USS Sea Poacher - USS Sea Poacher

USS Sea Poacher (SS-406) v plném proudu
Dějiny
Spojené státy
Název:USS Mořský pytlák
Stavitel:Námořní loděnice v Portsmouthu, Kittery, Maine[1]
Stanoveno:23. února 1944[1]
Spuštěno:20. května 1944[1]
Uvedení do provozu:31. července 1944[1]
Vyřazeno z provozu:15. listopadu 1969[1]
Zasažený:15. srpna 1973[1]
Identifikace:SS-406
Osud:Převedeny na Peru, 1. července 1974[1]
Peru
Název:Zpočátku BAP Pabellón de Pica, změněno o několik týdnů později na La Pedrera
Získané:1. července 1974
Vyřazeno z provozu:1995
Identifikace:S49
Obecná charakteristika
Třída a typ:Balao-třída dieselelektrický ponorka[2]
Přemístění:
  • 1,526 tun (1,550 t ) se vynořil[2]
  • 2 401 tun (2 440 t) ponořeno[2]
Délka:311 ft 8 v (95,00 m)[2]
Paprsek:27 ft 3 v (8,31 m)[2]
Návrh:Maximálně 16 ft 10 v (5,13 m)[2]
Pohon:
Rychlost:
  • 20.25 uzly (38 km / h) se vynořily[6]
  • 8,75 uzlů (16 km / h) ponořených[6]
Rozsah:11 000 námořních mil (20 000 km) se vynořilo rychlostí 10 uzlů (19 km / h)[6]
Vytrvalost:
  • 48 hodin při 2 uzlech (3,7 km / h) ponořeno[6]
  • 75 dní na hlídce
Hloubka zkoušky:400 stop (120 m)[6]
Doplněk:10 důstojníků, 70–71 narukovalo[6]
Vyzbrojení:
Obecná charakteristika (Guppy IA)
Třída a typ:žádný
Přemístění:
  • Vynořilo se 1830 tun (1859 t)[7]
  • 2 440 tun (2 479 t) ponořených[7]
Délka:307 ft 7 v (93,75 m)[8]
Paprsek:27 ft 4 v (8,33 m)[8]
Návrh:17 stop (5,2 m)[8]
Pohon:
Rychlost:
  • Na povrch:
  • Maximálně 17,3 uzlů (32,0 km / h)
  • Cestovní rychlost 12,5 uzlů (23,2 km / h)
  • Ponořené:
  • 15,0 uzlů (27,8 km / h) po dobu ½ hodiny
  • Šnorchlování s rychlostí 7,5 uzlů (13,9 km / h)
  • Cestovní rychlost 3,0 uzlů (5,6 km / h)[7]
Rozsah:17 000 námořních mil (31 000 km) se vynořilo rychlostí 11 uzlů (20 km / h)[8]
Vytrvalost:36 hodin při 3 uzlech (6 km / h) ponořeno[8]
Doplněk:
  • 10 důstojníků
  • 5 poddůstojníků
  • 64–69 poddůstojnických mužů
Vyzbrojení:

USS Mořský pytlák (SS / AGSS-406), a Balao-třída ponorka, byla loď z Námořnictvo Spojených států pojmenovaný pro mořského pytláka, štíhlou poštovní rybu severního Atlantiku.

Mořský pytlák (SS-406) byl postaven Portsmouth Navy Yard v Kittery, Maine; zahájen dne 20. května 1944; sponzorováno paní J. H. Spillerovou, manželkou velitele Spillera, vrchního dozorce trupu na Navy Yardu; a uveden do provozu dne 31. července 1944, velitel Francis M. Gambacorta.

druhá světová válka

Po probíhajících zkouškách, výcviku a shakedownu v USA Portsmouth, New Hampshire, a New London, Connecticut, oblasti, Mořský pytlák transited the Panamský průplav a dorazil k Pearl Harbor dne 25. října 1944. Ačkoli její první dvě válečné hlídky byly neproduktivní, během třetí, prováděné v Kurilské ostrovy plocha, Mořský pytlák torpédování a potopení japonský trauler a o čtyři dny později poslal dva rybářské čluny ke dnu v povrchovém útoku. Během druhé akce byli tři členové posádky zraněni, když explodovalo 20 milimetrové dělo. Vzhledem k závažnosti jejich zranění byla hlídka ukončena před plánovaným časem a ponorka se vrátila zpět Midway.

