Výtah na obilí - Grain elevator
![]() | tento článek je psán jako osobní reflexe, osobní esej nebo argumentační esej který uvádí osobní pocity editora Wikipedie nebo představuje originální argument o tématu.Prosince 2014) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Výtah na obilí | |
---|---|
![]() |
A výtah na obilí je agrární komplex zařízení určený k hromadění nebo skladování obilí. v obchod s obilím, pojem „elevátor zrna“ také popisuje věž obsahující a korečkový výtah nebo a pneumatický dopravník, který nabírá nahoru obilí z nižší úrovně a vloží ji do a silo nebo jiné skladovací zařízení.
Ve většině případů výtah na zrno také popisuje celý komplex výtahu, včetně přijímacích a zkušebních kanceláří, mostní váhy a skladovací zařízení. Může to také znamenat organizace, které provozují nebo ovládají několik jednotlivých výtahů na různých místech. V Austrálii tento výraz popisuje pouze zvedací mechanismus.
Před příchodem výtahu na obilí se s obilím obvykle manipulovalo spíše v pytlích než hromadně (velké množství sypkého zrna). Dart's Elevator byla hlavní inovace. To bylo vynalezeno Joseph Dart, obchodník, a Robert Dunbar, inženýr, v letech 1842 a 1843, v Buffalo, New York. Pomocí mlýnků na mouku poháněných parou Oliver Evans jako svůj model vynalezli námořní nohu, která vytáhla volné zrno z trupů lodí a povýšila ho na vrchol námořní věže.[1]
Rané výtahy a koše na obilí byly často stavěny z orámovaného nebo nařezaného dřeva a byly náchylné ke střelbě. Zásobníky obilí, nádrže a sila jsou nyní obvykle vyrobeny z oceli nebo železobetonu. Korečkové výtahy se používají k zvedání zrna k distributorovi nebo odesílateli, ze kterého propadá chrliče a / nebo dopravníky a do jednoho nebo více zásobníků, sil nebo nádrží v zařízení. Pokud je to požadováno, sila, zásobníky a nádrže jsou vyprázdněny gravitačním tokem, zametejte šneky a dopravníky. Když se obilí vyprazdňuje ze zásobníků, nádrží a sil, dopravuje se, mísí a váží do nákladních vozidel, železniční vozy nebo čluny pro přepravu.
Použití a definice

v Australská angličtina, termín „výtah na zrno“ je vyhrazen pro výtahové věže, zatímco přijímací a skladovací budova nebo komplex se odlišuje formálním termínem „přijímací místo“ nebo jako „zásobník na pšenici“ nebo „silo“. Velkokapacitní příjem zrna, skladování a logistika operace jsou v Austrálii známé jako hromadná manipulace.
V Kanadě se termín „elevátor zrna“ používá k označení místa, kde zemědělci prodávají zrno do globálního systému distribuce zrna, a / nebo místa, kde je zrno přepravováno pro přepravu do železničních vozů nebo zaoceánských lodí. Konkrétně je v kanadském právu definováno několik typů výtahů na obilí Kanadský zákon o obilí, sekce 2.[2]
- Primární výtahy (nazývané „venkovské výtahy“ před rokem 1971) dostávají obilí přímo od výrobců na skladování, přepravu nebo obojí.
- Zpracovatelské výtahy (nazývané „mlýnské výtahy“ před rokem 1971) přijímají a skladují zrno pro přímou výrobu nebo zpracování na jiné výrobky.
- Koncové výtahy přijímají obilí po nebo po oficiální kontrole a vážení a před přesunem dopředu obilí vyčistí, uskladní a ošetří.
- Přepravní výtahy (včetně „východních výtahů“ z klasifikace před rokem 1971) přepravují obilí, které bylo úředně zkontrolováno a zváženo v jiném výtahu. Ve východní divizi přepravní výtahy také přijímají, čistí a skladují východní nebo cizí obilí.
Dějiny
![]() | Tato sekce potřebuje další citace pro ověření.Prosince 2014) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |


Z nutnosti a vyhlídky na vydělávání peněz se zrodil parní výtah na obilí Buffalo, New York, v roce 1843. Z důvodu dokončení Erie Canal v roce 1825 si Buffalo užívalo jedinečné postavení v americké geografii. Stál na křižovatce dvou velkých vodních cest; jeden prodloužen z Přístav v New Yorku, nahoru Řeka Hudson na Albany a za ním přístav Buffalo; druhý zahrnoval Velká jezera, což by teoreticky mohlo vést vodáky jakýmkoli směrem, kterým si přáli jít (na sever do Kanada, na západ do Michigan nebo Wisconsin, na jih do Toledo a Cleveland, nebo na východ k Atlantický oceán ). Celé třicátá léta 20. století Buffalo ze své pozice ohromně těžilo. Zejména byl příjemcem většiny zvyšujícího se množství obilí (většinou pšenice), které bylo pěstováno na farmách v Ohio a Indiana a odesláno dál Lake Erie pro překládku na Erie Canal. Kdyby tam Buffalo nebylo, nebo když by se tam věci zazálohovaly, bylo by to zrno naloženo na čluny v Cincinnati a odesláno dolů řeka Mississippi na New Orleans.[1]
V roce 1842 byla přístavní zařízení Buffala zjevně zastaralá. Stále se spoléhali na techniky, které se používaly již od Evropanů Středověk; pracovní týmy stevedores použití blokovat a řešit a jejich vlastní záda k vyložení nebo naložení každého pytle s obilím, které bylo uloženo na břeh nebo v trupu lodi. Několik dní, někdy i týden, bylo potřeba k tomu, aby sloužil jednomu člunu s obilím. Dodávky obilí šly dolů po řece Mississippi, ne přes systém Velkých jezer / Erie Canal.
