Jones Road Distillery - Jones Road Distillery

D.W.D. Jones Road Distillery
D.W.D. Ve výstavbě lihovar 1872/1873
D.W.D. Ve výstavbě lihovar 1872/1873
UmístěníDublin, Irsko
Souřadnice53 ° 21'47.538 ″ severní šířky 6 ° 14'54,0344 "W / 53,36320500 ° N 6,248342889 ° W / 53.36320500; -6.248342889Souřadnice: 53 ° 21'47.538 ″ severní šířky 6 ° 14'54,0344 "W / 53,36320500 ° N 6,248342889 ° W / 53.36320500; -6.248342889
MajitelSpolečnost Dublin Whiskey Distillery Company
Založený1872
ZakladatelJohn Brannick
PostaveníDobrovolné odstavení a likvidace vedením v roce 1941; budovy lihovaru přestavěné v roce 2003 architektem Tyler Owens, pro rezidenční a komerční využití
Vodní zdrojKrálovský kanál, na stránce [1]
Ne. statických snímků4 hrnce [1]
KapacitaRoční produkce 800 000 galonů a skladování 20 000 barelů[1]
D.W.D.
TypSingle Pot Still Whisky [1]
D.W.D. Jones Road Distillery 2017
Budovy lihovaru DWD Today.jpg
PostaveníBudovy lihovaru byly v roce 2003 zcela přestavěny pro rezidenční a kancelářské použití

The Dublin Whisky Distillery Company Jones Road Distillery také známý jako D.W.D. Lihovar, Jones Road, nebo prostě Jones Road Distillery, byl jedním ze šesti skvělých Irská whisky lihovary města Dublin navštívené a zdokumentované Alfred Barnard ve své klíčové publikaci z roku 1887 “Whisky Distilleries Spojeného království ".[1] Nachází se na severní straně města na břehu řeky řeka Tolka, přibližně míli severně od centra města. Lihovar byl postaven společností Dublin Whisky Distillery Company Ltd a irská whisky vyráběná po celém světě se prodávala pod značkou D.W.D.[2]

Stavba byla zahájena 22. července 1872 pod dohledem zakladatele John Brannick, a přesně o rok později, 22. července 1873, byla vyrobena první kaše společnosti D.W.D.[1] Destilace pokračovala až do roku 1941.[3] Během uplynulých 70 let D.W.D. se stala renomovanou irskou značkou whisky a do roku 1941 D.W.D. byl významný a ziskový podnik se značnými splatnými zásobami a destilačními aktivy.[3] D.W.D. byl rozdělen a aktiva prodána v letech 1941 až 1946, což vyvolalo trvalou polemiku ohledně podmínek, za nichž vláda Irsko umožnil uzavření a likvidaci.

D.W.D. byla poslední z velkých dublinských lihovarů, která byla postavena,[4] a spolu s dalšími pěti činil z Dublinu na konci 19. století globální elektrárnu na destilaci whisky. Od roku 2017ze šesti velkých dublinských lihovarů profilovaných Alfredem Barnardem, D.W.D. budovy lihovaru a budovy Jameson se sídlem v Smithfieldu v Dublinu, jsou jediní, kteří zůstávají stát

Dějiny

Založení a počáteční operace

Původní neotevřený D.W.D. láhev, Palace Bar, Fleet Street, Dublin.

Zakladatel John Brannick byl „dvacet pět let v lihovar Sir John Power ",[5] a dvacet let poté působil jako hlavní distiller Pánové George Roe & Son,[5][6] před odchodem z této pozice „dohlížet na stavbu lihovaru v Dublinu Whisky na Jonesově silnici“.[5] V roce 1870 Brannick „zahájil podnik Dublin Whiskey Distillery Co.,[6] zajištění podpory konsorcia sedmi podnikatelů za účelem založení společnosti a vybudování nejmodernější a nejmodernější lihovary v Dublinu.

