Série Tobu 5000 - Tobu 5000 series

Série Tobu 5000
Tobu 5155.jpg
Řada 5050 sada 5155 v červenci 2005
Ve službě1979–2006
Postaveno1978–1986
Počet postaven162 vozidel
Číslo v provozuŽádný
Formace2/4/6 vozů na vlakovou soupravu
Provozovatel (provozovatelé)Tobu železnice
SkladištěKasukabe, Shinrinkoen
Linka (linky) sloužilaTobu Isesaki Line, Tobu Nikko Line, Linka Tobu Noda, Tobu Ogose Line, Linka Tobu Tojo, Tobu Utsunomiya linka
Specifikace
Konstrukce karoserie automobiluOcel
Délka auta20 m (65 ft 7 v)
Pohonný systémŘízení rezistoru
Elektrický systém1 500 V DC, horní trolejové vedení
Rozchod1067 mm (3 stopy 6 palců)

The Série Tobu 5000 (5 000 系, Tōbu 5000-kei) byl DC elektrická jednotka (EMU) typ příměstského vlaku provozovaného soukromá železnice operátor Tobu železnice v Japonsku v letech 1979 až 2006.

Série 5000 byla vytvořena v letech 1978 až 1986 modernizací celé flotily 162 bývalých Řada 7800 Automobily EMU, vyrobené v letech 1953 až 1961, přidáním nových ocelových karoserií založených na Řada 8000 design. Flotila byla rozdělena na typy řady 5000, 5050 a 5070.[1]

Varianty

  • Řada 5000: Sady 4 automobilů řady 5000 a 2 automobilů řady 5500
  • Řada 5050: Sady 4-vozů řady 5050 a 2-vozů řady 5550
  • Řada 5070: Soupravy pro 6 automobilů

Řada 5000

Série 7800, ze kterých byly převedeny sady řady 5000

Prvních 12 bývalých vozů řady 7800 bylo přestavěno v období od listopadu 1978 do srpna 1979, reformovaných jako dvě sady vozů řady 5000 se čtyřmi vozy a dvě sady vozů řady 5500 se dvěma vozy. Tyto soupravy nebyly původně klimatizovány a používaly ventilátory a generátory motorů odstraněné ze souprav řady 8000, které byly renovovány klimatizací.[1] Tyto čtyři sady byly také následně upraveny klimatizací v období od července 1984 do března 1985.[1]

Sady řady 5000 byly staženy do roku 2003.[2]

Formace

Soupravy čtyř automobilů řady 5000 a dvou automobilů řady 5500 fungovaly na Linka Tobu Tojo, a byly vytvořeny takto s vozy 5100 a 5500 na konci Ikebukuro.[1]

Řada 4 automobilů řady 5000

OznačeníMcTMTc
Číslování5100520053005400

5300 vozů bylo vybaveno dvěma sběrači.

2-auto řady 5500

OznačeníMcTc
Číslování55005600

Těchto 5500 vozů bylo vybaveno jedním sběračem.

Řada 5050

Řada 5050 sada 5157 v červnu 2006

V návaznosti na dřívější sady řady 5000 bylo v letech 1981 až březen 1984 přestavěno celkem 72 vozů řady 7800 na sady se dvěma vozy 5550 a čtyřmi vozy 5050.[2] Na rozdíl od dřívějších sad řady 5000 byly sady řady 5050 klimatizovány.[3]

Vlaky byly vyřazeny z pravidelné dopravy na konci roku 2006, s sayonara závěrečný běh 16. prosince,[4] a do února 2007 byly zcela staženy.[3]

Formace

Řada čtyř automobilů 5050 byla vytvořena následovně.[1]

Řada 4-car 5050

OznačeníTcMMTc
Číslování5150525053505450

5250 vozů bylo vybaveno dvěma sběrači.

Řada 2-auto 5550

OznačeníMcTc
Číslování55505650

Těchto 5550 vozů bylo vybaveno jedním sběračem.

Řada 5070

Noda Line 5070 series set 5182 v září 2004

13 šestivozových sad 5070 (78 vozidel) bylo vyrobeno v období od června 1984 do března 1986 modernizací dřívějších vozů EMU řady 7800 s novými karosériemi a klimatizací ve stylu řady 8000.[5] Flotila operovala na Noda Line, ale postupně byly nahrazeny od roku 1997 šestivozovými EMU řady 8000 přemístěnými příchodem nových Řada 30000 EMU na Tobu Isesaki Line, přičemž celá flotila byla vyřazena z provozu před zahájením revidovaného letového řádu 19. října 2004.[6]

Formace

Sady 6-vozů řady 5070 byly vytvořeny následovně.[1]

OznačeníTcMMTMTc
Číslování517052705370547055705670

5270 vozů bylo vybaveno dvěma sběrači a 5570 vozů bylo vybaveno jedním sběračem.

Reference

  1. ^ A b C d E F Iijima, Iwao (červenec 2002). 私 鉄 の 車 両 ２４ 東 武 鉄 道 [Soukromé železniční vlaky 24: Tobu Railway]. Tokio, Japonsko: Neko Publishing Co., Ltd. str. 60–65. ISBN  978-4-87366-307-4.
  2. ^ A b 東 武 鉄 道 車 両 カ タ ロ グ ２００６ （通勤 車 篇） [Tobu, katalog kolejových vozidel 2006 (dojíždějící na skladě)]. Časopis Tetsudō Daiya Jōhō. Sv. 35 č. 263. Japonsko: Kōtsū Shimbun. Březen 2006. str. 42–44.
  3. ^ A b 道 武 鉄 道 5050 系 [Řada Tobu 5050]. Tetsudo Hobidas (v japonštině). Japonsko: Neko Publishing. Červen 2007. Citováno 1. listopadu 2012.
  4. ^ Kusui, Toshihiko (leden 2015). 大 手 私 鉄 10 年 間 の 車 両 の う ご き [Hlavní změny soukromých železničních kolejových vozidel za posledních 10 let]. Japonský časopis Railfan (v japonštině). Sv. 55 č. 645. Japonsko: Koyusha Co., Ltd. s. 9.
  5. ^ 70 武 70 道 5070 系 [Řada Tobu 5070]. Tetsudo Hobidas (v japonštině). Japonsko: Neko Publishing. Leden 2008. Citováno 1. listopadu 2012.
  6. ^ 東 武 野 田 線 ダ イ ヤ 改正 で 旧 型 5070 系 電車 引退 [Staré EMU řady 5070 byly staženy s revizí jízdního řádu Tobu Noda Line]. Železniční deník. 39 (459): 102. Leden 2005.