Bombardování Tokia - Bombing of Tokyo - Wikipedia

U ostatních tokijských bombových útoků nesouvisejících s druhá světová válka viz 1974 bombardování Mitsubishi Heavy Industries a 1985 bombardování mezinárodního letiště Narita.

Bombardování Tokia
Část Nálety na Japonsko jako součást Pacifická válka
Firebombing of Tokyo.jpg
Tokio hoří pod útokem bomby B-29, 26. května 1945
datum1944–1945
Umístění
Tokio, Japonsko
VýsledekRozhodující americké vítězství
Bojovníci
 Spojené státy Japonsko
Síla
325 bombardérů
(279 bombardérů nad cílem)		Přibližně 638 protiletadlových děl
90 stíhacích letadel
Profesionální a 8 000 civilních hasičů
Ztráty a ztráty
43 letadel zničeno80 000 až 130 000 zabitých civilistů (nejčastější odhady)
Více než jeden milion bezdomovců
267 171 budov zničeno

The Bombardování Tokia (東京 大 空襲, Tōkyōdaikūshū) byla série firebombing nálety podle Armáda Spojených států vzdušné síly Během Tichomořské kampaně druhé světové války. Provoz Meetinghouse, který byl proveden v noci z 9. na 10. března 1945, je jediným nejničivějším náletem v historii lidstva.[1] Centrální Tokio 16 čtverečních mil (41 km)2; 10 000 akrů) bylo zničeno a podle odhadů zůstalo 100 000 civilistů mrtvých a více než jeden milion bezdomovců.[1]

USA se nejprve připojily mořský nálet malého rozsahu na Tokio („Doolittle Raid“) v dubnu 1942. Strategické bombardování a městské oblastní bombardování začala v roce 1944 po dlouhém doletu B-29 Superfortress bombardér vstoupil do služby, poprvé nasazen od Čína a poté Mariany. Nálety B-29 z těchto ostrovů začaly dne 17. listopadu 1944 a trvaly do 15. srpna 1945, dne Japonská kapitulace.[2]

Více než 50% tokijského průmyslu bylo rozloženo mezi obytné a komerční čtvrti; firebombing snížil produkci celého města na polovinu.[3] Někteří moderní pováleční analytici označili nájezd za válečný zločin kvůli cílení na civilní infrastrukturu a následné hromadné ztrátě civilního života.[4][5]

Doolittle Raid

Hlavní článek: Doolittle Raid

První nálet na Tokio byl Doolittle Raid ze dne 18. dubna 1942, kdy šestnáct B-25 Mitchells byly vypuštěny z USSSršeň útočit na cíle včetně Jokohama a Tokio a poté přeletět na letiště v Číně. Nálet byl odvetou proti Japoncům útok na Pearl Harbor. Nálet způsobil japonským válečným schopnostem jen malé škody, byl však významným propagandistickým vítězstvím USA.[6] Zahájeno na delší vzdálenost, než bylo plánováno, když pracovní skupina narazila na Japonce demonstrační člun, všechna útočící letadla buď havarovala, nebo vykopaný krátké od letišť určených k přistání. Jedno letadlo přistálo v neutrální poloze Sovětský svaz kde byla posádka internována, ale poté dne 11. května 1943 pašovala přes hranice do Íránu. Dvě posádky zajali Japonci v okupované Číně. Tři členové posádky z těchto skupin byli později popraveni.[7][8]

Nájezdy B-29

Letecký pohled na Tokio po válce

Klíčovým vývojem pro bombardování Japonska byl B-29 Superfortress strategický bombardér, který měl operační dosah 3250 námořních mil (3740 mi; 6020 km) a byl schopen útočit ve vysoké nadmořské výšce nad 30 000 stop (9 100 m), kde byla nepřátelská obrana velmi slabá. Téměř 90% bomb shozených na domovské japonské ostrovy bylo dodáno tímto typem bombardéru. Jakmile spojenecké pozemní síly dobyly ostrovy dostatečně blízko Japonska, byla na těchto ostrovech vybudována letiště (zejména Saipan a Tinian ) a B-29 se mohly dostat do Japonska na bombardovací mise.[9]