Na rozdíl od ostatních dublinských lihovarů, které začaly jako rodinné podniky, byla lihovar Jones Road založen konsorciem sedmi podnikatelů.[4] Zahájení výstavby v červenci 1872; do července 1873 byla zahájena rmutování.[1] Byl to jeden ze šesti skvělých Irská whisky lihovary města Dublin navštívené a zdokumentované Alfred Barnard v roce 1886 za jeho klíčovou publikaci z roku 1887 “Whisky Distilleries Spojeného království ".[1] Nachází se na severní straně města na břehu řeky Tolka, přibližně míli severně od centra města. Irská whisky, která se tam vyráběla, byla prodávána pod značkou DWD, přičemž první rmut byl vyroben v červenci 1873. Barnard uvedl, že byla vybavena některým z nejlepších a nejmodernějších destilačních zařízení, která byla v té době k dispozici, a měla kapacitu 800 000 galonů ročně.

Pro lihovar bylo vybráno místo o rozloze 7 akrů, které se nacházelo na deltě tvořené řekou Tolka na jihu, Richmondskou silnicí na severu a prodlouženou na západ až k mostům Ballbough.[7] Přístup do lihovaru z Jones Road byl po mostě přes Tolku. Alfred Barnard popsal D.W.D. jako „Nejmodernější z lihovarů v Dublinu se pyšní hlavou pyšnou jako pomník postavený na památku ctností nějakého mrtvého hrdiny“.[1] Přes řeku Tolku protékající komplexem a stavbu 100 stop hluboké studny byla voda pro destilaci získávána z královského kanálu míli dlouhou trubkou.[1] Voda z královského kanálu byla upřednostňována, protože stejný zdroj vody byl využíván Jameson Distillery.[1]

Program z varietní show z roku 1923 obsahující reklamu na D.W.D. Pure Pot Still Whisky.

Lihovar vyráběl lihovinu pomocí hrnec stále dávkový destilační proces. Statický dům, který stál 60 stop vysoký, obsahoval v přízemí čtyři statické hrnce, kolem kterých byla ve třech portálových patrech uspořádána strojní zařízení.[1] Samotná whisky byla single pot still whisky vyrobený ze zápary sladového ječmene a kukuřice destilované v destilačních destilacích D.W.D. Ačkoli D.W.D. použil stejný zdroj vody jako lihovar Jameson, D.W.D. whisky se lišila od Jamesona používáním kukuřice v kaši, zatímco u druhé se používal zelený ječmen. V tomto ohledu D.W.D. přijal stejnou praxi jako další skvělý lihovar v Dublinu, George Roe & Co, bezpochyby ovlivněn 20letým působením Johna Brannicka ve společnosti George Roe & Co. Spencer Blackett Industries of Dublin tvrdil, že „zavedení značky D.W.D. vyvolalo revoluci a přineslo produkci [whisky] do takové míry dokonalosti, jaké nikdy nebylo dosaženo“;[2] zatímco Barnard uvedl: „Produkt vyrobený společností D.W.D. je nejvyšší třídy dublinské značky“.[1]

Destilace byla „pod výhradní kontrolou pana Brannicka od jejího zahájení“, dokud v roce 1887 neodjel řídit Banagher Distillery Co. “.[6] V 70. letech 20. století došlo v irském odvětví whisky k úpadku, takže je nepravděpodobné, že by lihovar fungoval na svoji kapacitu během první dekády výroby.[8] Když britský historik Alfred Barnard navštívil palírnu nedlouho poté, co byla otevřena v roce 1886, uvedl, že byla vybavena některými z nejlepších a nejmodernějších destilačních zařízení, která byla v té době k dispozici, a měla maximální kapacitu 800 000 galonů ročně se skutečným výkonem 560 000 galonů .[8] Během sedmnácti let vedení společnosti Brannick se Brannick stal „jedním z nejznámějších a nejúspěšnějších irských lihovarů“,[5] a D.W.D. „se stala dobře známou a oslavovanou komoditou na trhu s whisky“.[5] Po odchodu z této pozice zůstal Brannick akcionářem ve společnosti D.W.D.[9]

Sloučení do společnosti Dublin Distillers Company

V roce 1891 D.W.D. sloučeny s dalšími dvěma významnými palírnami,[8][9] kombinující produkci lihovaru Jones Road s Marrowbone Lane Distillery společnosti William Jameson & Co a Thomas Street Distillery společnosti George Roe & Co, za vzniku společnosti Dublin Distillers Company Limited.

