James Harry Lacey - James Harry Lacey

James Harry Lacey
Ginger Lacey.jpg
„Ginger“ Lacey c. 1940.
Přezdívky)"Zrzavý"
narozený(1917-02-01)1. února 1917
Wetherby, West Riding of Yorkshire, Anglie
Zemřel30. května 1989(1989-05-30) (ve věku 72)
Bridlington, East Riding of Yorkshire, Anglie
VěrnostSpojené království
Servis/větevkrálovské letectvo
Roky služby1937–1967
HodnostVůdce letky
JednotkaNo. 501 Squadron RAF (1939–41)
No. 57 Operational Training Unit (1941)
No. 602 Squadron RAF (1942)
Skupina 81 (1942)
Škola speciálních útoků č. 1 (1942)
No. 20 Squadron RAF (1943)
1572 Gunnery Flight (1943)
Zadržené příkazyLetka č. 17 RAF (1944–46)
No. 155 Squadron RAF (1944)
Bitvy / válkyDruhá světová válka
OceněníDistinguished Flying Medal & Bar
Uvedeno v Expedicích
Croix de guerre (Francie)
Jiná práceMajitel nákladního leteckého dopravce, letový instruktor

James Harry Lacey, DFM & Bar (1. února 1917 - 30. května 1989) byl jedním z nejlepších bodů královské letectvo stíhací piloti Druhá světová válka a byl druhým nejlépe bodujícím stíhacím pilotem RAF v Bitva o Británii, za pilotním důstojníkem Eric Lock z No. 41 Squadron RAF. Lacey bylo připsáno 28 nepřátelských letadel zničených, pět pravděpodobných a devět poškozených.[1]

Časný život

Lacey odešla Gymnázium krále Jakuba, Knaresborough[2] v roce 1933 pokračoval ve vzdělávání na Leeds Technical College.[3] Strávil čtyři roky jako učeň lékárník.

Kariéra RAF

Lacey se připojila k RAFVR (Royal Air Force Volunteer Reserve ) v lednu 1937 jako praktikant v Perth, Skotsko. V roce 1938 poté absolvoval kurz instruktora a stal se instruktorem na Yorkshire Flying School, kde před válkou nashromáždil 1 000 hodin letu.[4] Volal po vypuknutí války a připojil se No. 501 Squadron RAF.

Druhá světová válka

Bitva o Francii

Dne 10. května 1940 se letka přestěhovala do Bétheniville ve Francii, kde Lacey zažil svůj první boj. Odpoledne 13. května skončila Sedan, zničil a Heinkel He 111 z KG 53 [5] a doprovod Messerschmitt Bf 109 na jednom výpade, následovaný a Messerschmitt Bf 110 později odpoledne.[6] 27. května si vyžádal další dvě He 111, než byla letka 19. června stažena do Anglie poté, co získala téměř 60 vítězství. Dne 9. června bylo jeho letadlo v boji poškozeno a on nouzově přistál a téměř se utopil v bažině. Během svých operačních povinností ve Francii mu byla udělena francouzština Croix de guerre.

Bitva o Británii

Létání skrz Bitva o Británii s číslem 501 založeným na Gravesend nebo Croydon, Lacey se stal jedním z nejlépe hodnocených pilotů bitvy. Jeho první sestřel bitvy byl 20. července 1940, když sestřelil Bf 109E z Jagdgeschwader 27. Poté si 12. srpna nárokoval zničený Ju 87 a „pravděpodobný“ Ju 87 spolu s poškozeným Bf 110 a poškozeným Do 17 15. srpna, pravděpodobný Bf 109 16. srpna. Zničil Ju 88, poškodil a Dornier Do 17 dne 24. srpna a sestřelil Bf 109 z Jagdgeschwader 3 29. srpna. Poté, co byl 13. srpna zasažen opakovanou palbou z Heinkel He 111, vyskočil bez úhony.

Dne 23. Srpna 1940 byla Lacey vyznamenána Distinguished Flying Medal po zničení 6 nepřátelských letadel.[7]

Dne 30. Srpna 1940, během bojů o Ústí Temže, Lacey sestřelil He 111 a poškodil Bf 110, než byl jeho hurikán těžce zasažen nepřátelskou palbou. Zastavil se mu motor a místo záchrany do ústí se rozhodl posunout zasažené letadlo zpět na letiště v Gravesendu.

