Kaledonská železnice třídy 944 - Caledonian Railway 944 Class - Wikipedia

Kaledonská železnice třídy 944
Typ a původ
Typ napájeníPára
NávrhářWilliam Pickersgill
StavitelNorth British Locomotive Company, Hyde Park funguje
Sériové číslo21480-21491
Datum výstavby1917
Celkem vyrobeno12
Specifikace
Konfigurace:
​
 • Whyte4-6-2 T
Měřidlo4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm)
Řidič pr.5 ft 9 v (1,75 m)[1]
Hmotnost lokomotivy91 tun 13cwt[1]
Tlak v kotli170 psi[1]
VálceDva venku
Velikost válce19,5 palce × 26 palce (495 mm × 660 mm)[1]
Převodový ventilStephenson
Údaje o výkonu
Tahové úsilí20 804 lbf (92,54 kN)[1]
Kariéra
OperátořiČR  • LMS  • BR
TřídaČR: 944
Výkonová třídaLMS: 4P

The Kaledonská železnice Třída 944 byly 4-6-2 T spolujezdec tankové lokomotivy navrhl William Pickersgill a postaven v roce 1917, u North British Locomotive Company Hyde Park pracuje v Glasgow.

Přehled

Ačkoli Caledonian železnice postavena dlouhá a úspěšná série malých 0-4-4T osobních tanků motorů, dvanáct lokomotiv třídy 944 byly jediné velké osobní tanky provozované společností. Sdíleli většinu svého designu se současníkem 60 Třída 4-6-0s.[2] Původně byly použity na Inverclyde Line a tak získal přezdívku „Wemyss Bay Mopslíci „mezi inženýry.

Lokomotivy přešly do vlastnictví Londýn, Midland a skotská železnice na svém vzniku v roce 1923 a byly překresleny z kaledonské modři do livrejového livrejového livreje, ačkoli během několika let to ustoupilo lemovanému černému livreji. Později byli přemístěni z linie Inverclyde o LMS Fowler a Fairburn 2-6-4Ts a v době znárodnění v roce 1948 byly přeživším lokomotivám přiděleny všechny Beattock bouda, primárně pro bankovní povinnosti na Beattock banka. Všichni byli staženi a sešrotováni v letech 1946 až 1953.

Číslování a historie lokomotiv

ČR č.LMS č.BR č.Stavitel č.DoručenoStažen
9441535055350NBL 2148003/191704/1952
94515351(55351)NBL 2148103/191712/1948
9461535255352NBL 2148201/191703/1952
9471535355353NBL 2148301/191708/1951
9481535455354NBL 2148401/191708/1949
94915355(55355)NBL 2148501/191701/1948
9501535655356NBL 2148601/191706/1950
95115357NBL 2148701/191707/1946
95215358NBL 2148804/191705/1946
9531535955359NBL 2148904/191710/1953
9541536055360NBL 2149005/191702/1952
9551536155361NBL 2149105/191706/1952

zdroje: BritishSteam,[3] Longworth (2005) str. 167 [4]

Reference

  1. ^ A b C d E Casserley, H. C. & Johnston, S.W. (1966), Lokomotivy ve skupině 3: London Midland a Scottish, Ian Allan, s. 160
  2. ^ Essery, Bob & Jenkinson, David (1986), Ilustrovaná historie L.M.S. Lokomotivy, svazek tři: Absorbované předskupinové třídy, severní divize, OPC, str.61
  3. ^ „Informace o lokomotivě BritishSteam“. BritishSteam.com. Archivovány od originál dne 4. dubna 2013. Citováno 19. března 2016.
  4. ^ Longworth, Hugh (2005), Britské železnice parní lokomotivy 1948-1968, Oxford Publishing Co., s. 167