Sloučená společnost měla kombinovanou destilační kapacitu 3,5 milionu galonů ročně. Tyto tři lihovary však nadále fungovaly odděleně a přímo konkurovaly, čímž zajistily, že očekávané úspory z rozsahu vzniklé spojením nebyly nikdy realizovány.[8] Průmysl narazil na potíže ve 20. letech 20. století a způsobil ztrátu jak exportního trhu amerického, tak britského společenství během zákaz a Anglo-irská obchodní válka. Oba William Jameson & Co a George Roe & Co by se nakonec zavřeli v roce 1923 s tím, že by jejich výroba byla převedena do D.W.D. lihovar.[8]

Uzavření a pozdější přestavba budov

Jako nejmodernější ze tří závodů byl závod Jones Road pravděpodobně zachován jako pracovní entita.[8][10] Navzdory dlouhodobým obchodním příležitostem, které tyto podíly představovaly, D.W.D. vedení místo toho rozhodlo o dobrovolné likvidaci D.W.D.,[3] a během válečných let prodal veškerý majetek lihovaru za účelem významného finančního zisku.[11] Posledním aktivem k likvidaci byl samotný lihovar Jones Road, který se prodal v aukci 10. října 1946.[12]

Dobrovolné uzavření a rozchod D.W.D. byla přímo povolena irskou vládou, která vydala D.W.D. s jedinou vývozní licencí udělenou jakémukoli irskému lihovaru během druhé světové války. Irský stát uvalil vývozní licence na irský průmysl whisky na základě nařízení o nouzových silách (vývoz whisky) z roku 1941.[13] Kromě D.W.D. nebyly nikdy vydány žádné vývozní licence a v důsledku toho irská vláda zastavila po celou dobu války produkci velkého irského lihovaru na whisky. Proč došlo k výjimce pro D.W.D. v rozporu s vládní politikou dne zůstává nevysvětlitelná. Bez vývozní licence však D.W.D. nemohl být demontován. Velikost a měřítko D.W.D. bylo srovnatelné s kolegy, včetně Jamesona a Powerse,[4] což by zajistilo jeho pokračování. V následujících letech byly v Dáilu - irském parlamentu - položeny otázky a bylo požadováno vysvětlení. Odpovědi ministrů vlády byly vyhýbavé. Dne 8. července 1953 Thomas F. O'Higgins, poté člen parlamentu a budoucí hlavní soudce Irska, popsal události vedoucí k uzavření D.W.D. jako „jeden z největších skandálů, jaké se kdy v této zemi staly“.[14]

Vysoký komín lihovaru byl nakonec odstraněn a další části se začaly používat pro různé podniky, „například v 90. letech 20. století v technických dílnách a dokonce i ve fitness centru“, přičemž v roce 2003 došlo v důsledku přestavby některých budov k luxusnějším bytům, nyní známým jako Distillery Lofts.[4][10] Posouzení zvláštního zájmu z roku 2012 Podle zákona o plánování a rozvoji z roku 2000 bylo zjištěno, že struktura má architektonický a historický význam, a upozorňuje, že „kvalita materiálů použitých při jejich konstrukci a dekorativní detaily ukazují, že tyto budovy mají špičkový design pro specifické požadavky budov lihovaru “a že zůstaly„ významnou připomínkou průmyslové krajiny, která kdysi tvořila významný prvek krajiny devatenáctého století přiléhající k řece Tolce “.[10] Od roku 2017Je známo, že dvě lahve z lihovaru Jones Road zůstávají v existenci.[15]