Obchodník jménem Joseph Dart Jr. je obecně považován za toho, kdo se přizpůsobil Oliver Evans „elevátor obilí (původně výrobní zařízení) pro použití v komerčním rámci (přeprava velkého množství obilí z Lakers do člunů na kanálech), ale skutečný design a konstrukce prvního„ parního “skladu a přepravního skladu obilí na světě „byl popraven inženýrem jménem Robert Dunbar. Díky historickému Dart's Elevator (v provozu 1. června 1843), který pracoval téměř sedmkrát rychleji než jeho nemechanizovaní předchůdci, dokázal Buffalo držet krok s - a tak dále stimulovat - rychlý růst americké zemědělské produkce ve 40. a 50. letech 20. století, zejména však po Občanská válka, s příchodem železnice.[1]
Druhý a třetí výtah na obilí na světě byly postaveny v Toledu v Ohiu a USA Brooklyn, New York, v roce 1847. Tato rodící se americká města byla propojena rozvíjejícím se mezinárodním obchodem s obilím nebývalých rozměrů. Přeprava obilí z farem v Ohiu byla naložena na lodě výtahy v Toledu; tyto lodě byly vyloženy výtahy v Buffalu, které dopravily své obilí na čluny na kanálech (a později železniční vozy), které byly vyloženy výtahy v Brooklynu, kde bylo obilí buď distribuováno do východní pobřeží mlýny na mouku nebo naložené pro další přepravu do Anglie, Holandsko nebo Německo. Tomuto východnímu toku obilí však odpovídal stejně důležitý tok lidí a kapitálu v opačném směru, tedy od východu na západ. Kvůli penězům, které je třeba vydělat na produkci obilí, a samozřejmě kvůli existenci cesty, která by se tam mohla dostat, se stále více imigrantů v Brooklynu přišlo do Ohia, Indiany a Illinois stát farmáři. Více farmářů znamenalo, že se více prérií změnilo na zemědělskou půdu, což zase znamenalo zvýšenou produkci obilí, což samozřejmě znamenalo, že bude třeba postavit více výtahů na obilí na místech, jako je Toledo, Buffalo a Brooklyn (a Cleveland, Chicago, a Duluth ). Prostřednictvím této smyčky produktivity uvedené do pohybu vynálezem obilného výtahu se Spojené státy staly významným mezinárodním producentem pšenice, kukuřice a ovsa.[1]
Na počátku 20. století se objevily obavy z monopolních praktik v odvětví obilných výtahů, které vedly k výpovědi před Mezistátní obchodní komise v roce 1906.[3] To vedlo k tomu, že v Nebrasce shořelo několik výtahů na obilí, údajně na protest.[3]

Dnes jsou obilné výtahy běžným jevem v oblastech pěstování obilí na světě, jako je například severní Amerika prérie. Větší koncové výtahy se nacházejí v distribučních centrech, jako je Chicago a Thunder Bay, Ontario, kde je obilí odesláno ke zpracování nebo naloženo na palubu vlaků nebo lodí, aby se dostalo dále do zahraničí.
Buffalo, New York, největší přístav na obilí na světě od padesátých let do první poloviny 20. století, měl kdysi největší kapacitu Spojených států pro skladování obilí ve více než 30 betonových výtazích na obilí umístěných podél vnitřního a vnějšího přístavu. I když některé z nich jsou stále v produktivním provozu, mnoho z těch, které zůstaly, je v současné době nečinných. V rodícím se trendu se některé z neaktivních kapacit města v poslední době vrátily online s ethanol závod byl zahájen v roce 2007 pomocí jednoho z dříve zakonzervovaných výtahů pro skladování kukuřice. Na počátku 20. století inspirovaly Buffaloovy obilné výtahy modernistické architekty, jako např Le Corbusier, který zvolal: „První ovoce nového věku!“ když je poprvé viděl. Buffalo je obilí výtahy byly zdokumentovány pro Historický americký technický záznam a přidal do Národní registr historických míst. V současné době, Enid, Oklahoma, je držitelem titulu největší skladovací kapacity obilí v Spojené státy.
