Leh – Manali Highway - Leh–Manali Highway

Leh-Manali Highway
Taglang La přihrávka, nadmořská výška: 5359 m (17 582 ft)
Informace o trase
Délka428 km (266 mi)
Hlavní křižovatky
Severní konecLeh, Ladakhu
Jižní konecManali, Himáčalpradéš
Umístění
StátyHimáčalpradéš, Ladakhu
Hlavní
cíle
Dálniční systém

Souřadnice: 32 ° 14'58 ″ severní šířky 77 ° 11'26 ″ východní délky / 32,2495793 ° N 77,1905049 ° E / 32.2495793; 77.1905049

The Leh – Manali Highway je 428 km (266 mi) dlouhý Dálnice v nejsevernějším Indie spojovací Leh, hlavní město území Unie v Ladakhu, do Manali ve státě Himáčalpradéš. Spojuje to Manali Solangské údolí k Lahaul a Spiti údolí v Himáčalpradéši a Zanskar údolí v Ladakhu. Je otevřena jen asi pět měsíců v roce, od poloviny května nebo června (kdy je odpratáván sníh z dálnice) do října, kdy sněžení opět blokuje vysoké průchody na dálnici. Údolí Lahaul však po většinu roku zůstane připojeno k Manali Atalský tunel.

Dálnice Leh – Manali byla navržena, postavena a udržována Organizace pro pohraniční cesty (BRO) indické armády. Podporuje nejtěžší armádní vozidla.

Geografické vlastnosti

Průměrná nadmořská výška dálnice Leh-Manali je více než 4 000 m (13 000 stop)[1] a jeho nejvyšší nadmořská výška je 5 328 m (17 480 ft) na Taglang La horský průsmyk. Na obou stranách ho lemují pohoří s ohromujícím pískem a přírodními skalními útvary. Krajina se mění po průchodu tunelem Atal a zeleň začíná ustupovat po vstupu do údolí řeky Chandra v oblasti Lahaul, která leží v dešťový stín. Po křížení Darcha, zeleň úplně zmizí a horské svahy na závětrné straně zhnědnou a vyprahnou. Většina horských vrcholů a dálnic prochází severně od Darchy i v létě pokrytá sněhem a na slunci jasně září. Sousední ledovce se roztavují (spíše den se vyčerpává) a na mnoha místech dálnice stéká po vodě. Tato voda je ledově studená a cestující by se měli vyvarovat situací, kdy by se jí museli brodit.

Cesta mezi Leh-Manali v Ladaku.

Povrch vozovky

Rychle tekoucí voda erodovala dálnici na pláních More.

Dálnice Leh-Manali má obecně dva pruhy široké (jeden pruh v každém směru) bez děliče silnic, ale v některých úsecích má pouze jeden nebo jeden a půl pruhu. Sníh a déšť mohou způsobit, že bude dálnice kašovitá nebo příliš kluzká na cestování. Minulé srážky mohou také představovat cestovní rizika. Má přes tucet Baileyho mosty a mnoho z nich je nyní upgradováno na dvoupruhové ocelové mosty. Dálnice protíná mnoho malých proudů ledově studené vody ze zasněžených hor a ledovcových tavenin bez mostu a k projíždění rychle tekoucích proudů vyžaduje řidičské dovednosti. Dálnice má mnoho poškozených úseků a nedostatečně udržovaných částí, kde i malý déšť může způsobit nebezpečné sesuvy půdy. Kvalita silnice je od Zingzingbaru po Pang špatná a vysoká rychlost může způsobit nepohodlí.

Podnebí

Jaky na více pláních

Ladakh je studená polosuchá poušť. Podél dálnice je zima i v létě (od června); dny jsou teplé za jasného slunečního svitu, ale noci jsou velmi chladné. Světlé vlněné prádlo je vyžadováno během dne a silné vlněné vlákno je vyžadováno v noci. Mezi Darchou a Lehem neprší déšť ani během monzunového období od července do září, protože leží celý region déšť stín.

