Daytona 300 (NASCAR) - Daytona 300 (NASCAR)
![]() | |
![]() | |
Řada NASCAR Xfinity | |
---|---|
Místo | Daytona International Speedway |
Umístění | Daytona Beach, Florida, Spojené státy |
Firemní sponzor | Závodní zážitek NASCAR[1] |
První závod | 1959 |
za prvé Řada Xfinity závod | 1982 |
Vzdálenost | 480 km |
Kola | 120 Fáze 1: 30 Fáze 2: 30 Fáze 3: 60 |
Předchozí jména | Upravený závod sportovců (1959–1965) Permatex 300 (1966–1977) Sportovec 300 (1978–1981) Goody's 300 (1982–1995) Goody's Headache Powder 300 (1996) Chrliče 300 (1997) NAPA Auto Parts 300 (1998–2001) EAS / GNC Live Well 300 (2002) Koolerz 300 (2003) Hershey's Kisses 300 (2004) Hershey's Take 5 300 (2005) Hershey's Kissables 300 (2006) Orbitz 300 (2007) Svět kempu 300 (2008–2009) DRIVE4COPD 300 (2010–2014) Alert Today Florida 300 (2015) PowerShares QQQ 300 (2016–2018) |
Nejvíc vítězství (jezdec) | Dale Earnhardt a Tony Stewart (7) |
Nejvíc vítězství (tým) | Dale Earnhardt, Inc. (8) |
Většina výher (výrobce) | Chevrolet (33) |
Informace o obvodu | |
Povrch | Asfalt |
Délka | 4,0 km |
Obraty | 4 |
The Daytona 300, která je v současnosti z sponzorských důvodů známá jako NASCAR Racing Experience 300, je první závod v Řada NASCAR Xfinity sezóna, dlouhá 300 mil (483 km) Daytona International Speedway. Koná se den před Daytona 500, a je považována za nejprestižnější událost série Xfinity. Do roku 2002 to byla jediná událost série Xfinity, která se každoročně konala na Daytona International Speedway. Noah Gragson vyhrál poslední závod v roce 2020.
Dějiny
Závod pochází ze závodů konaných na Daytona Beach Road Course během sezóny série NASCAR Modified Series 1948, první schválené závody pořádané organizací. V letech 1950 až 1958 se závod konal jako součást série Modified / Sportsman Series na Daytona Beach Road Course. Konalo se v pátek nebo v sobotu před závodem Velká národní série závod.
V letech 1956–1959 závod s krátkým životem Konvertibilní divize NASCAR se také konalo.
Závod se přesunul na novou 2,5 míle Daytona International Speedway pro rok 1959. Bylo naplánováno den před Daytonou 500 a ujelo vzdálenost 200 nebo 250 mil. V roce 1966 se závod stal známým jako Permatex 300, což z něj činí teprve druhý závod v plánu NASCAR, který bude pojmenován pro firemního sponzora (dále jen Motorový trend 500 na Riverside být první). V roce 1968 byl Permatex 300 přesunut z divize Modifieds do nově organizované divize NASCAR Late Model Sportsman Division. V roce 1982 byla divize Late Model Sportsman Division reorganizována na moderní NASCAR Xfinity Series a závod sponzoroval Goody's již několik let.
Incidenty
V sedmdesátých a na začátku osmdesátých let byla rasa často zesměšňována a využívána místními médii kvůli častým haváriím a masivním hromadám. Několik velkých nehod a požárů v průběhu let bylo viněno z nízké úrovně zkušeností několika řidičů a použitého staršího vybavení. Úroveň prestiže, kterou akce měla, spolu s relativně velkými peněženkami přilákala řadu nezávislých a jednorázových vstupů, což přispělo k nezkušenosti řidičů v této oblasti.
V době, kdy se závod stal součástí závodního seriálu NASCAR, NASCAR zpřísnil požadavky na způsobilost řidiče a počet incidentů se drasticky snížil. Podle současných pravidel NASCAR musí být řidiči uvolněni, aby mohli závodit v Daytoně a Talladeze (přidáno do druhé řady v roce 1992), což vyžaduje dostatek zkušeností na mezilehlých tratích, aby mohly být NASCARem vyčištěny k účasti v Daytoně. Řidiči, kteří hodlají provozovat třídu 300 nebo Truck Series NextEra Energy 250, se zúčastní dalších kratších podpůrných závodů nižší úrovně, ať už to byl bývalý závod Dash Series (který skončil po roce 2004 - používal méně výkonná auta) nebo v posledních letech, the Závod ARCA týden před získat povolení NASCAR, zejména pokud řidič dosáhl 18 let po předchozím říjnu Talladega Camping World Truck Series závod. NASCAR bude také vyžadovat první test řidiče v lednovém testu ARCA v Daytoně, pokud před závodem ARCA dosáhnou 18 let, než jim bude umožněno účastnit se závodu ARCA. (Řidiči musí mít 18 let, aby se mohli zúčastnit jakéhokoli národního seriálu NASCAR na trati dlouhé 1,366 mil nebo déle; 16 a 17letí řidiči se mohou zúčastnit závodu nákladních vozidel na kratších tratích.)