Poté, co provedla svou čtvrtou válečnou hlídku u východního pobřeží Honšú a Hokkaido, Mořský pytlák když válka skončila 15. srpna 1945, prošla seřizováním v Pearl Harbor.

1946 – 1974

Od roku 1946 do roku 1949 Mořský pytlák byl založen na Balboa, Zóna kanálu, jako jednotka Submarine Squadron 6 (SubRon 6 ) účast na cvičeních flotily a protiponorkový výcvik a 1. června 1949 byl převelen do Key West, Florida jako jednotka SubRon 4. V roce 1951 se ponorka stala první GUPPY IA konverze prováděná na Charleston Naval Shipyard.

Po zbytek své 25leté kariéry Mořský pytlák působila z větší části na Key West a karibský oblasti poskytující služby různým jednotkám EU Atlantická flotila s oddechovým časem pro cesty po povinnosti s 6. flotila v Středomoří a různá cvičení s NATO síly. Dne 10. července 1952 měla ponorka během operace v oblasti Key West jedinečnou zkušenost se záchranou a vzducholoď který utrpěl nehodu motoru a bezmocně se vznášel ve vodě. Ponorka okamžitě zasáhla postiženého na pomoc vzducholoď a pokračoval v odtažení 64 mil (40 mil) zpět na základnu v Námořní letecká stanice, Boca Chica Na Floridě.

V červenci 1959 Mořský pytlák byl převeden do SubRon 12, rovněž se sídlem v Key West, a po zbytek své aktivní služby nadále sloužila jako jednotka této letky. Na podzim roku 1962 Mořský pytlák byl nasazen s dalšími jednotkami Atlantické flotily udržující karanténu uvalenou na Kuba Během raketová krize.

V roce 1969 Mořský pytlák uzavřel svou službu s3 1⁄2-měsíční nasazení na východní a severní Atlantik oblasti účastnit se protiponorkových výcvikových cvičení s jednotkami španělština a Portugalská námořnictva. Po návratu na Key West působila ponorka lokálně a v Karibiku až do 20. října, kdy vyplula na Philadelphie a aktivace. Mořský pytlák byla překlasifikována na pomocnou ponorku AGSS-306 dne 1. listopadu vyřazen z provozu 15. listopadu 1969 a přidělen k Atlantická rezervní flotila na Philadelphie. Dne 30. června 1971 obnovila označení ponorky flotily (SS). Dne 15. Srpna 1973 bylo její jméno vyškrtnuto z Seznam námořnictva a ponorka byla prodána Peru v červenci 1974.

BAP La Pedrera (S-49)

Mořský pytlák bylo převedeno (prodáno) na základě podmínek programu bezpečnostní pomoci do společnosti Peru, 1. července 1974. Byla uvedena do provozu Peruánské námořnictvo, původně jako BAP Pabellón de Pica (S-49), ale její jméno bylo změněno o několik týdnů později na La Pedrera. Byla vyřazena z provozu v roce 1995 a odsunuta na molo.

Vyznamenání a ocenění

Tak jako Mořský pytlák, dostala čtyři bojové hvězdy pro druhá světová válka servis.

Reference

  1. ^ A b C d E F G Friedman, Norman (1995). Americké ponorky do roku 1945: Ilustrovaná historie designu. Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. str. 285–304. ISBN  1-55750-263-3.
  2. ^ A b C d E F Bauer, K. Jack; Roberts, Stephen S. (1991). Rejstřík lodí amerického námořnictva, 1775-1990: Hlavní bojovníci. Westport, Connecticut: Greenwood Press. str. 275–280. ISBN  0-313-26202-0.
  3. ^ A b C d E Bauer, K. Jack; Roberts, Stephen S. (1991). Rejstřík lodí amerického námořnictva, 1775–1990: Hlavní bojovníci. Westport, Connecticut: Greenwood Press. str. 275–280. ISBN  978-0-313-26202-9.
  4. ^ Americké ponorky do roku 1945 261–263
  5. ^ A b C Americké ponorky do roku 1945 305–311
  6. ^ A b C d E F Americké ponorky do roku 1945 305-311
  7. ^ A b C d E F Friedman, Norman (1994). Americké ponorky od roku 1945: Ilustrovaná historie designu. Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. s. 11–43. ISBN  1-55750-260-9.
  8. ^ A b C d E F Americké ponorky od roku 1945 242

externí odkazy