USS New Orleans (CA-32) - USS New Orleans (CA-32)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz USS New Orleans.

USS New Orleans (CA-32) probíhá v Puget Sound dne 30. července 1943 (NH 94847) .jpg
USS New Orleans (CA-32), páry přes těsné otočení Elliott Bay, Washington, dne 30. července 1943, po opravách poškození bitvy a generální opravě u Puget Sound Navy Yard.
Dějiny
Spojené státy
Název:New Orleans
Jmenovec:Město New Orleans, Louisiana
Objednáno:13. února 1929
Ocenění:
  • 12. července 1929 (datum přiděleno loděnici)
  • 2. června 1930 (začátek období výstavby)
Stavitel:Brooklyn Navy Yard, Brooklyn, New York
Náklady:12 000 000 $ (limit ceny)
Stanoveno:14. března 1931
Spuštěno:12. dubna 1933
Sponzorováno:Slečna Cora S.Jahncke
Uvedení do provozu:15. února 1934
Vyřazeno z provozu:10. února 1947
Překlasifikováno:CA-32, 1. července 1931
Zasažený:1. března 1959
Identifikace:
Přezdívky):ŽÁDNÝ člun[1]
Vyznamenání a
ocenění:
Osud:Prodáno do šrotu 22. září 1959
Poznámky:Přeživší člen Arnold Edwards z Cape Girardeau, MO uvádí, že loď oslavovala Mardi Gras na cestě z východu do Pensylvánie. Prošli Panamským průplavem a zastavili se v New Orleans na cestě do přístavu v Pensylvánii.
Obecné vlastnosti[2]
Třída a typ:New Orleans-třída křižník
Přemístění:9 950 tun dlouhé (10 110 t) (standard)
Délka:
  • 588 stop (179 m) oa
  • 574 stop (175 m) str
Paprsek:61 ft 9 v (18,82 m)
Návrh:
  • 19 ft 5 v (5,92 m) (průměr)
  • 23 ft 6 v (7,16 m) (max.)
Instalovaný výkon:
Pohon:
Rychlost:32.7 kn (37,6 mph; 60,6 km / h)
Kapacita:Topný olej: 1 650 tun
Doplněk:96 důstojníků 819 narukovalo
Vyzbrojení:
Zbroj:
Letadlo přepravované:4 × Floatplanes
Letecká zařízení:2 × Uprostřed lodi katapulty
Obecná charakteristika (1945)[3]
Vyzbrojení:
  • Zbraně ráže 9 × 8 v (203 mm) / 55 (3x3)
  • 8 x 5 v (127 mm) / 25 ráže protiletadlová děla
  • 2 × 3-pounder 47 mm (2 palce) zdravící zbraně
  • 6 × čtyřkolka 40 mm (1,6 palce) Bofors protiletadlové zbraně
  • 28 × single 20 mm (0,79 palce) Oerlikon protiletadlová děla
Letecká zařízení:1 × Katapult uprostřed lodi

USS New Orleans (CL / CA-32) byl vedoucí New Orleans-třída křižník ve službě s Námořnictvo Spojených států. The New Orleans- křižníky třídy byly posledními americkými křižníky postavenými podle specifikací a standardů EU Washingtonská námořní smlouva z roku 1922. Tyto lodě s limitem 10 000 dlouhé tuny (10 160 t) standardní výtlak a hlavní kanóny kalibru 20 palců (203 milimetrů) lze označit jako „smluvní křižníky“. Původně klasifikovaný a lehký křižník, kvůli svému tenkému brnění, byla překlasifikována, brzy poté, co byla položena, a těžký křižník kvůli jejím 8palcovým zbraním. Termín "těžký křižník" nebyl definován, dokud Londýnská námořní smlouva v roce 1930.

Meziválečné období

New Orleans kýl byl položen 14. března 1931 u New York Navy Yard, běžně známý jako Brooklyn Navy Yard. Loď byla zahájena dne 12. dubna 1933 pod záštitou Cora S. Jahncke, rodák z New Orleans, Louisiana a dcera Ernest L. Jahncke, stavební inženýr a prezident Jahncke Shipbuilding Co. v New Orleans. Jahncke sloužil jako Náměstek ministra námořnictva při správě Prezident Herbert Hoover, se vrátil do soukromého života v březnu 1933 inaugurací prezidenta Franklin Delano Roosevelt. New Orleans byl uveden do provozu na Brooklyn Navy Yard dne 15. února 1934, s Kapitán Allen B. Reed jako první velitel. Účast na ceremoniích uvedení do provozu byla Kontradmirál Yates Stirling, Jr. Velitel námořního dvora v New Yorku a bývalý náměstek ministra námořnictva Jahncke. Mezi New Orleans' nižší důstojník plankowners v roce 1934 byli Jahnckeho syn, praporčík E.L. Jahncke, Jr. a Ensign T.H. Moorer, který jako Admirál Thomas H. Moorer byl Velitel námořních operací (CNO) v letech 1967–1970 a Předseda Sboru náčelníků zaměstnanců v letech 1970–1974.