Nepříznivé počasí také sužovalo mnoho časných startů.
Závod 1960 je pozoruhodný tím, že největší hromádka v historii NASCAR. V prvním kole havarovalo 37 automobilů v pořadí čtyři (ze startovního pole 68).
V letech 1981 a 2004 byl závod zahájen v sobotu, ale byl zastaven deštěm a skončil v pondělí, den po Daytoně 500. Závod z roku 1969 byl třikrát červeně označen kvůli dešti a také viděl smrtelnou nehodu Don MacTavish, kterou mu odtrhla celá přední část vozu.
Běh roku 1979 byl zkrácen deštěm a vyhrál Darrell Waltrip. Z Turn Two, kde oheň explodoval z, vypukla brutální srážka Kazatel Cox Rtuť z Joe Frasson; řidič Don Williams byl při nehodě vážně zraněn a zemřel o deset let později od incidentu.
The 2013 závod představoval dvě velké nehody. Zbývá pět kol, Michael Annett a Austin Dillon se srazil a v první zatáčce vypukla srážka s více automobily. Závod byl zastaven, protože byla dána červená vlajka, aby uklidila trosky. Annett byl hospitalizován přes noc poté, co utrpěl modřiny na hrudi, ale byl propuštěn následující den včas pro Daytona 500, ale byl vyloučen pro následující závod v Phoenix kvůli zranění hrudní kosti. Po rudé vlajce závodu zbývaly dvě kola. Regan Smith a Brad Keselowski v posledním kole se dostal do vedení, ale ve čtvrté zatáčce otočil Keselowski Smitha do hlavy zdi, což způsobilo, že se pole nahromadilo. Kyle Larson měl nejvýraznější dopad, protože jeho č. 32 Chevrolet vletěl do trojválce chytit plot, což způsobilo, že jeho nos zachytil křížovou bránu, která se roztrhla. Síla srážky zabořila motor a vytrhla jej z vozu. Celá přední polovina vozu se rozpadla a jedno přední kolo uvízlo na motoru a další letělo přibližně deset řad na tribunu a zranilo 30 diváků (dva v kritickém stavu). Do havárie bylo zahrnuto celkem dvanáct aut, ale všechna byla nezraněna.[2] Dva diváci, kteří byli vážně zraněni troskami po Larsonově havárii, byli ošetřeni poblíž Halifax Medical Center a později byli propuštěni.
V roce 2015 byla dvě varování v posledních čtyřiceti kolech způsobena samostatnými kolizemi, které zahrnovaly jedenáct vozů. Při první srážce Regan Smith Vůz se jednou převrátil v triválku, zatímco při druhé srážce Kyle Busch narazil do hlavy betonové zdi a utrpěl zlomeninu nohy a chodidla. V důsledku svých zranění byl Busch nucen vynechat prvních 11 závodů sezóny Sprint Cup Series, přesto se mu však podařilo vyhrát mistrovství sezóny.
Závod v roce 2018 přinesl nejtěsnější finiš ze všech tří nejlepších řad NASCAR Tyler Reddick hranami Elliott Sadler o 0,0004 sekundy, což z něj činí nejbližší cíl v historii NASCAR. Vzhledem k tomu, že bodování a načasování NASCAR neměří déle než tisíce vteřin, bylo rozpětí vítězství oficiálně uvedeno jako 0,000 sekundy (s videorecenzí, která prohlásila Reddick za vítěze o méně než tři palce). Analýza po závodě podle časových a bodovacích funkcionářů NASCAR vedla k Reddickově rozpětí vítězství na 0,0004 sekundy.[3]
Účast řidičů Cup Series
Od svého vzniku, díky své prestiži a prominentnímu postavení na Speedweeks kalendář, závod už dlouho přitahoval Série pohárů NASCAR štamgasty. Pravidelní hráči NASCAR Cup Series ovládli závod od roku 1981 a vyhráli až na devět běhů. Pozoruhodné stálé poháry, kteří závod vyhráli několikrát, zahrnují Dale Earnhardt (7 výher), Tony Stewart (7), Darrell Waltrip (5) a Dale Earnhardt Jr. (3).