V zemědělských komunitách mělo každé město jeden nebo více malých výtahů na obilí, které sloužily místním pěstitelům. Klasický výtah na obilí byl zkonstruován s dřevěným roštem a měl devět nebo více větších čtvercových nebo obdélníkových košů uspořádaných do vzorů 3 × 3 nebo 3 × 4 nebo 4 × 4 nebo více. Dřevěné výtahy měly obvykle příjezdovou cestu s kamionovým měřítkem a kanceláří na jedné straně, železniční trať na druhé straně a další zásobníky na zrno na obou stranách.
V novější době se zlepšenou přepravou slouží centralizované a mnohem větší výtahy mnoha farmám. Některé z nich jsou poměrně velké. Dva výtahy dovnitř Kansas (jeden v Hutchinson a jeden dovnitř Wichita ) jsou dlouhé půl míle. Ztráta výtahů na obilí z malých měst je často považována za velkou změnu jejich identity a je snaha o jejich zachování při vytváření struktur dědictví. Mnoho větších farem na obilí má zároveň vlastní zařízení pro manipulaci s obilím pro skladování a nakládku na nákladní automobily.
Provozovatelé výtahů nakupují obilí od farmářů, buď za hotovost nebo za smluvní cenu, a poté prodávají futures kontrakty pro stejné množství obilí, obvykle každý den. Vydělávají na zužujícím se „základu“, tj. Rozdílu mezi místní cenou hotovosti a cenou futures, ke kterému dochází v určitých obdobích roku.
Než byla k dispozici ekonomická nákladní doprava, operátoři výtahů na obilí někdy používali svou kupní sílu ke kontrole cen. To bylo obzvláště snadné, protože farmáři měli často v rozumné vzdálenosti od svých farem pouze jeden výtah. To vedlo některé vlády převzít správu výtahů na obilí. Příkladem toho je Saskatchewan Wheat Pool. Ze stejného důvodu koupil mnoho výtahů družstva.
Nedávným problémem u výtahů na obilí je potřeba zajistit oddělené skladování pro běžné a geneticky modifikovaný obilí, aby se snížilo riziko náhodného smíchání obou.
V minulosti někdy výtahy na obilí zažívaly exploze sila. Jemný prášek z milionů zrn procházejících zařízením by se hromadil a mísil s kyslíkem ve vzduchu. Z jedné plovoucí částice na druhou se mohla šířit jiskra a vytvořit řetězovou reakci, která by zničila celou strukturu. (Tato exploze rozptýleného paliva je mechanismem vzadu palivové-vzduchové bomby.) Abychom tomu zabránili, mají výtahy velmi přísná pravidla kouření nebo jakýkoli jiný otevřený plamen. Mnoho výtahů má také nainstalována různá zařízení, která maximalizují ventilaci, zajišťují ochranu proti přehřátí u pásových dopravníků, nohou, ložisek a elektrická zařízení do výbušného prostředí jako elektromotory, spínače, a osvětlení.

Výtahy na zrno v malých kanadských komunitách měly často malovaný název komunity na dvou stranách výtahu velkými tiskacími písmeny a na dalších dvou stranách byl vyražen název obsluhy výtahu. To usnadnilo identifikaci komunity pro provozovatele železnic (a mimochodem i pro ztracené řidiče a piloty). Starý název komunity často zůstal ve výtahu dlouho poté, co město buď zmizelo, nebo bylo sloučeno do jiné komunity; výtah obilí v Ellerslie, Alberta, zůstal označen svým starým názvem obce, dokud nebyl zničen, což se stalo více než 20 let poté, co byla vesnice připojena Edmonton.
Jedním z hlavních historických trendů v obchodu s obilím bylo uzavření mnoha menších výtahů a konsolidace obchodu s obilím na méně míst a mezi méně společností. Například v roce 1961 bylo v Albertě 1642 „venkovských výtahů“ (nejmenšího typu), které držely 3 452 240 tun (3 397 720 dlouhých tun; 3 805 440 malých tun) obilí. Do roku 2010 zůstalo pouze 79 „primárních výtahů“ (jak jsou nyní známy), které držely 1 613 960 tun (1 588 470 tun dlouhé; 1 779 090 malých tun).
V roce 2017 měly Spojené státy 25 miliard amerických bušlů (0,88 km)3) skladovací kapacity, nárůst o 25% v předchozím desetiletí[5]
Výtah Alley

Město Buffalo je nejen rodištěm moderního výtahu na obilí, ale má také největší počet existujících příkladů na světě.[6] Řada historických výtahů města je seskupena podél „Elevator Alley“, úzkého úseku řeky Buffalo bezprostředně sousedícího s přístavem. Ulička vede pod Ohio Street a podél Childs Street ve čtvrti First Ward ve městě.[7]
Řada výtahu
V Kanadě se termín „řada výtahů“ týká řady čtyř nebo více dřevěná postýlka prérie obilné výtahy.