New Orleans byla vedoucí lodí ve své třídě sedmi těžkých křižníků, které společně viděly rozsáhlou službu ve všech hlavních zásazích v USA Pacifické divadlo v době druhá světová válka. New Orleans- křižníky třídy vydělaly více než šedesát bojové hvězdy během druhé světové války. New Orleans sama získala 17 bitevních hvězd a umístila ji mezi čtyři nejlépe vyzdobené lodě druhé světové války spolu se dvěma sesterskými loděmi, San Francisco a Minneapolis.

Pod velením kapitána Reeda, které skončilo 30. srpna 1935, New Orleans udělat shakedown Transatlantický přechod na Velká Británie a Skandinávie v květnu a červnu 1934. New Orleans vyrobil přístavy a tisíce lidí ho uvítaly na Stockholm, Švédsko, Kodaň, Dánsko, Amsterdam, Nizozemsko a Portsmouth, Anglie, vracet se do New Yorku dne 28. června. 5. července New Orleans vyplul do Balboa, Panama, západní vchod do Panamský průplav na setkání s těžkým křižníkem Houston, nesoucí prezidenta Roosevelta, na téměř 12 000 NMI (22 000 km; 14 000 mi). plavba do Havaj a cvičení se vzducholodí Spojených států Macone a její letadlo u kalifornského pobřeží.

New Orleans dosáhla Honolulu, Havaj, dne 26. Července 1934, a Astoria, Oregon, 2. srpna, kdy plavba skončila. New Orleans vyplul najednou pro Panama a Kuba, zastavil se na San Pedro, Kalifornie, 7. srpna 1934. Cvičila Nová Anglie do roku 1935, poté na konci března navštívila své jmenovité město na cestě, aby se připojila Flotila Spojených států Průzkumná síla Křižníková divize 6 (CruDiv 6) se sídlem mimo San Pedro a působící podél pobřeží Kalifornie a východního Pacifiku. New Orleans byl otevřen pro veřejné prohlížení při návštěvě "Crescent City" a během doby, kdy tam byla kotvena, loď navštívili tisíce občanů. Krátce po příjezdu do San Pedra se křižník zúčastnil Problém s flotilou XVI od 29. dubna do 10. června. Jednalo se o největší falešnou bitvu, která kdy proběhla a byla vedena v pěti samostatných etapách mezi pěti miliony čtverečních mil severozápadního Pacifiku Midway, Havaj a Aleutské ostrovy, zahrnující 321 plavidel a 70 000 mužů. V červnu New Orleans navštívil San Diego vůbec poprvé Fleet Week, jedna ze 114 amerických válečných lodí v "nejmocnější flotile, která se kdy shromáždila pod americkou vlajkou" pro California Pacific International Exposition.

New Orleans se vrátila na dvoře Brooklynského námořnictva v New Yorku, kde byla od 20. srpna do 7. prosince 1936 suchým dokem pro údržbu. Na začátku roku 1937 byla ještě jednou v Pacifiku. Kromě zimního tréninku v karibský počátkem roku 1939 sloužila mimo kalifornské přístavy, dokud se nepřipojila k Havajské oddělení dne 12. října 1939, pro cvičení, výcvik a, jak se válka blížila, ostražitá hlídka.

druhá světová válka

Útok na Pearl Harbor

Kotvící Pearl Harbor dne 7. prosince 1941, New Orleans brala energii a světlo z doku, její motory byly v opravě. Když byla během útoku vypnuta yardová energie, New Orleans' inženýři začali zvyšovat páru, pracující baterkou, zatímco na palubě muži stříleli na japonský útočníci s puškami a pistolemi. Posádka byla nucena rozbít zámky na krabicích s municí, protože klíče nemohly být nalezeny, a protože loď brala energii z doku, 5 "/ 25 cal AA zbraň musel být zaměřen a vypálen ručně. Vrchní střelci byli klonící kulometné kulky a šrapnel, cvičili své zbraně ručně, protože neměli žádnou munici kromě těch několika granátů ve svých připravených krabicích. Muniční kladkostroje neměly sílu, takže bylo téměř nemožné dostat více munice na horní stranu posádek zbraní. Skořápky o hmotnosti 24 lb (24 kg) musely být bezmotorové kladkostroje vytaženy pomocí lan připevněných k jejich kovovým kufrům. Každý muž, který v tuto chvíli neměl žádnou konkrétní práci, vytvořil muniční linie, aby dostal granáty do zbraní. Několik členů její posádky bylo zraněno, když fragmentační bomba explodoval blízko na palubu. New Orleans během útoku neutrpěl vážné poškození.

