Greenford odbočka - Greenford branch line
![]() | tento článek potřebuje další citace pro ověření.Října 2017) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Greenford odbočka | |||
---|---|---|---|
Paddingtonský vlak na nástupišti v Greenfordu | |||
Přehled | |||
Postavení | Provozní | ||
Majitel | Network Rail | ||
Národní prostředí | Velký Londýn | ||
Termini | Greenford West Ealing | ||
Stanice | 5 | ||
Servis | |||
Typ | Příměstské železnice | ||
Systém | Národní železnice | ||
Služby | 1 | ||
Provozovatel (provozovatelé) | Velká západní železnice Chiltern železnice | ||
Skladiště | Old Oak Common TMD | ||
Kolejová vozidla | Třída 165 „Turbo“ | ||
Dějiny | |||
Otevřeno | 1903 | ||
Technický | |||
Délka stopy | 2 míle 40 řetězů (4,0 km) | ||
Počet stop | 2 | ||
Rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod | ||
|
Greenford odbočka | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
The Greenford odbočka je 2 míle 40 řetězů (4,0 km) Network Rail příměstská železniční trať na západě Londýn, Anglie. Běží na sever od a trojúhelníkový spoj s Velká západní hlavní linka západně od West Ealing na platformu centrální zátoky v Stanice Greenford, kde má křížové přechody mezi platformami a Londýnské metro je Centrální čára. K němu se připojuje trojúhelníkový spoj poblíž Greenfordu Řada Acton – Northolt (dříve New North Main Line). Linka slouží hlavně na předměstí Ealing a Greenford.
Dějiny
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2d/19880827-Paddington-Class121.jpg/220px-19880827-Paddington-Class121.jpg)
Otevření trati v roce 1903 se shodovalo s otevřením stanice v Park Royal na lince Acton – Northolt sloužit Královská zemědělská výstava koná v areálu části Twyford Abbey Estate. [1]Přehlídka probíhala od 15. června 1903 do 4. července 1903, během nichž vlaky provozovaly okružní dopravu do Paddingtonu a zpět přes Park Royal a Ealing. Normální služby byly zahájeny dne 2. května 1904 a spojení na stanici v Greenfordu bylo zahájeno dne 1. října 1904.
Smyčka tvořená GWML, větví a ANL se někdy používá k otáčení vlaků z provozních důvodů, jako je vyvažování opotřebení kol. O víkendech v roce 2008 během inženýrských prací na Hlavní linka západního pobřeží linku používal Virgin Trains „Euston-Birmingham International„ Blockade Buster “služba, která jezdila do Eustonu přes Willesden, Acton Main Line, Ealing Broadway, Greenford, High Wycombe, Banbury a Coventry s využitím dvojic pětivozových sad Voyager. Dvě neděle v únoru 2010, Chiltern a Wrexham & Shropshire vlaky byly přesměrovány do Paddingtonu, zatímco inženýrské práce zablokovaly cestu do Marylebone.
Místní služba se nazývá 'Tlačit a táhnout', termín, který pochází ze dnů páry, kdy motor nemohl změnit, končí u Greenfordu, a tak lokomotiva táhla vozy jedním směrem a tlačila je na zpáteční cestě (viz GWR Autocoach ).[Citace je zapotřebí ] V padesátých letech minulého století služba často jezdila se dvěma automatickými přívěsy, jedním po obou stranách motoru.
V šedesátých a sedmdesátých letech byla služba běžně provozována společností Třída 121 Dvousložkový dieselový motorový vůz „Bubble Car“, i když později byl redukován na jeden vůz.
Tak jako Drayton Green, Castle Bar Park a South Greenford mít krátké nástupiště, maximální délka vlaku, kterou lze použít, jsou dva vozy.[2]
V rámci přípravy na Crossrail byla ve West Ealing postavena nová platforma 5 a (od ledna 2017) byly všechny služby odkloněny, aby tam skončily.
Aktuální služba
Služby pro cestující zajišťuje Velká západní železnice. Vlaky z pobočky končí v West Ealing, s výjimkou jedné služby od Paddington na začátku dne a do Paddingtonu na konci dne.