Inženýrství

Barnard popsal zařízení jako „nejmodernější z lihovarů v Dublinu“,[1] s mechanismy zahrnujícími „50hp Leffel Turbine pro elektřinu poháněnou buď velkým kolem v sousední řece Tolka nebo jedním z parních strojů závodu“.[4] Pohyb vody byl usnadněn dvojčinným pístovým čerpadlem dodávaným společností Pearn & Co z Manchesteru ve Velké Británii, které bylo uznáno jako nejlepší vzorek hydraulických strojů v jakékoli palírně v Dublinu, schopné vyvinout 1000 galonů vody za minutu.[1][4][10] Primárním zdrojem energie pro palírnu byl parní stroj v motorovně umístěné před Still Hall. Tento motor vyráběli a dodávali zakladatelé a inženýři železa, pánové Victor Coates & Co., z Lagan Foundry and Price Dock Works, Belfast, kteří mohli generovat 100 koňských sil.[2] Do konstrukce lihovaru byl také začleněn sekundární zdroj energie v podobě Leffel Turbine Wheel vyráběného firmou James Leffel Co New Haven USA, který byl umístěn uprostřed řeky Tolka a který při plné rychlosti dokázal vyrobit až 50 koní.

Protože jiné palírny whisky té doby byly často poškozeny nebo zničeny požáry, zařízení se „chlubilo dvěma novými bezpečnostními opatřeními: závěsy kolem Mash Tunu, které zabraňovaly proudění šrotu přes okraje, a masivní vodní nádrže na horní straně plochých střech, použité k akumulaci procesní vody, kterou lze použít v případě požáru “.[4]

Galerie

Dublin Whisky Distillery North West view.jpgPohled zepředu na whisky Dublin Whisky.jpgSklad whisky Dublin Whisky interiér.jpgDublin Whisky Distillery sklad hlavní hala.jpg
Výkresy lihovaru Dublin Whisky od Spencera Blacketta, Industries of Dublin: Historický, statistický, životopisný (1887).
Nahoře: Hlavní brána. Dolní řada, zleva doprava: pohled na severozápad, pohled zepředu, interiér skladu a hlavní hala skladu.

Viz také

Bibliografie

  • Townsend, Brian (1999). The Lost Distilleries of Ireland. Glasgow: Angels 'Share (Neil Wilson Publishing). ISBN  1897784872.

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó Barnard, Alfred (1887). Whisky Distilleries Spojeného království. London: Majitelé „Harper's Weekly Gazette“.
  2. ^ A b C Spencer Blackett, Industries of Dublin: Historický, statistický, životopisný (1887), str. 48-49.
  3. ^ A b C Irish Independent (22. října 1941).
  4. ^ A b C d E F G „Jonesova silniční lihovar (D.W.D.) - Dublin, 1873 - cca 1945“. Irská whisky stezka. Citováno 18. srpna 2017.
  5. ^ A b C d E "Revival of the Banagher Distillery", Freemanův deník (23. ledna 1890), s. 5.
  6. ^ A b C Irish Examiner (1. února 1888), s. 2.
  7. ^ Freemanův deník (10. března 1873), s. 6.
  8. ^ A b C d E F Townsend, Brian (1997–1999). The Lost Distilleries of Ireland. Glasgow, Skotsko: Neil Wilson Publishing. p. 95. ISBN  1-897784-87-2.
  9. ^ A b Noonan v. The Dublin Distillery Co. (18. května 1893), William Green, ed., The Law Reports (Irsko), Svazek 32, s. 399.
  10. ^ A b C d „Dublin City Coiste an Lárcheantar, program schůze výboru pro oblastní oblast“ (PDF). 11. prosince 2012. str. 16–17.
  11. ^ Irish Independent (15. prosince 1945).
  12. ^ The Irish Press (28. září 1946).
  13. ^ „Podnikání soukromých členů. Exportní trh pro irskou whisky - návrh. Středa, 3. listopadu 1954“. Dáil Éireann Debate, sv. 147 č. 3. 3. listopadu 1954.
  14. ^ „Dail Eireann Debate Vol 140 No 5 Finance Bill 1953 - Committee Stage (Resumed)“. Dáil Éireann Debate, sv. 140 č. 5. 8. července 1953..
  15. ^ „Memorabilia“. Muzeum irské whisky. Citováno 20. prosince 2016.