Malebná železnice v údolí Cuyahoga - Cuyahoga Valley Scenic Railroad
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Přehled | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Hlavní sídlo | 1664 Main Street /Trasa 303, Poloostrov, Summit County, Ohio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Národní prostředí | Národní park Cuyahoga Valley z Nezávislost na Akron ACH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Data provozu | 1975 – současnost | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Předchůdce | Šachový systém | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka | 26 mil (42 km) pronajato od Služba národního parku[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| jiný | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| webová stránka | http://www.cvsr.org/ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Malebná železnice v údolí Cuyahoga je Železnice třídy III [2] provozování dieselelektrického a parního pohonu[3] exkurzní výlety Peninsula, Ohio v Údolí Cuyahoga, především prostřednictvím scénického Národní park Cuyahoga Valley.[4]
Dějiny
Na základě kolejového lože a kolejnic původně položených kolem roku 1880 došlo v průběhu let k přechodu od vlastnického práva Valley železnice na Cleveland Terminal & Valley Railroad (CT&V) do Baltimore a Ohio železnice, do Šachový systém. V současné době Služba národního parku vlastnit kolejnice a přednost v jízdě dovnitř Národní park Cuyahoga Valley. CVSR spolupracuje s Wheeling a Lake Erie železnice (WLE) o provozu železniční trati jižně od CUVA do Kanton. Cuyahoga Valley Scenic Railroad provozuje své výletní vlaky ve spolupráci s NPS a WLE.[5][6]
Historie vlaků v Údolí Cuyahoga sahá více než 100 let zpět. V roce 1880 Valley železnice zahájil provoz, přepravoval uhlí do Cleveland, Akron, a Kanton z Řeka Tuscarawas Valley a poskytování osobní dopravy po cestě. Po deseti letech provozu se údolní železnice stala součástí Baltimore a Ohio železnice. Ve 20. století způsobila konkurence automobilů, nákladních automobilů a autobusů pokles nákladní i osobní dopravy. Zájem o trať byl obnoven v roce 1972 jako scénická exkurzní trasa a vzniklo sdružení pro zachování a scénickou železnici Cuyahoga Valley.
Nehody
CVSR měl v nedávné historii několik nehod, včetně poslední, kdy narazil do auta na křižovatce. Osoba zemřela v roce 2004 poté, co byl sražen vlakem 1822 během Polar Express výlet.[7][8]
Dne 18. června 2009 došlo ke srážce automobilu s vlakem ve všední den na neohraničeném přejezdu bez výstražných světel. Řidič automobilu vlak neočekával, protože si myslel, že jezdil pouze o víkendech.[9]
Dne 13. července 2012 narazil vlak CVSR na jih do vozu na východ na křižovatce Portage St. v severní části okresu Stark. Starší řidička byla zabita.
Dne 1. listopadu 2015 byl při srážce v Peninsula ve státě OH vlak zabit chodce.[10]
Dnes
Scénická železnice, původně známá jako Cuyahoga Valley Line, nyní funguje jako scénická železnice Cuyahoga Valley (CVSR).
Budoucnost
Několik Ohio a Erie Canal -orientované organizace v Clevelandu, Cuyahoga County a Summit County prosazují rozšíření operací CVSR dále na sever podél koridoru kanálu do Clevelandu. Některé další organizace zkoumaly proveditelnost provozu příměstské železnice mezi Akron-Canton a Clevelandem.
Od současné stanice CVSR Rockside (ostatní železnice) stávající tratě sledují západní břeh řeky Cuyahoga podél: Valley Belt Road, Bradley Road, Jennings Road, Steelyard Drive, Holmden Avenue, Quigley Road; Přechod přes řeku Cuyahoga na železniční remízový most poblíž Quigley a West 3rd., pak pokračujte po východním břehu řeky Cuyahoga na Canal Road poblíž Commercial Road a končíte podél Canal Road mezi Ontario Avenue a West 2nd. Ulice.