V prvních pionýrských dnech roku Západní Kanada v prérijních městech, když bylo osídleno dobré zemědělské místo, mnoho lidí si chtělo vydělat peníze stavbou vlastních výtahů na obilí. To přineslo houfy soukromých obilných společností. Města se chlubila desítkami výtahových společností, které stály v řadě podél železničních tratí. Pokud mělo město to štěstí, že mělo dvě železnice, mělo to být známé jako další Montreal. Mnoho řad výtahů obsahovalo dva nebo více výtahů stejné společnosti. Malá města se chlubila svými velkými řadami výtahů v propagačních brožurách, aby přilákala osadníky. S tolika konkurencí ve 20. letech začala konsolidace téměř okamžitě a mnoho malých společností bylo sloučeno nebo absorbováno do větších společností.
V polovině 90. let, kdy byly náklady na obilí tak nízké, se muselo mnoho soukromých společností s výtahy znovu sloučit, což tentokrát způsobilo stržení tisíců „prérijních strážců“. Protože bylo strženo tolik výtahů na obilí, má Kanada jen dvě přežívající řady výtahů; jeden se nachází v Inglis, Manitoba a další v Warner, Alberta. The Inglis Grain Elevators národní historické místo byl chráněn jako Národní historická místa Kanady. The Řada výtahů Warner od roku 2019 není označen jako historické místo a stále se používá jako komerční výtahy na obilí.
Výtahové společnosti
Austrálie
- ABB Grain byla založena jako vzájemná společnost, rada australského ječmene, v roce 1939, autor: ječmen pěstitelé v jižní Austrálie a Victoria; po demutualizace, získala ji Viterra (viz níže) v roce 2009; Australian Bulk Alliance, společný podnik mezi ABB a Sumitomo, provozuje zařízení v některých oblastech.
- CBH Group, družstevní společnost, byla založena pěstiteli obilí v roce západní Austrálie, v roce 1933.
- GrainCorp byla zřízena vláda Nového Jižního Walesu v roce 1917 jako vládní výtah obilí a byl privatizován v roce 1992.
Kanada
Všechny společnosti provozující výtahy v Kanadě jsou licencovány Kanadská komise pro obilí.[8]
- Agricore United byla převzata Saskatchewan Wheat Pool v roce 2007.
- Alberta Farmers 'Co-operative Elevator Company sloučeny do United Grain Growers v roce 1917.
- Alberta Pacific Grain Company byla převzata společností Federal Grain Co. v roce 1967.[9]
- Alberta Wheat Pool sloučila s Manitoba Pool Elevators v roce 1997.
- Cargill byla založena v roce 1865 W.W. Cargill.
- Federální obilí byl prodán do tří provinčních sdružení pšenice v roce 1972.
- Grain Growers 'Grain Company sloučeny do United Grain Growers v roce 1917.
- Lake of the Woods Milling Company
- Manitoba bazénové výtahy se spojil s Alberta Wheat Pool v roce 1997.
- Parrish & Heimbecker byla založena v roce 1909 dvěma rodinami William Parrish a Norman G. Heimbecker.
- Paterson Grain byla založena v roce 1908 jako N. M. Paterson Co.
- Richardson International byla založena v roce 1857 Jamesem Richardsonem; je také známý jako Richardson Pioneer.
- Saskatchewan Co-operative Elevator Company byl převzat Saskatchewan Wheat Pool v roce 1926.
- Saskatchewan Wheat Pool převzal Agricore United v roce 2007 a vytvořil Viterru.
- United Grain Growers byla převzata společností Agricore United v roce 2001.
- Viterra byla založena po převzetí společnosti Agricore United společností Saskatchewan Wheat Pool.
Švédsko
- Ve Švédsku patří drtivá většina výtahů na obilí k Lantmännen družstevní hnutí vlastněné farmáři pěstujícími obilí.
Spojené státy

- Frézování ADM
- Cargill
- General Mills
- Monarch Engineering Co. (stavitel)
- Montana Elevator Co.
- Prodlužte agropodnikání
- Scoular
- Smithfield Grain
- Družstvo jižních států
- United Grain Growers
Pozoruhodné výtahy na obilí
Během Bitva o Stalingrad, jeden obzvláště dobře bráněný sovětský opěrný bod byl známý jednoduše jako „Obilný výtah“ a byl strategicky důležitý pro obě strany.
Toto je seznam výtahů na zrno, které se buď stávají procesem památky nebo muzea, nebo byly zachovány pro budoucí generace.
