Ozubená železnice Quincy and Torch Lake - Quincy and Torch Lake Cog Railway - Wikipedia

interiér
Interiér tramvaje
ozubený mechanismus
Detail ozubeného mechanismu tramvaje

The Ozubená železnice Quincy and Torch Lake je 1⁄2-mile-long (0,80 km), 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod ozubená železnice v Hancock, Michigan.[1] To bylo otevřeno v květnu 1997 k přepravě turistů na štola vchod do Moje Quincy Hřídel číslo 5. Její tramvajový vůz má kapacitu 28 osob a cestuje maximálně 35%.[1] Je to jeden z mála ozubnicové dráhy ve Spojených státech.[2]

Dějiny

Těžařská éra

Před vytvořením současné turistické tramvaje existovala tramvaj používaná v dole Quincy k přepravě rudy z kopce dolů k Quincy huť. Skládala se ze dvou kolejí s protizávažím tramvají. Bylo to 2200 stop (670 m) dlouhé a 500 stop (150 m) vertikální pokles.[3]

Moderní éra

Než byla přidána současná tramvaj, byli turisté přepraveni do štola vstup dodávkou, nepřímá a těžkopádná metoda. Řešení tramvaje navrhl viceprezident Sdružení Quincy Mine Hoist Association James R. Vivian st.[3] The Správa hospodářského rozvoje USA poskytl 420 000 $ ve fondech s odpovídajícími 200 000 $ získanými Hoist Association. Stavba začala 12. dubna 1996 a byla dokončena 11. listopadu 1996.[3] Tramvaj byla uvedena do provozu v květnu 1997.

Tramvaj, kterou navrhl Phil Quenzi, postavila společnost Royale Construction Inc. z Kearsarge, Michigan a pokládku a sledování pokládky provedla společnost MJO Construction z Hancocku v Michiganu.[3] Projektovým inženýrem byl Robert D. Hitch, P.E. a projektovým manažerem byl James R. Vivian Jr.

V zimě roku 2009 prošla tramvaj rekonstrukcí, která zahrnovala nové barvy, nová okna a zrekonstruovaná sedadla.[4]

Detaily

165 koňských sil (123 kW)[4] nafta[2] tramvaj je 35 stop (10,67 m) dlouhá a 8 stop 6,75 palce (2,61 m) široká. Má kapacitu pro cestující 28 a maximální rychlost 16 km / h na mělkých stupních. Je vyroben z červeně lakované oceli a má velká okna po bocích a střeše.

Viz také

Reference

  1. ^ A b „RRHX - Časová osa historie železnice“. Michiganské muzeum historie železnice na internetu. Citováno 4. prosince 2010.
  2. ^ A b Bell, John. „Quincy důlní tramvaj“. presby.edu. Citováno 5. května 2011.
  3. ^ A b C d „Hancockova tramvaj je zpět“. Lake Superior Journal. Archivovány od originál 26. listopadu 2010. Citováno 4. prosince 2010.
  4. ^ A b „Ozubená tramvaj dostane facelift“ (PDF). Sdružení Quincy Mine Hoist Association.

externí odkazy

Mapa trasy:

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML pochází z Wikidata