Jedním z velkých problémů, které je třeba vyřešit, by bylo plánování a řízení přístupu, protože koleje přes Cleveland a Newburgh Heights jsou využívány nákladní železniční dopravou a velká část výše uvedené trasy je jednokolejná s omezenými vlečkami.
Plán
Harmonogram CVSR se mění podle sezónních požadavků. V současné době funguje CVSR v sobotu od ledna do února, v sobotu a neděli v březnu až dubnu, v pátek v neděli v květnu a v úterý v neděli v červnu až říjnu. V listopadu jezdí malebný vlak o víkendech pouze díky Polárnímu expresu. Jeden vlak denně cestuje z Independence do Akronu, což trvá přibližně 3 hodiny (jednosměrná cesta 1,5 hodiny).
Operace
CVSR nabízí celou řadu výletů po celý rok.
Národní park scénický[11]
Vyhlídkové výlety do národního parku umožňují cestujícím projet celou trasu a nastupovat a vystupovat na různých stanicích podél cesty.
Pára v údolí
Typicky každý rok hostitelé CVSR navštěvují zařízení na parní pohon. Příklady takového vybavení zahrnují Ohio Central No. 1293, Viscose No. 6 a Nickel Plate Road No. 765.[12]
Polární expres
Kolem poloviny listopadu a pokračující do poloviny prosince poskytuje CVSR speciální exkurze na téma Polar Express, a to jak během dne jako matiné, tak večer. Výlety jsou nabízeny pouze ze stanic Rockside a Akron Northside. Děti (a dokonce i dospělí) se vyzývají, aby jezdily v pyžamu. Elfové pozdravují cestující u dveří a pomáhají jim najít jejich místa. Během jízdy si elfové četli příběh Polárního expresu, podávali horkou čokoládu a sušenky, hráli hry a zpívali vánoční písničky. Oba vlaky nakonec končí na „severním pólu“. Na zpáteční cestě dostane každé dítě nečekanou návštěvu velmi důležitého veselého chlapíka.
Kolo na palubě
Za 5 $ může cyklista jet vlakem jedním směrem z kterékoli z 9 stanic CVSR. Kolo je naloženo do nově navrženého zavazadlového vozu a motorkáři jsou usazeni v autě, které následuje přímo za ním. Podobné programy jsou zavedeny pro turisty, běžce a cestující s kajaky za mírně odlišnou cenu. Program Bike Aboard je nabízen pouze od května do října.[13]
Vlak do Cantonu
V létě 2003 zahájil CVSR službu mezi Akron a Kanton. CVSR poskytoval službu mezi stanicí Akron Northside a dálniční stanicí Canton Lincoln až do roku 2013.[14] Kantonská služba skončila kvůli nedostatku počtu cestujících a špatným podmínkám na trati.
Stanice
| Stanice | Adresa [15][16] | Nadmořská výška[A] | Blízko[B] Body zájmu | obraz |
|---|---|---|---|---|
| Skála | 7900 Old Rockside Road, Independence, Ohio 44131 | 598 stop (182 m) | GCRTA Spojení na trase 51C (Rockside Rd) a 77F (Brecksville Rd); Zámek Eleven Mile 39; Thornburg Station (jídlo) |  |
| Centrum průzkumu kanálů | Canal Road & Hillside Road, Valley View, Ohio 44125 | 611 stop (186 m) | Návštěvnické centrum kanálu, zámek Twelve Mile 38 |  |
| Brecksville | 13512 Station Road, Brecksville, Ohio 44141 | 635 stop (194 m) | Station Road Bridge; Pinery Dam & Feeder a Lock 36; Zámek na whisky 35 |  |
| Boston Mill | 7100 Riverview Road, Peninsula, Ohio 44264 | 662 stop (202 m) | Návštěvnické centrum obchodu Boston, zámek Lock 32, zámek Lonesome 31, zámek Wallace 33, lyžařské středisko Boston Mills, jídlo |  |