Počáteční nájezdy byly provedeny Dvacáté letectvo působící z pevninské Číny v roce 2006 Provoz Matterhorn pod XX. Bombardovací velení, ale tito nemohli dosáhnout Tokia. Operace z Severní Mariany zahájeno v listopadu 1944 po XXI. Bombardovací velení tam byl aktivován.[10]

Vysokohorské bombové útoky s použitím bomb pro všeobecné účely byly vůdci USAAF považovány za neúčinné kvůli silnému větru - později se ukázalo, že jsou jet stream —Který odnesl bomby mimo cíl.[11]

V období od května do září 1943 byly na Japonská vesnice set-kus cíl, který se nachází na Dugway Proving Grounds.[12] Tyto studie prokázaly účinnost zápalné bomby proti budovám ze dřeva a papíru a vyústil v Curtis LeMay nařídil bombardérům změnit taktiku, aby mohli tuto munici použít proti Japonsku.[13]

První takový nájezd byl proti Kobe dne 4. února 1945. Tokio zasáhly zápalné bomby dne 25. února 1945, kdy 174 B-29 letělo ve vysokém výškovém náletu během denního světla a zničilo přibližně 260 ha (2,6 km)2) zasněženého města s použitím 453,7 tun většinou zápalných bomb s některými fragmentačními bombami.[14] Po tomto náletu LeMay nařídil bombardérům B-29 zaútočit znovu, ale v relativně nízké nadmořské výšce 5 000 až 2 700 m a v noci, protože japonská protiletadlová dělostřelecká obrana byla v tomto výškovém rozsahu nejslabší a obrana stíhače byla v noci neúčinná. LeMay objednal všechny obranné zbraně, ale ocasní zbraň byla odstraněna z B-29, takže letadlo bylo lehčí a spotřebovalo méně paliva.[15]

Provoz Meetinghouse

Hlavní článek: Bombardování Tokia (10. března 1945)
Rezidenční část Tokia, která byla následně zničena Provoz Meetinghouse, bombardování Tokia v noci z 9. na 10. března 1945

V noci z 9. na 10. března 1945[16] 334 B-29 vzlétlo k nájezdu, přičemž 279 z nich odhodilo na Tokio 1665 tun bomb. Bomby byly většinou 500 liber (230 kg) E-46 tříštivá střela který uvolnil 38 nositelů napalmu M-69 zápalné bomby v nadmořské výšce 610–760 m 2 000–2 500 ft. M-69 prorazily tenkou střešní krytinu nebo dopadly na zem; v obou případech se vznítili o 3–5 sekund později a vyhodili paprsek plamenných globusů napalmu. Menší počet M-47 zápalné byly také upuštěny: M-47 byl 100 liber (45 kg) želé-benzín a bomba z bílého fosforu, které se vznítily při nárazu. V prvních dvou hodinách náletu 226 útočících letadel vyložilo bomby, aby přemohly protipožární obranu města.[17] První B-29, které dorazily, shodily bomby ve velkém vzoru X soustředěném v tokijské hustě obydlené čtvrti dělnické třídy poblíž doků v obou Koto a Chuo městské oddělení na vodě; pozdější letadlo jednoduše zamířilo poblíž tohoto planoucího X. Jednotlivé požáry způsobené bombami se spojily a vytvořily generála požár, které by byly klasifikovány jako a ohnivá bouře ale pro převládající nárazy větru v rychlosti 27 až 45 km / h.[18] Přibližně 1590 čtverečních mil (4090 ha) města bylo zničeno a podle odhadů zemřelo asi 100 000 lidí.[19][20] Celkem 282 z 339 B-29 vypuštěných pro „Meetinghouse“ se dostalo k cíli, z nichž 27 bylo ztraceno kvůli sestřelení japonskou protivzdušnou obranou, mechanické poruše nebo chycení v proudových proudech způsobených požáry.[21]

