Alexandrijský přístav - Alexandria Port

Alexandrijský přístav
Alexandria Port Logo.jpg
Umístění
ZeměEgypt
UmístěníAlexandrie
Souřadnice31 ° 12'16 ″ severní šířky 29 ° 52'48 ″ východní délky / 31,2045796 ° N 29,886559 ° E / 31.2045796; 29.8800659
UN / LOCODEEGALY[1]
Detaily
ProvozujeAlexandrijská přístavní správa
Typ přístavuPobřežní vlnolam
Velikost přístavu16 kilometrů čtverečních (6,2 čtverečních mil)
Plocha pozemku22,8 kilometrů čtverečních (8,8 čtverečních mil)
K dispozici lůžka67
Statistika
Roční prostornost nákladu17,627,762 (2012)
Roční kontejner objem1,442,712 (2012)
webová stránka
Oficiální webové stránky Upravte to na Wikidata

The Alexandrijský přístav je na západním okraji Delta Nilu mezi Středozemní moře a Mariutské jezero v Alexandrie, Egypt, a je považováno za druhé nejdůležitější město a hlavní přístav v Egyptě. Alexandrijský přístav se skládá ze dvou přístavů (východ a západ) oddělených ve tvaru písmene T. poloostrov. Východní přístav je mělký a není splavný velkými plavidly. Západní přístav se používá pro komerční přepravu. Přístav je tvořen dvěma sbíhajícími se vlnolamy.

Dějiny

Dávné doby

Alexandrijský přístav je jedním z nejstarších přístavů na světě. Nejdříve přístavní zařízení byla postavena v roce 1900 před naším letopočtem v tehdejší vesnici Rhakotis, obsluhovat pobřežní lodní dopravu a zásobovat ostrov Pharos (nyní součást Čtvrť „Ras al-Tin“ ).

Plán Alexandrie c. 30 př. N. L

V průběhu staletí se díky nánosu písku a bahna stal přístav nesplavným. To bylo vymazáno silami pod velením Alexandr Veliký v roce 331 př. nl jako součást výstavby města Alexandrie, které mělo být námořní základnou pro jeho flotilu. Alexandrův inženýr Dinocrat spojil přístav Alexandria a ostrov Pharos s mostem dlouhým 1200 metrů a širokým 200 metrů a vytvořil dvě přístavní nádrže pro komerční a vojenskou lodní dopravu. Severovýchodní pánev (Portus Magnus, v současnosti východní přístav) byl určen pro vojenská plavidla a jihozápadní pánev (Portus Eunostus, v současnosti hlavní přístav Alexandrie) byl pro komerční použití. V Ptolemaios éry byl do Pharosu postaven druhý most, který dále rozděloval východní přístav na dva samostatné vstupy.

Podle Strabo, Alexandrie měla vnitrozemský přístav Jezero Mareotis stejně jako přístavy ve Středomoří. Jezero nemělo ústa spojující jej s mořem, ale místo toho bylo spojeno s Nilem kanály. Strabo popisuje jezerní přístav jako rušnější než přístavy na moři.[2] Během období Římský Egypt bylo obilí vyváženo ve velkém množství ze západního přístavu města a získalo jméno „Portus Magnus“. Obilí bylo snášeno člunem dolů po Nilu a před odesláním uloženo ve velkých sýpkách poblíž břehu jezera Mareotis. Na vrcholu římské říše Alexandrie přepravovala 83 000 tun obilí ročně do Říma. V době pozdní říše město přepravovalo ročně 220 000 tun obilí Konstantinopol.[3]

Moderní éra

Alexandrijský přístav v roce 1932

Muhammad Ali z Egypta vydal rozkaz k obnovení a částečnému vysledování sladkovodního kanálu z Nilu po jeho vzestupu k moci. Po svém dokončení v roce 1820 byl pojmenován Mahmoudiyah kanál. Za vlády Muhammada Aliho byla založena Alexandrijská loděnice.