| Poloostrov Depot | 1630 West Mill Street, Peninsula, Ohio 44264 | 213 m | Návštěvnické centrum Peninsula, Peninsula Lock 29, Peninsula Feeder Lock 30, Deep Lock 28 and Quarry, jídlo |  |
| Jezero Indigo | Riverview Road, Peninsula, Ohio 44264 [17] | 739 stop (225 m) | Návštěvnické centrum Hunt Farm, Beaver Marsh, Pancake Lock 26, Johnny Cake Lock 27 |  |
| Howe Meadow stop[18] | 4040 Riverview Road, Peninsula, Ohio 44264 | 746 stop (226 m) | Návštěvnické centrum farmy Hunt, most pokrytý Everett Road | |
| Botzum | 2912 Riverview Road, Akron, Ohio 44313 | 754 stop (230 m) | Niles Lock 24, Mudcatcher Lock 25 (stanice umístěná v Cuyahoga Falls, Ohio ) |  |
| Big Bend | 1337 Merriman Road, Akron, Ohio 44313 | 782 stop (238 m)[19] |  | |
| Akron Northside | 27 Ridge Street, Akron, Ohio 44308 | 885 stop (270 m) | Mustill Store, Quakerovo náměstí, Síň slávy národních vynálezců aka Vynález místo |  |
| Canton Lincoln Highway | 1315 Tuscarawas Street West, Canton, Ohio 44702 | 1029 stop (314 m) | McKinley Memorial Mausoleum, Kantonské muzeum umění, První dámské národní historické místo |
Zařízení
Lokomotivy
| Výrobce | Modelka | Popis | Čísla silnic |
|---|---|---|---|
| ALCO Americká lokomotiva | Alco C420 | Road / Switcher | 365 |
| Budd Company | RDC-1 | Železniční dieselové auto | M-3 |
| MLW Montreal Locomotive Works | MLW C-424 | Road / Switcher | 4241 |
| MLW Montreal Locomotive Works | MLW FPA-4 | Cestující | 800, 6771, 6777 |
| MLW Montreal Locomotive Works | RS-18 | Road / Switcher | 1822 |
Auta
| Číslo | název | Typ | Dědictví | Poznámky |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Zvuk sv. Lucie | Pozorování /bar /Spící /salonek | ex-Florida východní pobřeží železnice | Získané 1995. |
| 105 | Autokar / ADA | rozená-Boston a Maine železnice | Demotorizovaný Budd Rail Diesel Car RDC-3 kombinovat. Získáno v roce 2008 a použito pro zdravotně postižené přístupnost. | |
| 110-112 | Lehké vozy | ex-Cedar Rapids a Iowa City Railway, exx-Transit Rail Operations v New Jersey, exxx-Penn Central Transportation Company, rozAtchison, Topeka a Santa Fe železnice | Postaven v roce 1939 Budd Company. Získané 1994. | |
| 161 | Steven W. Počkejte | Jídelní vůz | ex-Vlak MARC, rozená - Pennsylvania Railroad | Začátkem roku 2019 převeden na jídelní vůz.[22] |
| 8283 | Sharon Inn | Edu-školicí auto | ex-Vlak MARC, rozená - Pennsylvania Railroad | Přestavěn na vzdělávací auto pro děti. [23] V roce 2020 přehodnoceny a přečíslovány.[24] |
| 163 | Siegfried F. Buerling | Trenér | ex-Vlak MARC, rozená - Pennsylvania Railroad | |
| 164 | R.T. Zelená rodina | Trenéři | ex-Vlak MARC, rozená - Pennsylvania Railroad | |
| 165 | George Washington Cooper | Trenér | ex-Vlak MARC, rozená - Pennsylvania Railroad | Přejmenováno v roce 2018.[25] |
| 166 | Rodina Renner Percy | Trenér | ex-Vlak MARC, rozená - Pennsylvania Railroad | [26] |
| 167 | Simon Perkins | Trenér | ex-Vlak MARC, rozená - Pennsylvania Railroad | |
| 8243 | Astabula Inn | Trenér | ex-Vlak MARC, rozená - Pennsylvania Railroad | Zachováno Nadací Clarence Reinbergera, v roce 2020 přeformulováno a přečíslováno.[27] |