Výsledek

Pohled na Tokio z ptačí perspektivy před a po náletech

Poškození tokijského těžkého průmyslu bylo mírné, dokud bomba nezničila většinu lehkého průmyslu, který se používal jako nedílný zdroj pro malé části strojů a časově náročné procesy. Firebombing také zabil nebo způsobil bezdomovectví mnoha pracovníků, kteří se účastnili válečného průmyslu. Více než 50% tokijského průmyslu bylo rozloženo mezi obytné a komerční čtvrti; firebombing snížil produkci celého města na polovinu.[3] Zničení a poškození byly obzvláště závažné ve východních oblastech města.[Citace je zapotřebí ]

Císař Hirohito Prohlídka zničených oblastí Tokia v březnu 1945 byla začátkem jeho osobního zapojení do mírového procesu, které vyvrcholilo Japonská kapitulace o šest měsíců později.[22]

Odhady obětí

Ohořelé pozůstatky japonských civilistů po operaci Meetinghouse

The Průzkum strategického bombardování USA později odhadl, že při tomto náletu zemřelo téměř 88 000 lidí, 41 000 bylo zraněno a více než milion obyvatel přišlo o domov. Tokijští hasiči odhadli vyšší mýtné: 97 000 zabitých a 125 000 zraněných. The Tokijské metropolitní policejní oddělení stanovil počet 83 793 mrtvých a 40 918 zraněných a 286 358 budov a domů zničených.[23] Historik Richard Rhodes úmrtí na více než 100 000, zranění na milion a obyvatel bez domova na milion.[24] Tyto údaje o nehodách a škodách mohou být nízké; Mark Selden napsal dovnitř Japonsko Focus:

Ohořelé tělo ženy, která nesla dítě na zádech

Údaje o zhruba 100 000 úmrtích poskytnuté japonskými a americkými úřady, z nichž oba mohly mít své vlastní důvody pro minimalizaci počtu obětí, se zdají být pravděpodobně nízké z hlediska hustoty obyvatelstva, větrných podmínek a údajů přeživších. S průměrem 103 000 obyvatel na čtvereční míli (396 lidí na hektar) a nejvyššími úrovněmi až 135 000 na čtvereční míli (521 lidí na hektar), nejvyšší hustotou jakéhokoli průmyslového města na světě a s protipožárními opatřeními absurdně nedostatečnými úkol, 41 km2) Tokia byly zničeny v noci, kdy prudký vítr bičoval plameny a ohnivé zdi blokovaly desítky tisíc uprchlých o život. Ve vyhořelých oblastech žilo odhadem 1,5 milionu lidí.[23]

Ve své knize z roku 1968, dotisknuté v roce 1990, historik Gabriel Kolko citoval údaj 125 000 úmrtí.[25] Elise K. Tiptonová, profesorka japonských studií, dospěla k hrubému rozmezí 75 000 až 200 000 úmrtí.[26] Donald L. Miller, citovat Knox Burger uvedl, že došlo k „nejméně 100 000“ japonským úmrtím a „asi jednomu milionu“ zraněných.[27]

Firebombing operace Meetinghouse v Tokiu v noci z 9. března 1945 byl jediným nejsmrtelnějším náletem druhé světové války,[28] větší než Drážďany,[29] Hamburg, Hirošima nebo Nagasaki jako jednotlivé události.[30][31]

Poválečné zotavení

1947 Americký vojenský průzkum ukazující bombou poškozené oblasti Tokia

Po válce se Tokio snažilo přestavět. V letech 1945 a 1946 dostalo město část rozpočtu na národní rekonstrukci zhruba úměrnou výši škody způsobené bombardováním (26,6%), ale v následujících letech se jeho podíl zmenšil. Do roku 1949 bylo Tokiu poskytnuto pouze 10,9% rozpočtu; ve stejné době došlo k uprchlé inflaci znehodnocující peníze. Okupační úřady jako Joseph Dodge zasáhl a drasticky omezil programy obnovy japonské vlády, místo toho se zaměřil na pouhé zlepšení silnic a dopravy. Tokio zažilo rychlý ekonomický růst až v padesátých letech.[32]

Památníky

Kenotaf občana. Bombardování Tokia ve druhé světové válce, Sumida park, Taito, Tokio.

