Ivchenko AI-14 - Ivchenko AI-14
| AI-14 / M462 | |
|---|---|
 | |
| Avia M462 na displeji u Museum für Luftfahrt und Technik, Wernigerode | |
| Typ | Hvězdicový motor |
| národní původ | Sovětský svaz |
| Výrobce | Ivčenko |
| První běh | 1950 |
The Ivchenko AI-14 je devítiválcový, vzduchem chlazený, radiální pístový motor navrženo v Sovětský svaz k moci letadlo.
Varianta známá jako M462 byl vyroben pod licence podle Avia.
Varianty
- AI-14
- AI-14R
- Prošel státními zkouškami v prosinci 1950 a byl používán v mnoha typech lehkých letadel, obvykle používaných s dvoulistou vrtulí a je spouštěn stlačeným vzduchem. Bylo postaveno několik tisíc.
- AI-14RA
- AI-14V
- Varianta pro vrtulníky a další aplikace.
- AI-14VF
- Varianta pro vrtulníky a další aplikace.
- AI-14RF
- Varianta vylepšená Ivanem Vedeneyevem na 300 koní. Jeho dalším vývojem je Vedeneyev M14P rodina motorů.
- Avia M462
- Pravomoci Zlín Z 37 zemědělská letadla.
- Zhuzhou HS-6
- Označení pro výrobu licence AI-14 v Čína.
- PZL AI-14R
- Licencovaná verze AI-14R, vyráběná společností WSK-Kalisz v Polsku od roku 1956 do roku 2007.
Aplikace
Motor AI-14R a PZL-104 Wilga
- Aero L-60 Brigadýr (Varianta L-60S)
- Antonov An-14 - AI-14RF
- ICA IS-23 - AI-14RF
- Kamov Ka-15 - AI-14V
- Kamov Ka-18 - AI-14VF
- Kamov Ka-26
- Nanchang CJ-6
- PZL-101 Gawron
- PZL-104 Wilga
- Sever-2 (aerosled na základě GAZ-M20 Pobeda osobní automobil)
- Jakovlev Jak-12
- Jakovlev Jak-18 (Varianta Jak-18A)
Specifikace (Ivchenko AI-14RA)
Data z Jane's All the World's Aircraft 1982-83.[1]
Obecná charakteristika
- Typ: 9válcový, vzduchem chlazený, hvězdicový, motor
- Otvor: 105 mm (4,125 palce)
- Mrtvice: 130 mm (5,125 palce)
- Přemístění: 10,16 l (620 cu v)
- Délka: 956 mm (37,63 palce)
- Průměr: 985 mm (38,78 palce)
- Suchá hmotnost: 197 kg (434 lb)
Součásti
- Kompresor: Jednostupňový, jednorychlostní, odstředivý kompresor s převodovkou
- Palivový systém: Karburátor K-14A
- Olejový systém: Zubová tlaková a čisticí čerpadla
- Chladící systém: Vzduchem chlazené
Výkon
- Výstupní výkon:
- Výkon (vzlet): 194 kW (260 k)
- Výkon (jmenovitý): 164 kW (220 k)
- Kompresní poměr: 5.9:1
Viz také
Reference
- ^ Taylor 1982, str. 746.
- Gunston, Bill (1986). World Encyclopedia of Aero Engines. Wellingborough: Patrick Stephens. p. 93.
- Taylor, John W.R. (1982). Jane's All the World's Aircraft 1982-83. London: Jane's Publishing Company Ltd. str. 746.
- Kotelnikov, Vladimir (2005). Ruské pístové letecké motory. Crowood Press Ltd. str. 201–203.