| 169 | Duch summitu | Trenér | ex-Vlak MARC, rozená - Pennsylvania Railroad | |
| 357 | Head-end motorový vůz | née-americká armáda | Získané 2018. | |
| 377 | Stříbrné solárium | Kopule / Pozorovací auto | rozené - Chicago, Burlington a Quincy Railroad | Postaven v roce 1948. Získán v roce 2018.[28] |
| 450 | Silver Peak | Zavazadlové auto | rozené-Chicago, Burlington a Quincy | Postavený 1940 Buddem. |
| 688 | Head-end motorový vůz | ex-Amtrak, Né-americká armáda | Přestavěn Amtrakem z roku 1951 vojska kuchyně. | |
| 727 | Fort Mitchell | Zkombinujte auto / ADA auto | rozená-Central of Georgia Railway | Získané 1995. Používá se pro zdravotně postižené přístupnost. |
| 1105 | Stříbrné Bronco | Kopulovité auto | ex-Rio Grande Zephyr rozená-Západní železnice Denver a Rio Grande | Získané 2011. |
| 1129 | Zavazadlové auto | severní-severní Pacifik | Postaven v roce 1947. Získán v roce 2009. Vylepšeno pro program Bike Aboard.[29] | |
| 2914 | A.A. Augustus | Trenér | rozená-New York centrální železnice | Postaven v roce 1948 společností Budd. V roce 2018 převeden na jídelní vůz.[30] |
| 3126 | Cuyahoga Inn | Jídelní vůz | ex-Amtrak, rozená-Pennsylvania Railroad | Získané 2006. |
| 3450 | Zavazadlové auto | rozená-Atchison, Topeka a Santa Fe železnice | Postavený 1940 Budd Company. | |
| 4718 | Stříbrný Lariat | Kopulovité auto | severní železnice Burlington | Postavený v roce 1948 Buddem. Získané 2018. |
| 6217 | Trenér | rozená-Seaboard Coast Line Railroad | Postaven v roce 1947 společností Budd. Získané 1996. V roce 2019 zrekonstruováno jako prémiový trenér.[31] | |
| 8449 | Stříbrné peřeje | 10-6 spací vůz | rozená-Pennsylvania železnice | Postavený v roce 1948 Buddem. Získané 2018. |
| 8700 | Cafe auto | ex-Amtrak, rozená-Dopravní společnost jižního Pacifiku | Postaven v roce 1950. Používá se na Auto Train. Získané 2002. | |
| 8704 | Běh pece | Cafe auto | ex-Amtrak, rozená-Chicago, Burlington a Quincy Railroad | Získané 2007. |
| 79896 | Služební vůz vlaku | ex-Adirondack Scenic Railroad, rozená-kanadská národní | Postaven v roce 1977. Získáno v roce 2016. |
Řízení[32]
- Joe Mazur, prezident / CEO
- Bobby Dinkins, viceprezident pro vývoj a marketing
- Trevor Jones, finanční ředitel
- Jeremy Schroeder, provozní ředitel
- Eleanor Conner, ředitelka akcí
Viz také
- ABC železnice
- ALCO RSD-5
- Dědictví železnice
- Clevelandská železniční historie
- Seznam přechodů řeky Cuyahoga
- Seznam železnic dědictví ve Spojených státech
- Seznam Ohio železnic
- Seznam vlakových stanic v Ohiu
- Ohio a Erie Canal
Poznámky
^ A: Aproximace nadmořské výšky nebo nadmořské výšky získané prostřednictvím odkazu GeoHack na Wiki ToolServer Geologický průzkum Spojených států Datová sada národní nadmořské výšky:
Kde „-Longitude“ jsou stupně v desítkové soustavě s příponou „W“ nahrazenou předponou „-“
„Latitude“ jsou stupně v desítkové soustavě bez přípony „N“.
^ B: „Blízko“ znamená jednosměrnou chůzi asi míli pěšky.
Reference
- ^ https://s6d5h5k2.stackpathcdn.com/wp-content/uploads/2019/05/2019-2021-CVSR-Strategic-Plan.pdf
- ^ "Seznam zařízení". Malebná železnice v údolí Cuyahoga. Archivovány od originál dne 2008-05-09.
