Záhřebská katastrofa - Zagreb train disaster - Wikipedia

Záhřebská katastrofa
Spomenik zrtvama zeljeznicke nesrece-Mirogoj.jpg
Památník obětem nehody vlaku v Hřbitov Mirogoj tím, že Vojin Bakić
Detaily
datum30. srpna 1974
22:40
UmístěníZáhřeb
Souřadnice45 ° 48'18 ″ severní šířky 15 ° 59'18 ″ východní délky / 45,80490 ° N 15,98840 ° E / 45.80490; 15.98840Souřadnice: 45 ° 48'18 ″ severní šířky 15 ° 59'18 ″ východní délky / 45,80490 ° N 15,98840 ° E / 45.80490; 15.98840
ZeměJugoslávie
ČáraBělehrad -Dortmund
OperátorJugoslávské železnice
Typ incidentuVykolejení
ZpůsobitNadměrná rychlost
Statistika
Vlaky1
Cestující400
Úmrtí153
Zraněný60

The Záhřebská katastrofa došlo dne 30. srpna 1974, kdy expresní vlak (číslo 10410)[1] cestování z Bělehrad na Dortmund, západní Německo, vykolejil před vstupem Záhřeb hlavní nádraží (pak v Socialistická federativní republika Jugoslávie, současnost Chorvatsko ) a zabil 153 lidí.[2][3] Byla to doposud nejhorší železniční nehoda v historii Jugoslávie[4] a zůstává jedním z nejhorších v historii Evropy.[5]

Nehoda

K nehodě došlo, když se všech devět vozů z osobního rychlíku vykolejilo a převrátilo u vchodu do hlavního vlakového nádraží v Záhřebu, 719 m (2,359 ft) od vchodu do koleje IIa. Ve 22:33 hodin vešla lokomotiva do stanice po trati IIa bez jakéhokoli ze svých vozů.[6]

Mnoho z cestující zemřel okamžitě, až 41 z nich nebylo možné identifikovat a bylo pohřbeno v a společný hrob na Hřbitov Mirogoj.[7]

Přeživší cestující hlásili, že vlak nezpomalil při průjezdu stanicemi v Ludina a Novoselec asi hodinu před dosažením hlavního nádraží v Záhřebu a že se nebezpečně nakláněl.[7]

Nalezení cestující byli hlavně gastarbeiters z západní Německo a jejich rodiny, včetně mnoha dětí. Řidič a asistent řidiče zůstali nezraněni a lokomotiva neporušený. Lokomotiva je nyní vystavena v Chorvatské železniční muzeum.[7]

Vlak přijížděl do Záhřebu z Vinkovci v 19:45 místního času. Řidič Nikola Knežević a jeho asistent Stjepan Varga byli oba vyčerpaní, oba pracovali celé dva dny.[7]

Pohled na východ ze Strojarské silnice nadjezd směr, odkud vlak přijel.
Pohled na západ od nadjezdu Strojarska Road. Místo nehody se nachází asi 300 m (980 stop) daleko, 150 m (490 stop) za vozíky ve středu obrázku.

Následné vyšetřování nehody ukázalo, že vlak překročil hranici rychlostní omezení o téměř 70 km / h (43 mph) v několika bodech, takže vlak místo toho, aby vstoupil do stanice rychlostí 40 km / h (25 mph), jel rychlostí 104 km / h (65 mph) ). Posádka také zabrzdila příliš pozdě, takže se vlak rychle vykolejil v nepoznatelný vrak.[1][8]

Následky

Inženýr byl odsouzen na 15 let odnětí svobody a jeho asistent na 8 let. Soud potvrdil jejich únavu, protože strávil 52 hodin prací jako polehčující okolnost.[7][6]

Reference

  1. ^ A b Batinica, Mila (21. prosince 2009). "Prije 35 godina 150 mrtvih na kolodvoru - Jutarnji.hr" (v chorvatštině). Seznam Jutarnji. Archivováno z původního dne 10. února 2014. Citováno 9. února 2014.
  2. ^ Handabaka, Antonija (15. února 2010). "Najveće željezničke nesreće: U Zagrebu je poginulo 153 ljudi - Jutarnji.hr" (v chorvatštině). Seznam Jutarnji. Archivováno z původního dne 10. února 2014. Citováno 9. února 2014.
  3. ^ ""Zagrebačka noć užasa ": Obilježava se godišnjica stravične željezničke nesreće na Glavnom kolodvoru - Vijesti.net - Index.hr" (v chorvatštině). Index.hr. 30. srpna 2012. Archivováno z původního dne 10. února 2014. Citováno 9. února 2014.
  4. ^ Browne, Malcolm W. (1. září 1974). „Yugoslays Mourn 150 Killed in Zagreb Train Crash“. The New York Times. Citováno 30. srpna 2020. ... Byl to den národního smutku v Jugoslávii, na památku zabitých při nejhorší jugoslávské vlakové katastrofě, která byla zaznamenána ....
  5. ^ McMahon, Aine. „Časová osa: Nejhorší vlakové katastrofy v Evropě“. Irish Times. Citováno 30. srpna 2020.
  6. ^ A b "30. kolovoza 1974. noć užasa na zagrebačkom Glavnom kolodvoru - Jutarnji.hr". Rekonstrukce vedoucí chorvatského železničního muzea Heleny Bunijevac a kurátora Denise Marohniće. (v chorvatštině). Seznam Jutarnji. 2. září 2006. Archivovány od originál dne 10. února 2014. Citováno 9. února 2014.
  7. ^ A b C d E „Najveća željeznička nesreća u hrvatskoj povijesti - Crna kronika - Hrvatska“ (v chorvatštině). Dalje.com. 24. července 2009. Archivovány od originál dne 3. dubna 2015. Citováno 28. února 2011.
  8. ^ "Najtragičnija željeznička nesreća u čtenáře hrvatskoj povijesti - 1974" (v chorvatštině). Dnevno.hr. 30. srpna 2012. Archivováno z původního dne 10. února 2014. Citováno 9. února 2014.

externí odkazy