Dvacáté první letectvo - Twenty-First Air Force
21. expediční pracovní skupina pro mobilitu | |
---|---|
![]() 6. křídlo letecké mobility KC-135 Stratotanker vzlétlo z letové linky na letecké základně MacDill na Floridě | |
Aktivní | 18. června 1942 - 19. března 2012 |
Země | ![]() |
Větev | ![]() |
Zásnuby |
|
Dekorace |
|
Velitelé | |
Současný velitel velení | Vrchní seržant Dale B. Barton |
Insignie | |
Znak 21. expediční pracovní skupiny pro mobilitu | ![]() |

The 21. expediční pracovní skupina pro mobilitu (21 EMTF) byl jedním ze dvou EMTF přidělených k letectvu Velení letecké mobility. Sídlo mělo v Společná základna McGuire-Dix-Lakehurst, New Jersey. 21 EMTF bylo redesignation of Dvacáté první letectvo, s platností od 1. října 2003.
21. EMTF hlášeno do ústředí, Osmnácté letectvo na Scott Air Force Base, Illinois. Bylo inaktivováno dne 19. března 2012.[1]
Mise
21. expediční pracovní skupina pro mobilitu (EMTF) poskytla rychlou, celosvětově přizpůsobenou reakci na leteckou mobilitu podle potřeb velitele bojujících. Hlášení prostřednictvím Osmnácté letectvo EMTF rozšířila stávající infrastrukturu AMC, a to jak na cestě, tak i v rychlém nasazení.
Jejím úkolem bylo velení a hodnocení bojové připravenosti přidělených vzdušných mobilních sil nad Atlantickou polovinou zeměkoule na podporu Global Reach. Tyto síly byly na více než 55 místech v osmi zemích. 21 hlavních jednotek EMTF zahrnovalo šest křídel aktivní služby, dvě operační létající skupiny a dvě operace / podpůrné skupiny pro mobilitu. Kromě toho byl 21 EMTF ve spojení s 40 Air Reserve Component Wings.
21 Mezi strategické síly letecké přepravy EMTF patřila i C-5 Galaxy, C-17 Globemaster III a C-130 Hercules, letadla, používaná k přepravě nákladu a cestujících po celém světě. Včetně síly tankeru Prodlužovače KC-10 a Stratotankery KC-135 slouží k doplňování paliva za letu, aby byla zajištěna větší globální mobilita.
Kromě letecké mise a tankování mise Task Force, 89. přepravní křídlo na Andrews Air Force Base, Maryland poskytla celosvětovou administrativní leteckou podporu prezidentovi Spojených států a dalším nejvyšším vládním úředníkům létajícím na C-20, C-21, C-32, VC-25 (Air Force One), VC-137 a UH-1 letadlo.
Jednotky
|
|
Dějiny
Vytvořeno jako křídlo Armáda Spojených států vzdušné síly během druhé světové války se postupně vyvinul v 21. expediční pracovní skupinu pro mobilitu. Zpočátku přepravovala letadla, ale do roku 1942 se její mise změnila na přepravující personál a náklad.
Počet řádků

