Americká asociace železničního inženýrství a údržby cesty - American Railway Engineering and Maintenance-of-Way Association

The Americká asociace železničního inženýrství a údržby cesty (AREMA) je severoamerická skupina železničního průmyslu. Publikuje doporučené postupy pro návrh, výstavbu a údržbu železniční infrastruktury, které jsou požadavky v Spojené státy a Kanada.

Přehled

Společnost AREMA má sídlo v Lanham, Maryland, předměstí Washington DC. Jak je uvedeno v jejich poslání, AREMA prosazuje „Rozvoj a pokrok v oblasti technických i praktických znalostí a doporučených postupů týkajících se návrhu, výstavby a údržby železniční infrastruktury.“

Beth Caruso byla jmenována výkonnou ředitelkou / výkonnou ředitelkou AREMA v září 2015. Před tímto jmenováním působila jako administrativní ředitelka AREMA. Brian A. Lindamood je prezidentem a předsedou správní rady AREMA pro období 2015-2016.[1]

Dějiny

AREMA byla založena 1. října 1997 sloučením tří asociací technické podpory:[1]

  • Americká asociace železničních mostů a budov
  • asociace Roadmasters and Maintenance of Way
  • divize komunikací a signálů Asociace amerických železnic

Každá z těchto organizací věnovala společnosti AREMA více než 100 let služby železničnímu průmyslu.

Americká železniční most a stavební asociace

Se tvořil v roce 1891 v St. Louis, Missouri, jako Americká mezinárodní asociace železničních dozorců mostů a budov, původně představovala 40 železnic. Název byl změněn v roce 1907 na American Railway Bridge and Building Association. Skupina poskytla fórum pro výměnu informací a vytváření řešení problémů, kterým čelí železniční průmysl.

Sdružení Roadmasters and Maintenance of Way

Nejstarší ze skupin zorganizovalo v roce 1883 61 silnic zastupujících 24 železnic. Sdružení poskytlo pracovníkům údržby prostředky k setkávání a diskusi o jejich vzájemných problémech. Spoje kolejnic, spínače, žáby a vazby byli mezi studovanými předměty, což vedlo ke standardizaci postupů údržby.

Oddělení komunikací a signálů Asociace amerických železnic

V roce 1885 byla telegrafní dozorci hlavních železnic založena Asociace telegrafních a telefonních dozorců. V roce 1895 byl na zasedání v roce 2006 uspořádán Klub železniční signalizace Chicago, Illinois, a vytvořil kodex pravidel upravujících provoz stavědla. V roce 1919 se Signální klub stal Signální divizí nově vytvořeného Americká železniční asociace (ARA) a telegrafní superintendenti se stali její telegrafní a telefonní sekcí. ARA se stala Asociace amerických železnic (AAR) v roce 1934; divize signálu byla přejmenována na sekci signálu a telegraf a telefon byly přejmenovány na sekci komunikace. Obě sekce se spojily v roce 1961 a stala se divizí komunikace a signálu AAR, která byla nyní sloučena do AREMA.

Technické výbory

AREMA má 29 technických komisí rozdělených do šesti funkčních skupin. Výbory, jejichž dobrovolní členové pocházejí ze železničního průmyslu, se pravidelně scházejí a využívají svých odborných znalostí k vymýšlení nejlepších metod údržby železnice.[1]

  • Struktury
    • Dřevěné konstrukce (výbor 7)
    • Betonové konstrukce a základy (výbor 8)
    • Seismický návrh pro železniční stavby (výbor 9)
    • Údržba a konstrukce konstrukcí (výbor 10)
    • Ocelové konstrukce (výbor 15)
    • Povolení (výbor 28)
  • Cestující a tranzit
    • Dojíždějící a meziměstské železniční systémy (výbor 11)
    • Železniční doprava (výbor 12)
    • Vysokorychlostní železniční systémy (výbor 17)
    • Využití elektrické energie (výbor 33)
  • Dráha
    • Silnice a zátěž (výbor 1)
    • Železnice (výbor 4)
    • Track (výbor 5)
    • Údržba pracovního zařízení Way (výbor 27)
    • Kravaty (výbor 30)
  • Inženýrské služby
    • Sledovat měřicí a hodnoticí systémy (výbor 2)
    • Budova a podpůrná zařízení (výbor 6)
    • Životní prostředí (výbor 13)
    • Loděnice a terminály (výbor 14)
    • Ekonomika železničního inženýrství a provozu (výbor 16)
    • Light Density & Short Line Railways (výbor 18)
    • Vzdělávání a školení (výbor 24)
  • Komunikace a signály
    • Váhy (výbor 34)
    • Varovné systémy pro přejezdy po dálnicích a kolejích (výbor 36)
    • Signální systémy (výbor 37)
    • Informační systémy, systémy detekce vad a energetické systémy (výbor 38)
    • Pozitivní řízení vlaku (výbor 39)
  • Údržba
    • Tým řízení technické bezpečnosti (výbor 40)
    • Tým řízení údržby trati (výbor 41)
    • Tým řízení údržby mostu (výbor 42)
    • Tým řízení údržby signálů (výbor 43)