Tady je parlamentní služba provozovaná společností Chiltern železnice od 10. prosince 2018, který - během pracovního dne - začíná od Jižní Ruislip a non-stop až do West Ealing a vrací se do High Wycombe. [3]
Všechny služby jsou provozovány dvěma vozy Třída 165 Turbo dieselové vlaky. Nedělní služba není k dispozici.
Objem cestujících
Jedná se o statistiky využití cestujících v síti National Rail podél odbočky Greenford od roku začínajícího v dubnu 2002 do roku začínajícího v dubnu 2019.
Využití stanice | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Název stanice | 2002–03 | 2004–05 | 2005–06 | 2006–07 | 2007–08 | 2008–09 | 2009–10 | 2010–11 | 2011–12 | 2012–13 | 2013–14 | 2014–15 | 2015–16 | 2016–17 | 2017–18 | 2018–19 |
Greenford | Žádná data | Žádná data | Žádná data | 85,234 | 90,343 | 74,196 | 105,452 | 152,542 | 173,868 | 190,658 | 195,998 | 232,160 | 260,132 | 229,870 | 150,800 | 152,698 |
South Greenford | 7,018 | 5,804 | 6,106 | 14,207 | 16,059 | 14,524 | 16,480 | 31,888 | 31,292 | 38,360 | 41,338 | 47,324 | 62,184 | 53,110 | 26,502 | 28,084 |
Castle Bar Park | 40,678 | 13,522 | 19,893 | 97,363 | 100,705 | 92,768 | 84,868 | 124,492 | 124,364 | 144,182 | 158,806 | 180,504 | 188,120 | 151,942 | 80,386 | 79,866 |
Drayton Green | 6,039 | 6,597 | 5,254 | 75,414 | 80,235 | 66,908 | 67,552 | 104,732 | 106,874 | 123,038 | 137,600 | 152,710 | 153,146 | 102,372 | 33,578 | 29,228 |
West Ealing | 646,608 | 384,890 | 371,096 | 1,078,954 | 1,264,480 | 895,372 | 759,796 | 1,069,164 | 1,109,636 | 1,170,790 | 1,302,320 | 1,347,024 | 989,068 | 923,710 | 1,034,658 | 1,077,698 |
Roční využití cestujících je založeno na prodeji letenek ve stanovených finančních letech od Statistiky Úřadu pro regulaci železnic. Statistiky se vztahují na cestující, kteří odlétají z každé stanice a pokrývají období dvanácti měsíců, která začínají v dubnu. Metodika se může rok od roku lišit. Barking a Blackhorse Road jsou ovlivněny použitím vstupenkových bran do metra a že Gospel Oak se připojuje k části North London Line v London Overground a je podobně ovlivněn. Štěkání je dále ovlivněno vstupenkovými branami používanými pro přístup ke službám C2C. |
Připojení
- Na Greenford: London Underground Central line,
- Na West Ealing: Místní služby GWR a TFL Rail do letiště Heathrow
Reference
- ^ „Twyford and Park Royal, Brent, Londýn“. www.brent-heritage.co.uk. Archivováno z původního dne 2016-07-25. Citováno 2017-01-19.
- ^ „Schémata křepelčích tratí od TRACKmaps - železniční trať | Book 3 Western“. www.trackmaps.co.uk. Archivovány od originál dne 02.02.2017. Citováno 2017-01-19.
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivováno od originálu 10. 12. 2018. Citováno 2018-12-10.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
Další čtení
- Conolly, W.P. (1997). Předskupinový atlas a místopisný seznam (5. vydání). Ian Allan. ISBN 0-7110-0320-3.
- MacDermot, Edward Terence (1931). Historie Velké západní železnice. Svazek II, 1863-1921. Londýn: Great Western Railway Co. OCLC 55853736.
- Mitchell, V .; Smith, K. (2000). Odbočky západního Londýna. Midhurst: Middleton Press. ISBN 1-901706-50-8.
- Network Rail (2007). „Aktuální jízdní řády, elektronický jízdní řád národní železnice (eNRT)“. Network Rail. Citováno 2007-06-11. Citovat deník vyžaduje
| deník =
(Pomoc) - 3 Západní (Mapa) (4. vydání). Schémata železniční trati. Kartografie John Yonge. Trackmaps. Listopadu 2005. ISBN 0-9549866-1-X.