V letech 1948 až 1951 byl pohřben popel 105 400 lidí zabitých při útocích na Tokio Park Yokoamicho v Sumida Ward. Památník nájezdů byl otevřen v parku v březnu 2001.[33]

Po válce japonský autor Katsumoto Saotome, který přežil bombové útoky z 10. března 1945, pomohl založit knihovnu o nájezdu v Koto Ward nazvanou Centrum Tokijských nájezdů a válečných škod. Knihovna obsahuje dokumenty a literaturu o náletu a účty přeživších shromážděné Saotome a Sdružením pro záznam náletu v Tokiu.[34]

Poválečná japonská politika

V roce 2007 japonský předseda vlády Šinzó Abe omluvil se v tisku a uznal vinu Japonska v EU bombardování čínských měst a civilistům začínajícím v roce 1938. Napsal, že japonská vláda se měla vzdát, jakmile bude nevyhnutelná válka, což je akce, která by zabránila bombardování Tokia v březnu 1945, stejně jako následné bombardování jiných měst.[35] V roce 2013, během jeho druhého funkčního období předsedy vlády, Abeho kabinet uvedl, že nájezdy jsou „neslučitelné s humanismus, což je jeden ze základů mezinárodního práva “, ale také poznamenal, že je obtížné tvrdit, že nálety byly podle tehdejších mezinárodních zákonů nezákonné.[36][37]

V roce 2007 podalo 112 členů Asociace pro pozůstalé rodiny obětí tokijských náletů hromadnou žalobu proti japonské vládě a požadovalo omluvu a odškodnění 1,232 miliardy jenů. Jejich žaloba si vynutila, že japonská vláda vyzvala nálet tím, že válku dříve neukončila, a poté nepomohla civilním obětem náletů, přičemž poskytla značnou podporu bývalému vojenskému personálu a jejich rodinám.[38] Případ žalobců byl zamítnut prvním rozsudkem v prosinci 2009 a jejich odvolání bylo zamítnuto.[39] Žalobci se poté odvolali k nejvyšší soud, který jejich případ v květnu 2013 odmítl.[40]

Částečný seznam misí

B-29

  • 24. listopadu 1944: 111 letounů B-29 zasáhlo leteckou továrnu na okraji města.[41]
  • 27. listopadu 1944: 81 B-29 zasáhlo přístaviště a městskou oblast a 13 cíle příležitosti.[42]
  • 29. – 30. Listopadu 1944: dva zápalné útoky na průmyslové oblasti, vypálení 2 773 struktur.[42]
  • 19. února 1945: 119 B-29 zasáhlo přístav a městskou oblast.
  • 24. února 1945: 229 B-29 a více než 1600 letadel na nosiči.[43]
  • 25. února 1945: 174 B-29 svrhujících zápalné bomby zničilo 28 000 budov.[44]
  • 4. března 1945: 159 B-29 zasáhlo městskou oblast.[45]
  • 10. března 1945: 334 B-29 svrhujících zápalné bomby zničilo 267 000 budov; 25% města[45] (Operation Meetinghouse) zabil asi 100 000.
  • 2. dubna 1945: 100 letadel B-29 bombardovalo leteckou továrnu Nakajima.[46]
  • 3. dubna 1945: 68 letadel B-29 bombardovalo továrnu na letadla Koizumi a městské oblasti v Tokiu.[46]
  • 7. dubna 1945: 101 letadel B-29 znovu bombardovalo továrnu na letadla Nakajima[46]
  • 13. dubna 1945: 327 B-29 bombardovalo oblast arzenálu.[47]
  • 20. července 1945: 1 kapky B-29 a Dýňová bomba (bomba se stejnou balistikou jako Tlouštík jaderná bomba) zatažením. Mířil na císařský palác, ale minul ho.[48]
  • 8. srpna 1945: 60 letounů B-29 bombardovalo leteckou továrnu a arzenál.
  • 10. srpna 1945: 70 B-29 bombardovalo komplex arzenálu.[49]

