Řada Tobu 100 - Tobu 100 series - Wikipedia

Řada Tobu 100
Tobu100.jpg
EMU řady Tobu 100 v původním barvách v listopadu 2007
Ve službě1990 – dosud
VýrobceAlna Kōki, Tokyu Car Corporation
VyměněnoŘada 1720
Postaveno1989–1991
Vstoupil do služby1. června 1990
Repasované2011–2012
Počet postaven54 vozidel (9 sad)
Číslo v provozu54 vozidel (9 sad)
Formace6 aut na vlakovou soupravu
Provozovatel (provozovatelé)Tobu železnice
SkladištěKasukabe
Linka (linky) sloužilaLinka Tobu Skytree, Tobu Nikko Line, Linka Tobu Kinugawa, Tohoku hlavní linka
Specifikace
Konstrukce karoserie automobiluHliník[1]
Délka auta20 m (65 ft 7 v)
DveřePosuvné zasuňte dveře, jeden na každou stranu
Pohonný systémGTO -VVVF
Elektrický systém1 500 V DC
Aktuální metoda sběruTrolejové vedení
Bezpečnostní systémyTobu ATS, ATS-P (tři sady)
Rozchod1067 mm (3 stopy 6 palců)

The Řada Tobu 100 (100 系, Tōbu 100-kei), značkové Spacia (ス ペ ー シ ア), je omezený expres elektrická jednotka (EMU) typu vlaku provozovaného soukromá železnice operátor Tobu železnice v Japonsku od roku 1990. Vlaky se používají dál Kegon, Spacia Nikko, Kinu, a Spacia Kinugawa služby pro Nikko a Kinugawa-Onsen.[2]

Formace

Od 1. dubna 2012, flotila se skládá z devíti sad založených v Kasukabe Depot a vytvořených následovně.[1]

Číslo auta123456
OznačeníMc2M4M3M2M1Mc1
Číslování100-6100-5100-4100-3100-2100-1

Interiér

Rozteč sedadel je 1100 mm (43 palců). Car 6 obsahuje šest čtyřmístných oddílů. Při provozu na linkách JR jsou označeny jako „Zelená auta“.[3]

  • Vnitřní pohled (před rekonstrukcí)

  • Sklopná sedadla (před rekonstrukcí)

  • 4místný prostor v autě 6 (před rekonstrukcí)

  • Interiér sady 106 v září 2016 (po renovaci)

Dějiny

Vlaky řady 100 vstoupily do služby dne 1. června 1990 Kegon a Kinu služby od Asakusa v Tokiu do Nikko a Kinugawa-Onsen, nahrazující stárnutí Řada 1720 vlaky provozované od roku 1960. Dvě sady byly dodány ve fiskálním roce 1989, další dvě byly dodány ve fiskálním roce 1990 a pět bylo dodáno ve fiskálním roce 1991, čímž se flotila zvýšila na devět.[3]

Všechny vozy byly od 18. března 1995 nekuřácké.[1]

JR inter-running

Průběžné Spacia Nikkō a Spacia Kinugawa služby od Shinjuku v Tokiu do Tobu Nikkó a Kinugawa-Onsen přes JR Hlavní linka Tōhoku byla zahájena dne 18. března 2006 a byly upraveny tři sady (106 až 108) JR ATS-P pro použití na tratích JR East.[3]

Rekonstrukce

Flotila prošla programem renovace od prosince 2011, před zahájením provozu Tokio Skytree v květnu 2012. Každý ze tří vlaků byl překreslen do tří různých barevných schémat, přičemž „miyabi " nachový, "iki „světle modrá a„ slunná korálová oranžová “, která odpovídá barvám motivu Tokyo Skytree, a nová loga„ Spacia “. Interně jsou sedadla vybavena novými moquette, s modrou v otevřených saloncích a hnědou v přihrádkách.[4] První zrekonstruovaný set znovu vstoupil do služby od 29. prosince 2011.[5]