Jezdec závodu vyhrál závod čtyřikrát Daytona 500, který se obvykle spouští následující den: Bobby Allison (1988), Darrell Waltrip (1989), Dale Earnhardt Jr. (2004), Kevin Harvick (2007).
Minulí vítězové
Daytona Beach Road Course
Rok | datum | Ne. | Řidič | tým | Výrobce | Závodní vzdálenost | Čas závodu | Průměrná rychlost (mph) | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Kola | Míle (km) | ||||||||
1948 | 15. února | 22 | Red Byron | Ray Parks | Brod | 68 | 149.6 (240.757) | 1:58:29 | 75.757 |
8. srpna | 1 | Fonty Flock | Brod | 68 | 149.6 (240.757) | 2:01:25 | 73.92 | ||
1949 | 16. ledna | 8 | Marshall Teague | Brod | 47 | 202.1 (325.248) | 2:16:08 | 88.23 | |
1950 | 4. února | Gober Sosebee | Brod | ||||||
1951 | 10. února | 50 | Gober Sosebee | Brod | 39 | 159.9 (257.334) | 1:56:37 | 82.27 | |
1952 | 9. února | 91 | Tim Flock | Brod | 1:08:39 | 87.39 | |||
1953 | 14. února | 30 | Bavlněné pece | Plymouth | 24 | 98.4 (158.359) | 1:05:33 | 91.54 | |
1954 | 20. února | 30 | Bavlněné pece | Plymouth | 30 | 123 (197.949) | 93.87 | ||
1955 | 26. února | 49JR | Banjo Matthews | Melvin Joseph | Brod | 19* | 77.9 (125.367) | 98.04 | |
1956 | 24. února | 47A | Tim Flock | Joe Wolf | Chevrolet | 31 | 127.1 (204.547) | 1:25:17 | 89.41 |
1957 | 15. února | 30 | Speedy Thompson | Lester Hunter | Plymouth | 31 | 127.1 (204.547) | 1:15:41 | 99.097 |
1958 | 21. února | M4 | Banjo Matthews | Brod | 31 | 127.1 (204.547) | 1:17:01 | 97.381 |
- 1955: Zkráceno ze 125 kilometrů v důsledku velké havárie a požáru v 17. kole, které zranily 3 řidiče a 3 diváky.
Daytona International Speedway
Rok | datum | Ne. | Řidič | tým | Výrobce | Závodní vzdálenost | Čas závodu | Průměrná rychlost (mph) | Úplné výsledky | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Kola | Míle (km) | |||||||||
1959 | 21. února | 49 | Banjo Matthews | Brod | 80 | 200 (321.868) | 1:29:07 | 134.65 | ||
1960 | 13. února | 81 | Bubba Farr | Roy Cook | Brod | 100 | 250 (402.336) | 2:08:38 | 116.610 | |
1961 | 25. února | 50 | Jimmy Thompson | Brod | 100 | 250 (402.336) | 1:45:50 | 141.732 | ||
1962 | 17. února | 9 | Lee Roy Yarbrough | Brod | 100 | 250 (402.336) | 1:42:14 | 146.723 | ||
1963 | 23. února | 70 | Lee Roy Yarbrough | Studebaker | 100 | 250 (402.336) | 1:42:02 | 147.01 | ||
1964 | 22. února | 55 | Tiny Lund | Brod | 80* | 200 (321.868) | 1:54:49 | 104.506 | ||
1965 | 13. února | 50 | Marvin Panch | Marion Cox | Brod | 100 | 250 (402.336) | 1:55:48 | 129.533 | |
1966 | 27. února | 87 | Curtis Turner | Andy Hotten | Brod | 120 | 300 (482.803) | 2:04:33 | 144.52 | |
1967 | 25. února | 04 | Jim Paschal | Plymouth | 120 | 300 (482.803) | 2:01:28 | 148.188 | ||
1968 | 24. února | 3 | Bunkie Blackburn | Ray Fox | Vyhnout se | 120 | 300 (482.803) | 2:08:11 | 140.423 | |
1969 * | 22. února | 29 | Lee Roy Yarbrough | Bondy Long | Brod | 120 | 300 (482.803) | 2:49:13 | 105.365 | |
1970 | 21. února | 29 | Tiny Lund | Bondy Long | Brod | 120 | 300 (482.803) | 2:15:01 | 133.316 | |