- Založeno jako Trajektové křídlo 23d armádních vzdušných sil (AAF) dne 12. června 1942
- Aktivováno 18. června 1942
- Přeznačeny Severoatlantické křídlo dne 5. července 1942
- Přeznačeny Severoatlantická divize dne 27. června 1944
- Přeznačeny Atlantická divize dne 20. září 1945
- Přeznačeny Atlantická divize dne 1. června 1948
- Přeznačeny Východní dopravní letectvo dne 1. července 1958
- Přeznačeny Dvacáté první letectvo dne 3. ledna 1966
- Přeznačeny 21. expediční pracovní skupina pro mobilitu dne 1. října 2003
- Inaktivovaná dne 19. března 2012
- Přeznačeny Dvacáté první letectvo dne 30. března 2012
Úkoly
- Velitelství trajektů AAF, 12. června 1942
- Velení letecké dopravy, 5. července 1942
- Air Transport Service (USAF), 15. října 1947
- Vojenská letecká dopravní služba, 1. června 1948
- Velení vojenského transportu, 1. ledna 1966
- Velení letecké mobility, 1. června 1992
Hlavní součásti
- 1. března 1976 - 30. září 1977; 15. prosince 1980 - 1. října 1985
- 3. ledna 1966 - 24. prosince 1968; 23. června 1978 - 1. dubna 1992
- 1. - 31. prosince 1974
Stanice
- Presque Isle AAF, Maine, 12. června 1942
- Fort Totten, New York, 20. září 1945
- Westover AAF (později, AFB), Massachusetts, 1. října 1947
- McGuire AFB, New Jersey, 1. června 1955
Letectví a kosmonautika
C-5 Galaxy;C-17 Globemaster III;C-130 Hercules;C-141 Starlifter;Extender KC-10;Stratotanker KC-135.
Provozní historie


Jednotky pracovní skupiny 21. expediční mobility poskytly leteckou dopravu na podporu národní politiky za nejtěžších okolností.
Pod Vojenská letecká dopravní služba „Východní dopravní letectvo (EASTAF) se sídlem v McGuire AFB, New Jersey, kontroloval všechny strategické operace přepravit mezi řeka Mississippi a východní pobřeží Afriky a v Centrální a Jižní Amerika.
Když se stal MATS Velení vojenského transportu „EASTAF byl redesignated Twenty-First Air Force, se stejnou oblastí odpovědnosti. Navíc Dover AFB, další hlavní základny 21. AF byly Charleston AFB, Jižní Karolína a McGuire AFB, NJ. V závislosti na organizaci velení v různých dobách, přepravní a podpůrné jednotky přepravit v Evropě, Azory, Bermudy a na celém jihovýchodě Spojených států se také hlásili na EASTAF nebo 21. AF.
Fungující jako Dvacáté první letectvo, v Provoz Just Cause Dvacáté první jednotky vzdušných sil provedly největší noční výsadek od druhé světové války, což vedlo k osvobození Panama. Dvacáté první letectvo řídilo největší letecký transport v historii během Operace Pouštní štít a Pouštní bouře, zajišťující úspěch naší reakce na irácký agrese. Dvacáté první letectvo bylo zapojeno do operací v Bosna a jihozápadní Asie.
Velení rovněž podporovalo mírové, humanitární mise. Dvacáté první jednotky letectva poté odletěly pomocné mise Hurikán Hugo (1989) a Andrew (1992), zemětřesení v Arménie a San Francisco a mnoho dalších přírodních katastrof. Kromě toho kontroloval Provoz poskytuje pohodlí letecké přepravní mise ke Kurdům po válce v Perském zálivu, Provoz poskytuje naději letecká přeprava v důsledku zhroucení Sovětský svaz, a účastnil se Operace Obnovte naději, humanitární letecká přeprava potravin a zásob do Somálsko.
ETF podpořila řadu cvičení po celém světě, jedním z nich byl CENTRAZBAT, ve kterém non-stop létali nadnárodní parašutisté C-17 z Papež AFB, Severní Karolína, jejich výsadek přímo do středoasijských zemí Uzbekistán a Kazachstán demonstrovat schopnosti přímého doručení. Velení mohlo operovat na odlehlých, často strohých místech po celé Evropě, Africe a Jižní Americe.
Reference
Tento článek zahrnujepublic domain materiál z Air Force Historical Research Agency webová stránka http://www.afhra.af.mil/.
- ^ „21. EMTF deaktivuje, rozšiřuje roli EK v globální letecké mobilitě“. 621. pohotovostní křídlo pro reakci na veřejné záležitosti. 19. března 2012. Citováno 29. září 2012.
Další čtení
- Snedeker, Clayton H. Dvacáté první letectvo: Chronologie významných událostí, 1966 – současnost. McGuire Air Force Base, New Jersey: Úřad historie 21. letectva, 1990.