Suzuki GSX-RR - Suzuki GSX-RR
 Maverick Viñales, ježdění na Suzuki GSX-RR, na Velká cena Katalánska 2015. | |
| Výrobce | Suzuki |
|---|---|
| Výroba | od roku 2014 |
| Předchůdce | Suzuki GSV-R |
| Třída | MotoGP prototyp |
| Motor | 1000 ml (61 cu v) čtyřtaktní I4 |
| Přenos | 6stupňový typ kazety |
| Typ rámu | Hliník dvojče |
| Rozvor | 1457 mm (57,4 palce) |
| Rozměry | L: 2096 mm (82,5 palce) Ž: 720 mm (28,3 palce) H: 1140 mm (44,9 palce) |
| Hmotnost | 160 kg (suchý ) |
| Plná kapacita | 22 litrů |
The Suzuki GSX-RR je silniční závodění motocykl vyvinutý pro závod v objemu 1 000 cm3 (61 cu v) MotoGP série. Oficiálně představen dne 30. Září 2014 jako GSV-R výměna, byla vyvinuta Suzuki od roku 2012.
Dějiny
Počáteční vývoj (2012–2013)
Na konci roku 2007 Suzuki pozastavila své aktivity MotoGP Sezóna 2011 s odvoláním na globální ekonomickou krizi, ale od roku 2012 byl při několika příležitostech spatřen prototyp testování.[1][2] Zpočátku byl prototyp médii, podobně jako jeho, nazván GSV-R předchůdce.
V roce 2013 se začala účastnit oficiálních testů s Randy de Puniet a Nobuatsu Aoki jako vývojoví a testovací jezdci. Stroj měl nyní interní kódové označení XRH-1.
První závod (2014)
Oficiálně to začalo závodit na poslední akci Sezóna 2014, Velká cena Valencie na Okruh Ricardo Tormo, Valencie, Španělsko, jel Randy de Puniet jako divoká karta vstupu, který nedokázal dokončit více než polovinu závodu.[3]
Sezóna 2015
Dne 30. Září 2014 se na Intermot veletrhu, Suzuki oficiálně oznámilo návrat do třídy Premier v roce 2015 s Aleix Espargaró a Maverick Viñales jako běžní jezdci.[4] Prototyp byl také veřejně pojmenován GSX-RR.
6. března 2015, před začátkem Sezóna 2015 Suzuki představila svůj tým MotoGP jako Tým SUZUKI ECSTAR.[5]
Na Grand Prix Indianapolis 2015, GSX-RR dostal nový výfuk od Akrapovič.
2016 sezóna
26. února Suzuki debutovalo s modelem 2016 GSX-RR. Nový model má vylepšený motor se zvýšením výkonu o 7 kW (9,4 k) a přejímá standard Magneti Marelli ECU, zatímco rozměry zůstaly nezměněny oproti předchozí verzi.[6] Tým měl také sponzorství od Motor PT Suzuki Indomobil prostřednictvím jejich Satria F150 a Nyalakan Nyali značky.
Během mimosezónního třídenního testu v Kataru tovární tým poprvé vyhodnotil plnou bezproblémovou převodovku, což do té doby představovalo velký technický nedostatek ve srovnání s ostatními výrobci. Maverick Viñales a Aleix Espargaró zůstal s týmem na další sezónu
V 12. kole sezóny v Silverstone začal Viñales ze 3. a odtrhl se od Valentino Rossi, Marc Márquez a Cal Crutchlow a vytvořili náskok, zatímco ostatní bojovali. Viñales získal své první vítězství v MotoGP a první od Moto2 Malajsie 2014. Tento závod znamenal první vítězství Suzuki od Grand Prix Francie 2007.
Specifikace
| 2014[7] | 2015[8] | 2016[7] | 2017[7] | 2018[7] | 2019[9] | 2020[10] | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Celková délka | 2096 mm (82,5 palce) | ||||||
| Celková šířka | 720 mm (28,3 palce) | ||||||
| Celková výška | 1140 mm (44,9 palce) | ||||||
| Rozvor | 1457 mm (57,4 palce) | ||||||
| Hmotnost | Více než 160 kg (353 lb) | Více než 157 kg (346 lb) | |||||
| Typ motoru | Chlazený vodou, Čtyřtaktní, DOHC 16-ventil, Klikový hřídel příčného nosníku, Řadový motor čtyři | ||||||
| Přemístění | 1000 ml (61 cu v) | ||||||
| Maximální výkon | Více než 230 PS (227 k; 169 kW) | Více než 240 k (237 k; 177 kW) | |||||
| Nejvyšší rychlost | Více než 330 kilometrů za hodinu (205 mph) | Více než 340 kilometrů za hodinu (211 mph) | |||||
| Plná kapacita | 24 L (5,3 imp gal; 6,3 US gal) | 22 L (4,8 imp gal; 5,8 US gal) | |||||
| Typ rámu | Hliníkový dvojitý nosník | ||||||
| Suspenze | Přední: Obrácená teleskopická vidlice (Öhlins ) Zadní: Typ odkazu (Öhlins ) | ||||||
| Brzdy | Přední: Dvojitý uhlíkový disk / ocelový disk (Brembo ) Zadní: Jeden ocelový disk (Brembo ) | ||||||
| Kola | Přední: 16,5 palce Zadní: 16,5 palce | Přední: 17 palců Zadní: 17 palců | |||||
| Pneumatiky | Bridgestone | Michelin | |||||
Kompletní výsledky MotoGP
Souhrn motocyklů
Tyto výsledky jsou přesné až do Velká cena portugalského motocyklu 2020.
- Tituly mistrovství světa:
- Týmy: 1 (Tým Suzuki Ecstar: 2020 )
- Vyhrané závody: 5
- Pódia: 27
- 2016: Viñales 4 (celkem 4)
- 2018: Iannone 4, Máchání 5 (celkem 9)
- 2019: Máchání 3 (celkem 3)
- 2020: Mir 7, Máchání 4 (celkem 11)
- Poláci: 1
- 2015: A. Espargaró 1 (celkem 1)
(*) Sezóna stále probíhá
Výsledky GSX-RR
(klíč) (výsledky v tučně uveďte pólovou polohu; výsledky v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
(*) Sezóna stále probíhá
Reference
- ^ „2014 Suzuki GSV-R Spotted - The Inline-Four Cometh?“. asphaltandrubber.com. 23. května 2012.
- ^ „2014 Suzuki GSV-R spatřen znovu“. asphaltandrubber.com. 5. února 2013.
- ^ Výsledky MotoGP ve Valencii, Motocykl USA, 9. listopadu 2014 Vyvolány 18 November 2014
- ^ „Suzuki se v roce 2015 vrací do MotoGP s Aleixem Espargarem a Maverickem Viñalesem“. motogp.com. Dorna Sports. 30. září 2014. Citováno 30. září 2014.
- ^ „Suzuki představuje svůj tým MotoGP jako Team SUZUKI ECSTAR“. suzuki-racing.com. Suzuki Motor Corporation. 6. března 2015.
- ^ „Suzuki zahajuje kampaň MotoGP 2016“. motogp.com. Dorna Sports. 26. února 2016.
- ^ A b C d „GSX-RR MotoGP“. Suzuki Cycles.
- ^ „Suzuki odhaluje svůj motocykl GSX-RR MotoGP“. crash.net. Crash Media Group. 30. září 2014.
- ^ „Specifikace kola Suzuki GSX-RR 2019“. Suzuki Racing News (YouTube).
- ^ „Specifikace kola Suzuki GSX-RR 2020“. Suzuki Racing News (YouTube).