Kanada
Alberta


- Acadia Valley – Muzeum Prairie Elevator, bývalý Alberta Wheat Pool přeměněn na a čajovna a muzeum[10]
- Alberta centrální železniční muzeum - bývalý Alberta Wheat Pool, druhý nejstarší stojící obilný výtah v Albertě, přesunut z Hobbema[11]
- Andrew - bývalý Alberta Wheat Pool, obnovený do muzea
- Castor - bývalá Alberta Pacific, obnovena do muzea[12]
- Velké údolí - Alberta Wheat Pool využívaná jako muzeum s vlakovým nádražím a Roundhouse[13]
- Edmonton – Ritchie Mill, bývalý mlýn přeměněn na restaurace, právní kanceláře a byty[14]
- Ellis Bird Farm, postavený v roce 1937, nejstarší stojící výtah semen v Albertě
- Ester - bývalý Alberta Wheat Pool, obnovený do muzea
- Haselwood Mill - Alberta je nejstarší mlýn na čištění semen, druhý na místě, soukromý, nechráněný, provozovaný od 30. do 60. let poblíž Bittern Lake, Alberta
- Heritage Acres Farm Museum - obnoven výtah United Grain Growers z Brocket[15]
- Heritage Park Historická vesnice, dříve Security Elevator Co. Ltd. se přestěhovala z Shonts[16]
- Kinuso - United Grain Growers s originálním logem UGG
- Leduc - bývalý Alberta Wheat Pool zachránil před demolicí nyní muzeum[17]
- Lougheed - bývalý Pioneer Elevator, nyní součást muzea Iron Creek
- Mayerthorpe - 1966 Federal Grain Co., nyní interpretační středisko[18]
- Setkání Creek - zrekonstruovaný Alberta Wheat Pool, výtah Pacific Grain a vlakové nádraží CN[19]
- Nanton – Kanadské centrum pro objevování obilí, tři výtahy zachráněné před demolicí a zachovány, aby poučily návštěvníky o historii města a Alberty v zemědělství[20]
- Radway – Krause Milling Co. obnoven do muzea[21]
- Raley - nejstarší stojící výtah na zrno na původním místě v Albertě, postavený v roce 1909, který si zachoval mnoho svých původních prvků
- Rowley - United Grain Growers a Alberta Wheat Pool výtahy zachráněné před demolicí místními obyvateli a nyní plně obnoveny
- Scandia – Scandia Eastern Irrigation District Museum, Pšeničný bazén Alberty ve dvacátých letech a skladiště, nyní muzeum
- South Peace Centennial Museum, United Grain Growers se přestěhovali z Albright[22]
- Smrkový háj – Muzeum výtahu ze smrkových hájů, bývalý Alberta Wheat Pool, nyní muzeum
- St. Albert – St. Albert Grain Elevator Park,[23] 1906 Alberta Grain Co. a 1929 Alberta Wheat Pool Elevators nyní obnovené jako historický park[24]
- Stettler - výtah na obilí Parrish a Heimbecker z roku 1920, mlýn na krmivo a kůlna na uhlí, poslední stojící v Albertě, nyní chráněný a restaurovaný jako muzeum[25]
- Ukrajinská vesnice kulturního dědictví - bývalá společnost Home Grain Co. se přestěhovala z Bellis[26]
Britská Kolumbie
- Creston - bývalý Alberta Wheat Pool (1936) a United Grain Growers (1937) výtahy, které stále stojí vysoko na okraji centrálního jádra uprostřed Creston Valley
- Dawson Creek - obnovena a zrekonstruována jako komunitní umělecká galerie
Manitoba
- Inglis – Řada výtahů Inglis, poslední přežívající řada výtahů v Manitoba s celkem čtyřmi výtahy. Nyní označen a chráněn jako Národní historické místo v Kanadě
- Niverville - První výtah na obilí v západní Kanadě, postavený William Hespeler v roce 1879[27]
- Plum Coulee - výtah na zrno zrekonstruovaný jako restaurace a konferenční místnosti
Ontario
- Scugog - Nejstarší kanadský výtah na zrno a druhý nejstarší v celé Americe
- Stiver Mills - jeden z mála přežívajících výtahů na obilí v Ontariu, postavený v roce 1916 a používaný do roku 1968 a nyní farmářský trh
Quebec
- Silo č. 5, Montreal - Tento výtah na zrno byl dokončen ve čtyřech etapách od roku 1906 do roku 1959 a byl opuštěn v roce 1994. Demolicí Sila č. 1 a Sila č. 2 je nyní Silo č. 5 spolu s věží dopravního mola starého přístavu poslední pozůstatek přístavního panorama starého Montrealu z 20. století.[28]
Saskatchewan
- eidam - bývalý Saskatchewan Wheat Pool, nyní muzeum
- Gravelbourg - Bývalý Saskatchewan Wheat Pool zachráněn před demolicí a nyní muzeum
- Indická hlava - experimentální výtah na obilí zrekonstruovaný jako Kavárna, kavárna
- Vesnice a muzeum Sukanen Ship Pioneer Village and Museum - bývalá Victoria - McCabe se přestěhoval z Mawer[29]
- Val Marie - bývalý federální a Centennial Saskatchewan Wheat Pool z roku 1967, nyní muzea
- North Battleford Western Development Museum, bývalý Saskatchewan Wheat Pool se přestěhoval z Keatley[30]
- Weyburn vnitrozemský terminál - první velký zemědělec vlastněný vnitrozemský terminál v Kanadě, postavený v roce 1975 poblíž Weyburn
- Wood Mountain - bývalý Saskatchewan Wheat Pool č. 706, zbořen 22. dubna 2014
Jižní Afrika
- Přístav v Kapském Městě - kdysi nejvyšší budova v Kapském Městě, nyní obnovená, aby se z ní stala budova Zeitz Museum of Contemporary Art Africa
Švýcarsko