1971 | 13. února | 97 | Červený farmář | Brod | 120 | 300 (482.803) | 2:27:43 | 140.936 | ||
1972 | 19. února | 90 | Bill Dennis | Junie Donlavey | Rtuť | 120 | 300 (482.803) | 2:12:43 | 135.627 | |
1973 | 17. února | 90 | Bill Dennis | Junie Donlavey | Rtuť | 120 | 300 (482.803) | 2:14:10 | 134.161 | |
1974 | 16. února | 90 | Bill Dennis | Junie Donlavey | Rtuť | 108* | 270 (434.522) | 1:55:20 | 140.462 | |
1975 | 15. února | 11 | Jack Ingram | Chevrolet | 120 | 300 (482.803) | 2:10:20 | 138.107 | ||
1976 | 14. února | 04 | Joe Millikan | Drobné podniky | Vyhnout se | 120 | 300 (482.803) | 2:03:26 | 145.828 | |
1977 | 19. února | 21 | Donnie Allison | Chevrolet | 120 | 300 (482.803) | 1:56:36 | 154.396 | ||
1978 | 18. února | 88 | Darrell Waltrip | DiGard Racing | Chevrolet | 120 | 300 (482.803) | 1:50:39 | 162.675 | |
1979 | 17. února | 88 | Darrell Waltrip | DiGard Racing | Chevrolet | 69* | 172 (276.807) | 1:50:22 | 93.778 | |
1980 | 16. února | 94 | Jack Ingram | Junie Donlavey | Brod | 120 | 300 (482.803) | 2:19:44 | 128.817 | |
1981 | 14./16. Února * | 21 | David Pearson | Joel Halpern | Pontiac | 120 | 300 (482.803) | 2:19:05 | 129.419 | |
1982 | 13. února | 15 | Dale Earnhardt | Robert Gee | Pontiac | 120 | 300 (482.803) | 1:56:29 | 154.529 | |
1983 | 19. února | 17 | Darrell Waltrip | DarWal, Inc. | Pontiac | 120 | 300 (482.803) | 2:01:55 | 147.642 | |
1984 | 18. února | 17 | Darrell Waltrip | DarWal, Inc. | Pontiac | 120 | 300 (482.803) | 1:54:56 | 156.613 | |
1985 | 16. února | 5 | Geoffrey Bodine | Hendrick Motorsports | Pontiac | 120 | 300 (482.803) | 1:54:33 | 157.137 | |
1986 | 15. února | 8 | Dale Earnhardt | Dale Earnhardt, Inc. | Pontiac | 120 | 300 (482.803) | 2:00:52 | 148.924 | |
1987 | 14. února | 15 | Geoffrey Bodine | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 120 | 300 (482.803) | 1:56:03 | 155.106 | |
1988 | 13. února | 12 | Bobby Allison | Bobby Allison | Buick | 120 | 300 (482.803) | 2:15:09 | 132.825 | |
1989 | 18. února | 17 | Darrell Waltrip | DarWal, Inc. | Chevrolet | 120 | 300 (482.803) | 2:17:11 | 131.211 | |
1990 | 17. února | 3 | Dale Earnhardt | Dale Earnhardt, Inc. | Chevrolet | 120 | 300 (482.803) | 2:00:31 | 149.357 | |
1991 | 16. února | 3 | Dale Earnhardt | Dale Earnhardt, Inc. | Chevrolet | 120 | 300 (482.803) | 2:04:50 | 144.192 | |
1992 | 15. února | 3 | Dale Earnhardt | Dale Earnhardt, Inc. | Chevrolet | 120 | 300 (482.803) | 2:15:55 | 132.434 | |
1993 | 13. února | 3 | Dale Earnhardt | Dale Earnhardt, Inc. | Chevrolet | 120 | 300 (482.803) | 2:02:55 | 146.440 | |
1994 | 19. února | 3 | Dale Earnhardt | Dale Earnhardt, Inc. | Chevrolet | 120 | 300 (482.803) | 2:04:53 | 144.135 | |
1995 | 18. února | 23 | Chad Little | ppc Racing | Brod | 120 | 300 (482.803) | 1:59:25 | 150.732 | |
1996 | 17. února | 29 | Steve Grissom | Diamond Ridge Motorsports | Chevrolet | 120 | 300 (482.803) | 2:07:52 | 140.722 | |
1997 | 15. února | 74 | Randy LaJoie | BACE Motorsports | Chevrolet | 120 | 300 (482.803) | 2:00:15 | 149.688 | |