1942

Před dokončením práce motoru v Pearl Harbor se křižník shromáždil k jednotkám Atol Palmyra a Johnstonský atol pracující pouze na třech z jejích čtyř motorů; poté se dne 13. ledna 1942 vrátila do San Franciska kvůli inženýrským opravám a instalaci nového vyhledávacího radaru a 20 mm děl. Odplula 12. února a přikázala doprovodu vojskového konvoje Brisbane; z Austrálie prověřila konvoj Nouméa, a vrátil se do Pearl Harbor, aby se připojil k Task Force 11 (TF 11).

Bitva v Korálovém moři

TF 11 roztříděný dne 15. dubna se připojit k Yorktown pracovní skupina jihozápadně od Nové Hebridy. Právě tato společná síla společně se skupinou křižníků a torpédoborců zvítězila Bitva v Korálovém moři ve dnech 7. – 8. května zahnal zpět jih Japonců, kteří ohrožovali Austrálii a Nový Zéland a jejich námořní linie života. V této bitvě Lexington byl těžce poškozen a New Orleans Stáli poblíž, její muži se potápěli přes palubu, aby zachránili přeživší, a její posádky lodí uzavřely hořící nosič, čímž ušetřily 580 Lexington'Posádka, která následně přistála na Nouméi. New Orleans pak hlídkoval východní Solomons do vyplutí doplnit v Pearl Harbor.

Bitva o Midway

New Orleans vyplul 28. května, promítání Podnik, překvapit Japonce v Bitva o Midway. Dne 2. Června se setkala s Yorktown síly a o dva dny později se připojil k bitvě. Tři ze čtyř japonských dopravců - Akagi, Kaga, a Soryu - byli potopeni zásahy zaznamenanými v střemhlavý bombardér útoky. Čtvrtý nosič, Hiryu, byla nalezena a ztroskotala později, ale ne dříve, než se její střemhlavé bombardéry poškodily Yorktown tak špatně musela být opuštěna.

Bitva o východní Solomony

Opět New Orleans byl doplněn v Pearl Harboru a vypařován 7. července, aby se setkal mimo Fidži za invazi na Šalamounovy ostrovy, během níž prověřila Saratoga. Odráží nepřátelské letecké útoky ve dnech 24. – 25. Srpna New Orleans pomáhal US Marine Corps předmostí Guadalcanal, protože japonská vyloďovací expedice byla otočena zpět do Bitva o východní Solomony. V tomto bodě, New Orleans byl v Korálové moře po celé dva měsíce a jídlo začalo docházet. Posádka šla na poloviční dávky a Spam se stal hlavním chodem každého jídla; nakonec jim došla rýže. Když Saratoga byla torpédována japonskou ponorkou dne 31 New Orleans doprovodil ji do Pearl Harbor s příjezdem 21. září.