- Věž Swissmill v horní části Údolí Limmat v kantonu Curych - vysoký 118 metrů (387 ft), přestavěn do dubna 2016.[31]
Spojené státy


Baltimore, Maryland
- Baltimore a Ohio Locust Point Grain Terminal Elevator, jeden z největších koncové výtahy na obilí má být postavena na počátku 20. století s kapacitou 3,8 miliardy amerických bušlů (130 000 000 m3) v Baltimore, Maryland
- Silo Point, v současné době rekonstruována z obilného výtahu na a kondominium nacházející se v Baltimore, Maryland
Buffalo, New York
- American Grain Complex, postavený v letech 1905 až 1931
- Cargill Pool Výtah, dříve pojmenovaný Saskatchewan Cooperative Elevator, byl postaven v roce 1925 a nabídl celkovou kapacitu 2,1 milionu amerických bušlů (74 000 m3) ve 135 zásobnících
- Výtah Cargill Superior, označený jako Cargill „S“, postavený v letech 1914 až 1925
- Betonový centrální výtah, Buffalo, New York - Největší přestupní výtah na světě v době svého dokončení v roce 1917
- Připojovací terminál, Zřetelně viditelné napříč kanálem a Obchodní tiket konstrukce se nyní používá pro skladování lodí
- Závod General Mills neboli „The Frontier Elevator“ Továrna General Mills Buffalo je velkokapacitní mlýn na obilí a výrobní zařízení na výrobu obilovin, zejména na výrobu mouky se zlatou medailí, Wheaties, Cheerios a dalších obilovin značky General Mills.
- Velký severní výtah, postavený v roce 1897 Velká severní železnice
- Lake & Rail Grain Elevator, část „výtahové aleje“ - The Lake and Rail produkuje více než 2 700,00 liber mouky denně
- Marine Výtah na obilí, rovněž součást „výtahové aleje“ a naproti jezernímu a železničnímu obilnému výtahu
- Standardní výtah - pojmenováno podle společnosti Standard Milling Company a postaveno v roce 1926
- Wheeler Elevator - také známý jako Agway / GLF East Work House, postavený v roce 1908
- Wollenberg Zrno a osivo - dřevěný „venkovský“ výtah dříve umístěný v Buffalu v New Yorku; zničen požárem v říjnu 2006
Wassaic, New York
- Maxon Mills - vyroben v roce 1954 a zůstal v aktivním provozu jako výtah krmiva až do 80. let. Mlýn byl umístěn na Newyorském státním registru historických míst a obnoven počátkem roku 2000. V současné době je využíván jako výstavní prostor současného umění Wassaic Project
Illinois
- Armour's Warehouse - postaven v letech 1861–62 na severním břehu řeky Illinois-Michiganský kanál v Seneca, Illinois
Iowo
- Bouton, Iowo výtah na zrno - vlastněný Susan (dříve Flanery) a Michael Chris Brelsford, místo focení k 40. výročí Sports Illustrated Swimsuit Issue (2004)
Minnesota
- Northwestern Consolidated Milling Company Elevator A, také známý jako budova Ceresota a „The Million Bushel Elevator“,[Citace je zapotřebí ] byl přijímací a veřejný výtah na obilí postavený Northwestern Consolidated Milling Company v roce 1908 v Minneapolis, Minnesota
- Peavey – Haglin Experimentální betonový obilí, St. Louis Park, Minnesota, postavený v letech 1899–1900
- Městský obilní terminál Saint Paul v St. Paul, Minnesota, na NRHP
Severní Dakota
- Mlýn a výtah v Severní Dakotě, největší mlýn v Spojené státy, nacházející se v Grand Forks, Severní Dakota
Oklahoma
- Bricktown, Oklahoma City, Oklahoma je doma OKC Rocks, bývalý výtah na obilí, který byl přeměněn na kryté horolezecké zařízení v Oklahoma City.[32]
- Výtah dlaždic Ingersoll, výtah z dutých červených hliněných dlaždic, umístěný v Ingersoll, Oklahoma
Philadelphia, Pensylvánie
- Výtah na zrno společnosti na čtení, exportní výtah ve Filadelfii přeměněn na kanceláře
Jižní Dakota
- Zip Feed Tower, nejvyšší obývatelná struktura v Jižní Dakota od výstavby v letech 1956–1957 až do demolice v prosinci 2005
Virginie
- Sewell's Point výtah na obilí, exportní výtah postavený městem Norfolk v roce 1922 pomoci přístavu Norfolk lépe konkurovat ostatním přístavům na východním pobřeží poskytnutím veřejně vlastněného zařízení pro skladování a nakládku obilí za rozumné ceny. Byl prodán společnosti Norfolk a Western železnice v roce 1929 a pronajatý od N&W od Kontinentální obilí v roce 1952. Výtah původně pojal 750 000 bušlů, ale později byl rozšířen na 3,5 milionu bušlů. Výtah převzal Cargill na konci 80. let a opuštěna na přelomu 21. století. Výtah byl zbořen Norfolk Southern v roce 2008.[33]
- Jižní státy sila, výtah na zrno v Richmond, Virginie původně postaven ve 40. letech 20. století Cargill a v současné době pronajato Perdue Farms je nejvyšší stavba jižně od James River ve městě Richmond. Výtah byl místem 3. RVA Street Art Festivalu.[34][35]
Wisconsin
- Chase Grain Elevator, výtah na obilné dlaždice postavený v roce 1922. Sun Prairie, Wisconsin Umístěn do národního registru historických míst v roce 2010. Je to poslední zbývající výtah dlaždic ve Wisconsinu.
