Toledo Complex - Toledo Complex

Komíny z roku 1910 v příloze Parkway, komplex Toledo. Vnější komíny byly zbořeny v roce 2007.

The Toledo Complex je automobil továrna v Toledo, Ohio. Nyní ve vlastnictví Fiat Chrysler Od roku 1910 fungují části zařízení jako montážní závod automobilů, původně pro Vozidla Willys-Overland. Komplex Toledo se shromáždil Jeepy od 40. let 20. století a zahrnuje dvě továrny: Toledo North a Toledo South, což samo o sobě zahrnuje závod Stickney Plant a přílohu Parkway.

FCA oznamuje, že Toledo Machining Plant shromáždí modul výkonové elektroniky a komponenty pro Jeep Wrangler Plug-in Hybrid, který bude uveden na trh v roce 2020.[1]

Toledo South

Továrna Willys-Overland Co. (1915)

The Toledo South Assembly Plant je originál Jeep CJ montážní továrna. Byl přestavěn na výrobu JK Wrangler pro Jeep od 28. srpna 2006. Závod se ve skutečnosti skládá ze dvou vzájemně propojených jednotek, z Stickney Plant (4000 Stickney Ave) a Parkway Annex (1000 Jeep Parkway). V posledních letech byla v zařízení Parkway provedena základní montáž a lakování Jeepu Wrangler. Zastaralé uspořádání staré operace zahrnovalo operace šířené neuspořádanou řadou budov, které vyžadovaly, aby se vozidla a komponenty pohybovaly po více úrovních budov. Konečná montáž vozidel proběhla v Stickney, ale omezení zařízení vyžadovala, aby karoserie byly nejprve natřeny na Parkway a poté přesunuty tunely a mosty, aby se dostaly na montážní linku. Stránky Stickney i Parkway byly v roce 2007 nahrazeny Toledo Supplier Park.

Stickney

Rostlina Stickney (41 ° 41'40 ″ severní šířky 83 ° 31'31 "W / 41,69444 ° N 83,52528 ° W / 41.69444; -83.52528 (Stickney Plant / Toledo Supplier Park)) byl otevřen v roce 1942 Autolite a prodáno Kaiser-Jeep v roce 1964. Jako továrna na obrábění a motory se používala až do roku 1981, kdy ji na výrobu vozidel přestavěl American Motors Corporation (AMC). Začalo to vyrábět Jeep Grand Wagoneer ten rok až 1991, kdy tam byla přesunuta finální montáž Wrangleru. V roce 1987, kdy Chrysler získal AMC, byl přejmenován na Toledo Assembly Plant.[2]

Dálnice

Zbývající komín (2016)

The Parkway Annex (41 ° 40'57 ″ severní šířky 83 ° 33'55 ″ Z / 41,68250 ° N 83,56528 ° W / 41.68250; -83.56528 (Parkway Annex)) byl otevřen v roce 1904 jako továrna na jízdní kola. Jeho použití jako továrny na montáž automobilů se datuje od roku 1910, kdy jej koupila společnost Willys-Overland. Továrna začala vyrábět Jeep ve 40. letech 20. století a byla přejmenována na montážní závod Toledo, když Chrysler v roce 1987 koupil společnost American Motors (AMC). Základní montáž a lakování karoserie Wrangler se provádělo v závodě Parkway do roku 2006, kdy byla uzavřena.

Závod Parkway obsahoval mezníkové komíny hláskující „Overland“ v cihlách. To bylo doma k výrobě vojenských Jeep, stejně jako muzeum Jeep. Jedna třetina závodu byla zbořena v roce 2002, včetně bývalého muzea, a zbytek je zbořen. Dva ze tří komínů „Overland“, což je mezník v Toledu od roku 1915, byly zbořeny 18. června 2007.[3] V roce 2010 web získala společnost Přístavní úřad okresu Toledo – Lucas byl přestavěn jako průmyslový park, který nyní zahrnuje nový Magna závod na výrobu náprav Jeep a závod Detroit Manufacturing Systems na výrobu přístrojových klastrů.[4] Zbývající zásobník, který Chrysler LLC nechal sám, byl věnován v srpnu 2013 plaketou na počest početných zaměstnanců bývalých závodů.[5]

Dodavatelský park Toledo

Dodavatelský park Toledo byl otevřen v roce 2007 společností DaimlerChrysler vyrábět nové Jeep Wrangler. Název pochází od dvou místních dodavatelů, kteří vyrábějí různé díly pro Wrangler. Existuje Mobis North America (dříve OMMC) ve vlastnictví Hyundai Mobis, která montuje podvozek, nápravy a hnací ústrojí, a společnost KUKA Toledo Production Operations (KTPO), stoprocentní dceřiná společnost společnosti KUKA Systems North America LLC, která provozuje karosárnu; oba zaměstnávají své vlastní zaměstnance a kontrolují jejich vlastní provoz. Zatímco většinu dílů mohou vyrábět dodavatelé, finální montáž provádí společnost Chrysler.[6][7] Dodavatelský park Toledo se nachází na stejném místě jako závod Stickney Plant.

Toledo North

The Toledo North Assembly Plant (41 ° 41'46 ″ severní šířky 83 ° 31'10 ″ Z / 41,69611 ° N 83,51944 ° W / 41.69611; -83.51944 (Toledo North Assembly Plant)) byl otevřen v roce 2001, stavba budovy unibody Jeep Liberty. 2, 14 milionu čtverečních stop (199 000 m)2) závod stojí na 200 akrech (81 ha) na 4400 Chrysler Drive a stavba začala v roce 1997.[8] Závod zaměstnává téměř 7 000 pracovníků.[8]

Výrobky vyrobené

  • Jeep Wrangler (1986 – dosud), včetně 2,8 litrové nafty
  • Jeep Wrangler Unlimited (2006 - dosud), vč. 2,8 litru nafty
  • Jeep Gladiator (2019-současnost)

Minulost

Reference

  1. ^ http://www.todaysmotorvehicles.com/article/fca-jeep-wrangler-phev-toldeo-machining-081718/
  2. ^ „Dodavatelský park Toledo“. Americký automobilový pracovník. Citováno 2. prosince 2013.
  3. ^ „Část Toledo's Automotive History Falling“. Toledo Blade. 20. října 2006. Citováno 2. prosince 2013.
  4. ^ McNabb, Mark (25. srpna 2016). „FORMER TOLEDO JEEP PLANT WEIT HOW HOME TO INSTRUMENT CLUSTER SUPPLIER“. Nejvyšší rychlost. Citováno 23. července 2019.
  5. ^ "Smokestack věnovaný pracovníkům Jeepu". Toledo Blade. Citováno 24. července 2019.
  6. ^ McKinnon, Julie M. (11. února 2007). „Nejprve hrbolatá, montáž se Wranglerovi vyhlazuje“. Čepel Toledo. Citováno 2. prosince 2013.
  7. ^ „Dodavatelský park společnosti Chrysler Group Toledo otevírá dveře do výroby zcela nového modelu Jeep (R) Wrangler 2007“. Automatický kanál. 2006. Citováno 2. prosince 2013.
  8. ^ A b „Závod montáže Toledo North“. daimlerchrysler.com. 2008. Archivovány od originál dne 6. června 2008. Citováno 2. prosince 2013.
  9. ^ McKINNON, JULIE. „Nejdelší provoz automobilky v národě čelí posledním dnům“. Offroaders.com. Citováno 7. července 2014.
Mapujte všechny souřadnice pomocí: OpenStreetMap  
Stáhnout souřadnice jako: KML  · GPX

externí odkazy

Média související s Toledo Complex na Wikimedia Commons