Manchukuo Imperial Air Force - Manchukuo Imperial Air Force
| Manchukuo Imperial Air Force | |
|---|---|
| 飛行 隊 | |
 Piloti císařského letectva Manchukuo v roce 1942, s Nakajima Ki-27 za | |
| Aktivní | 1937–1945 |
| Země |  Manchukuo |
| Role | Letectvo |
| Velikost | 35+ letadel |
| Garrison / HQ | Hsinking |
| Barvy | Žlutá, modrá, bílá |
| Výročí | 20. září (Letecký den) |
| Zásnuby | Druhá čínsko-japonská válka druhá světová válka |
| Velitelé | |
| Slavnostní náčelník | Císař Kangde |
| Insignie | |
| Rondel |  |
The Manchukuo Imperial Air Force (čínština : 飛行 隊; pchin-jin : Fēixíng Duì') (japonský: 大 満 州 帝国 空軍 (Dai Manshū Teikoku Kūgun) byl letectvo z Říše Mandžuska, a loutkový stát z Imperial Japonsko. Předchůdcem letectva byla letecká společnost Manchukuo Air Transport Company (později přejmenovaná na Manchukuo National Airways ), a polovojenský letecká společnost vytvořená v roce 1931, která podnikla dopravní a průzkumné mise pro japonskou armádu.
Dějiny
Od vzniku státu v roce 1932 fungovala letecká společnost s názvem Manchukuo Paramilitary Airline jako flotila transportů, která se skládala převážně z osobních letadel. Jedinou vojenskou akcí, kterou viděl, bylo poskytování podpory Vnitřní mongolská armáda Během Kampaň Suiyuan v roce 1936. „Nezávislý dobrovolnický prapor“, který zahrnoval třináct letadel, pomáhal vnitřním mongolským jednotkám v jejich pokusu řídit Nacionalisté z Suiyuan provincie. Oficiální letectvo Manchukuo bylo založeno až v únoru 1937, kdy třicet dobrovolníků z Císařská armáda Manchukuo byli posláni do Harbin pro trénink. Zpočátku Armáda Kwantung velitelé nedůvěřovali Mandžukuoanům natolik, aby jim poskytli samostatnou vzdušnou ruku a první letectvo sestávalo převážně z japonských pilotů.[1]
Začínáme jen s jedním Nieuport-Delage NiD 29, první letecká jednotka byla umístěna v Hsinking. Brzy byly rozšířeny přidáním Nakajima Army Type 91 Fighters a Kawasaki typ 88 lehké bombardéry. V roce byla zformována druhá vzduchová jednotka Fengtien a třetí byl vytvořen v Harbin v letech 1938–39 a v červenci 1940 bylo v Hsinkingu zřízeno velitelství protivzdušné obrany Manchukuo. V té době se Japonci konečně rozhodli dát státu vlastní letectvo s piloty Manchukuoan a modernějšími letadly. V roce byla otevřena letecká škola Mukden v rámci tohoto úsilí pro vojenské i civilní piloty. Tento program utrpěl zásadní porážku, když se sto pilotů Manchukuoan vzbouřilo a pokusilo se připojit k partyzánům poté, co zavraždili jejich japonské instruktory. Projekt vytvoření letectva pro Manchukuo nicméně pokračoval. V roce 1942 byly z kadetů vytvořeny tři stíhací letky.[1]
Ve čtyřicátých letech bylo letectvo Manchukuo výrazně rozšířeno přílivem nových trenérů, transportů a prvních stíhaček. Ty druhé byly Nakajima Ki-27 bojovníci, kteří byli představeni ke dni letectví, 20. září 1942. Zahrnuti trenéři Tachikawa Ki-9 a Tachikawa Ki-55s, zatímco někteří Mitsubishi Ki-57 byly také zajištěny transporty. Jediné bombardovací plavidlo, které mělo, poskytlo Kawasaki Ki-32 lehké bombardéry. Peníze na zaplacení těchto plavidel věnovaly místní společnosti v Manchukuo s japonským „povzbuzením“. Byly také dány Nakajima Ki-43 v roce 1945 mít větší šanci zadržet Američana B-29 Superfortresses. Piloti Manchukuoan dostali odhadovaný čas příletu bombardérů a vzlétli asi dvacet minut před tím, než měli dorazit, šplhali do 7 000 metrů, aby provedli čelní přihrávky, než se B-29 dostaly mimo dosah. Někteří piloti Manchukuoan dostali také výcvik kamikadze a alespoň jeden sestřelil B-29 tím, že do něj narazil Ki-27. V době, kdy Mandžuský strategický útočný provoz byla zahájena sovětský Rudá armáda v srpnu 1945 vzdušné síly Manchukuo prakticky přestaly existovat, ačkoli došlo k ojedinělým případům manchukuoanských letadel útočících na sovětská letadla.[1]
Organizace
V roce 1942 byly z kadetů leteckých škol vytvořeny tři stíhací letky, přičemž typická síla letky byla následující: 11 důstojníků, 12 až 14 poddůstojníci a 90 poddůstojnických mužů.[1]
Organizace letectva v roce 1941 byla následující:[1]
- 1. vzduchová jednotka (Hsinking)
- 2. letecká jednotka (Fengtien)
- 3. vzduchová jednotka (Harbin)
- Nezávislá letecká jednotka Tongliao
- Letecká škola
Seznam letadel
V Manchukuu existoval letecký konstrukční průmysl. Vyrábělo mimo jiné stíhačky Nakajima Ki-27, ačkoli většina z nich šla spíše do japonských leteckých služeb než do Manchukuoanského letectva. Manchukuoans měl následující letadlo:[1]
| Letadlo | Původ | Typ | Varianta | Ve službě | Poznámky | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bojová letadla | ||||||
| Nakajima Type 91 |  Japonsko | bojovník | II | 1+ | ||
| Nakajima Ki-27 | Japonsko | bojovník | 12 | |||
| Nakajima Ki-43 | Japonsko | bojovník | 4[2] | Dodáno v roce 1945. Ki-43-II Ko Variant. | ||
| Nakajima LB-2 | Japonsko | střední bombardér | 1 | Přestavěné experimentální plavidlo z Manchukuo National Airways | ||
| Kawasaki Ki-32 | Japonsko | lehký bombardér | 1+ | |||
| Kawasaki typ 88 | Japonsko | lehký bombardér | 1+ | |||
| Mitsubishi Ki-30 | Japonsko | lehký bombardér | 1+ | |||
| Mitsubishi Ki-21 | Japonsko | bombardér | 6 | |||
| 2F BXN2 gama |  Spojené státy | bombardér | 2E | 1 | ||
| Doprava | ||||||
| Tachikawa Ki-54 | Japonsko | doprava | 1+ | |||
| Trenér | ||||||
| Tachikawa Ki-9 | Japonsko | trenér | 6+ | |||
| Tachikawa Ki-55 | Japonsko | pokročilý trenér | 1+ | |||
Viz také
Zdroje
Citace
- ^ A b C d E F Jowett 2004, str. 90–92.
- ^ cocinilla. „Nakajima Ki-43 Hayabusa [Cazabombardero]“. La Segunda Guerra (ve španělštině). Citováno 2020-03-27.
Reference
- Jowett, Philipp (2004). Paprsky vycházejícího slunce, 1. díl: Japonští asijští spojenci 1931–45, Čína a Mandžukuo. Helion and Company Ltd. ISBN 1-874622-21-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
Další čtení
- Green, William (1997). Létající barvy. Motorbooks International. ISBN 0-7603-1129-3.