Wyoming
- Sheridan Flouring Mills, Inc., průmyslový komplex v Sheridan, Wyoming
Výbuchy výtahu
Vzhledem k dostatečně velkému zavěšení hořlaviny mouka nebo obilí prach ve vzduchu, významný exploze může dojít. Historickým příkladem ničivé síly výbuchů obilí je exploze roku 1878 Washburn „A“ Mill v Minneapolis, Minnesota, který zabil 18 lidí, srovnal dva blízké mlýny, poškodil mnoho dalších a způsobil ničivý požár, který zničil většinu nedalekého mlynářského okresu. (Mlýn „A“ v Washburnu byl později přestavěn a byl používán až do roku 1965.) Další příklad nastal v roce 1998, kdy výtah na obilí DeBruce ve Wichitě v Kansasu explodoval a zabil sedm lidí.[36] Nedávným příkladem je exploze 29. října 2011 ve společnosti Bartlett Grain Company v Atchison, Kansas. Počet obětí byl šest lidí. Další dva muži utrpěli těžké popáleniny, ale zbývající čtyři nebyli zraněni.[37]
Téměř každý jemně rozdělen organický látka se stává výbušný materiál pokud jsou rozptýleny jako vzduchové odpružení; velmi jemná mouka je proto ve vzduchovém odpružení nebezpečně výbušná. To představuje značné riziko při mletí obilí na výrobu mouky, takže mlýny se snaží odstranit zdroje jisker. Mezi tato opatření patří pečlivé prosívání zrna před mletím nebo broušením, aby se odstranily kameny, které by mohly z jisker zasáhnout jiskry, a použití magnetů k odstranění kovových nečistot schopných zasáhnout jiskry.
Nejdříve zaznamenaná exploze mouky proběhla v italském mlýně v roce 1785, ale od té doby k nim došlo mnoho. Tyto dvě reference udávají počty zaznamenané mouky a exploze prachu ve Spojených státech v roce 1994:[38] a 1997[39] V desetiletém období do roku 1997 včetně došlo k 129 výbuchům.
Média

Kanadské obilné výtahy Prairie byly předmětem National Film Board of Canada dokumenty Výtah na obilí[40] a Smrt panorama.[41]
Během šesté sezóny Kanál historie série Sekera muži, jedna z hlavních posádek převezme úkol demontovat Globe Elevator ve Wisconsinu. Když byla postavena v 80. letech 19. století, byla tato stavba největším skladištěm obilí na světě.
Viz také
Reference
- ^ A b C d Brown, William J. (2013). American Colossus: The Grain Elevator 1843-1943. Kolosální knihy. ISBN 978-0578012612.
- ^ „Popisy typů elevátorů na obilí licencovaných Kanadskou komisí pro obilí“. Grainscanada.gc.ca. 12. 1. 2010. Archivovány od originál dne 2013-11-20. Citováno 2013-03-28.
- ^ A b Svědectví vydané Interstate Commerce Commission, 15. října - 23. listopadu 1906, ve věcech vztahů běžných dopravců k obchodu s obilím, 59. kongres, dokument Senátu č. 278, Washington: Government Printing Office, 1907, str. 28, 34–35.
- ^ „Výbuch obilného kamení Halifax“. CBC News. 2003-08-08.
- ^ Huffstutter, P. J .; Plume, Karl (11. dubna 2017). „Zrna nahromaděné na drahách, parkovištích, polích v globálním nadbytku“. Reuters. Citováno 12. dubna 2017.
- ^ „Konference o obilí“. Urbanistický projekt. Státní univerzita v New Yorku v Buffalu. Archivovány od originál dne 4. března 2016. Citováno 22. listopadu 2013.
- ^ Cook, Michael; Papciak, Bryan (2010). Výtah Alley. Lis na pec. ISBN 9780977274260.
- ^ „licence“. Grainscanada.gc.ca. 5. května 2002. Citováno 2013-03-28.
- ^ „Vanishing Sentinels“. Vanishingsentinels.blogspot.com. 2005-12-30. Citováno 2013-03-28.