Velmi úspěšný srpen byl dokončen, když 31. srpna zničil Bf 109.

2. září 1940 sestřelil Lacey dva Bf 109 a poškodil Do 17. Poté sestřelil další dva Bf 109 5. září. Během těžkého nájezdu 13. září nasadil formaci Kampfgeschwader 55 Letěl nad Londýnem, kde sestřelil jeden z bombardérů, které právě bombardovaly Buckinghamský palác. Vzhledem k tomu, že za zhoršené viditelnosti nemohl najít své letiště, vyskočil ze svého letadla a utrpěl lehká zranění.

Krátce poté se vrátil k akci a sestřelil He 111 a tři Bf 109 a další poškodil 15. září 1940, což byl jeden z nejtěžších dnů bojů během celé bitvy, který se později stal známým jako „Bitva o Británii ". Během bitvy zaútočil na formaci 12 Bf 109, sestřelil dva, než si toho druhého všiml, než unikl do mraku[8]

O dva dny později, 17. září, byl sestřelen Ashford Kent během souboje s Bf 109 a vyskočil bez zranění. Dne 27. září zničil Bf 109 a poškodil Junkers Ju 88 dne 30. září. V průběhu října tvrdil 7. října pravděpodobný Bf 109, 12. října sestřelil Bf 109, další 26. října a 30. října zničil Bf 109, než poškodil další.

Během bitvy o Francii a bitvy o Británii byla Lacey sestřelena nebo nucena přistát kvůli boji ne méně než devětkrát.

Dne 26. listopadu 1940, s 23 nároky (18 vznesenými během bitvy o Británii), Lacey obdržel Bar jeho Distinguished Flying Medal za jeho pokračující mimořádnou odvahu a statečnost během bitvy o Británii. Citace v London Gazette číst:[9]

740042 Sergeant James Harry LACEY, D.F.M., Royal Air Force Volunteer Reserve, letka č. 501. Seržant Lacey prokázal důslednou účinnost a velkou odvahu. Vedl svůj oddíl při mnoha příležitostech a jeho skvělé vlastnosti stíhacího pilota mu umožnily zničit nejméně 19 nepřátelských letadel.

Po roce 1940

Lacey pracuje na modelu letounu v rozptýlené chatě letky 501 u Colerne dne 30. května 1941

Konečné ocenění Lacey za vynikající služby během roku 1940 bylo Zmínka v Expedicích oznámeno dne 1. ledna 1941.[10] Lacey byl pověřen pilotním důstojníkem (ve zkušební době) dne 25. ledna 1941 (odpracované roky od 15. ledna)[11] a povýšen na herectví poručík letu v červnu. Dne 10. července 1941 jako velitel letu „A“ sestřelil Bf 109 a o několik dní později, 14. července, poškodil další. Dne 17. července požádal o Heinkel He 59 hydroplán sestřelen a 24. července dva Bf 109 (způsobením jejich srážky). Během srpna 1941 byl vyslán z bojových operací, kde sloužil jako letecký instruktor u operační jednotky výcviku č. 57. Dne 22. září byl povýšen na válečného důstojníka létání.[12]

V březnu 1942 se Lacey připojila k letce 602 se základnou v Kenley plující pod Spitfire Mk V a do 24. března požadoval Fw 190 jako poškozený. Dne 25. dubna 1942 poškodil další Fw 190 před odesláním do skupiny 81 jako taktický důstojník. 27. srpna povýšen na válečného poručíka,[13] v listopadu byl vyslán jako hlavní instruktor na školu speciálních útoků č. 1 v Milfieldu.

V březnu 1943 byla Lacey vyslána do perutě č. 20 v Kaylanu v Indii, poté se v červenci téhož roku připojila k dělostřeleckému letu 1572, aby přestoupila z Blenheimu na hurikány a poté Republic P-47 Thunderbolt. Zůstal v Indii a byl vyslán k velení letky č. 155 plující pod Spitfire VIII v listopadu 1944 a poté jako velící důstojník letky 17 později ten měsíc. Zatímco sídlil v Indii, Lacey si 19. února 1945 vyžádal své poslední letadlo a sestřelil japonské vojenské letectvo Nakajima Ki 43 „Oscar“ s pouhými devíti 20mm děly.

