John Saxby - John Saxby
John Saxby | |
---|---|
![]() | |
narozený | |
Zemřel | 22.dubna 1913 | (ve věku 91)
Národnost | Angličtina |
obsazení | Inženýr |
Známý jako | Železniční zabezpečovací zařízení |
Pozoruhodná práce | Zámková Systém |
John Saxby (17 srpna 1821-22 dubna 1913) byl Angličtina inženýr z Brighton, známý pro svou práci v železniční signalizace a vynález do sebe zapadající soustava bodů a signálů. Později byl společníkem ve firmě Saxby and Farmer. Je považován za „otce matky signalizující“.[1]
Životopis
Saxby se narodil v Brightonu 17. srpna 1821 a v roce 1834 se ve třinácti letech vyučil truhláři a truhláři.[2] V roce 1840 byl zaměstnán jako tesař v Brightonské železniční práce z Londýn a Brighton železnice vyrábět sloupy z dubových kilometrů a kde navrhl nástroj pro automatizaci jejich výroby. Později se stal mistrem tesařů a truhlářů, pilařů, tvůrců vzorů, instalatérů, montérů na plyn a dělníků.
Železniční zabezpečovací zařízení

Na dálku se staly dvě nehody London Brighton a železnice jižního pobřeží (LBSCR) během časných 1850 v důsledku poruch signalizace. Saxby se začal zajímat o bezpečnost železnic a vynalezl vylepšenou signalizační lampu, která poskytuje značné výhody a úspory na lampách, které se tehdy používaly. Vynalezl také zařízení pro do sebe zapadající body a signály.
V roce 1856 mu byl udělen patent na tento vynález, který byl navržen tak, aby působil najednou na všechny body a signály na železničním uzlu. Nejen, že byly aktivovány body a signály, ale všechny ostatní signály v systému byly uzamčeny proti nesprávnému použití.
První zabezpečený zabezpečovací systém byl instalován na Zedníci Zbraně křižovatka, poblíž Old Kent Road v jižním Londýně. Skládalo se z osmi semaforových signálů a šesti párů bodů ovládajících trasy dovnitř a ven z London Bridge Station a sousedních nákladních yardů, s vazbami na stavědlo.[3][4]
Saxby a farmář
V roce 1861 Saxby opustil železniční zaměstnání a zahájil vlastní podnikání v Haywards Heath vyrábět signalizační zařízení.[5] V následujícím roce se k němu přidal John Stinson Farmer, který předtím pracoval jako asistent manažera společnosti LBSCR. "Saxby and Farmer" se stali předními výrobci železničního zabezpečovacího zařízení a založili závod v Kilburn kde nakonec zaměstnali 3 000 pracovníků. Firma také založila díla v Bruselu.

V roce 1868 společnost také postavila první na světě dopravní signál pro silniční provoz na londýnské George Street a pracuje podle návrhů inženýra jihovýchodní železnice John Peake Knight.[6]
V roce 1875 firma uvedla na trh svou první mechanickou brzdu, která spojením brzd každého vozidla poskytla silnější brzdění. Saxbyho syn James zavedl signál, který funguje Creil poblíž Paříže v roce 1878. Od 60. do 80. let 20. století byly Saxby a Farmer dominantní silou ve výrobě železničních zabezpečovacích zařízení.[7] Hodně z vybavení, které poskytli, přežilo používání po větší část dvacátého století.
Signální boxy
Saxby a Farmer se stali hlavním dodavatelem odpovědným za stavbu stavědel jménem železnic. Design Type 5 byl jedním z nejúspěšnějších a nejdelších návrhů signálních skříněk všech dodavatelů, mezi lety 1876 a 1898, přičemž jedenáct příkladů se stále používá na Network Rail a dalších deset na železnici dědictví nebo jinak konzervované.[8]
Partnerství s farmářem skončilo v roce 1888[1] a francouzská díla se stala součástí John Saxby Ltd v roce 1889. V roce 1901 se britská společnost, kterou založila Saxby, spojila s několika rivaly a vytvořila Společnost Westinghouse Brake and Signal Company Ltd.. Francouzská společnost je nyní součástí United Technologies Corporation.
John Saxby zemřel v Hassocks, Sussex, dne 22. dubna 1913. Je připomínán moderním štítkem na stanici v Brightonu.
Reference
- ^ A b C Saxby & Farmer na Polunnio
- ^ „Instituce strojních inženýrů z roku 1913: nekrology“. Inženýr. London: Institution of Mechanical Engineers. 115 (Leden – červen). 1913. Citováno 28. května 2015 - prostřednictvím průvodce Grace.
- ^ „Smrt Johna Saxbyho“. Úřední věstník. Simmons-Boardman Publishing Corporation. 54 (20): 1102. 26. května 1913. OCLC 15110423.
- ^ Solomon, Brian (2003). Železniční signalizace. St Paul, Minnesota: MBI Publishing Company. str. 23–24. ISBN 978-0-7603-1360-2. OCLC 52464704.
- ^ Saxby a farmář v průvodci milostí
- ^ Katastrofální debut prvního semaforu na světě na The Victorianist, 11. ledna 2011
- ^ Simmons, Jack (1997). Oxfordský společník britské železniční historie. Oxford University Press. p. 451. ISBN 0-19-211697-5.
- ^ Minnis, John (2012). Železniční návěstní boxy: recenze (PDF) (1. vyd.). London: Ebglish Heritage. p. 9. ISSN 2046-9799. Archivovány od originál (PDF) dne 4. března 2016.
externí odkazy
- Železniční zabezpečovací inženýři seznam na Steamindex
- Pamětní deska na OpenPlaques.org