Číslo sadyBarevný systémDatum renovovánoPoznámky
101  „iki“ modrá29. června 2012[6]
102  „miyabi“ fialová28. března 2012[7]
103  „Nikko Moude Spacia“ zlatá / černá2. března 2012[7]Propuštěn ze „slunné korálové“ oranžové v dubnu 2015
104  „slunný korál“ oranžový28. září 2012[8]
105  „miyabi“ fialová28. prosince 2011[7]
106  „Nikko Moude Spacia“ zlatá / černá25. července 2012[8]Propuštěn ze „slunné korálové“ oranžové v červenci 2015
107  „miyabi“ fialová31. května 2012[6]
108  „iki“ modrá27.dubna 2012[6]
109  „iki“ modrá3. února 2012[7]

  • První renovovaná sada 105 ve fialovém livreji „miyabi“, prosinec 2011

  • Repasovaná sada 109 v modrém livreji „iki“, únor 2012

  • Repasovaná sada 103 v oranžovém livreji „sunny coral“, březen 2012

Sada 106 ve zlatém a černém provedení „Nikko Moude Spacia“, červenec 2015

Soupravy „Nikko Moude Spacia“

Sada 103 byla překreslena do speciálního zlatého a černého livreje a označena značkou „Nikko Moude Spacia“ (日光 詣 ス ペ ー シ ア) od dubna 2015.[9] V červenci 2015 následovala sada 106, která byla podobně znovu oživena.[10]

Reference

  1. ^ A b C 表 鉄 車 両 編成 表 2012 [Soukromé železniční formace kolejových vozidel - 2012]. Japonsko: JRR. Červenec 2012. str. 45. ISBN  978-4-330-29911-2.
  2. ^ 日本 と 世界 の 鉄 道 カ タ ロ グ [Katalog Japonska a světa železnic]. Japonsko: Seibido Publishing. Červenec 1992. ISBN  978-4-415-03262-7.
  3. ^ A b C ２００６ 東 武 鉄 道 優等 車 両 カ タ ロ グ [2006 Tobu Railway Express, katalog kolejových vozidel]. Časopis Tetsudō Daiya Jōhō. Sv. 35 č. 264. Japonsko: Kotsu Shimbun. Dubna 2006. s. 18–21.
  4. ^ 東 武 鉄 道 100 系 „ス ペ ー シ ア“ リ ニ ュ ア ル 車 [Repasované sady Tobu řady 100 "Spacia"]. Časopis Tetsudō Daiya Jōhō. Sv. 41 č. 335. Japonsko: Kotsu Shimbun. Březen 2012. str. 70.
  5. ^ 特急 ス ペ ー シ ア を リ ニ ュ ー ア ル し ま す ！！ [Spacia omezená expresní oprava] (PDF). Tisková zpráva (v japonštině). Japonsko: Tobu železnice. 15. prosince 2011. Archivovány od originál (PDF) dne 16. prosince 2011. Citováno 16. prosince 2011.
  6. ^ A b C 私 鉄 車 両 の う ご き [Změny kolejových vozidel u soukromé železnice]. Časopis Tetsudō Daiya Jōhō. Sv. 41 č. 342. Japonsko: Kōtsū Shimbun. Říjen 2012. str. 124.
  7. ^ A b C d 私 鉄 車 両 の う ご き [Změny kolejových vozidel u soukromé železnice]. Časopis Tetsudō Daiya Jōhō. Sv. 41 č. 339. Japonsko: Kōtsū Shimbun. Červenec 2012. str. 125.
  8. ^ A b 私 鉄 車 両 の う ご き [Změny kolejových vozidel u soukromé železnice]. Časopis Tetsudō Daiya Jōhō. Sv. 42 č. 345. Japonsko: Kōtsū Shimbun. Leden 2013. str. 125.
  9. ^ 東 武 鉄 道 100 系 「日光 詣 ス ペ ー シ ア」 [Řada Tobu 100 "Nikko Moude Spacia"]. Japonský časopis Railfan (v japonštině). Sv. 55 č. 651. Japonsko: Koyusha Co., Ltd. červenec 2015. s. 109.
  10. ^ 東 武 鉄 道 100 系 106 編成 も 「日光 詣 ス ペ ー シ ア」 と な っ て 出場 試 運 転 [Série Tobu 100 nastavila 106 testů poté, co se stala „Nikko Moude Spacia“]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. 17. července 2015. Citováno 17. července 2015.

externí odkazy