Doporučené postupy

AREMA publikuje doporučené postupy v devíti samostatných dokumentech.[1] Příručka pro železniční techniku, Příručka pro komunikaci a signály, Praktická příručka pro železniční techniku ​​a Příručka pro inspekci mostů jsou čtyři hlavní publikace AREMA.

Manuál železničního inženýrství

AREMA Příručka pro železniční stavitelství obsahuje principy, data, specifikace, plány a ekonomiku týkající se inženýrství, designu a výstavby pevného zařízení železnic (kromě signálů a komunikací) a souvisejících služeb a zařízení.[2]

21 kapitol je obsaženo ve čtyřech svazcích, které každoročně aktualizují technické komise.

Konzultanti používají doporučení příručky jako základ pro návrh. Mnoho železnic používá příručku jako základ pro své traťové standardy a může ji přidat k popisu svých konkrétních potřeb.[3]

Příručka doporučených postupů pro komunikaci a signály

AREMA Příručka doporučených postupů pro komunikaci a signály obsahuje doporučené postupy pro železniční komunikaci a signalizaci.

24 oddílů je obsaženo v pěti svazcích, které byly napsány a aktualizovány výbory AREMA.[4]

  1. Administrativní a obecné
  2. Železniční signální systémy
  3. Varovné systémy pro přejezd po kolejích po dálnici a kolejích
  4. Yard Systémy
  5. Systémy detekce defektů
  6. Relé
  7. Signály
  8. Track Circuits
  9. Zdroj napájení
  10. Drát & Elektrický kabel
  11. Ochrana obvodů
  12. Přepínače
  13. Mechanické
  14. Elektrická zařízení, základy, hardwarové materiály
  15. Materiály
  16. Vitální Obvod a Software Design
  17. Kvalitní Zásady
  18. Uvnitř závodu
  19. Elektrická ochrana
  20. Indukční interference
  21. Přenos dat
  22. Rádio
  23. Komunikační signalizace
  24. Pozitivní řízení vlaku

Tyto praktiky jsou vyžadovány pro železnice ve Spojených státech Federální správa železnic a v Kanadě do Transportovat Kanadu.[3]

Řízení online

Elektronická verze AREMA Postupy a řízení je k dispozici členům. Rozsáhlá knihovna zahrnuje více než 65 let technických sborníků převzatých z řízení sdružení Roadmasters & Maintenance of Way Association a z řízení American Railway Bridge and Building Association.[5] Dříve Sborník z výroční úmluvy jsou k dispozici jako digitalizované knihy.[6]

Reference

  1. ^ A b C d „Web AREMA“. Archivovány od originál dne 8. prosince 2007. Citováno 2007-12-15.
  2. ^ Katalog referenčních knihoven Technického informačního centra[trvalý mrtvý odkaz ]
  3. ^ A b Keller, Richard (2002). „Železniční trať a stavby, jaká je hodnota AREMA? (Říjen 2002)“. Železniční trať a stavby. Citováno 2007-12-15.
  4. ^ Příručka doporučených postupů pro komunikaci a signály AREMA - obsah Archivováno 2008-01-07 na Wayback Machine
  5. ^ Elektronická knihovna dokumentů AREMA Archivováno 2008-12-11 na Wayback Machine
  6. ^ Publikace AREMA na University of Illinois v Urbana-Champaign

externí odkazy