jiný

  • 16. – 17. Února 1945: letadlové lodi, počítaje v to střemhlavé bombardéry, v doprovodu Hellcat bojovníci zaútočili na Tokio. Během dvou dnů bylo ve vzduchu více než 1 500 amerických letadel a stovky japonských letadel. „Do konce 17. února bylo ztraceno více než pět set japonských letadel, a to jak na zemi, tak ve vzduchu, a japonská letecká díla byla těžce zasažena. Američané ztratili osmdesát letadel.“[50]
  • 18. srpna 1945: K poslední americké letecké bitvě za druhé světové války došlo během mise 230 A-8, když byly dvě Konsolidované dominanty B-32 z 386. bombardovací letka, 312. skupina bomb, spuštěno z Yontan Airfield, Okinawa, pro průzkum fotografií Tokyo, Japonsko. Na oba bombardéry zaútočilo několik japonských stíhaček obou 302. námořní letecká skupina na Atsugi a Yokosuka Air Group, která provedla 10 dělostřeleckých průchodů. japonský IJNAS esa Sadamu Komachi a Saburo Sakai byli součástí tohoto útoku. B-32 pilotovaný 1. poručíkem Johnem R. Andersonem byl zasažen ve výšce 20 000 stop; děla vystřelila motor číslo dva (vnitřní port) a tři posádky byli zraněni, včetně Sgt. Anthony J. Marchione, 19, z 20. průzkumná squadrona, který zasáhl 20 mm ránu do hrudníku a o 30 minut později zemřel. Ocasní střelec Sgt. John Houston zničil jednoho útočníka. Vedoucí bombardér, Konsolidovaný B-32-20-CF Dominator, 42-108532„Hobo Queen II“, pilotovaný 1. poručíkem Jamesem Kleinem, nebyl vážně poškozen, ale druhý Konsolidovaný B-32-35-CF Dominator, 42-108578, ztratil motor, vyřadil horní věž z činnosti a částečně ztratil ovládání kormidla. Oba bombardéry přistály na letišti Yontan těsně za ~ 1800 hodin. poté, co přežil poslední vzdušný boj v tichomořské válce. Následující den byly z japonských letadel v rámci kapitulační dohody odstraněny vrtule. Marchione byl pohřben na Okinawě 19. srpna a jeho tělo bylo vráceno k jeho Pottstown, Pensylvánie domů 18. března 1949. Byl pohřben na starém hřbitově sv. Aloysia se všemi vojenskými poctami.[51] „Hobo Queen II“ byl demontován na letišti Yonton po pádu a poškození zvedacích zařízení z 9. září. B-32, 42-108578, byl sešrotován v Kingman, Arizona po válce.[52]