1998 | 14. února | 87 | Joe Nemechek | NEMCO Motorsports | Chevrolet | 120 | 300 (482.803) | 2:11:11 | 137.213 | |
1999 | 13. února | 1 | Randy LaJoie | Phoenix Racing | Chevrolet | 120 | 300 (482.803) | 2:10:04 | 138.391 | |
2000 | 19. února | 17 | Matt Kenseth | Reiser Enterprises | Chevrolet | 120 | 300 (482.803) | 2:07:54 | 140.735 | |
2001 | 17. února | 7 | Randy LaJoie | Evans Motorsports | Pontiac | 120 | 300 (482.803) | 2:13:11 | 135.152 | |
2002 | 16. února | 3 | Dale Earnhardt Jr. | Richard Childress Racing | Chevrolet | 120 | 300 (482.803) | 2:01:54 | 147.662 | |
2003 | 15. února | 8 | Dale Earnhardt Jr. | Dale Earnhardt, Inc. | Chevrolet | 120 | 300 (482.803) | 2:05:12 | 143.770 | |
2004 | 14./16. Února * | 8 | Dale Earnhardt Jr. | Dale Earnhardt, Inc. | Chevrolet | 120 | 300 (482.803) | 2:21:32 | 127.179 | |
2005 | 19. února | 33 | Tony Stewart | Kevin Harvick Inc. | Chevrolet | 120 | 300 (482.803) | 1:59:59 | 150.021 | |
2006 | 18. února | 33 | Tony Stewart | Kevin Harvick Inc. | Chevrolet | 120 | 300 (482.803) | 2:23:49 | 125.159 | |
2007 | 17. února | 21 | Kevin Harvick | Richard Childress Racing | Chevrolet | 120 | 300 (482.803) | 1:55:13 | 156.227 | |
2008 | 16. února | 20 | Tony Stewart | Joe Gibbs Racing | Toyota | 120 | 300 (482.803) | 1:56:46 | 154.154 | |
2009 | 14. února | 80 | Tony Stewart | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 120 | 300 (482.803) | 2:09:59 | 138.479 | |
2010 | 13. února | 4 | Tony Stewart | Kevin Harvick Inc. | Chevrolet | 120 | 300 (482.803) | 2:25:32 | 123.683 | Zpráva |
2011 | 19. února | 4 | Tony Stewart * | Kevin Harvick Inc. | Chevrolet | 120 | 300 (482.803) | 2:08:52 | 139.679 | Zpráva |
2012 | 25. února | 30 | James Buescher | Turner Motorsports | Chevrolet | 120 | 300 (482.803) | 2:18:51 | 129.636 | Zpráva |
2013 | 23. února | 33 | Tony Stewart | Richard Childress Racing | Chevrolet | 120 | 300 (482.803) | 2:08:37 | 139.951 | Zpráva |
2014 | 22. února | 7 | Regan Smith | JR Motorsports | Chevrolet | 121* | 302.5 (486.826) | 2:02:28 | 148.204 | Zpráva |
2015 | 21. února | 16 | Ryan Reed * | Roush Fenway Racing | Brod | 120 | 300 (482.803) | 2:00:59 | 148.781 | Zpráva |
2016 | 20. února | 88 | Chase Elliott | JR Motorsports | Chevrolet | 120 | 300 (482.803) | 1:59:04 | 151.176 | Zpráva |
2017 | 25. února | 16 | Ryan Reed | Roush Fenway Racing | Brod | 124* | 310 (498.897) | 2:38:47 | 117.141 | Zpráva |
2018 | 17. února | 9 | Tyler Reddick * | JR Motorsports | Chevrolet | 143* | 357.5 (575.34) | 3:00:06 | 119.1 | Zpráva |
2019 | 16. února | 1 | Michael Annett | JR Motorsports | Chevrolet | 120 | 300 (482.803) | 1:58:41 | 151.664 | Zpráva |
2020 | 15. února | 9 | Noah Gragson | JR Motorsports | Chevrolet | 120 | 300 (482.803) | 2:11:44 | 136.64 | Zpráva |
- 1964: Závod se zkrátil kvůli pozdnímu startu způsobenému tříhodinovým dešťovým zpožděním.
- 1969: Tři červené vlajky během závodu kvůli dešti. Mistr sportovce z roku 1966 Don MacTavish byl zabit při jedné z nejnásilnějších nehod v historii NASCAR.
