7.1919

    TB.61 třída

    • Yarrow & Company, Limited (1886–1887)
      • TB.61 - TB.78 (opakování č. 30-33)
      • TB.79 (upraveno z předchozího designu)

    100 stop (nákupy)

    • Yarrow & Company, Limited
      • TB.39
      • TB.40

    135 stop

    • Yarrow & Company, Limited
      • TB.80

    153 zápatí (HMS Rychlý)

    130-zápatí

    (objednáno v rámci programu 1887-88, jako opakování TB.79)

    • Yarrow & Company, Limited
      • TB.82
      • TB.83
      • TB.84
      • TB.85
      • TB.86
      • TB.87

    140-zápatí

    V rámci programu 1892-93 bylo objednáno deset „140 stop“ čtyřem různým návrhům stavitelů. Byly postaveny ve stejném období jako první z 26-uzlových TBD (torpédových torpédoborců), které rychle nahradily tradiční torpédový člun.

    TB.88 třída

    • Yarrow & Company, Limited
      • TB.88
      • TB.89
      • TB.90

    TB.91 třída

    Tyto tři lodě byly objednány u Johna I. Thornycroft & Company přesně týden po zadání objednávek pro Thornycroft Odvážný a Vějička torpédové torpédoborce, a tak je postupně sledoval jako Yard čísla 289, 290 a 291.

      • TB.91
      • TB.92
      • TB.93

    TB.94 třída

    • J. Samuel White
      • TB.94
      • TB.95
      • TB.96

    TB.97

    135-zápatí

    (ex Royal Indian Marine boats, převzal RN v roce 1892 a vzhledem k tomu, čísla v roce 1900 místo jejich původních jmen)

    • John I. Thornycroft & Company
      • TB.100 (ex-Baluchi)
      • TB.102 (ex-Karen)
      • TB.103 (ex-Pathane)
    • Hanna, Donald & Wilson
      • TB.101 (ex-Gurkha)
    • J. Samuel White
      • TB.104 (ex-Mahratta)
      • TB.105 (ex-sikh)
      • TB.106 (ex-Rajput)

    160-zápatí

    Třináct královského námořnictva 160 zápatí zahrnoval tři odlišné třídy, z nichž každá byla postavena podle vlastních návrhů konstruktérů.

    TB.98 třída

    TB.98 třída
    Přehled třídy
    Stavitelé:Thornycroft
    Dokončeno:4
    Ztracený:0
    Sešrotován:4
    Obecná charakteristika [2]
    Přemístění:
    • 185 dlouhých tun (188 t) normální
    • 199 hlubokých tun (202 t) hlubokého nákladu
    Délka:160 ft (48,77 m) str
    Paprsek:17 ft 0 v (5,18 m)
    Návrh:5 ft 10 v (1,78 m)
    Pohon:3,000 ihp (2,200 kW )
    Rychlost:25 Kč (46 km / h; 29 mph)
    Doplněk:32
    Vyzbrojení:

    Tyto čtyři čluny, nespojitě očíslované,[3] byly postaveny Thornycroft na Chiswick na společný design. První dva (Yard čísla 346 a 347) byly objednány dne 21. listopadu 1899 v rámci programu 1899-1900. Pozdější pár (Yard čísla 351 a 352) byly objednány dne 25. dubna 1900 v rámci programu 1900-1901.

    ČísloStavitelSpuštěno[1]Poznámky[1]
    TB.98Thornycroft22. ledna 1901Prodáno do šrotu 30. června 1920
    TB.99Thornycroft1901Potopil 19. června 1907 off Berry Head, ale zachránil a vrátil se do služby[4]
    Prodáno do šrotu 29. července 1920
    TB.107Thornycroft2. července 1901Prodáno do šrotu 29. července 1920
    TB.108Thornycroft30. srpna 1901Prodáno do šrotu 29. července 1920

    TB.109 třída

    TB.109 třída
    Přehled třídy
    Stavitelé:Thornycroft
    Dokončeno:5
    Ztracený:0
    Sešrotován:5
    Obecná charakteristika [2]
    Přemístění:
    • 200 dlouhých tun (200 t) normální
    • 199 hlubokých tun (202 t) hlubokého nákladu
    Délka:16,25 ft 9 v (50,22 m) wl
    Paprsek:17 ft 3 v (5,26 m)
    Návrh:5 ft 6 v (1,68 m)
    Pohon:3,050 ihp (2,270 kW )
    Rychlost:25 Kč (46 km / h; 29 mph)
    Doplněk:32
    Vyzbrojení:

    V rámci programu 1901-02 bylo vyrobeno dalších pět lodí Thorncroft s odlišnou konstrukcí, asi o 7% větším výtlakem a o čtyři stopy delší než TB.98 čluny. První čtyři z těchto lodí byly objednány u Thornycroftu dne 11. listopadu 1901 a páté dne 14. prosince 1901. Jejich počet na dvoře byl 359 až 363.