Reference

  1. ^ A b Long, Tony (9. března 2011). „9. března 1945: Vypálení srdce před nepřítelem“. Kabelové. 1945: Při jediném nejsmrtelnějším náletu druhé světové války 330 dešťových zápalných bomb amerického typu B-29 v Tokiu odpálilo bouři, která zabila více než 100 000 lidí, spálila čtvrtinu města na zem a zanechala milion bezdomovců .
  2. ^ Craven, Wesley Frank a James Lea Cate, eds. Armádní vzdušné síly ve druhé světové válce, svazek pět, Pacifik: Matterhorn až Nagasaki, červen 1944 až srpen 1945. Chicago: University of Chicago Press, 1953, strana 558.
  3. ^ A b Průzkum strategického bombardování Spojených států, Souhrnná zpráva (tichomořská válka), str. 18.
  4. ^ Rauch, Jonathane. „Ohnivé bomby nad Tokiem: Americký útok na hlavní město Japonska z roku 1945 zůstává nezaslouženě nejasný vedle Hirošimy a Nagasaki“. Atlantik. Citováno 13. června 2019.
  5. ^ Carney, Matthew. „Tokijská bomba z druhé světové války, nejsmrtelnější nálet v historii, si pamatovala 70 let. ABC Austrálie. Citováno 13. června 2019.
  6. ^ Shapiro, Isaac (2009). Edokko: Vyrůstat cizince ve válečném Japonsku. iUniverse. str. 115. ISBN  978-1-4401-4124-9.
  7. ^ Ilustrovaná historie druhé světové války, Dr. John Ray, str.126, Weidenfeld & Nicolson (2003)
  8. ^ http://www.doolittleraider.com
  9. ^ Beevor, Antony (2012). Druhá světová válka. New York: Back Bay Books. str. 698. ISBN  978-0-316-02375-7.
  10. ^ Video: B-29s Rule Jap Skies, 1944/12/18 (1944). Universal Newsreel. 1944. Citováno 20. února 2012.
  11. ^ Morgan, Robert; Powers, Rone. Muž, který létal na Memphis Belle. Dutton. str.279. ISBN  0-525-94610-1.
  12. ^ Plung, Dylan (15. dubna 2018). „The Japanese Village at Dugway Proving Ground: an Unamamined Context to the Firebombing of Japan“. Asia-Pacific Journal: Japan Focus. 16 (8).
  13. ^ Hopkins, William B. (2009). Pacifická válka: Strategie, politika a hráči, kteří válku vyhráli. Zenith Imprint. str. 322. ISBN  978-0-7603-3435-5.
  14. ^ Bradley, F.J. (1999). Nezbývají žádné strategické cíle. Turner Publishing. str. 33. ISBN  9781563114830.
  15. ^ Miller, Donald L .; Commager, Henry Steele (2001). Příběh druhé světové války. New York: Simon a Schuster. str.447–449. ISBN  9780743227186.
  16. ^ Crane, Conrad C. "Válka: Firebombing (Německo a Japonsko)." PBS. Zpřístupněno 24. srpna 2014.
  17. ^ Bradley 1999, str. 34–35
  18. ^ Rodden, Robert M .; John, Floyd I .; Laurino, Richard (květen 1965). Průzkumná analýza bouřek., Stanford Research Institute, s. 39, 40, 53–54. Úřad civilní obrany, ministerstvo armády, Washington D.C.
  19. ^ Freeman Dyson. (1. listopadu 2006), „Část I: Selhání inteligence“, Recenze technologie, MIT
  20. ^ David McNeill. Noční nebe padlo z nebe. Japan Focus, 10. března 2005 Archivováno 5. Prosince 2008 v Wayback Machine.
  21. ^ Morgan, Robert; Powers, Rone. Muž, který létal na Memphis Belle. Dutton. str.314. ISBN  0-525-94610-1.
  22. ^ Bradley, F. J. Nezbývají žádné strategické cíle. „Příspěvek velkých požárních nájezdů ke konci druhé světové války“ str. 38. Turner Publishing Company, limitovaná edice. ISBN  1-56311-483-6.
  23. ^ A b Selden, Mark (2. května 2007). „Zapomenutý holocaust: bombardovací strategie USA, ničení japonských měst a americká cesta války od druhé světové války po Irák“. Japonsko Focus. Citováno 18. července 2015.
  24. ^ Rhodes, Richarde. „Výroba atomové bomby“. 599. Simon & Schuster Paperbacks (1984) ISBN  0-684-81378-5.
  25. ^ Kolko, Gabriel (1990) [1968]. Politika války: Svět a zahraniční politika Spojených států, 1943–1945. str.539–40.