- 1974: Závod naplánovaný na 108 kol (270 mil) kvůli energetické krizi.
- 1979: Závod se zkrátil kvůli dešti. Řidič Don Williams (závodní jezdec) byl během tohoto závodu zraněn. Dalších 10 let strávil v polokomatu, než v roce 1989 nakonec podlehl svým zraněním.
- 1981 a 2004: Závod začal v sobotu, ale kvůli dešti skončil v pondělí.
- 2011: Tony Stewart vyhrál svůj 4. rovný únorový závod s hranou Clint Bowyer o 0,007 sekundy.
- 2014 a 2017-18: Závod prodloužen kvůli Dokončení přesčasů NASCAR. Rok 2018 trval pět pokusů, nejvíce od roku 2004.
- 2015: Ryan Reed se stal prvním NASCAR řidič s Cukrovka 1. typu vyhrát závod schválený NASCAR. Závod byl rozhodnut přihrávkou z posledního kola.
- 2018: Tyler Reddick porazit Elliott Sadler v nejbližším cíli, jaký kdy byl NASCAR, s rozpětím vítězství 0,0004 sekundy. Byl to také druhý nejdelší závod řady Xfinity v historii ve většině běhů kilometrů. (Závod Charlotte v říjnu 1985 byl naplánován na 400 mil.)
Několik vítězů (řidiči)
# Vítězství | Řidič | Roky vyhrál |
---|---|---|
7 | Dale Earnhardt | 1982, 1986, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994 |
Tony Stewart | 2005, 2006, 2008, 2009, 2010, 2011, 2013 | |
5 | Darrell Waltrip | 1978, 1979, 1983, 1984, 1989 |
3 | Banjo Matthews | 1955, 1958, 1959 |
LeeRoy Yarbrough | 1962, 1963, 1969 | |
Bill Dennis | 1972, 1973, 1974 | |
Randy LaJoie | 1997, 1999, 2001 | |
Dale Earnhardt Jr. | 2002, 2003, 2004 | |
2 | Gober Sosebee | 1950, 1951 |
Bavlněné pece | 1953, 1954 | |
Tim Flock | 1952, 1956 | |
Tiny Lund | 1964, 1970 | |
Jack Ingram | 1975, 1980 | |
Geoff Bodine | 1985, 1987 | |
Ryan Reed | 2015, 2017 |
Několik vítězů (týmy)
# Vítězství | tým | Roky vyhrál |
---|---|---|
8 | Dale Earnhardt, Inc. | 1986, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 2003, 2004 |
5 | JR Motorsports | 2014, 2016, 2018, 2019, 2020 |
4 | Junie Donlavey | 1972, 1973, 1974, 1980 |
Kevin Harvick Inc. | 2005, 2006, 2010, 2011 | |
3 | DarWal, Inc. | 1983, 1984, 1989 |
Hendrick Motorsports | 1985, 1987, 2009 | |
Richard Childress Racing | 2002, 2007, 2013 | |
2 | Bondy Long | 1969, 1970 |
DiGard Racing | 1978, 1979 | |
Roush Fenway Racing | 2015, 2017 |
Výrobce vyhrává
# Vítězství | Udělat | Roky vyhrál |
---|---|---|
33 | Chevrolet | 1956, 1975, 1977, 1978, 1979, 1987, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2016, 2018, 2019, 2020 |
21 | Brod | 1948, 1949, 1950, 1951, 1952, 1955, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1964, 1965, 1966, 1969, 1970, 1971, 1980, 1995, 2015, 2017 |
7 | Pontiac | 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 2001 |
4 | Plymouth | 1953, 1954, 1957, 1967 |
3 | Rtuť | 1972, 1973, 1974 |
2 | Vyhnout se | 1968, 1976 |
1 | Studebaker | 1963 |
Buick | 1988 | |
Toyota | 2008 |
Viz také
Reference
- ^ Bonkowski, Jerry (29. ledna 2019). „NASCAR Racing Experience sponzoruje otvírák Xfinity 2019 v Daytoně“. NBC Sports. Citováno 29. ledna 2019.
- ^ Associated Press, 23. února 2013
- ^ „Tyler Reddick vyhrává v Daytoně v pěti prodlouženích | NASCAR.com“. Oficiální stránka NASCAR. 2018-02-17. Citováno 2018-02-21.
Předchozí závod: Desert Diamond Casino West Valley 200 | Řada NASCAR Xfinity NASCAR Racing Experience 300 | Další závod: Boyd Gaming 300 |