Bitva u Tassafarongy

Hlavní článek: Bitva u Tassafarongy

S opraveným nosičem New Orleans vyplul na Fidži počátkem listopadu 1942, poté pokračoval do Espiritu Santo, přijíždějící 27. listopadu, aby se vrátil k akci v Solomons. Se čtyřmi dalšími křižníky a šesti torpédoborci bojovala v Bitva u Tassafarongy v noci ze dne 30. listopadu nasadil japonské transportní síly torpédoborců. Když vlajková loď Minneapolis byl zasažen dvěma torpédy, New Orleans, za zádí, byl přinucen se vyhnout kolizi a narazil do dráhy torpéda, které odpálilo přední zásobníky lodi a benzínové nádrže. Tato exploze přerušila 150 m (46 m) jejího luku těsně před věží č. 2. Odříznutý luk, včetně věže č. 1, se otočil kolem levoboku a vyrazil několik otvorů v délce New Orleans' trupu, než se potopí na zádi a poškodí port na palubě vrtule.[4] Když jedna čtvrtina její délky zmizela, zpomalila na 3,7 km / h (2,3 mph) a při střelbě vpřed se kontrolním stranám škod podařilo loď dostatečně opravit, aby mohla plout Tulagi Přístav poblíž úsvitu 1. prosince. Posádka kamuflovala svou loď před leteckým útokem, porota zmanipulovala úklonu kokosových klád a vypracovala trosky. O jedenáct dní později, New Orleans nejprve vyplul záď, aby se nepotopil Loděnice na kakadu v australském Sydney s příjezdem 24. prosince. U kakadu byla poškozená vrtule vyměněna a byly provedeny další opravy, včetně instalace dočasného úklonu pahýlu. Dne 7. března 1943 odešla ze Sydney do Puget Sound Navy Yard, plavící se dozadu po celé cestě, kde byl použit nový luk s použitím Minneapolis' Věž č. 2 Veškeré poškození bitvy bylo opraveno a dostala zásadní přestavbu zahrnující zmenšení přední nástavby v duchu dalších předválečných křižníků, přidání nových radarů pro vyhledávání vzduchu a povrchu, stejně jako četné 20 mm a 40 mm Bofors protiletadlové zbraně. Kromě toho byly její kotle, strojní zařízení a konstrukce trupu přepracovány do téměř nového stavu. Pokračovala v plavbě se zadní částí (zadní) nýtovanou a přední částí (příď) svařenou.

  • New Orleans s poškozením torpédem v přístavu Tulagi dne 1. prosince 1942 po bitvě u Tassafarongy.

  • Poškození New Orleans se vším, co předcházelo věži č. 2, poté, co ji zasáhlo jediné torpédo, které explodovalo její přední zásobníky. Fotografováno po bitvě u Tassafaronga, ke které došlo 30. listopadu 1942.

  • New Orleans vidět po bitvě u Tassafaronga poblíž Tulagi dne 1. prosince 1942. Loď PT v popředí přepravuje přeživší z Northampton.

  • New Orleans pod maskovací sítí v Tulagi procházející polními opravami utrpěnými v bitvě u Tassafaronga dne 1. prosince 1942. Jakmile byly polní opravy dokončeny, New Orleans cestoval do zadní části přístavů pro další opravy.

  • Titan zvedání dočasného luku ke svařování New Orleans na Cockatoo Island Dockyard.

  • Je namontován falešný luk New Orleans.

  • Dočasný luk přizpůsobený New Orleans umožnit její návrat do Spojených států k opravě škod způsobených poškozením torpédem v bitvě u Tassafarongy. Děla 8 v (200 mm) byla odstraněna z věže č. 2.

1943

Návrat do Pearl Harbor 31. srpna na bojový výcvik, New Orleans další se připojil ke křižníku a ničiteli, aby bombardoval Wake Island ve dnech 5. – 6. října odrazil japonský útok torpédovým letadlem. Její další výpad z Pearl Harbor přišel 10. listopadu, když se plavila k přesnému ostřelování bombardérem Gilberts 20. listopadu, poté prověřit dopravce udeřící na východ Marshalls 4. prosince. Při leteckých útocích toho dne nové Lexington, jmenovec dopravce, jehož muži New Orleans vytáhl z Korálového moře, byl torpédován a New Orleans střežila svůj úspěšný odchod do důchodu na opravy v Pearl Harbor s příjezdem 9. prosince.

Sesterské lodě Salt Lake City a Pensacola, s New Orleans (L až R), v Pearl Harbor v roce 1943

1944

Od 29. ledna 1944 New Orleans vystřelil na cíle v Marshallově palbě a zasáhl vzdušná zařízení a lodní dopravu, jak to vzalo námořnictvo Kwajalein. Palila na Majuro, poté vyplul 11. února, aby se připojil k rychlým dopravcům v nájezdu na Truk, Japonská bašta v Carolines ve dnech 17. – 18. února. Zatímco letěly nálety, New Orleanss dalšími válečnými loděmi obíhaly atol, aby zachytily unikající lodě; kombinovaná střelba pracovní skupiny potopila lehký křižník, torpédoborec, trauler a stíhač ponorek. Síla se plavila dál, aby zasáhla Marianas, poté se vrátila do Majura a Pearl Harbor.

Dopravci, s New Orleans v doprovodu zaútočili na cíle v Carolines koncem března, poté v dubnu, vypluli na jih, aby podpořili vylodění spojenců v Hollandia (v současné době známý jako Jayapura), Nová Guinea. Tam dne 22. dubna, zdravotně postižené Yorktown letadlo vletělo do New Orleans' hlavní stožár, který zasáhl úchyty zbraně, když spadl do moře. Loď byla při nárazu do vody postříkána plynem, jeden člen posádky byl ztracen, další těžce zraněn, ale New Orleans pokračoval v akci, hlídkoval a hlídal letadlo nad Novou Guineou, poté se připojil k dalším nájezdům na Truk a Satawan, kterou bombardovala 30. dubna. Do Majura se vrátila 4. května.