Délka dálnice

Celková délka dálnice je asi 428 km (266 mi). To má 178 km (111 mi) v Himáčalpradéš, protože délka v Himáčalpradéš je zkrácena asi o 45 km (28 mi) po otevření Atalský tunel vyhýbat se Rohtang Pass a 250 km (156 mi) v Ladaku.[2] Státní hranice je na Sarchu. [3]

Vzdálenosti

V Himáčalpradéš:

Průsmyk Rohtang se během zimy stává neprůchodným.
  • 1: Manali (nadmořská výška 1950 m (6400 ft)) až Marhi v nadmořské výšce 3300 m (10 800 ft) 33 km (21 mi). Je to stálé stoupání. [4]
  • 2: Marhi na Rohtang Pass na 3980 m (13,060 ft) převýšení 18 km (11 mi). Je to stálé stoupání.
  • 3: Rohtang na Gramphu v nadmořské výšce 3 200 m (10 500 ft) 15 km (9,3 mil). Je to stálý sestup. Odbočka doprava (na východ) na Gramphu vede k Spiti údolí, Batal, Kunzum La a Kaza na silnici podél řeky Chandra, která je nezpevněná až k průsmyku Kunzum a dále.
  • 4: Gramphu na Kokhsar, první vesnice severně od Rohtang Pass 5 km (3,1 mil). Cizí státní příslušníci musí předložit své pasy s platnými vízy na policejní kontrolní stanici zde.
  • 5: Kokhsar na Sissu na 3130 m (10 270 stop) převýšení 15 km (9,3 mil). Dálnice vede podél levého (jižního) břehu řeky Chandra s krásným vodopádem na druhé straně řeky. V Sissu je helipad se službou Manali během zimy.

Alternativní trasa z Manali do Sissu vede přes Palchan -Údolí Solang silnici, než přes Atalský tunel obcházením průsmyku Rohtang a směrem k Sissu. Vzdálenost z Manali do Sissu přes tunel Atal je pouze 41 km. Dále je vzdálenost z Manali do Gramphu přes tunel Atal pouze 47 km pro cestovatele vázané na údolí Spiti.

  • 6: Sissu na Tandi na 2570 m (8,430 ft) převýšení 22 km (14 mi). Tandi je na dně údolí řeky, kde se nachází Řeka Chandra a řeka Bhaga (teče ze severu) se spojí a vytvoří řeku Chandra-Bhaga (která se stává Chenab po proudu v Ladaku). Přes most přes řeku Bhaga doprava, na rozcestí zahněte doprava a silnice znovu začne stoupat.
  • 7: Tandi na Keylong v nadmořské výšce 3080 m (10 100 stop) 8 km (5,0 mil). Keylong je okresní velitelství Lahaul a Spiti.
  • 8: Keylong na Jispa na 3310 m (10,860 ft) převýšení 22 km (14 mi). Jispa je vesnice, kde se dva nulláhové (malé potoky) připojují k řece Bhaga.
  • 9: Jispa na Darcha na 3360 m (11,020 ft) převýšení 6 km (3,7 mil). Všichni turisté se musí zaregistrovat na policejní kontrolní stanici zde.
  • 10: Darcha na Zingzingbar 4 270 m (14 010 ft) převýšení 25 km (16 mi). Zingzingbar je jižní portál pro navrhovaný tunel Baralacha La. Strmý výstup na Baralacha La začíná na Zingzingbaru.
  • 11: Zingzingbar na Baralacha La projít v nadmořské výšce 5 030 m (16 500 ft) 22 km (14 mi). Je to stálé stoupání.
    Hned poté teče po dálnici potok (z ledové taveniny) Zingzingbar. Doporučujeme překročit potok před polednem, protože se stoupající teplotou se zvyšuje tok ledově studené vody. Pokud je tok vody příliš silný na to, aby vozidlo mohlo přejít, nebo pokud se na cestě do Baralacha La zhorší počasí, otočte se zpět na Zingzingbar nebo Darcha a před dalším dnem si vyhledejte ubytování.
  • 12: Baralacha La na Keylong Sarai 13 km (8,1 mil). Je to stálý sestup. Keylong Sarai je severní portál pro navrhovaný tunel Baralacha La. Řeka Bhaga a řeka Chandra pocházejí z tajícího sněhu na opačných stranách Baralacha La, první teče na jihozápad a druhá teče nejprve na jihovýchod a poté na severozápad, aby se spojila v Tandi.
  • 13: Keylong Sarai na Sarchu ve výšce 4300 m (14100 stop), 20 km (12 mi). Sarchu je vojenská základna a má policejní kontrolní stanoviště. Zaregistrujte se zde na policejním kontrolním stanovišti.

