Rozchod koleje ve Španělsku - Track gauge in Spain - Wikipedia
Tradičně měřidlo národní železnice ve Španělsku, kterou nyní spravuje Adif, je 1668 mm (5 stop5 21⁄32 v), známý jako Pyrenejský rozchod. Tento rozchod (původně 1 674 mm, ale poté se mírně zmenšil, aby umožnil interoperabilitu s Portugalsko ) bylo rozhodnuto parlamentním výborem po zprávě známé jako Informe Subercase (pojmenovaná podle hlavního autora) v roce 1844.[1] Španělsko má s tímto rozchodem 11 791 km trati.[2]
Od roku 1992 byly ve Španělsku vybudovány všechny vysokorychlostní železniční tratě 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod, poskytující přímé spojení bez rozchodu s francouzským železničním systémem. Na tomto rozchodu měla být postavena také vysokorychlostní trať, která měla vést z Madridu do Lisabonu.
Na severu země existuje také velká síť měřidel, která spojuje Hendaye (ve Francii) s León a Asturie. Některé izolované metr rozchod železnice také existují v Murcia, Katalánsko a Valencijské společenství. Toto dříve provozovala společnost FEVE (Ferrocarriles de Via Estrecha, Úzkorozchodné železnice), ale převzala ji společnost RENFE v roce 2012.
The Metro v Madridu je postaven na rozchodu 1445 mm,[3] mírně širší než standardní rozchod.
The Metro v Barceloně je postaven na normální rozchod, kromě linky 1, která byla navržena pro průjezd vlaků z národní sítě.[4]
Pyrenejský rozchod (1668 mm)
- Adif linky dříve patřící do RENFE
- Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya - řádek z Lleida na La Pobla de Segur (dříve vlastněná RENFE, převedena v roce 2005)[5]
- Barcelonská linka metra 1 (tato linka je stále postavena na původní rozchod 1674 mm, v rámci technických tolerancí)[6]
Standardní rozchod (1435 mm)
- Vysokorychlostní tratě (LAV) patřící společnosti Adif
- Madrid - Córdoba - Sevilla / Málaga
- Madrid - Toledo
- Madrid - Zaragoza - Barcelona - francouzské hranice
- Madrid - Valencie - Alicante / Alacant
- Madrid - Valladolid - Leon
- Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya - linky z Barcelony do Terrassa a Sabadell[7]
- Barcelonské metro (všechny řádky kromě řádku 1)
Měřidlo (1 000 mm)
- Linky, které dříve patřily k FEVE, počítaje v to Euskotren
- Řádky kolem Cartagena
- Linky z Ferrol a Leónu do Bilbaa, San Sebastiánu a Hendaye
- Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya - linka z Barcelony do Manresa a Igualada[8]
- Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana - včetně systému metra ve Valencii[9]
- RENFE - řádek C-9 z Cercanías Madrid od Cercedilly po Cotos[10]
- Serveis Ferroviaris de Mallorca
Ostatní měřidla
- Ferrocarril de Sóller, Mallorca - 914 mm
- Metro v Madridu - 1445 mm
Viz také
Reference
- ^ „Informe Subercase - Ferropedia“. www.ferropedia.es.
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 13. 7. 2012. Citováno 2012-07-13.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Metro v Madridu“. UrbanRail.Net. Citováno 1. září 2020.
- ^ „el metro de Barcelona - Línia L1 Hospital de Bellvitge - Fondo“. www.trenscat.com (v katalánštině). Citováno 1. září 2020.
- ^ "Línia Lleida-La Pobla de Segur. Tren dels Llacs - Característiques tècniques". www.trenscat.com.
- ^ "Scartamento metro Parigi e Londra - Pagina 2 - Ferrovie.it". www.ferrovie.it.
- ^ „Línia Barcelona-Vallès - Característiques tècniques“. www.trenscat.com.
- ^ „Línia Llobregat-Anoia - Característiques tècniques“. www.trenscat.com.
- ^ „FGV - Metrovalencia - Línia 1. Bétera - Castelló de la Ribera“. www.trenscat.com.
- ^ „Ferrocarril Cercedilla - Cotos (linie 116 de Adif) - Ferropedia“. www.ferropedia.es.