Byly provedeny přípravy v Marshalls pro invazi do Marianas, pro které New Orleans vyřazeno z Kwajaleinu 10. června. Bombardovala Saipan ve dnech 15. – 16. června se poté připojili k obrazovce chránící nosiče, když se připravovali na setkání s Japonská mobilní flotila v Bitva u Filipínského moře.

New Orleans prováděly hlídky a bombardovaly Saipan a Tinian do srpna se vrátil do Eniwetok 13. a vyplul 28. pro nálety na nosiče na Bonusy bombardování Iwo Jima 1. – 2. září a přímá letecká podpora pro invazi do Palaus. Po opětovném zřízení na Manus, pracovní skupina zaútočila Okinawa, Formosa a severní Luzon, ničit japonské pozemní letectví, které by jinak ohrožovalo přistání dál Leyte 20. října.

New Orleans byl přítomen během Battle of Leyte Gulf, která začala 23. října. Dne 25. října se úderné síly rychlého transportéru napařily na sever, aby zaútočily na severní síly pod velením Jisaburō Ozawa. New Orleans opět prověřil nosiče, které potopily nebo poškodily několik japonských dopravců. Task Force 34 byla oddělena, aby dokončila několik zmrzačených japonských lodí střelbou; New Orleans a tři další křižníky potopily lehký nosič Čijoda a ničitel Hatsuzuki.[5][6]

1945

Po doplnění v Ulithi, New Orleans hlídané nosiče během nájezdů na Filipínách v rámci přípravy na invazi do Mindoro, pak koncem prosince odplul na a Mare Island Navy Yard generální oprava, následovaná tréninkem na Havaji. Vrátila se do Ulithi dne 18. dubna 1945 a o dva dny později odešla, aby se připojila Pracovní skupina 54 (TF 54), probíhá invaze na Okinawu, dorazí na Okinawa 23. dubna. Zde se zapojila do pobřežních baterií a vystřelila přímo proti nepřátelským liniím. Po téměř dvou měsících na stanici odplula, aby doplnila a opravila na Filipínách, a byla u Subic Bay když nepřátelství přestalo v Pacifická válka.

Poválečný

New Orleans odplul 28. srpna se silou křižníku a torpédoborce do přístavů v Číně a Korea. Zakryla internace japonských lodí v Tsingtao, evakuace osvobozených spojenců váleční zajatci a přistání vojsk v Koreji a Číně. Odplula dne 17. Listopadu z úst Pekingská řeka (Hai He ), nesoucí veterány směřující domů. Další vracející se jednotky přišly na palubu Základna aktivit amerického loďstva Sasebo a všichni byli vystoupeni v San Francisku 8. prosince. Poté, co ji zavedla podobná povinnost Guam v lednu 1946 proplula Panamským průplavem na 10denní návštěvu svého jmenovce. Poté se zapařila Philadelphia Navy Yard, přijíždějící 12. března. Tam vyřadila z provozu 10. února 1947 a ležela v záloze, dokud nebyla zasažena Registr námořních plavidel dne 1. března 1959 a dne 22. září prodána k sešrotování Společnost Boston Metals, Baltimore, Maryland.

Ocenění

Dědictví

  • Jeden torpédoborec (DD) a čtyři Destroyer Escorts (DE) byly pojmenovány po USS New Orleans námořníci zabití v akci u Bitva u Tassafarongy.
  1. USSRogersi (DD-876),
  2. USSHayter (DE-212),
  3. USSPředák (DE-633),
  4. USSSwenning (DE-394),
  5. USS Haines (DE-792 / APD-84).

Reference

  1. ^ „Odeslat přezdívky“. zuzuray.com. Citováno 5. října 2015.
  2. ^ „Data lodí, americká námořní plavidla“. Americké námořní oddělení. 1. července 1935. s. 16–23. Citováno 5. října 2015.
  3. ^ Rickard, J (19. prosince 2014). „USS New Orleans (CA-32)“. Historyofwar.org. Citováno 8. října 2015.
  4. ^ Hornfischer, Neptunovo peklo, 384 až 390
  5. ^ Rohwer, str. 366–367
  6. ^ Cressman, str. 267
  7. ^ Historická společnost USA, http://www.history.navy.mil/photos/pers-us/uspers-f/h-forgy.htm

Zdroje

externí odkazy