Virginio Ferrari - Virginio Ferrari
| Virginio Ferrari | |||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Národnost | italština | ||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
Virginio Ferrari (narozen 19. října 1952) je italština bývalý profesionál velká cena motocykl silniční závodník. Jeho nejlepší sezóna byla v 1979 Mistrovství světa v 500 ccm, když skončil na druhém místě Kenny Roberts.[1]
Kariérní závodní kariéra
Ferrari zahájilo sezónu 1979 řadou pódiových výsledků a skončilo na druhém místě Barry Sheene na Velká cena Venezuely a druhý za Kenny Robertsem v USA Grand Prix Rakouska. Pokračoval v dobrých výsledcích se třetím místem v Německu a dalším druhým místem za Robertsem v Itálii. Ferrari kleslo z pódia na čtvrté místo ve Španělsku, poté se vrátilo zpět s dalším druhým místem na Roberts v Jugoslávii. Jeho vítězství na Dutch TT v Assen společně s osmým místem Robertsem se Ferrari dostalo do vedení šampionátu, když série směřovala k Belgii.
Ferrari bylo zapleteno do kontroverze na Velké ceně Belgie konané na Lázně okruhu, když spolu s Robertsem a dalšími špičkovými jezdci odmítli závod kvůli nebezpečným podmínkám na trati.[2] Okruh byl vydlážděn jen několik dní před závodem a vytvořil trať, kterou mnozí závodníci považovali za nebezpečnou kvůli prosakování nafty na povrch.[2] Ferrari spolu s Robertsem vyvolalo vzpouru jezdců a odmítlo závodit. The F.I.M. odpověděl pozastavením Roberts a Ferrari.[2] F.I.M. později to snížil na podmínku.
Po belgickém kole utrpělo Ferrari řadu katastrofálních výsledků, patnácté místo ve Finsku, následované vylepšeným čtvrtým místem v Británii před havárií na konci sezóny Grand Prix Francie předal mistrovství světa Robertsovi.
v 1986 Ferrari jel a Honda NSR250 v týmu vedeném Takazumi Katayama na mistrovství světa bez velkého úspěchu, jen se čtyřmi top 10 výsledky, jeho nejlepší, 6. místo v Silverstone. Skončil na 14. místě v šampionátu. Ferrari zvítězilo v roce 1987 TT Formule 1 titul na palubě a Bimota YB4 EI.[3][4] Byla jeho poslední sezóna Grand Prix 1989, opět ve třídě 250, s italským Gazzanigou, když nezískal žádné body a skončil na 28. místě v Salzburgringu a 27. ve své poslední Grand Prix v Brno.
Po kariéře Grand Prix přešlo Ferrari na Mistrovství světa superbiků v 1988 na koni pro Ducati tovární závodní tým. Převzal funkci manažera týmu až do roku 1998, kdy Davide Tardozzi vzal práci. Ferrari krátce řídilo Kawasaki Tým PSG-1 na mistrovství světa superbiků v roce 2007.
Výsledky Grand Prix motocyklů
Bodový systém od roku 1969 do roku 1987:
| Pozice | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| Body | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Bodový systém od roku 1988 do roku 1992:
| Pozice | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
| Body | 20 | 17 | 15 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu; závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
Reference
- ^ Statistiky kariéry Virginio Ferrari na MotoGP.com
- ^ A b C „Roberts pozastaven pro bojkot“. Modesto Bee. Modesto Bee. 2. července 1979. s. 1. Citováno 15. prosince 2010.
- ^ bimota corse - bimota závodní
- ^ Itálie Italské motocykly: Bimota
| Sportovní pozice | ||
|---|---|---|
| Předcházet Joey Dunlop | Mistr světa TT Formule 1 1987 | Uspěl Carl Fogarty |