Bianchi (motocykly) - Bianchi (motorcycles)

Bianchi ES 250 z roku 1937
Bianchi Tonale Corsa 175 ccm z roku 1954
Bianchi Bernina 125 ccm z roku 1960
Bianchi Mendola 125 ccm roku 1960

Motocykly Bianchi byly vyrobeny v letech 1897 až 1967 společností F.I.V. Edoardo Bianchi S.p.A, společnost, která je dnes významnou společností italština jízdní kolo výrobce a který také vyráběl automobily v letech 1900 až 1939. Edoardo Bianchi zahájil podnikání v oblasti výroby jízdních kol v malém obchodě Milán Via Nirone v roce 1885. Bianchi byl významným jménem ve světě motocyklových závodů v letech 1925 až 1930.[1]

Raná historie

Edoardo Bianchi byl italský průkopník motocyklů, který začal s výrobou jízdních kol v roce 1885. V roce 1897 postavil motorové kolo a v roce 1900 automobil. V roce 1903 namontoval motory do středu zesílených rámů jízdních kol a do roku 1905 také namontoval Truffault přední vidlice. V roce 1910 Bianchi postavil 498 ccm singl to bylo velmi úspěšné a zavedlo se název motocyklu Bianchi.[1]

V roce 1916 650 ccm V-twin byl vyroben a v roce 1920 byl rozšířen na 741 ccm. V roce 1921 byl menší 598 ccm V-twin a nový 498 ccm single se všemi řetězový pohon byl vydán. Byl tam 348 ccm boční ventil single pro rok 1923 a dvojčata V o objemu 498 cm3 a 598 cm3. V roce 1924 173 ccm zpětný ventil single byl přidán do rozsahu.[1]

Závodní historie

V roce 1925 348 ccm zpětný ventil (OHV) byl představen singl. K dispozici byl také 348 ccm duální horní kamera (DOHC) works racer, navržený Albinem Baldim, hlavním inženýrem Bianchi, a tyto Bianchis byly nejúspěšnějšími italskými závodními motocykly pro příštích pět let. Během této doby na motocyklu jezdili takoví jezdci jako Tazio Nuvolari, Amilcare Moretti, Mario Ghersi, Karl Kodric, Gino Zanchetta a Luigi Arcangeli.[1]

Ve 30. letech navrhl Baldi další závodní kolo, singl o objemu 498 ccm. Na tomto kole jezdili takoví jezdci jako Giordano Aldrighetti, Aldo Pigarini, Terzo Bandini, Dorino Serafini, Guido Cerato a Alberto Ascari.[1] V roce 1938 přeplňovaný čtyřválcový závodník DOHC o objemu 498 cm3 byl vyroben, ale nikdy nebyl plně vyvinut.[1]

Mistrovství Evropy

RokMistrMotocykl
1925Italské království Tazio Nuvolari

Poválečná

Po druhé světové válce Bianchi produkoval 123 ccm a 248 ccm ohc jednotlivých závodníků a na konci 50. let vydal nová dvojčata 248 ccm a 348 ccm dohc, navržená Colombo a Lino Tonti. Pro závody třídy 500 ccm bylo několik nadměrně znuděných verzí o objemu 498 ccm.[1] V roce 1946 Edoardo zemřel a kontrola nad firmou přešla na jeho syna Giuseppeho.

Produkční motocykly Bianchi zahrnovaly 49, 75 Gardena, 122 a 173 ccm dva tahy, 4taktní 125cc Bianchi Bernina LV a Bianchi Tonale, 173 ccm řetězový ohc single. Asi 49 ccm dvoutaktní motory byly vyrobeny na základě licence od Puch, a namontovány do inovativního Falco, jeden nebo dva mopedy. Tato uhlazená jízda měla jednodílný lisovaný rám nosníku a třístupňovou převodovku ovládanou levou rukou otočný úchop /páka spojky.[1] v 1961, Bob McIntyre jel na Bianchi 350 ccm v Mistrovství světa motocyklů Grand Prix. Výroba motocyklů byla ukončena v roce 1967, kdy všechna práva přešla na Innocenti.[1] Malé mopedy vyrobené společností Bianchi dovážel americký maloobchodník Montgomery Ward a prodávány prostřednictvím katalogu pod Riverside v zajetí importovaná značka.

Seznam modelů motocyklů (neúplný)

  • 175
  • 450
  • 500
  • 600
  • 350 modrá šipka
  • Bernino
  • Tonale 175
  • Tonale Sport

Viz také

Poznámky

  1. ^ A b C d E F G h i Erwin Tragatsch, vyd. (1979), Ilustrovaná encyklopedie motocyklů (1988 přepracované vydání), New Burlington Books / Quarto Publishing, s.87, ISBN  978-0-906286-07-4

Reference

  • Ayton, C. J. (1985). Průvodce italskými motocykly. Middlesex: Temple Press. ISBN  0600351416.

externí odkazy