Na území Unie v Ladaku:

The Taglang La průsmyk je nejvyšší nadmořská výška na dálnici Leh – Manali.
  • 14: Sarchu na Pang 4 600 m (15 100 ft) nadmořská výška 76 km (47 mi) stoupání 500 m přes smyčky Gata (22 vlásenkových zatáček) v nadmořské výšce 4 190 m (13 750 ft) a traverz přes Nakee La ve 4 739 m (15 547 ft) a Lachulung La v nadmořských výškách 5 065 m (16 616 stop). Zaregistrujte se na kontrolním stanovišti v Pangu.

130 km jízdy od Zingzingbar do Pangu je nejtěžší část cesty po dálnici a občas noční můra. Během nejlepší sezóny, bez blokády a dopravní zácpy, může trvat až 5-7 hodin, než se tento úsek pokryje alespoň jednou zastávkou.

  • 15: Pang na Taglang La projít v nadmořské výšce 5,328 m (17,480 ft), 66 km (41 mi). Tento úsek protíná náhorní plošinu ve výšce 4 700 m (15 400 ft) nazvanou Více plání nebo Morey roviny. Rovný úsek v délce 40 km na rovině Morey je hnacím rájem v takové výšce a pro motoristy představuje velkou úlevu.
  • 16: Taglang La na Upshi 61 km (38 mi). Dálnice protíná Indus řeka k dosažení vesnice Upshi na severu.
Upshi má kontrolní stanoviště pro cla a spotřební daně, kde jsou vozidla kontrolována.
  • 17: Upshi na Karu 14 km (8,7 mil) po překročení Indus řeka v Upshi, dálnice odjíždí do Karu. Pravá zatáčka je starodávná obchodní cesta směřující na východ k Jezero Pangong a Tibet. Na této silnici je heliport.
  • 18: Karu na Leh v nadmořské výšce 3 500 metrů, 34 km (21 mil) Pobyt vlevo a po řece Indus vede k Leh. Existuje další odbočka doprava, která vede k Shyok, jezeru Pangong a Tibetu.

Cesta dlouhá 175 km z Pangu do Leh přes pláně Morey a Taglang La je ve výborném stavu a její pokrytí obvykle trvá méně než 5 hodin. Návštěva některých míst mimo Leh vyžaduje zvláštní povolení, které lze získat v Leh.

Cestovní čas

Po otevření tunelu Atal vyžaduje cesta z Manali do Leh obvykle jedno přenocování. (Přes noc ubytování jsou popsány níže). Doba jízdy je nepředvídatelná, protože počasí a podmínky na silnici se mohou náhle změnit. Nyní je však možné pokrýt celou cestu z Manali do Leh za 14-16 hodin za jediný den, pokud nedojde k blokování silnic a na cestě k dopravní zácpě.