V době první světová válka, Britové Středomořské expediční síly který se zúčastnil Kampaň Gallipoli využil zavedený přístav Alexandrie jako svou hlavní základnu pro vojáky a zásoby směřující do přistání na mysu Helles.[4]

Koncem 20. století námořní obchod přes Alexandrijský přístav překračoval své kapacity. Nový přístav byl postaven v El-Dekheila během 80. let se zařízením pro kontejnerová doprava a infrastruktura, která bude sloužit nedaleké ocelárně. Kromě přístavu Dekheila a západního přístavu Alexandrie jsou městskými přístavy i přístavy v Abu Qir a Sidi Krer, stejně jako starý východní přístav Alexandrie, který se již nepoužívá k přepravě nákladu.[5]

The Alexandrijská loděnice byl původně vyvinut v šedesátých letech za pomoci vlády Sovětský svaz a v roce 2004 bylo vlastnictví loděnice převedeno na ministerstvo obrany

Egypt má celkem 15 obchodních přístavů podél pobřeží Středozemního moře a Rudého moře. Alexandrijský přístav, kontrolovaný Alexandrijským přístavním úřadem, je největší v zemi a zpracovává přibližně 55% egyptských mezinárodní obchod.[6] Celkově různé přístavy v Alexandrii zajišťují více než tři čtvrtiny egyptského zahraničního obchodu, přičemž městem prochází téměř 80% dovozu a vývozu země.[7]

Zeměpis

Západní přístav je rozdělen do několika zón:

  1. Používá se obecně náklad zacházení.
  2. Zabývá se čtyřmi typy činností: sjednoceným nákladem včetně a Ro Ro a cestující terminál, plněné hromadné náklady a bárka vybít.
  3. Používá se pro manipulaci s obecným nákladem a vyprazdňováním člunů.
  4. Používá se pro manipulaci s kontejnery, cement, uhlí, vypouštění člunů, hnojiva a obecný náklad.
  5. Používá se pro manipulaci: melasa, dřevo, některé druhy obecného nákladu, vypouštění člunů, zrna a mouka.
  6. (Ropný dok): Nachází se na západní hranici přístavu, slouží k manipulaci s jedlými olej, ropné produkty a za poskytnutí bunkrů. Zahrnuje také lůžka používané pro manipulaci hospodářská zvířata. Přístav neobsahuje zařízení na skladování ropy, ale ropná lůžka jsou připojena k a rafinerie 2 km dlouhým potrubím.

Viz také

Reference

  1. ^ „UNLOCODE (EG) - EGYPT“. service.unece.org. Citováno 28. dubna 2020.
  2. ^ Cooper, John (2014). The Medieval Nile: Route, Navigation, and Landscape in Islamic Egypt. Americká univerzita v Káhiře Press. str. 69. ISBN  9789774166143.
  3. ^ Haas, Christopher (2006). Alexandria v pozdní antice: topografie a sociální konflikty. Johns Hopkins University Press. 42–43. ISBN  9780801885419.
  4. ^ Crawley, Rhys (2014). Climax v Gallipoli: Selhání srpnové ofenzívy. Série kampaní a velitelů. Svazek 42. University of Oklahoma Press. str. 128. ISBN  9780806145280.
  5. ^ Ibrahim, Fouad N .; Ibrahim, Barbara (2003). Egypt: Ekonomická geografie. Mezinárodní knihovna lidské geografie. Svazek 1. IB Tauris. str. 231. ISBN  9781860645471.
  6. ^ Jeffreys, Andrew, vyd. (2011). Zpráva: Egypt 2011. Oxford Business Group. str. 103. ISBN  9781907065408.
  7. ^ Christopher, Paul J. (2006). Největší města na světě, která byste měli navštívit. Série 50 Plus One. Povzbuzení Press. str. 10. ISBN  9781933766010.

externí odkazy