Velká mezinárodní cena Irska - Irish International Grand Prix

Velká cena Irska

Phoenix Park
Informace o závodech
Počet zadržení	3
Nejprve se konalo	1929
Naposledy zadrženo	1931
Délka obvodu	6.9 km (4,25 mi)
Délka závodu	482.8 km (300 mi)
Kola	70
Poslední závod (1931)
Pole position
Pódium
1. Henry Birkin Alfa Romeo 8C 2300 LM 2. Giuseppe Campari Giulio Ramponi Maserati 26M 3. Brian Lewis Talbot AV105
Nejrychlejší kolo

The Velká cena Irska také známý Velká mezinárodní cena Irska byl závodní vůz s otevřenými koly motoristický závod který se konal třikrát na okruhu dlouhém 4,25 míle stanoveném v areálu Phoenix Park v Dublin.^[1]

Grand Prix byly ve skutečnosti dva samostatné závody handicapů, které se konaly pod jediným praporem irské mezinárodní Grand Prix. Páteční závod byl určen pro vozy do 1500 ccm, jejichž řidiči bojovali o Saorstát Cup, zatímco v sobotu jezdili silnější vozy (nad 1500 ccm) o Éireann Cup. O celkovém vítězi Velké ceny Irska rozhodl jezdec, který dokončil vzdálenost 300 mil od závodu Saorstát Cup nebo Éireann Cup v nejrychlejším čase za poslední dva dny.

Prvním rokem akce byl rok 1929 Boris Ivanowski, bývalý císařský důstojník ruské armády byl dominantní, závodil a vyhrál oba závody Saorstát Cup a Éireann Cup, které poháněly Alfa Romeo, aby získaly inaugurační Velkou cenu Irska. V závodě Saorstát Cup byl jeho vítězný náskok před náskokem jedné minuty Sammy Davis (Lea-Francis ), dokončení v čase 3h: 41m: 30s. V závodě Éireann Cup to byla mnohem těsnější bitva mezi Ivanowského Alfa Romeo a Angličany Glen Kidston (Bentley ), s Rusem, který dokončil vzdálenost 300 mil v čase 3h: 40m: 54s, jen 14 sekund před Kidstonem na druhém místě, následovaný Henry Birkin (Bentley ) na třetím místě.

V roce 1930 Německo Rudolf Caracciola dominoval v závodě Éireann Cup a získal Grand Prix Irska pro Mercedes. Do roku 1931 vypadal vstup dvou závodů výrazně odlišně, menší vozy závody v Saorstát Cupu a větší vozy závody v Éireann Cupu.

Vítězové irských mezinárodních závodů Grand Prix

Reference