Avia Rk.12 - Avia Rk.12

Rk.12
TypSedmiválcový vzduchem chlazený radiál
národní původČeskoslovensko
VýrobceAvia (Avia akciová společnost pro průmysl letecky), Praha

Jeden z vlastních návrhů Avie, 30. léta Avia Rk.12 byl sedmiválec hvězdicový motor s jmenovitým výkonem 150 kW (200 k), vyrobeno v Československu.

Návrh a vývoj

Stejně jako výrobu letadel a budov Hispano-Suiza a Lorraine Avia s licencí, Avia také navrhla a vyrobila vlastní hvězdicové motory. Jejich Rk.12 byl sedmiválec přeplňovaný model, o výkonu 200 hp.[1]

Jednalo se o konvenční vzduchem chlazený radiál: sudy z nitridované oceli s integrovanými žebry byly zašroubovány do tepelně zpracovány Y slitina hlavy. The písty byly také z tepelně zpracované Y slitiny. The Kliková skříň byl odlit z hliníkové slitiny, u některých menších částí byla použita slitina hořčíku. Jednohodinový, dvoudílný klikový hřídel byl spojen s písty slitinou Y s průřezem I. hlavní tyč, s jednodílným velkým koncem, který nesl dalších šest pístní tyče.[1]

Aplikace

Avia 51

Specifikace

Data z Jane's All the World's Aircraft 1938[1]

Obecná charakteristika

  • Typ: Sedmiválcový vzduchem chlazený radiál
  • Otvor: 130 mm (5,12 palce)
  • Mrtvice: 130 mm (5,12 palce)
  • Přemístění: 12,08 l (737 cu v)
  • Délka: 1047,5 mm (41,24 palce)
  • Průměr: 1110 mm (43,7 palce)
  • Suchá hmotnost: suchý, s příslušenstvím, bez náboje vrtule 215,5 kg (475 lb)

Součásti

  • Valvetrain: jeden sací a jeden výfukový ventil na válec, ovládaný táhly přes vahadlo. Šest vačkových tlačných tyčí.
  • Kompresor: převodový poměr oběžného kola 10,7: 1
  • Palivový systém: jeden barel Zenith 70P nebo karburátor Stromberg NAR68
  • Systém zapalování: Scintilla magnetos, automatický postup
  • Typ paliva: benzín, 74 oktanů
  • Olejový systém: suchá jímka, s jedním tlakem a jedním čisticím čerpadlem
  • Chladící systém: vzduchem chlazené
  • Redukční převodovka: přímý pohon

Výkon

  • Výstupní výkon: hodnocené, udržováno na 3 000 m (9 840 ft), při 2200 ot./min: 150 kW (200 k)
  • Výkon: maximální nepřetržitý 195 kW (260 k)
  • Výstupní výkon: vzlet 210 kW (280 k)
  • Kompresní poměr: 5.3:1
  • Spotřeba paliva: 62 l / h (13,64 imp gal / h, 16,4 US gal / h)
  • Spotřeba oleje: při cestovní rychlosti, 2 kg / h (4,4 lb / h)

Reference

  1. ^ A b C Gray, C.G. (1972). Jane's All the World's Aircraft 1938. Londýn: David & Charles. p. 31d. ISBN  0-7153-5734-4.