- ^ „Výtah Acadia Valley“. 2009-08-16. Archivovány od originál 16. srpna 2009. Citováno 2013-03-28.
- ^ "Alberta Central Railroad Museum". Abcentralrailway.com. Citováno 2013-03-28.
- ^ „Kolový výtah“. Albertasource.ca. 8. 12. 2010. Citováno 2013-03-28.
- ^ Dean Tiegs. "Big Valley výtah". Canadiann northern.ca. Archivovány od originál dne 03.10.2013. Citováno 2013-03-28.
- ^ „Ritchie Mill - Edmonton“. Rmlo.com. Citováno 2013-03-28.
- ^ "Heritage Acres". Heritage Acres. Citováno 2013-03-28.
- ^ "Calgary Heritage Park". Heritagepark.ca. Citováno 2013-03-28.
- ^ „Alberta Legacy Development Society - Leduc“. Leducelevator.com. Citováno 2013-03-28.
- ^ „Výtah Mayerthorpe“. Mayerthorpe.ca. 6. 12. 2012. Archivovány od originál dne 04.04.2016. Citováno 2013-03-28.
- ^ „Výtah Meeting Creek“. Canadiann northern.ca. Citováno 2013-03-28.
- ^ „Kanadské centrum pro objevování obilí - Nanton“. Nantonelevators.com. Citováno 2013-03-28.
- ^ „Dálniční výtah“. Townlife.com. 2008-09-24. Archivovány od originál dne 2016-12-24. Citováno 2013-03-28.
- ^ "South Peace Centennial Museum". Spcm.ca. Citováno 2013-03-28.
- ^ St. Albert Grain Elevator Park Archivováno 21. Července 2009 v Wayback Machine
- ^ St. Albert výtah Archivováno 21. Července 2009 v Wayback Machine
- ^ "Stettlerův výtah". Boomtowntrail.com. Citováno 2013-03-28.
- ^ "Ukrajinská vesnice kulturního dědictví". Tapor.ualberta.ca. Citováno 2013-03-28.
- ^ Cook, Ramsay (2005). Slovník kanadské biografie: De 1921 à 1930 - Ramsay Cook, Jean Hamelin. ISBN 9780802090874. Citováno 2013-03-28.
- ^ Laure Emery (2013). „Silo à grain no 5“. Répertoire du patrimoine - kultura du Québec (francouzsky). Citováno 21. listopadu 2020.
- ^ „Vesnice a muzeum průkopnických lodí Sukanen“. Sukanenmuseum.ca. Archivovány od originál dne 18. 2. 2013. Citováno 2013-03-28.
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 22.06.2012. Citováno 2012-04-09.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ Florian Niedermann (2016-04-27). „Der Swissmill-Tower spaltet Zürich“ (v němčině). Limmattaler Zeitung. Citováno 2016-05-19.
- ^ „Climb Up OKC“. ClimbUpGym.com. Climb Up, LLC.
- ^ https://pilotonline.com/business/article_350e6467-3fc7-5ee1-9333-6f17571b4a9f.html
- ^ „RVA Street Art Festival míří do sil Manchester“. Citováno 11. prosince 2016.
- ^ „Třetí RVA Street Art Festival přináší Manchesteru záplavu kreativity“. 19. dubna 2016. Citováno 11. prosince 2016.
- ^ „8. června 1998 - DeBruce Grain Elevator Explosion“. Město Wichita. Město Wichita. 1998. Archivováno od originál dne 12. února 2008. Citováno 2007-06-22.
- ^ Sutton, Joe (30. října 2011). "3 zabiti, 3 nezvěstní po výbuchu obilného výtahu v Kansasu". CNN.com.
- ^ „Zpráva o explozích obilného prachu, ke kterým došlo v roce 1994“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 24.01.2007. Citováno 2007-06-23.
- ^ „Zpráva o explozích obilného prachu, ke kterým došlo v roce 1997“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 24.01.2007. Citováno 2007-06-23.
- ^ „Výtah na obilí“. Dokumentární film. National Film Board of Canada. Citováno 22. července 2010.
- ^ Smith, Bryan (2003). „Smrt panorama“. National Film Board of Canada. Archivovány od originál dne 2007-12-07. Citováno 2009-03-19.
externí odkazy
- Obilné výtahy v západním Texasu
- Kompletní fotografický záznam zbývajících kanadských prahových obilných výtahů
- Mizející památky: Fotografie stojícího a zbořeného výtahu s obilím s informacemi a mapami.
- Obilné výtahy: Ztracený průmysl Buffala
- Buffalo obilí výtahy: Bibliografie The Muzeum historie Buffala
- Bruce Selyem, fotograf na obilí
- Pixelgrain: Mapování přechodu v kanadských prériích
- „Uvnitř moderního výtahu na obilí“ Populární věda měsíčně, Únor 1930, s. 45. Nákres toho, jak výtah na obilí ve 30. letech pracoval v námořních přístavech.
- Blog Grain Elevators našich dědečků se specifikacemi železobetonových výtahů