- ^ „Steam se vrací do údolí Cuyahoga“. Malebná železnice v údolí Cuyahoga. Archivovány od originál dne 14.03.2012.
- ^ "CVSR". Malebná železnice v údolí Cuyahoga.
- ^ „Rekreace - CVSR“. Národní park Cuyahoga Valley, Služba národního parku, Ministerstvo vnitra Spojených států. Archivovány od originál dne 21.06.2008.
- ^ „Partnerství - CVSR“. Národní park Cuyahoga Valley, Služba národního parku, Ministerstvo vnitra Spojených států.
- ^ „Statistika bezpečnosti železnic za rok 2004“ (PDF). Federální správa železnic, Ministerstvo dopravy Spojených států. Archivovány od originál (PDF ) dne 2008-04-22. Citováno 2008-07-28.
- ^ „Statistika bezpečnosti železnic za rok 2005“ (PDF ). Federální správa železnic, Ministerstvo dopravy Spojených států. Citováno 2008-07-28.[mrtvý odkaz ]
- ^ CR Rae (19. června 2009). „Nehoda vlaku ve Springfield Township“. Suburbanite. Archivovány od originál dne 17. července 2011. Citováno 16. ledna 2011.
- ^ „Chodec zabit vlakem scénické železnice v údolí Cuyahoga“. Akron Beacon Journal. Citováno 2020-04-16.
- ^ https://www.cvsr.org/national-park-scenic/
- ^ https://www.cleveland.com/metro/2010/09/cuyahoga_valley.html
- ^ https://www.cvsr.org/bike-aboard/
- ^ https://www.cantonrep.com/article/20130708/NEWS/307089914
- ^ "Pokyny". Malebná železnice v údolí Cuyahoga.
- ^ "Národní park Cuyahoga Valley - mapa" (PDF). Služba národního parku, Ministerstvo vnitra Spojených států. Archivovány od originál (PDF ) dne 25.06.2008.
- ^ „Domácí jména - vyhledávání“. Rada Spojených států pro zeměpisná jména, Geologický průzkum Spojených států, Ministerstvo vnitra Spojených států.
- ^ "Pokyny". Malebná železnice v údolí Cuyahoga. Archivovány od originál dne 2008-05-14.
- ^ "Národní park Cuyahoga Valley - mapa". Prohlížeč inženýrů okresu Summit.
- ^ https://www.cvsr.org/our-fleet/
- ^ https://www.cvsr.org/our-fleet/
- ^ https://poweringahead.cvsr.org/
- ^ https://www.cleveland.com/entertainment/2019/10/cuyahoga-valley-scenic-railroad-opens-innovative-edu-trainment-car.html
- ^ https://www.cvsr.org/our-fleet/
- ^ https://www.cvsr.org/cuyahoga-valley-scenic-railroad-to-rename-car-for-civil-war-vet/
- ^ https://www.cvsr.org/cvsr-hosts-ceremony-renner-percy-family-car/
- ^ https://www.facebook.com/CVSRailroad/posts/today-car-168-received-new-lettering-and-a-new-number-the-car-has-been-renamed-t/2830190563753494/
- ^ Hlavaty, Kaylyn (2018-09-13). „Historické vozy přicházejí z Kalifornie jako nejnovější přírůstek do scénické železnice v údolí Cuyahoga“. newsnet5. Citováno 2018-09-22.
- ^ https://www.nps.gov/cuva/learn/news/upload/Transit-In-Parks-Program-Flier-smaller-file.pdf
- ^ https://poweringahead.cvsr.org/
- ^ https://www.beaconjournal.com/news/20190613/cuyahoga-valley-scenic-railroad-to-add-rolling-childrens-museum-car-and-another-for-corporate-board-meetings
- ^ https://www.cvsr.org/board-staff/
Obecné odkazy
Tento článek zahrnujepublic domain materiál z webových stránek nebo dokumentů Služba národního parku.
Tento článek zahrnuje