Vrcholem cestovní sezóny je květen-červen a září-říjen, kdy turisté navštíví tunel Atal, průsmyk Rohtang a údolí Lahaul. Většina domácích turistů se vrací do Manali ve stejný den. The Himachal Road Transport Corporation (HRTC) a Himachal Pradesh Tourism Development Corporation (HPTDC) provozují autobusy, které projdou celou dálnici za dva dny.[5] Autobusy začínají z Manali od 4:00 do 18:00. Doba jízdy z Manali do Keylongu je nyní přibližně 2 hodiny tunelem Atal. K dispozici jsou soukromé taxíky s pohonem všech kol. Sdílené taxi jsou levné, protože se účtují za osobu, ale mohou být plné místních obyvatel, kteří zabrání dobrému výhledu na scenérii venku. Turista nemůže zastavit autobus ani sdílené taxi za prohlídkou památek. Mnoho motorkářů cestuje z Manali do Leh a jinde v Ladaku na motocyklech, obvykle ve skupině.

Čerpací stanice

Neexistuje žádná čerpací stanice pro 330 kilometrů (210 mi) mezi Tandi a Karu. Plánuje se, že v budoucnu přijde nová čerpací stanice v Jispě. Vozidla by se měla naplnit na začátku tohoto úseku a motocykly a vozidla s malými nádržemi by měly nést další palivo v plechovkách. V případě nouze může být palivo k dispozici v malých městech a kempech na cestě (Keylong, Sarchu, Pang atd.), Ale toto palivo může být znehodnoceno.

Výšková nemoc

Ve vysokých nadmořských výškách je vzduch tenčí a obsahuje méně kyslíku. Akutní horská nemoc je možné, jehož příznaky zahrnují bolest hlavy, nevolnost, závratě a zvracení. Může to být fatální. Pokud se do oblasti dostanete vzduchem z nižšího terénu, měl by se cestující aklimatizovat na vysokou nadmořskou výšku pobytem alespoň jednu noc ve výchozím bodě (obvykle Manali) a měl by v plánu zůstat buď Keylong, Jispa nebo Darcha, než vystoupáte na nejvyšší průchody a pláně dálnice za Darchou. Cestující by měli minimalizovat čas strávený ve vysokých nadmořských výškách, a proto by v nich neměli zůstat Sarchu nebo Pang. Měli by na cestě nosit čokoládu, glukózu nebo jiné vysokoenergetické jídlo.

Ubytování

Dhabas (silniční restaurace) poblíž průsmyku Rohtang


Existuje celá řada hotelů, které vyhovují všem rozpočtům v koncových bodech dálnice, Manali a Leh. Tam jsou také hotely a PWD motoresty Sissu a v Keylong (okresní ředitelství). V hotelu je jeden luxusní hotel Jispa.

Stany v Sarchu

Penziony jsou k dispozici v Sissu, Keylong, Jispa, Rumtse, Upshi a Karu.

Zbývající možností je spát ve stanu, který je obecně základní a levný. Luxusní a pohodlné stany (stany se švýcarskou chatou) jsou k dispozici v Jispě a Sarchu. Ve stanech je také k dispozici ubytování Darcha, Zingzingbar, Bharatpur (pod průsmykem Baralacha La, obývané pouze během turistické sezóny) a Pang. V Indii, a dhaba je silniční restaurace s nízkými cenami a bez ozdůbek. Ty se nacházejí na některých jinak neobydlených místech podél dálnice. Dhabas nejsou motely, ale mnozí nechávají zákazníky ležet a odpočívat a někteří mohou poskytnout levnou noclehárnu (bez vlastní toalety).

Viz také

Reference

  1. ^ Series U502, US Army Map Service, map of quadrant ni-43-12
  2. ^ „Stovky uvízly na dálnici Manali-Leh“. Hind. 23. září 2008.
  3. ^ Jiný. „Otevírá se tunel Atal“. Tribuna. Citováno 5. října 2020.
  4. ^ Desk, HT Auto (2. října 2020). „Vše, co potřebujete vědět o tunelu Atal: Manali do Leh po silnici, 365 dní v roce“. https://auto.hindustantimes.com. Citováno 5. října 2020. Externí odkaz v | web = (Pomoc)
  5. ^ Dheeraj Sharma (15. července 2019). „Bus Service of Manali to Leh - Timings, Rates & FAQs“. DevilOnWheels.com. Citováno 22. července 2019.

externí odkazy