Avia Rk.17 - Avia Rk.17

Rk.17
Letecké muzeum Kbely (39) .jpg
Rk. 17 palců Letecké muzeum Kbely, Praha
Typ9válcový vzduchem chlazený radiál
národní původČeskoslovensko
VýrobceAvia (Avia akciová společnost pro průmysl letecky), Praha

The Avia Rk.17 byl 9-válec radiální letecký motor, vyvinutý ze sedmiválce Avia Rk.12, s ohodnocený výstup 270 kW (360 k). Rk.17 byl jedním z Avia vlastní návrhy a byl postaven v Československu ve 30. letech.

Návrh a vývoj

Stejně jako výrobu letadel a budov Hispano-Suiza a Lorraine Avia s licencí, Avia také navrhla a vyrobila vlastní hvězdicové motory. Rk.17 byl 9-válec přeplňovaný model o výkonu 360 hp. Byla to jejich devítiválcová verze Rk.12.[1]

Jednalo se o konvenční vzduchem chlazený radiál: z nitridované ocelové sudy s integrovanými žebry byly zašroubovány do tepelně zpracované Y slitina hlavy. The písty byly také z tepelně zpracované Y slitiny. The Kliková skříň byl odlit z tepelně zpracované siluminové slitiny, u některých menších částí byla použita slitina hořčíku. Jediný hod dvoudílný klikový hřídel byl spojen s písty slitinou Y s průřezem I. hlavní tyč, s jediným kusem, velkým koncem, který nesl dalších osm pístní tyče.[1]

Aplikace

Specifikace

Data z Jane's All the World's Aircraft 1938[1]

Obecná charakteristika

  • Typ: 9válcový vzduchem chlazený radiál
  • Otvor: 130 mm (5,12 palce)
  • Mrtvice: 140 mm (5,51 palce)
  • Přemístění: 16,72 l (1020 cu v)
  • Délka: 1065 mm (41,93 palce)
  • Průměr: 1184 mm (46,61 palce)
  • Suchá hmotnost: 260 kg (573 lb) s příslušenstvím, bez náboje vrtule

Součásti

  • Valvetrain: jeden sací a jeden výfukový ventil na válec, ovládaný táhly přes vahadlo. Osm vačkových tlačných tyčí.
  • Kompresor: převodový poměr oběžného kola 10,7: 1
  • Palivový systém: karburátor Stromberg NAR80G s jedním válcem
  • Systém zapalování: Scintilla magnetos, automatický postup
  • Typ paliva: benzín, 85 oktanů
  • Olejový systém: suchá jímka, s jedním tlakem a jedním čisticím čerpadlem
  • Chladící systém: vzduchem chlazené
  • Redukční převodovka: přímý pohon

Výkon

  • Výstupní výkon: hodnocené udržováno až 2750 m (9000 ft), při 2200 ot./min 270 kW (360 k)
  • Výkon: maximální nepřetržitý při 2200 ot / min 300 kW (400 k)
  • Výstupní výkon: vzlet při 2020 ot./min 330 kW (440 k)
  • Kompresní poměr: 6.4:1
  • Specifická spotřeba paliva: 255 g / (kW.h) (0,562 lb / (hp.h))
  • Spotřeba oleje: 8,7 g / (kW.h) (0,23 oz / (hp.h))

Reference

  1. ^ A b C Gray, C.G. (1972). Jane's All the World's Aircraft 1938. Londýn: David & Charles. p. 31d. ISBN  0-7153-5734-4.

Další čtení

  • Bridgman, Leonard, ed. (1947). Jane's all the World's Aircraft 1947. Londýn: Sampson Low, Marston & Co. str. 37d.