Lacey byl jedním z mála pilotů RAF v operačních povinnostech v den zahájení i ukončení války. Jeho závěrečný záznam byl 28 potvrzen, čtyři pravděpodobné a devět poškozeno.

Poválečný

Po skončení války odešla Lacey do Japonska s letkou č. 17 a stala se prvním pilotem Spitfiru, který přeletěl nad Japonskem 30. dubna 1946. Do Velké Británie se vrátil v květnu 1946. Stálý provizi získal v hodnosti poručíka dne 8. prosince 1948 (odpracované roky od 1. září 1945),[14] a odešel z RAF dne 5. března 1967 jako poručík letu; udržel si hodnost vůdce letky.[15]

Později život a dědictví

Odhalení pamětní desky na místě Laceyina dětského domova v Wetherby v roce 2017
Modrá deska

Po odchodu do důchodu Lacey provozovala leteckou nákladní dopravu a instruovala v blízké letecké škole Bridlington. Byl poradcem režiséra Guy Hamilton na scéně jeho filmu z roku 1969 Bitva o Británii. Řekl Hamilton v rozhovoru o 30 let později "Svěřil jsem Ginger Lacey, aby se stal mým hlavním poradcem. Byl to opravdu dobrý chlapík, naprosto neocenitelný."[16]

Lacey zemřela 30. května 1989 ve věku 72 let. V září 2001 byla odhalena deska Převorský kostel, Bridlington, Yorkshire na památku stíhacího pilota a esa. K dispozici je také deska na místě domu, ve kterém Lacey vyrostla, na starém místě Nidd Vale Motors, Sandbeck Lane, Wetherby.

V roce 2016 Letiště Beverley / Linley Hill pojmenovali své nové letové výcvikové středisko po Lacey,[17] a dne 23. července 2017, a modrá deska byl odhalen na místě domu, kde se narodil.[18]

Reference

Citace

  1. ^ Holmes 1998, str. 26.
  2. ^ „Bojová esa RAF“ ECR Baker, publikoval William Kimber 1962, 450017109
  3. ^ „Bojová esa RAF“ ECR Baker, publikoval William Kimber 1962, 450017109
  4. ^ https://www.bbc.co.uk/archive/battleofbritain/11418.shtml
  5. ^ Cull, Lander, Weiss: „Dvanáct dní v květnu“, ulice Grub, (strana 108)
  6. ^ Holmes 1998, str. 37.
  7. ^ https://www.thegazette.co.uk/London/issue/34929/page/5154
  8. ^ Cena 1990, s. 62–63. Den bitvy o Británii.
  9. ^ https://www.thegazette.co.uk/London/issue/35001/page/6754
  10. ^ https://www.thegazette.co.uk/London/issue/35029/supplement/39
  11. ^ London Gazette, 21. února 1941
  12. ^ London Gazette, 25. listopadu 1941
  13. ^ London Gazette, 9. října 1942
  14. ^ London Gazette, 10. května 1949
  15. ^ London Gazette, 7. března 1967
  16. ^ Harmsworth, Tony Bitva o Británii, Letadlo, říjen 1999
  17. ^ "Beverley FLYER" (PDF). Aeroklub Hull. 14. února 2016. Archivovány od originálu dne 15. září 2016. Citováno 15. září 2016.CS1 maint: BOT: stav původní adresy URL neznámý (odkaz)
  18. ^ Airey, Tom (23. července 2017). „James 'Ginger' Lacey: pilot bitvy o Británii si pamatoval". BBC novinky. Citováno 23. července 2017.

Bibliografie

  • Bickers, Richard Townshend. Ginger Lacey: stíhací pilot. London: Hale Ltd., 1962. ISBN  0-330-02411-6.
  • Bishop, Edward, ed. Denní telegrafní kniha nekrologů letců. London: Grub Street, 2002. ISBN  1-902304-99-3.
  • Holmes, Tony (1998). Hurricane Aces 1939-1940. Londýn, Velká Británie: Vydavatelství Osprey. ISBN  978-1-85532-597-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Shores, Christopher a Clive Williams. Aces High. London: Grub Street, 1994. ISBN  1-898697-00-0.