  26. ^ Tipton, Elise K. (2002). Moderní Japonsko: Sociální a politické dějiny. Routledge. str. 141. ISBN  0-585-45322-5.
  27. ^ Miller 2001, str. 456.
  28. ^ „9. března 1945: Vypálení srdce nepříteli“. Kabelové. Condé Nast Digital. 9. března 2011. Citováno 8. srpna 2011.
  29. ^ Technický seržant Steven Wilson (25. února 2010). „Tento měsíc v historii: Firebombing Drážďan“. Ellsworth Air Force Base. United States Air Force. Archivovány od originál dne 29. září 2011. Citováno 8. srpna 2011.
  30. ^ Laurence M. Vance (14. srpna 2009). „Bombardování horší než Nagasaki a Hirošima“. Nadace Budoucnost svobody. Citováno 8. srpna 2011.
  31. ^ Joseph Coleman (10. března 2005). "Tokio 1945 Firebombing Left Legacy of Terror, Pain". CommonDreams.org. Associated Press. Citováno 8. srpna 2011.
  32. ^ Andre Sorensen. The Making of Urban Japan: Cities and Planning from Edo to the Twenty First Century RoutledgeCurzon, 2004. ISBN  0-415-35422-6.
  33. ^ Karacas 2000, str. 521–523
  34. ^ Aukema Justin, “Autor vidí paralely mezi předválečnou nukleární indoktrinací ", Japan Times, 20. března 2012, s. 12.
  35. ^ Karacas, Cary (2010). „Požární bombové útoky a zapomenutí civilisté: Soudní spor o odškodnění obětí náletů v Tokiu 焼 夷 弾 空襲 と 忘 れ ら れ 被 災 市民 - 東京 大 空襲 犠 牲 者 に よ る 損害 賠償 請求 訴訟“. Japan Focus: Asijsko-pacifický e-časopis. JapanFocus.org. ISSN  1557-4660.
  36. ^ „Japonská vláda tvrdí, že bombardování Tokia v roce 1945 bylo„ proti humanitárním zásadám'". Japonské denní zprávy. Mainichi Shimbun. 7. května 2013. Archivovány od originál dne 9. srpna 2015. Citováno 22. listopadu 2013.
  37. ^ „東京 大 空襲 で 答 弁 書「 人道主義 に 合 致 せ ず 」“. 47 NOVINY.共同 通信 社. 7. května 2013. Archivovány od originál dne 2. prosince 2013. Citováno 22. listopadu 2013.
  38. ^ „東京 大 空襲 、 国 を 提 訴 遺 族 ら 12 億 円 賠償 請求“. 47 NOVINY. Kyodo News. 9. března 2007. Archivovány od originál dne 2. prosince 2013. Citováno 22. listopadu 2013.
  39. ^ „東京 大 空襲 の 賠償 認 め ず「 救 済 対 象 者 の 選 別 困難 」“. 47 NOVINY. Kyodo News. 14. prosince 2009. Archivovány od originál dne 2. prosince 2013. Citováno 22. listopadu 2013.
  40. ^ „東京 大 空襲 で 原告 敗訴 が 確定 最高 裁 が 上 告退 け る“. 47 NOVINY. Kyodo News. 9. května 2013. Archivovány od originál dne 11. června 2013. Citováno 22. listopadu 2013.
  41. ^ Hillenbrand (2010), s. 261–262.
  42. ^ A b Hillenbrand (2010), str. 263.
  43. ^ Hillenbrand (2010), str. 274.
  44. ^ Zpráva o taktické misi 38. 21. bombardovací velení. 1945.
  45. ^ A b US Army Air Forces in World War II: Combat Chronology. Března 1945. Archivováno 2. června 2013 v Wayback Machine Oddělení historických studií letectva. Vyvolány 3 March 2009.
  46. ^ A b C Sloggett, David (18. července 2013). Století vzdušné síly: Měnící se tvář války 1912–2012. Pero a meč. str. 154. ISBN  978-1-78159-192-5.
  47. ^ Dorr, Robert F. (20. prosince 2012). B-29 Superfortress Units of World War 2. Bloomsbury Publishing. ISBN  978-1-78200-835-4.
  48. ^ Norman Polmar. Enola Gay: B-29, které shodilo atomovou bombu na Hirošimu, str. 24. Potomac Books (2004) ISBN  1-57488-836-6.
  49. ^ „Americké mise proti Tokiu a Tokijskému zálivu“. Pacific Wrecks. Citováno 31. prosince 2018.
  50. ^ Hillenbrand (2010), str. 273–274.
  51. ^ Poslední, kdo zemře Vojenské letectví | Air & Space Magazine. Airspacemag.com. Citováno dne 5. srpna 2010.
  52. ^ Sériová čísla USAAF 1942 (42-91974 až 42-110188). Joebaugher.com. Citováno dne 5. srpna 2010.

Další čtení

externí odkazy

Souřadnice: 35 ° 41 'severní šířky 139 ° 46 'východní délky / 35,683 ° N 139,767 ° E / 35.683; 139.767