    ČísloStavitel[5]Spuštěno[5]Poznámky[5]
    TB.109Thornycroft22. července 1902Prodáno do šrotu 27. března 1920
    TB.110Thornycroft5. září 1902Prodáno do šrotu 27. března 1920
    TB.111Thornycroft31. října 1902Prodáno do šrotu 10. února 1920
    TB.112Thornycroft15. ledna
    1903    		Prodáno do šrotu 10. února 1920
    TB.113Thornycroft12. února 1903Prodáno do šrotu 19. prosince 1919

    TB.114 třída

    Hlavní článek: Torpédový člun třídy TB 114

    Zbývající čtyři lodě, podobné měřítku jako TB.109 modely, byly postaveny J. Samuel White.

    ČísloStavitel[5]Spuštěno[5]Poznámky[5]
    TB.114J. Samuel White8. června 1903Prodáno do šrotu 1919
    TB.115J. Samuel White19. listopadu 1903Prodáno do šrotu 1919
    TB.116J. Samuel White21. prosince 1903Prodáno do šrotu 22. října 1921
    TB.117J. Samuel White18. února 1904Potopena po srážce s obchodním plavidlem Kamourska v Lamanšském průlivu 10. června 1917
    3 zabiti[6]

    Kriket třída

    Hlavní článek: Ničitel třídy kriketu

    Do roku 1905, kdy bylo dvanáct, nebyly objednány žádné další torpédové čluny 1. třídy pobřežní torpédoborce byly objednány v rámci programu 1905-06. V roce 1906 byly tyto lodě znovu klasifikovány jako torpédové čluny a jejich původní názvy byly nahrazeny čísly TB.1 na TB.12. Aby nedošlo k záměně s přeživšími torpédovými čluny první třídy, ti, kteří přežili, mají počty až TB.79 včetně byly přečíslovány tak, aby před číslo zahrnovaly „0“ (např. TB.79 stalo se TB.079). Dalších dvanáct z těchto nových torpédových člunů bylo objednáno v programu 1906-07, na zvětšené konstrukce, a konečných dvanáct v programu 1907-08; ty byly očíslovány TB.13 na TB.36.

    Torpédové čluny 2. třídy

    Torpédový člun 2. třídy s depotní lodí TB HMS Hecla v pozadí

    Prvních 50 malých torpédových člunů mělo být přepravováno na větších lodích nebo dáno vyhrazeným nosičům torpédových člunů, jako např HMS Vulcan a HMS Hecla. Až na jednu výjimku (postavenou v USA) byly všechny postaveny společností Thornycroft v Chiswicku (45 lodí) nebo Yarrow ve společnosti Poplar (4 lodě). Tyto čluny byly navrženy jako přístavní a pobřežní čluny, ale jejich malá velikost znamenala, že jejich vytrvalostní a námořní schopnosti budou docela skromné.

    • John I. Thornycroft & Company
      • Č. 51 - č. 62
    • Herreshoff Manufacturing Company, Bristol RI
      • Č. 63
    • John I. Thornycroft & Company
      • Č. 64 - č. 73
    • Yarrow & Company, Limited
      • Č. 74, Č. 75
    • John I. Thornycroft & Company
      • Č. 76 - Č. 95
    • Yarrow & Company, Limited
      • Č. 96, Č. 97
    • John I. Thornycroft & Company
      • Č. 98
      • Č. 99, Č. 100
    ČísloStavitelČíslo dvoraSpuštěnoLikvidace
    TB.99Thornycroft20728. září 1885Prodáno do šrotu 1907
    TB.100Thornycroft2085. dubna 1886Prodáno do šrotu 22. října 1908

    Viz také

    Reference

    1. ^ A b C d E F Dittmar a Colledge 1972, str. 79.
    2. ^ A b Friedman 2009, s. 289.
    3. ^ protože sedm lodí postavených pro Royal Indian Marine v roce 1892 dostalo čísla 100 až 106.
    4. ^ Chesneau a Kolesnik 1979, s. 104.
    5. ^ A b C d E F Dittmar a Colledge 1972, str. 80.
    6. ^ Kindell, Done. „1. – 30. ČERVNA 1917: datum, loď / jednotka a název objednávky“. První světová válka - seznamy nehod námořních lodí Royal Navy a Dominion. naval-history.net. Citováno 22. dubna 2014.
    • Chesneau, Roger a Kolesnik, Eugene (ed.) Conway's All the World's Fighting Ships, 1860–1905. Conway Maritime Press, 1979. ISBN  0-8317-0302-4
    • Dittmar, F.J. a Colledge, J.J. Britské válečné lodě 1914–1919. London: Ian Allan, 1972. ISBN  0-7110-0380-7.
    • Friedman, Norman. Britští torpédoborci: Od nejranějších dnů do druhé světové války. Barnsley, Velká Británie: Seaforth Publishing, 2009. ISBN  978-1-84832-049-9.
    • Winfield, Rif a Lyon, David Seznam plachetnic a námořních námořnictev: Všechny lodě královského námořnictva 1815-1889. Chatham Publishing, 2004. ISBN  1-86176-032-9.