Řada Tobu 1800 - Tobu 1800 series

Řada Tobu 1800
TOBURAILWAY SERIES1800 1819F NIKKOLINE EXTRA.jpg
Set 1819 na sezónní službu Rapid v květnu 2013
Ve službě1969–2018
Postaveno1969–1987
Vstoupil do službyZáří 1969 - květen 2018
SešrotovánKvěten 2018
Číslo v provozuŽádný
Formace6/8 aut na vlakovou soupravu
Provozovatel (provozovatelé)Tobu železnice
SkladištěMinami-Kurihashi
Linka (linky) sloužilaLinka Tobu Skytree, Tobu Isesaki Line, Tobu Nikko Line
Specifikace
Konstrukce karoserie automobilu20 m (65 ft 7 v)
DveřeJeden na každou stranu
Maximální rychlost110 km / h (70 mph)
Pohonný systémŘízení rezistoru
Akcelerace2,2 km / h / s
Zpomalení3,7 km / h / s (služba)
4,5 km / h / s (nouzové)
Elektrický systém1 500 V DC
Aktuální metoda sběruTrolejový drát
Rozchod1067 mm (3 stopy 6 palců)

The Řada Tobu 1800 (1 800 系, Tóbu 1800-kei) byl expres elektrická jednotka (EMU) typu vlaku provozovaného soukromá železnice operátor Tobu železnice v Japonsku od roku 1969 do roku 2018.

Formace

Jedna sada šesti automobilů zůstala v provozu až do května 2018, která byla založena na Skladiště Minami-Kurihashi a vytvořen následovně.[1]

Číslo auta123456
OznačeníTc2M3T1M1M2Tc1
Číslování186018501840183018201810

Auto 4 bylo vybaveno dvěma nůžkovými sběrači a auto 2 bylo vybaveno jedním.[1]

Interiér

  • Vnitřní pohled na sadu 1819 v květnu 2007

Dějiny

První vlaky řady 1800 vstoupily do provozu 20. září 1969 na nových Ryōmō expresní služby z Asakusa v Tokiu do Tokia Akagi v Prefektura Gunma.[2] V letech 1969 až 197 bylo vyrobeno 18 souprav pro 8 automobilů. Další souprava, 1819, byla postavena v roce 1987 jako souprava pro 6 automobilů, aby poskytla zvýšenou kapacitu.[3]

Všechny vozy byly od 18. března 2007 nekuřácké.[1]

Se vzhledem nového Řada 250 EMU, sady série 1800 byly odstraněny z regulárních Ryōmō služby od 1. dubna 1998. Zbývající sada, 1819, byla následně použita pro charterové vlaky a sezónní zvláštní služby.[1]

Poslední sada byla vyřazena 21. května 2018.[4]

Převody

Řada 300/350

Série 350 na a Kirifuri služba v červenci 2008
Hlavní článek: Řada Tobu 300

Od roku 1990 byly upraveny dvě sady řady 1800, aby se staly sadami řady 300 pro 6 automobilů, a od roku 1991 byly upraveny další tři sady, aby se staly sadami řady 350 pro 4 vozy. Ty vstoupily do služby od 21. července 1991 a nahradily je Řada 6050 o expresních službách na internetu Nikko Line.[3]

Dojíždějící verze

Verze pro dojíždění do automobilů řady 4 pro 4 vozy

Tři sady (1811–1813) byly uloženy vedle Stanice Tatebayashi od dubna 1998 po jejich vystoupení z Ryomo služby. Ty byly následně zkráceny na soupravy 4 automobilů a upraveny pro použití v dojíždějících službách na Sano linka a Koizumi linka ze dne 23. dubna 2001, umožňující stárnutí Řada 5000 EMU, které mají být staženy. Přestavba zahrnovala uspořádání sedadel v pevných čtyřmístných polích, odstranění předsíňkových přepážek a přelakování v barevném schématu dojíždějících do práce v bílé barvě s modrými pruhy na těle.[2] Tyto sady byly nakonec staženy počátkem roku 2007.

Reference

  1. ^ A b C d 表 鉄 車 両 編成 表 2016 [Soukromé železniční formace kolejových vozidel - 2016] (v japonštině). Japonsko: Kotsu Shimbunsha. 25. července 2016. s. 38. ISBN  978-4-330-70116-5.
  2. ^ A b „２００６ 東 武 鉄 道 通勤 車 両 カ タ ロ グ“ [2006 Tobu Railway Commuter Rolling Stock Catalogue]. Magazín Tetsudo Daiya Joho. Sv. 35 č. 263. Kotsu Shimbun. Březen 2006. str. 21–26.
  3. ^ A b „２００６ 東 武 鉄 道 優等 車 両 カ タ ロ グ“ [2006 Tobu Railway Express, katalog kolejových vozidel]. Magazín Tetsudo Daiya Joho. Sv. 35 č. 264. Japonsko: Kotsu Shimbun. Dubna 2006. s. 27–28.
  4. ^ 東 武 鉄 道 1800 系 引退 記念 乗車 券 を 発 売 - 台 紙 に 急 行 時代 の 写真 も [Pamětní lístek vydán pro odchod do důchodu ze série Tobu 1800, obrázky zarámované a ukazující životnost služby Express Express]. Zprávy Mynavi (v japonštině). Japonsko: Mynavi Corporation. 10. května 2018. Archivováno z původního dne 14. května 2018. Citováno 14. května 2018.

externí odkazy